CN207431714U - 轨道交通车辆储风缸封头板料用切圆修边一体化工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通车辆储风缸封头板料用切圆修边一体化工装，涉及一种用于制作轨道交通车辆储风缸封头板料的装置。它包括工作台、板料放置机构和板料加工机构；板料放置机构包括板料放置台、支撑板和液压缸，液压缸安装在工作台上，板料加工机构包括立柱、转动套、滑动套、滑动杆、固定套和第二板料修边机构，立柱安装在工作台上，转动套套装在立柱上，滑动套通过定位板与转动套固定连接，滑动杆一端位于固定套内，另一端位于所述滑动套内，滑动杆上设有多个刻度槽，滑动套上安装有滑动限位手柄，第二板料修边机构安装在固定套上。本实用新型加工效率高，不用频繁搬运封头板料，节省了原材料，成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于制作轨道交通车辆储风缸封头板料的装置，具体的说是一种轨道交通车辆储风缸封头板料用切圆修边一体化工装。
背景技术
目前，现有技术制作储风缸的封头，并对封头板料进行修边的方式如下：先将一个正方形的板料运送到冲压机内，再通过冲压机对上述正方形的板料进行冲压，直至冲压出一个与封头的展开尺寸相匹配的圆板，接着对冲压出来的圆板进行修边，最后将经过修边后的圆板加工成储风缸封头的形状。
现有技术是通过两个设备分别实现对储风缸封头板料的切圆和修边，此加工方案不仅需要不停的搬运板料，加工效率较低，而且需要用到较多的原材料(正方形板料的边长需要较大，以便让冲压机进行冲压)，成本较高，因此有必要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服背景技术的不足之处，而提供一种轨道交通车辆储风缸封头板料用切圆修边一体化工装。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：轨道交通车辆储风缸封头板料用切圆修边一体化工装，其特征在于：包括工作台、位于工作台一侧的板料放置机构和位于工作台另一侧的板料加工机构；
所述板料放置机构包括安装在工作台上的电机，位于电机的正上方且与电机的输出端连接的支撑板，所述支撑板上安装有板料切圆机构或第一板料修边机构,所述板料切圆机构包括安装于支撑板中部的切圆放置台,和多个间隔的安装在支撑板上的切圆定位杆,所述第一板料修边机构包括安装于支撑板中部的修边放置台，和多个间隔的安装在修边放置台上的修边支撑柱，所述修边支撑柱在靠近支撑板中心的一侧设有与所述储风缸封头板的形状匹配的修边支撑槽；
所述板料加工机构包括立柱、转动套、滑动套、滑动杆、固定套和第二板料修边机构，所述立柱安装在工作台上，转动套套装在立柱上并可在立柱上转动，滑动套通过定位板与转动套固定连接，所述滑动杆一端位于所述固定套内并与固定套固定连接，另一端位于所述滑动套内并可在滑动套内滑动，所述滑动杆上设有多个间隔布置的刻度槽，滑动套上安装有与所述刻度槽对应的滑动限位手柄，所述第二板料修边机构安装在固定套上。
在上述技术方案中，所述第二板料修边机构包括安装在固定套上的固定板、可上下滑动的安装在固定板上的升降板、与所述升降板固定连接的升降槽、位于所述升降槽内的升降杆，和用于放置激光枪的激光枪放置套，所述固定板和升降板之间安装有粗调定位手柄，升降杆底端连接有升降块，激光枪放置套通过导向杆与升降块固定连接，所述升降杆上安装有带有齿轮槽的齿轮板，升降槽上安装有两个间隔布置的限位板，两个限位板之间设有与所述齿轮板对应的齿轮，所述齿轮上固定连接有升降微调手柄。
本实用新型能够通过板料切圆机构对正方形的板料进行切圆，板料修边机构能够对储风缸封头进行修边，本实用新型实现了对储风缸封头板料的切圆、修边一体化操作，加工效率高，不用频繁搬运封头板料，节省了原材料，成本较低。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的主视图。
图3为图1的右视图。
图4为图1的俯视图。
图5为板料切圆机构、支撑板和电机的连接结构示意图。
图6为第一板料修边机构、支撑板和电机的连接结构示意图。
图中1-工作台，2-板料放置机构，21-切圆放置台，22-支撑板，23- 电机，24-板料切圆机构，25-第一板料修边机构，26-切圆定位杆，27-修边放置台，28-修边支撑柱，29-修边支撑槽，31-立柱，32-转动套，33-滑动套，34-滑动杆，35-固定套，36-滑动限位手柄，37-定位板，38-刻度槽， 4-第二板料修边机构，41-固定板，42-升降板，43-升降槽，44-升降杆，
45-激光枪放置套，46-粗调定位手柄，47-升降块，48-导向杆，49-齿轮板， 410-限位板，411-齿轮，412-升降微调手柄。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。
参阅附图可知：轨道交通车辆储风缸封头板料用切圆修边一体化工装，其特征在于：包括工作台1、位于工作台1一侧的板料放置机构2和位于工作台1另一侧的板料加工机构3；
