CN207437355U - 一种组合式空压机冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种组合式空压机冷却系统,包括有控制单元、空压机、第一热油管、第二热油管、水冷箱、水冷管系、风冷箱、风冷管系、第一换向阀、第二换向阀、连接管;第一换向阀及第二换向阀均为三通道换向阀。水冷管系设于水冷箱内,风冷管系设于风冷箱内。本实用新型的工作状态包括水冷模式、风冷模式、混合冷却模式,并可在这三种模式之间切换,适用温度范围广,冷却效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及空压机设备领域,尤其涉及一种组合式空压机冷却系统。
背景技术
螺杆式空压机在使用过程中会产生高温,高温会降低机油的使用寿命(≥95℃时,每升高5℃,机油的寿命减少50%,高温容易使空压机机油产生积碳),会导致排气含油量增加(使机组油耗增大),机组高温会使能耗增大(每高10℃,能耗会增加3%),机组高温会缩短机件的使用寿命(密封件、油管提前老化漏油、油滤、油分离器因为油路系统积碳堵塞)等情况发生,大大增加了设备维护成本和安全生产隐患,严重影响正常生产。目前空压机的冷却设备是单一的水冷设备或风冷设备,适用的温度范围窄,当机油的温度过高会导致冷却效果不佳,当机油的温度过低会造成冷却设备的能耗浪费。本实用新型的目的是解决冷却设备适用的温度范围窄,冷却效果不佳的问题。
实用新型内容
本实用新型为解决现有的技术缺陷,提供了一种组合式空压机冷却系统,其可适用于不同的温度范围,冷却效果好。其具体的技术方案如下:
本实用新型公开一种组合式空压机冷却系统,包括有控制单元、空压机、第一热油管、第二热油管、水冷箱、水冷管系、风冷箱、风冷管系、第一换向阀、第二换向阀、连接管;第一换向阀及第二换向阀均为三通道换向阀,第一换向阀及第二换向阀均与控制单元电连接;空压机的机油循环管系内设有用于感应机油温度的第一温度感应器,第一温度感应器与控制单元电连接;第一热油管的一端连通空压机的机油循环管系,第二热油管的另一端连通第一换向阀的第一接口;第二热油管的一端连通空压机的机油循环管系,第二热油管的另一端连通第二换向阀的第一接口;风冷管系包括有依次连通的第一风冷管、风冷散热管、第二风冷管,第一风冷管远离风冷散热管的一端连通第一换向阀的第二接口,风冷散热管设于风冷箱内,第二风冷管远离风冷散热管的一端连通第二换向阀的第二接口;水冷管系包括有依次连通的第一水冷管、水冷散热管、第二水冷管,第一水冷管远离水冷散热管的一端连通第一换向阀的第三接口,第一水冷管与空压机的机油循环管系通过连接管连通,连接管上设有第一电磁阀,第一电磁阀与控制单元电连接;水冷散热管设于水冷箱内,第二水冷管远离水冷却管的一端连通第二换向阀的第三接口。
进一步地,风冷散热管包括有一组对称设置的第一分流管段,两第一分流管段分别垂直且连通第一风冷管的管端、第二风冷管的管端;两第一分流管段之间通过若干条第一中间管段连通,第一中间管段垂直第一分流管段。
进一步地,第一中间管段的内径小于第一风冷管及第二风冷管的内径。
进一步地,水冷散热管包括有一组对称设置的第二分流管段,两第二分流管段分别垂直且连通第一水冷管的管端、第二水冷管的管端;两第二分流管段之间通过若干条第二中间管段连通,第二中间管段垂直第二分流管段。
进一步地,第二中间管段的内径小于第一水冷管及第二水冷管的内径。
进一步地,风冷箱的设有冷风口、抽风口,冷风口设于风冷散热管上方,抽风口设于风冷散热管下方。
进一步地,水冷箱的上部设有进水管,进水管上设有第二电磁阀,第二电磁阀与控制单元电连接;水冷箱下部设有排水管,排水管上设有第三电磁阀,第三电磁阀与控制单元电连接,排水管与储水箱连通。
进一步地,水冷箱下部设有第二温度感应器、水压感应器,第二温度感应器及水压感应器均与控制单元电连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型的机油循环管系、第一热油管、第一换向阀、风冷管系、第二换向阀、第二热油管组成风冷循环通道;机油循环管系、第一热油管、第一换向阀、水冷管系、第二换向阀、第二热油管组成水冷循环通道;机油循环管系、第一热油管、第一换向阀、水冷管系、第二换向阀、风冷管系、连接管组成混合冷却循环通道。第一温度感应器感应到机油温度,把信号反馈给控制单元,控制单元根据不同的温度信号,进而控制第一换向阀及第二换向阀,以切换冷风模式、水冷模式、混合模式,适用的温度范围广,冷却效果好。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。
图中标注:空压机100,机油循环管系101,第一温度感应器102,控制单元200,风冷箱300,冷风口301,抽风口302,水冷箱400,进水管401,第二电磁阀402,储水箱500,排水管501,第三电磁阀502,第二温度感应器503,水压感应器504,连接管600,第一电磁阀601,第一换向阀700,第一水冷管701,水冷散热管702,第一分流管段703,第一中间管段704,第一热油管705,第二换向阀800,第一风冷管801,第二风冷管802,第二热油管803,风冷散热管804,第二中间管段805,第二分流管段806,第二水冷管807。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。请参阅附图。
