CN207437495U - 具有抗弯曲结构的气缸轴体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有抗弯曲结构的气缸轴体，包括气缸和轴体；轴体上表面垂直定向设有第一螺纹柱，第一螺纹柱上表面垂直定向设有螺纹安装端；气缸上表面通过螺栓固定设有铝合金金属板，铝合金金属板中心位置设有滑动轴承，轴体与滑动轴承轴孔配合；以及，第一螺纹柱外表面设有橡胶板，橡胶板的中心位置设有螺纹管，螺纹管与第一螺纹柱螺纹连接，螺纹管外表面垂直定向设有环形金属片，环形金属片下表面环形分布有金属柱，金属柱与铝合金金属板滑动连接，金属柱与气缸的端盖滑动连接。整体设计新颖，结构稳定，具有很强的抗弯曲能力。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种具有抗弯曲结构的气缸轴体。
背景技术
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。其中气缸轴体是其最重要的结构之一，但是在我们平时使用过程中发现一些不足之处：如，现有的结构比较单一，功能比较简单，在长时间使用过程中或瞬间压力过大时，容易产生弯曲。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种具有抗弯曲结构的气缸轴体。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有抗弯曲结构的气缸轴体，包括气缸和轴体；轴体上表面垂直定向设有第一螺纹柱，第一螺纹柱上表面垂直定向设有螺纹安装端；气缸上表面通过螺栓固定设有铝合金金属板，铝合金金属板中心位置设有滑动轴承，轴体与滑动轴承轴孔配合；以及，第一螺纹柱外表面设有橡胶板，橡胶板的中心位置设有螺纹管，螺纹管与第一螺纹柱螺纹连接，螺纹管外表面垂直定向设有环形金属片，环形金属片下表面环形分布有金属柱，金属柱与铝合金金属板滑动连接，金属柱与气缸的端盖滑动连接。
作为优选，橡胶板下表面中心位置固定设有环形气囊，环形气囊的下表面与橡胶板下表面在同一个平面内。
作为优选，环形金属片上表面由内至外均匀设有环形凸起。
作为优选，滑动轴承下表面位于铝合金金属板下表面上方1mm～5mm处。
作为优选，轴体内沿着轴体长度方向设有合金轴，合金轴外表面设有螺旋形凸起；金属柱下表面螺纹连接有橡胶环。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1.气缸上表面通过螺栓固定设有铝合金金属板，铝合金金属板中心位置设有滑动轴承，轴体与滑动轴承轴孔配合，增加一个支点，防止非轴线力冲击，对密封造成损伤，从而使得气缸无法使用；
2.第一螺纹柱外表面设有橡胶板，橡胶板的中心位置设有螺纹管，螺纹管与第一螺纹柱螺纹连接，螺纹管外表面垂直定向设有环形金属片，环形金属片下表面环形分布有金属柱，金属柱与铝合金金属板滑动连接，金属柱与气缸的端盖滑动连接，有效的将力量分散开来，通过金属柱传递到消减，从而提升抗弯曲的能力；
3.橡胶板下表面中心位置固定设有环形气囊，环形气囊的下表面与橡胶板下表面在同一个平面内，起到减震的作用，有效起到保护的作用；
4.整体设计新颖，结构稳定，具有很强的抗弯曲能力。
附图说明
图1为本实用新型具有抗弯曲结构的气缸轴体的结构示意图。
图2为本实用新型具有抗弯曲结构的气缸轴体的橡胶板剖面示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
一种具有抗弯曲结构的气缸1轴体2，包括气缸1和轴体2；轴体2上表面垂直定向设有第一螺纹柱21，第一螺纹柱21上表面垂直定向设有螺纹安装端22；气缸1上表面通过螺栓固定设有铝合金金属板3，铝合金金属板3中心位置设有滑动轴承31，轴体2与滑动轴承31轴孔配合，增加一个支点，防止非轴线力冲击，对密封造成损伤，从而使得气缸1无法使用；以及，第一螺纹柱21外表面设有橡胶板4，橡胶板4的中心位置设有螺纹管41，螺纹管41与第一螺纹柱21螺纹连接，螺纹管41外表面垂直定向设有环形金属片42，环形金属片42下表面环形分布有金属柱43，金属柱43与铝合金金属板3滑动连接，金属柱43与气缸1的端盖11滑动连接，有效的将力量分散开来，通过金属柱43传递到消减，从而提升抗弯曲的能力。橡胶板4下表面中心位置固定设有环形气囊44，环形气囊44的下表面与橡胶板4下表面在同一个平面内，起到减震的作用，有效起到保护的作用。环形金属片42上表面由内至外均匀设有环形凸起。滑动轴承31下表面位于铝合金金属板3下表面上方1mm～5mm处。轴体2内沿着轴体2长度方向设有合金轴，合金轴外表面设有螺旋形凸起；金属柱43下表面螺纹连接有橡胶环。
由图1可知，气缸1外表面可设有套筒，金属柱43与套筒插拔式连接，可提升整体的结构强度。在一个实施例中，如图1，气缸1上表面通过螺栓固定设有铝合金金属板3，铝合金金属板3中心位置设有滑动轴承31，轴体2与滑动轴承31轴孔配合，增加一个支点，防止非轴线力冲击，对密封造成损伤，从而使得气缸1无法使用。在另一个实施例中，如图2，橡胶板4下表面中心位置固定设有环形气囊44，环形气囊44的下表面与橡胶板4下表面在同一个平面内，起到减震的作用，有效起到保护的作用。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围内的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种具有抗弯曲结构的气缸轴体，包括气缸和轴体；其特征在于：所述轴体上表面垂直定向设有第一螺纹柱，第一螺纹柱上表面垂直定向设有螺纹安装端；所述气缸上表面通过螺栓固定设有铝合金金属板，铝合金金属板中心位置设有滑动轴承，轴体与滑动轴承轴孔配合；以及，所述第一螺纹柱外表面设有橡胶板，橡胶板的中心位置设有螺纹管，螺纹管与第一螺纹柱螺纹连接，螺纹管外表面垂直定向设有环形金属片，环形金属片下表面环形分布有金属柱，金属柱与铝合金金属板滑动连接，金属柱与气缸的端盖滑动连接。
2.根据权利要求1所述的具有抗弯曲结构的气缸轴体，其特征在于：所述橡胶板下表面中心位置固定设有环形气囊，环形气囊的下表面与橡胶板下表面在同一个平面内。
3.根据权利要求1所述的具有抗弯曲结构的气缸轴体，其特征在于：所述环形金属片上表面由内至外均匀设有环形凸起。
4.根据权利要求1所述的具有抗弯曲结构的气缸轴体，其特征在于：所述滑动轴承下表面位于铝合金金属板下表面上方1mm～5mm处。
5.根据权利要求1所述的具有抗弯曲结构的气缸轴体，其特征在于：所述轴体内沿着轴体长度方向设有合金轴，合金轴外表面设有螺旋形凸起；所述金属柱下表面螺纹连接有橡胶环。
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