CN207423537U - 一种汽车安全性能检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车安全性能检测系统，设置一个测试场地，在测试场地中设置了包含直道、弯道以及模拟混凝土路面、柏油路面和砂石路面的环形测试跑道，在直道的一侧分别安装有加速制动检测仪检测汽车的起动和刹车加速度，和汽车轮重检测仪检测汽车轮胎的负载，在弯道一侧设置ESP测量仪和路面喷水机，路面喷水机对路面喷水模拟雨雪天气路面情况，ESP测量仪则测量汽车在急转外状态下ESP对汽车的辅助功能，避免失速，加速制动检测仪、汽车轮重检测仪和ESP测量仪将各自的测量结果通过信号收集模块进行初步的处理，然后输送至分析计算机进一步的处理，最后传输至数据中心或每个使用者的手中，为安全驾驶提供很好的数据支持。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测系统，特别涉及一种汽车安全性能检测系统。
背景技术
汽车是人们生活中非常重要的交通工具。1885年，德国人卡尔本茨制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权(专利号：37435a)。这就是公认的第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。随着汽车技术的成熟和发动机的发展，汽车的车速越来越快，因此导致的交通事故越来越多，因此人们也在逐渐的完善汽车的安全装置，例如从最初的刹车装置、安全带、发展到刹车防抱死装置(ABS)、防冲撞气囊、车身电子稳定系统(ESP)等。
因此在汽车研发和出场前还要对汽车的各项性能，尤其是安全性能进行检测，但是目前的汽车生产厂家都没有一套完整的汽车安全性能的检测装置，因此只能对汽车的各项性能单独性的进行检测，由此导致各种信息的不准确，给汽车的使用者带来安全隐患。
实用新型内容
本实用新型提出了一种汽车安全性能检测系统，解决了现有技术中没有一套完整的汽车安全性能的检测装置，导致各种汽车安全信息不准确、对汽车的使用者带来安全隐患的问题，设置一个测试场地，在测试场地中安装加速制动检测仪、汽车轮重检测仪、ESP测量仪对汽车的各项安全性能进行检测，并将检测结果传输至分析计算机中进行分析处理，最后传输至数据中心或每个使用者的手中。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种汽车安全性能检测系统，包括测试场地、环形测试跑道、加速制动检测仪、汽车轮重检测仪、ESP测量仪和分析计算机，所述测试场地上设有所述环形测试跑道，所述环形测试跑道包含首尾相连的两个直道和两个弯道，两个所述直道的一侧分别安装有所述加速制动检测仪和所述汽车轮重检测仪，两个所述弯道的一侧安装有所述ESP测量仪和路面喷水机，所述加速制动检测仪、所述汽车轮重检测仪和所述ESP测量仪中均设有若干的信号收集模块、数码显示管和放大电路，若干所述信号收集模块均通过数据导线电性连接所述分析计算机的信号输入接口，所述分析计算机的一侧安装有水泵控制器，所述水泵控制器电性连接所述路面喷水机。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述分析计算机的内部安装有无线信号发射装置，所述分析计算机通过所述无线信号发射装置电性连接远程监测装置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述测试场地的边侧安装有摄像机和音量监测器。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述环形测试跑道的表面是混凝土路面或柏油路面或砂石路面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述信号收集模块是单片机模块或 PLC模块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述无线信号发射装置是蓝牙模块或GSM通讯模块。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构精密、测试准确、使用简单，解决了现有技术中没有一套完整的汽车安全性能的检测装置，导致各种汽车安全信息不准确、对汽车的使用者带来安全隐患的问题，设置一个测试场地，在测试场地中设置了包含直道、弯道以及模拟混凝土路面、柏油路面和砂石路面的环形测试跑道，在直道的一侧分别安装有加速制动检测仪检测汽车的起动和刹车加速度，和汽车轮重检测仪检测汽车轮胎的负载，在弯道一侧设置 ESP测量仪和路面喷水机，路面喷水机对路面喷水模拟雨雪天气路面情况，ESP 测量仪则测量汽车在急转外状态下ESP对汽车的辅助功能，避免失速，加速制动检测仪、汽车轮重检测仪和ESP测量仪将各自的测量结果通过信号收集模块进行初步的处理，然后输送至分析计算机进一步的处理，最后通过无线信号发射装置传输至数据中心或每个使用者的手中，从而为安全驾驶提供很好的数据支持。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的主观结构示意图；
图2是本实用新型的内部电路示意图；
图中：1、测试场地；2、环形测试跑道；3、直道；4、弯道；5、加速制动检测仪；6、汽车轮重检测仪；7、ESP测量仪；8、路面喷水机；9、信号收集模块；10、数码显示管；11、放大电路；12、分析计算机；13、水泵控制器； 14、无线信号发射装置。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-2所示，本实用新型提供一种汽车安全性能检测系统，包括测试场地1、环形测试跑道2、加速制动检测仪5、汽车轮重检测仪6、ESP测量仪7 和分析计算机12，测试场地1上设有环形测试跑道2，环形测试跑道2包含首尾相连的两个直道3和两个弯道4，两个直道3的一侧分别安装有加速制动检测仪5和汽车轮重检测仪6，两个弯道4的一侧安装有ESP测量仪7和路面喷水机8，加速制动检测仪5、汽车轮重检测仪6和ESP测量仪7中均设有若干的信号收集模块9、数码显示管10和放大电路11，若干信号收集模块9均通过数据导线电性连接分析计算机12的信号输入接口，分析计算机12的一侧安装有水泵控制器13，水泵控制器13电性连接路面喷水机8。