所述板料放置机构2包括安装在工作台1上的电机23，位于电机的正上方且与电机的输出端连接的支撑板22，所述支撑板22上安装有板料切圆机构24或第一板料修边机构25,所述板料切圆机构24包括安装于支撑板22中部的切圆放置台21,和多个间隔的安装在支撑板22上的切圆定位杆26, 所述第一板料修边机构25包括安装于支撑板22中部的修边放置台27，和多个间隔的安装在修边放置台上的修边支撑柱28，所述修边支撑柱28在靠近支撑板22中心的一侧设有与所述储风缸封头板的形状匹配的修边支撑槽 29；
所述板料加工机构3包括立柱31、转动套32、滑动套33、滑动杆34、固定套35和第二板料修边机构4，所述立柱31安装在工作台1上，转动套 32套装在立柱31上并可在立柱31上转动，滑动套33通过定位板37与转动套32固定连接，所述滑动杆34一端位于所述固定套35内并与固定套35 固定连接，另一端位于所述滑动套33内并可在滑动套33内滑动，所述滑动杆34上设有多个间隔布置的刻度槽38，滑动套33上安装有与所述刻度槽38对应的滑动限位手柄36，所述第二板料修边机构4安装在固定套35 上；
在上述技术方案中，所述第二板料修边机构4包括安装在固定套35上的固定板41、可上下滑动的安装在固定板41上的升降板42、与所述升降板42固定连接的升降槽43、位于所述升降槽43内的升降杆44，和用于放置激光枪的激光枪放置套45，所述固定板41和升降板42之间安装有粗调定位手柄46，升降杆44底端连接有升降块47，激光枪放置套45通过导向杆48与升降块47固定连接，所述升降杆44上安装有带有齿轮411槽的齿轮板49，升降槽43上安装有两个间隔布置的限位板410，两个限位板410 之间设有与所述齿轮板49对应的齿轮411，所述齿轮411上固定连接有升降微调手柄412。
其它未说明的部分均属于现有技术。
Claims (2)
1.轨道交通车辆储风缸封头板料用切圆修边一体化工装，其特征在于：包括工作台(1)、位于工作台(1)一侧的板料放置机构(2)和位于工作台(1)另一侧的板料加工机构(3)；
所述板料放置机构(2)包括安装在工作台(1)上的电机(23)，位于电机的正上方且与电机的输出端连接的支撑板(22)，所述支撑板(22)上安装有板料切圆机构(24)或第一板料修边机构(25),所述板料切圆机构(24)包括安装于支撑板(22)中部的切圆放置台(21),和多个间隔的安装在支撑板(22)上的切圆定位杆(26),所述第一板料修边机构(25)包括安装于支撑板(22)中部的修边放置台(27)，和多个间隔的安装在修边放置台上的修边支撑柱(28)，所述修边支撑柱(28)在靠近支撑板(22)中心的一侧设有与所述储风缸封头板的形状匹配的修边支撑槽(29)；
所述板料加工机构(3)包括立柱(31)、转动套(32)、滑动套(33)、滑动杆(34)、固定套(35)和第二板料修边机构(4)，所述立柱(31)安装在工作台(1)上，转动套(32)套装在立柱(31)上并可在立柱(31)上转动，滑动套(33)通过定位板(37)与转动套(32)固定连接，所述滑动杆(34)一端位于所述固定套(35)内并与固定套(35)固定连接，另一端位于所述滑动套(33)内并可在滑动套(33)内滑动，所述滑动杆(34)上设有多个间隔布置的刻度槽(38)，滑动套(33)上安装有与所述刻度槽(38)对应的滑动限位手柄(36)，所述第二板料修边机构(4)安装在固定套(35)上。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆储风缸封头板料用切圆修边一体化工装，其特征在于：所述第二板料修边机构(4)包括安装在固定套(35)上的固定板(41)、可上下滑动的安装在固定板(41)上的升降板(42)、与所述升降板(42)固定连接的升降槽(43)、位于所述升降槽(43)内的升降杆(44)，和用于放置激光枪的激光枪放置套(45)，所述固定板(41)和升降板(42)之间安装有粗调定位手柄(46)，升降杆(44)底端连接有升降块(47)，激光枪放置套(45)通过导向杆(48)与升降块(47)固定连接，所述升降杆(44)上安装有带有齿轮(411)槽的齿轮板(49)，升降槽(43)上安装有两个间隔布置的限位板(410)，两个限位板(410)之间设有与所述齿轮板(49)对应的齿轮(411)，所述齿轮(411)上固定连接有升降微调手柄(412)。
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2017
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| CN107671541B (zh) * | 2017-10-19 | 2024-01-09 | 武汉世纪宏设备制造有限责任公司 | 轨道交通车辆储风缸封头板料用切圆修边一体化工装 |
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