本实用新型公开一种组合式空压机100冷却系统,包括有控制单元200、空压机100、第一热油管705、第二热油管803、水冷箱400、水冷管系、风冷箱400、风冷管系、第一换向阀700、第二换向阀800、连接管600;第一换向阀700及第二换向阀800均为三通道换向阀,第一换向阀700及第二换向阀800均与控制单元200电连接;空压机100的机油循环管系101内设有用于感应机油温度的第一温度感应器102,第一温度感应器102与控制单元200电连接;机油循环管系101上设有给机油提供循环动力的增压泵(图中未标出)。第一热油管705的一端连通空压机100的机油循环管系101,第二热油管803的另一端连通第一换向阀700的第一接口;第二热油管803的一端连通空压机100的机油循环管系101,第二热油管803的另一端连通第二换向阀800的第一接口;风冷管系包括有依次连通的第一风冷管801、风冷散热管804、第二风冷管802,风冷散热管804设于风冷箱400内,第一风冷管801远离风冷散热管804的一端穿出风冷箱400外并连通第一换向阀700的第二接口,第二风冷管802远离风冷散热管804的一端穿出风冷箱400外并连通第二换向阀800的第二接口;水冷管系包括有依次连通的第一水冷管701、水冷散热管702、第二水冷管807,水冷散热管702设于水冷箱400内,第一水冷管701远离水冷散热管702的一端穿出水冷箱400外并连通第一换向阀700的第三接口,第一水冷管701与空压机100的机油循环管系101通过连接管600连通,连接管600上设有第一电磁阀601,第一电磁阀601与控制单元200电连接;第二水冷管807远离水冷却管的一端穿出水冷箱400外并连通第二换向阀800的第三接口。本实用新型的机油循环管系101、第一热油管705、第一换向阀700、风冷管系、第二换向阀800、第二热油管803组成风冷循环通道,风冷模式下,机油沿着风冷循环通道流动。机油循环管系101、第一热油管705、第一换向阀700、水冷管系、第二换向阀800、第二热油管803组成水冷循环通道,水冷模式下,机油沿着水冷循环通道流动。机油循环管系101、第一热油管705、第一换向阀700、水冷管系、第二换向阀800、风冷管系、连接管600组成混合冷却循环通道,在混合冷却模式下,机油沿着混合冷却循环通道流动。其切换过程为:第一温度感应器102感应到机油温度,把信号反馈给控制单元200,控制单元200根据不同的温度信号,进而控制第一换向阀700、第二换向阀800及第一电磁阀601,以切换冷风模式、水冷模式、混合冷却模式,当机油温度较低,用风冷模式,温度较高,用水冷模式,温度很高时,用混合模式,适用的温度范围广,冷却效果好,还能节省能耗。
进一步地,风冷散热管804包括有一组对称设置的第一分流管段703,两第一分流管段703分别垂直且连通第一风冷管801的管端、第二风冷管802的管端;两第一分流管段703之间通过若干条等间距设置第一中间管段704连通,第一中间管段704垂直第一分流管段703。这设计可以增加风冷散热管804与空气的接触面积,增加冷却效果。
进一步地,第一中间管段704的内径小于第一风冷管801及第二风冷管802的内径,这可以减慢机油流速,增加冷却效果。
进一步地,水冷散热管702包括有一组对称设置的第二分流管段806,两第二分流管段806分别垂直且连通第一水冷管701的管端、第二水冷管807的管端;两第二分流管段806之间通过若干条等间距设置第二中间管段805连通,第二中间管段805垂直第二分流管段806。这设计可以增加水冷散热管702与水的接触面积,增加冷却效果。
进一步地,第二中间管段805的内径小于第一水冷管701及第二水冷管807的内径,这可以减慢机油流速,增加冷却效果。
进一步地,风冷箱400的顶端开设有冷风口301,冷风口301连接有冷风供应设备(图中未标出),风冷箱400底端开设有抽风口302,抽风口302连接有抽风设备(图中未标出),冷风口301设于风冷散热管804上方,抽风口302设于风冷散热管804下方,这样可增加冷风的流速以及更替速度,增加冷却效果。
进一步地,水冷箱400的上部侧壁连接有进水管401,进水管401上设有第二电磁阀402,第二电磁阀402与控制单元200电连接;水冷箱400下部侧壁连接有排水管501,排水管501上设有第三电磁阀502,第三电磁阀502与控制单元200电连接,排水管501远离水冷箱400的一端连接有储水箱500。控制单元200控制第二电磁阀402及第三电磁阀502,进而控制水冷箱400的进水或排水,并把吸收了热量的水收集起来利用,不仅自动化程度高,还能提高能源利用率。
进一步地,水冷箱400底部内侧壁设有第二温度感应器503、水压感应器504,第二温度感应器503及水压感应器504均与控制单元200电连接。进水管401给水冷箱400注水,当水箱接近注满状态时。初始状态,第二电磁阀402开启,第三电磁阀502关闭,在控制单元200的控制作用协助下,水压感应器504感应到一定的水压强度(具体水压强度根据实际情况下水冷箱400的容水量大小来确定),第二电磁阀402关闭,水冷箱400内的水吸收热量升温,当水温升高到一定温度(优选为100摄氏度),第三电磁阀502开启,热水流进储水箱500,这时水压感应器504的感应到水压强为标注大气压或接近标准大气压时,说明水已经排干或接近排干,第三电磁阀502关闭,第二电磁阀402开启,进行注水,水压感应器504感应的水压上升,同时,继续向水冷箱400注水,当水压到达一定压强时,第二电磁阀402关闭。这样的设计自动化程度高。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换。
