CN207437327U - 一种便携式快速充气泵控制模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式快速充气泵控制模块，其特征在于，其包括传感器、MCU处理器、电压检测组件、电源滤波稳压电路、充气控制电路、电压输入端，传感器采集测量胎压的信号，MCU处理器分别与传感器、电压检测组件、电源滤波稳压电路、充气控制电路、电压输入端连接，电压检测组件检测电池的低电压，电源滤波稳压电路为对工作电源进行滤波稳压，充气控制电路接收MCU处理器的信号，控制充气泵充气开始和停止，电压输入端提供控制模块的电源。本实用新型的充气泵控制模块是便携式，测量精度高，分辨率实现最小为0.01PSI；充气速度快，并且能够实现自动充气停止。

Description

一种便携式快速充气泵控制模块

技术领域

本实用新型涉及充气泵技术领域，具体涉及一种便携式快速充气泵控制模块。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。

气压对轮胎的影响较大，例如：轮胎的充气量适合的情况下可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油，但充气量过大时，不但影响轮胎的减震性，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减少，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损，如果在窄轮毂上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。充气量不足时，长期超负荷行驶，充气量小或负荷重时，轮胎与地面接触面积大，使轮胎两边与地面接触参加工作而形成胎侧碾压磨损和爆胎。爆胎事故中，有近70％是轮胎气压不足所至。此外，气压过低也会导致滚动阻力增加，油耗升高。

在一般状态下，一个月汽车轮胎气压会正常减少5-10％，经常检测胎压，及时充气，汽车才能保持以正常胎压安全行驶。

目前市场上有很多充气泵控制模块，大多取电与汽车电瓶，但存在着测量精度不高的缺陷，一般分辨率是0.05PSI，充气速度慢，一个充气流程需要6分钟左右，以及充气工作时间短，一次充气只能完成2个轮胎的充气。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便携式快速充气泵控制模块，该模块充气速度快、测量精度高。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便携式快速充气泵控制模块，其包括传感器、MCU处理器、电压检测组件、电源滤波稳压电路、充气控制电路、电压输入端，所述传感器采集测量胎压的信号，所述MCU处理器分别与所述传感器、电压检测组件、电源滤波稳压电路、充气控制电路、电压输入端连接，所述电压检测组件检测电池的低电压，所述电源滤波稳压电路为对工作电源进行滤波稳压，所述充气控制电路接收所述MCU处理器的信号，控制充气泵充气开始和停止，所述电压输入端提供控制模块的电源。

在本实用新型的一个较佳实施例中，进一步包括，所述电压输入端的电压为12V。

在本实用新型的一个较佳实施例中，进一步包括，还包括LCD显示装置，所述LCD显示装置显示控制模块的信息。

在本实用新型的一个较佳实施例中，进一步包括，还包括按键信号采集装置，所述按键信号采集装置用于按键输入，采集输入信号。

在本实用新型的一个较佳实施例中，进一步包括，还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器与所述MCU处理器连接，所述蜂鸣器提示控制模块的信号。

在本实用新型的一个较佳实施例中，进一步包括，还包括LED装置，所述LED装置为充气泵提供光源。

本实用新型的技术效果：

一是便携式，取电DC 12V，直接取于夹烟器或电瓶夹即可；二是测量精度高，分辨率实现最小为0.01PSI；三是充气速度快，并且能够实现自动充气停止，在3分钟内实现气压从0的轮胎快速充气完成的功能。

附图说明

图1是原理框图；

图2为MCU控制电路；

图3传感器及采集电路；

图4充气充停控制电路

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

实施例

本实用新型的便携式快速充气泵控制模块的一实施例，如图1-4所示，其主要包括传感器、MCU处理器、电压检测组件、电源滤波稳压电路、充气控制电路、电压输入端、LCD显示装置、按键信号采集装置、蜂鸣器、LED装置，所述传感器采集测量胎压的信号，所述MCU处理器分别与所述传感器、电压检测组件、电源滤波稳压电路、充气控制电路、电压输入端、LCD显示装置、按键信号采集装置、蜂鸣器、LED装置连接，

