CN207421593U - 一种飞机静压系统用导管连接接头组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机静压系统用导管连接接头组件。所述飞机静压系统用导管连接接头组件包括：金属导管(1)，所述金属导管(1)的一端设置有倒角，另一端设置有扩口；平管嘴(2)，所述平管嘴(2)的一端与所述金属导管(1)的设置有扩口的一端连接；外套螺母(3)，所述外套螺母(3)一端与所述平管嘴(2)的另一端连接，另一端内部设置有内螺纹。本申请的飞机静压系统用导管连接接头组件通过金属导管、平管嘴以及外套螺母的配合，从而方便了金属导管与夹布胶管两种导管的连接，且制造成本低、制造方便。

Description

一种飞机静压系统用导管连接接头组件

技术领域

本实用新型涉及发动机整流支板技术领域，特别是涉及一种飞机静压系统用导管连接接头组件。

背景技术

飞机全静压系统中包含金属导管和夹布胶管两种材料的导管。两种导管接口不一致，进行对接时需要转接接头进行转接。目前机上多采用棒材或板材通过机械加工获得转接头，但是这种转接头加工工艺复杂、加工周期长、制造成本高，影响了整个制造成本与生产周期。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机静压系统用导管连接接头组件来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种飞机静压系统用导管连接接头组件，所述飞机静压系统用导管连接接头组件包括：金属导管，所述金属导管的一端设置有倒角，另一端设置有扩口；平管嘴，所述平管嘴的一端与所述金属导管的设置有扩口的一端连接；所述平管嘴；外套螺母，所述外套螺母一端与所述平管嘴的另一端连接，另一端内部设置有内螺纹。

优选地，所述外套螺母外部为六方头。

优选地，所述金属导管的长度不小于50毫米。

优选地，所述金属导管包括相互套设的内层壁以及外层壁，所述内层壁能够相对所述外层壁伸缩运动。

优选地，所述内层壁与所述外层壁之间设置有微型摄像装置。

本申请还提供了一种发动机组件，所述发动机组件包括如上所述的防冰整流支板。

本申请的飞机静压系统用导管连接接头组件通过金属导管、平管嘴以及外套螺母的配合，从而方便了金属导管与夹布胶管两种导管的连接，且制造成本低、制造方便。

附图说明

图1是本申请第一实施例的飞机静压系统用导管连接接头组件的结构示意图。

附图标记：

1	金属导管	3	外套螺母
				2	平管嘴

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

图1是本申请第一实施例的飞机静压系统用导管连接接头组件的结构示意图。

如图1所示的飞机静压系统用导管连接接头组件包括金属导管1、平管嘴2以及外套螺母3，金属导管1的一端设置有倒角，另一端设置有扩口；平管嘴2的一端与金属导管1的设置有扩口的一端连接；外套螺母3一端与平管嘴2的另一端连接，另一端内部设置有内螺纹。

本申请的飞机静压系统用导管连接接头组件通过金属导管、平管嘴以及外套螺母的配合，从而方便了金属导管与夹布胶管两种导管的连接，且制造成本低、制造方便。

参见图1，在本实施例中，外套螺母3外部为六方头。

参见图1，在本实施例中，金属导管1的长度不小于50毫米。

在一些备选实施例中，金属导管包括相互套设的内层壁以及外层壁，内层壁能够相对外层壁伸缩运动。采用这种方式，可以根据需要进一步增加金属导管的长度。

在一些备选实施例中，内层壁与外层壁之间设置有微型摄像装置。增加微型摄像装置可以在使用本申请的飞机静压系统用导管连接接头组件时实时监控安装情况，根据安装情况进行调整。从而方便对齐安装。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种飞机静压系统用导管连接接头组件，其特征在于，所述飞机静压系统用导管连接接头组件包括：

金属导管(1)，所述金属导管(1)的一端设置有倒角，另一端设置有扩口；

平管嘴(2)，所述平管嘴(2)的一端与所述金属导管(1)的设置有扩口的一端连接；

外套螺母(3)，所述外套螺母(3)一端与所述平管嘴(2)的另一端连接，另一端内部设置有内螺纹。

2.如权利要求1所述的飞机静压系统用导管连接接头组件，其特征在于，所述外套螺母(3)外部为六方头。

3.如权利要求2所述的飞机静压系统用导管连接接头组件，其特征在于，所述金属导管(1)的长度不小于50毫米。

4.如权利要求1所述的飞机静压系统用导管连接接头组件，其特征在于，所述金属导管包括相互套设的内层壁以及外层壁，所述内层壁能够相对所述外层壁伸缩运动。

5.如权利要求4所述的飞机静压系统用导管连接接头组件，其特征在于，所述内层壁与所述外层壁之间设置有微型摄像装置。