Claims (8)
1.一种组合式空压机冷却系统,包括有控制单元(200)、空压机(100)、第一热油管(705)、第二热油管(803)、水冷箱(400)、水冷管系、风冷箱(300)、风冷管系、第一换向阀(700)、第二换向阀(800)、连接管(600);所述第一换向阀(700)及所述第二换向阀(800)均为三通道换向阀,所述第一换向阀(700)及所述第二换向阀(800)均与所述控制单元(200)电连接;所述空压机(100)的机油循环管系(101)内设有用于感应机油温度的第一温度感应器(102),所述第一温度感应器(102)与所述控制单元(200)电连接;所述第一热油管(705)的一端连通所述空压机(100)的机油循环管系(101),所述第二热油管(803)的另一端连通所述第一换向阀(700)的第一接口;所述第二热油管(803)的一端连通所述空压机(100)的机油循环管系(101),所述第二热油管(803)的另一端连通所述第二换向阀(800)的第一接口;所述风冷管系包括有依次连通的第一风冷管(801)、风冷散热管(804)、第二风冷管(802),所述第一风冷管(801)远离所述风冷散热管(804)的一端连通所述第一换向阀(700)的第二接口,所述风冷散热管(804)设于所述风冷箱(300)内,所述第二风冷管(802)远离所述风冷散热管(804)的一端连通所述第二换向阀(800)的第二接口;所述水冷管系包括有依次连通的第一水冷管(701)、水冷散热管(702)、第二水冷管(807),所述第一水冷管(701)远离所述水冷散热管(702)的一端连通所述第一换向阀(700)的第三接口,所述第一水冷管(701)与所述空压机(100)的机油循环管系(101)通过所述连接管(600)连通,所述连接管(600)上设有第一电磁阀(601),所述第一电磁阀(601)与所述控制单元(200)电连接;所述水冷散热管(702)设于所述水冷箱(400)内,所述第二水冷管(807)远离水冷却管的一端连通所述第二换向阀(800)的第三接口。
2.如权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述风冷散热管(804)包括有一组对称设置的第一分流管段(703),两所述第一分流管段(703)分别垂直且连通所述第一风冷管(801)的管端、第二风冷管(802)的管端;两所述第一分流管段(703)之间通过若干条第一中间管段(704)连通,所述第一中间管段(704)垂直所述第一分流管段(703)。
3.如权利要求2所述的冷却系统,其特征在于,所述第一中间管段(704)的内径小于所述第一风冷管(801)及所述第二风冷管(802)的内径。
4.如权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述水冷散热管(702)包括有一组对称设置的第二分流管段(806),两所述第二分流管段(806)分别垂直且连通所述第一水冷管(701)的管端、第二水冷管(807)的管端;两所述第二分流管段(806)之间通过若干条第二中间管段(805)连通,所述第二中间管段(805)垂直所述第二分流管段(806)。
5.如权利要求4所述的冷却系统,其特征在于,所述第二中间管段(805)的内径小于所述第一水冷管(701)及所述第二水冷管(807)的内径。
6.如权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述风冷箱(300)的设有冷风口(301)、抽风口(302),所述冷风口(301)设于所述风冷散热管(804)上方,所述抽风口(302)设于所述风冷散热管(804)下方。
7.如权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述水冷箱(400)的上部设有进水管(401),所述进水管(401)上设有第二电磁阀(402),所述第二电磁阀(402)与所述控制单元(200)电连接;所述水冷箱(400)下部设有排水管(501),所述排水管(501)上设有第三电磁阀(502),所述第三电磁阀(502)与所述控制单元(200)电连接,所述排水管(501)与储水箱(500)连通。
8.如权利要求7所述的冷却系统,其特征在于,所述所述水冷箱(400)下部设有第二温度感应器(503)、水压感应器(504),所述第二温度感应器(503)及所述水压感应器(504)均与所述控制单元(200)电连接。
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CN109441765A (zh) * | 2018-10-30 | 2019-03-08 | 中原工学院 | 一种适用于空气压缩机的高效热回收系统 |
WO2024045383A1 (zh) * | 2022-09-01 | 2024-03-07 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种机车、压缩机油温控制系统及方法 |
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