所述电压检测组件检测电池的低电压，对低电压进行检测判断。

所述电源滤波稳压电路为对工作电源进行滤波稳压，经滤波稳压的电源提供MCU处理器及其他电路的工作电源。

所述充气控制电路接收所述MCU处理器的信号，控制充气泵充气开始和停止。

所述电压输入端提供控制模块的电源，所述电压输入端的电压为12V DC，可以采用电瓶取电。

所述LCD显示装置显示控制模块的各种信息。

所述按键信号采集装置用于按键输入，采集输入信号。

所述蜂鸣器与所述MCU处理器连接，所述蜂鸣器提示控制模块的信号。

所述LED装置为充气泵提供光源，方便夜晚充电。

如图2所示，MCU控制电路：微处理器带AD模块，采集压力传感器的信号AIN0与AIN1，转换为实时压力数据。接受开关信号，控制充气电机启停工作。

如图3所示，传感器及采集电路电路，组成桥式压力采集信号，送出MV信号至MCU电路。

如图4所示，充气充停控制电路：MCU控制芯片通过Q1(2N3904)、Q2(S8550)、MOS管Q4(FQP65N06)、M1充气泵电机组成的充气电路对充电电机进行启动控制，MCU控制电路实时监测图3的压力采集信号，并与设定的压力相比较，一但压力等于或超过设定的正常压力时自动停止充气，M2电机是吸气电机，不充气时，可作为吸尘器使用。

充气泵控制模块有以下特点和功能：双缸数显，一键充停；预设胎压；快速补气，自动充停；带LED照明，方便夜晚充气；补气时间最快60秒，从0开始不超过3分钟；取电模式：点烟器、电瓶夹；吸气功能，可做吸尘器；可一次不间歇实现对十个以上轮胎的充气。

具体充气实施过程如下：

第一步：取出点烟插头，直接插在汽车点烟器上(电流10A以上可用)或电瓶夹夹到汽车电池上.

第二步：打开气泵开关，待气泵启动后，将充气软管顶端之气嘴直接插在轮胎气门上，

第三步：听到空气由轮胎泄出的声音时，表示空气已经流通，可将气嘴拧紧，即可充气，此时空气不再泄出。

第四步：检测胎压压力，是否低于35PSI(一般轿车轮胎胎压为223kpa＝35PSI)。若低于压力，设定充气到达压力。

第五步：充气时，仪表指针随轮胎饱和程度上升，当指针到达适当胎压时，取出插头和气嘴，即完成工作。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (6)

1.一种便携式快速充气泵控制模块，其特征在于，其包括传感器、MCU处理器、电压检测组件、电源滤波稳压电路、充气控制电路、电压输入端，所述传感器采集测量胎压的信号，所述MCU处理器分别与所述传感器、电压检测组件、电源滤波稳压电路、充气控制电路、电压输入端连接，所述电压检测组件检测电池的低电压，所述电源滤波稳压电路为对工作电源进行滤波稳压，所述充气控制电路接收所述MCU处理器的信号，控制充气泵充气开始和停止，所述电压输入端提供控制模块的电源。

2.如权利要求1所述的便携式快速充气泵控制模块，其特征在于，所述电压输入端的电压为12VDC。

3.如权利要求1所述的便携式快速充气泵控制模块，其特征在于，还包括LCD显示装置，所述LCD显示装置显示控制模块的信息。

4.如权利要求1所述的便携式快速充气泵控制模块，其特征在于，还包括按键信号采集装置，所述按键信号采集装置用于按键输入，采集输入信号。

5.如权利要求1所述的便携式快速充气泵控制模块，其特征在于，还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器与所述MCU处理器连接，所述蜂鸣器提示控制模块的信号。

6.如权利要求1所述的便携式快速充气泵控制模块，其特征在于，还包括LED装置，所述LED装置为充气泵提供光源。