进一步，分析计算机12的内部安装有无线信号发射装置14，分析计算机12 通过无线信号发射装置14电性连接远程监测装置，将所检测和分析的汽车安全检测数据传输至数据中心或每个使用者的手中。
进一步，测试场地1的边侧安装有摄像机和音量监测器，分别从音频和视频两方面监测汽车行驶状态，结合加速制动检测仪5、汽车轮重检测仪6和ESP 测量仪7的测量数据，获得清晰、直观的检测效果。
进一步，环形测试跑道2的表面是混凝土路面或柏油路面或砂石路面，可以模拟不同的路面，从而获得汽车在不同路面上进行安全性检测的数据，使得数据更加的准确。
进一步，信号收集模块9是单片机模块或PLC模块，单片机模块或PLC模块可以进行编程以及简单的分析处理，因此可以将收集到到的汽车相关信号进行初步处理，然后通过数据导线传送至分析计算机12中进一步的处理。
进一步，无线信号发射装置14是蓝牙模块或GSM通讯模块，可以进行短程信号传输以及通过现有的无线通讯装置进行远距离的无线信号传输，保证数据传输的安全准确。
本实用新型结构精密、测试准确、使用简单，解决了现有技术中没有一套完整的汽车安全性能的检测装置，导致各种汽车安全信息不准确、对汽车的使用者带来安全隐患的问题，设置一个测试场地1，在测试场地中设置了包含直道3、弯道4以及模拟混凝土路面、柏油路面和砂石路面的环形测试跑道2，在直道3的一侧分别安装有加速制动检测仪5检测汽车的起动和刹车加速度，和汽车轮重检测仪6检测汽车轮胎的负载，在弯道4一侧设置ESP测量仪7和路面喷水机8，路面喷水机8对路面喷水模拟雨雪天气路面情况，ESP测量仪7则测量汽车在急转外状态下ESP对汽车的辅助功能，避免失速，加速制动检测仪 5、汽车轮重检测仪6和ESP测量仪7将各自的测量结果通过信号收集模块9进行初步的处理，然后输送至分析计算机12进一步的处理，最后通过无线信号发射装置14传输至数据中心或每个使用者的手中，从而为安全驾驶提供很好的数据支持，具有很好的使用价值。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车安全性能检测系统，包括测试场地(1)、环形测试跑道(2)、加速制动检测仪(5)、汽车轮重检测仪(6)、ESP测量仪(7)和分析计算机(12)，其特征在于，所述测试场地(1)上设有所述环形测试跑道(2)，所述环形测试跑道(2)包含首尾相连的两个直道(3)和两个弯道(4)，两个所述直道(3)的一侧分别安装有所述加速制动检测仪(5)和所述汽车轮重检测仪(6)，两个所述弯道(4)的一侧安装有所述ESP测量仪(7)和路面喷水机(8)，所述加速制动检测仪(5)、所述汽车轮重检测仪(6)和所述ESP测量仪(7)中均设有若干的信号收集模块(9)、数码显示管(10)和放大电路(11)，若干所述信号收集模块(9)均通过数据导线电性连接所述分析计算机(12)的信号输入接口，所述分析计算机(12)的一侧安装有水泵控制器(13)，所述水泵控制器(13)电性连接所述路面喷水机(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全性能检测系统，其特征在于，所述分析计算机(12)的内部安装有无线信号发射装置(14)，所述分析计算机(12)通过所述无线信号发射装置(14)电性连接远程监测装置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全性能检测系统，其特征在于，所述测试场地(1)的边侧安装有摄像机和音量监测器。
4.根据权利要求1所述的一种汽车安全性能检测系统，其特征在于，所述环形测试跑道(2)的表面是混凝土路面或柏油路面或砂石路面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车安全性能检测系统，其特征在于，所述信号收集模块(9)是单片机模块或PLC模块。
6.根据权利要求2所述的一种汽车安全性能检测系统，其特征在于，所述无线信号发射装置(14)是蓝牙模块或GSM通讯模块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721256152.3U CN207423537U (zh) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | 一种汽车安全性能检测系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721256152.3U CN207423537U (zh) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | 一种汽车安全性能检测系统 |
Publications (1)
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| CN207423537U true CN207423537U (zh) | 2018-05-29 |
Family
ID=62314177
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721256152.3U Active CN207423537U (zh) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | 一种汽车安全性能检测系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207423537U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108801644A (zh) * | 2017-09-27 | 2018-11-13 | 广东泓胜科技股份有限公司 | 一种汽车安全性能检测系统 |
| CN110646225A (zh) * | 2019-09-24 | 2020-01-03 | 上汽通用汽车有限公司 | 用于轮胎测试的试验道路和轮胎试验方法 |
| CN113776855A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-12-10 | 特路（北京）科技有限公司 | 一种适用于智能汽车高寒地区功能测试系统及其测试方法 |
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