CN207421309U - 一种驻车驱动机构 - Google Patents
一种驻车驱动机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207421309U CN207421309U CN201721321979.8U CN201721321979U CN207421309U CN 207421309 U CN207421309 U CN 207421309U CN 201721321979 U CN201721321979 U CN 201721321979U CN 207421309 U CN207421309 U CN 207421309U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- parking
- ball
- arm
- screw
- torsional spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
一种驻车驱动机构，其特征在于：包括驱动电机、滚珠丝杠、滚珠丝杠锥形凸块、驻车臂、回位扭簧、“L”型杠杆臂、驻车齿轮，驱动电机与滚珠丝杠通过花键连接，滚珠丝杠锥形凸块则空套在滚珠丝杠上，滚珠丝杠锥形凸块驱动驻车臂卡槽，回位扭簧空套在驻车臂固定轴上，其中一个扭簧臂卡在壳体凹槽里，另外一个扭簧臂扣在驻车臂上，“L”型杠杆臂套在杠杆固定轴上，驻车齿轮通过花键压装在输出轴上。本实用新型使用滚珠丝杆机构取代传统的齿轮组驻车驱动机构，实现了设计轻量化、结构紧凑和制造精益的目的，以低廉的制造成本达到了更高效率的驻车驱动功能。零件种类及数量少，结构更简单实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速箱驻车驱动机构。
背景技术
为适应变速箱轻量化及紧凑化的行业趋势，目前业内常规做法主要是壳体壁厚减薄、材料轻型化、结构紧凑化等。目前在带有驻车功能的变速箱中，其驻车驱动机构都是由电机驱动一套齿轮组，进而驱动与齿轮组同轴的凸轮拨块拨动驻车臂，实现驻车档的挂档及摘档功能，但是此类结构设计涉及的零件种类及数量多，传递机构复杂，装配过程繁琐，容易导致装配出错，零件管理成本也高，不符合当前变速箱行业轻量化设计趋势。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种驻车驱动机构，克服原驻车驱动机构结构复杂、零件数量多结构不紧凑的缺点。
一种驻车驱动机构，其特征在于：包括驱动电机、滚珠丝杠、滚珠丝杠锥形凸块、驻车臂、回位扭簧、“L”型杠杆臂、驻车齿轮，驱动电机与滚珠丝杠通过花键连接，滚珠丝杠锥形凸块则空套在滚珠丝杠上，滚珠丝杠锥形凸块驱动驻车臂卡槽，回位扭簧空套在驻车臂固定轴上，其中一个扭簧臂卡在壳体凹槽里，另外一个扭簧臂扣在驻车臂上， “L”型杠杆臂套在杠杆固定轴上，驻车齿轮通过花键压装在输出轴上。
本实用新型的优点是：本实用新型使用滚珠丝杆机构取代传统的齿轮组驻车驱动机构，实现了设计轻量化、结构紧凑和制造精益的目的，以低廉的制造成本达到了更高效率的驻车驱动功能。零件种类及数量少，结构更简单实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1驱动电机，2滚珠丝杠，3滚珠丝杠锥形凸块，4驻车臂，5回位扭簧，6 “L”型杠杆臂，7驻车齿轮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
一种驻车驱动机构，其特征在于：包括驱动电机1、滚珠丝杠2、滚珠丝杠锥形凸块3、驻车臂4、回位扭簧5、“L”型杠杆臂6、驻车齿轮7，驱动电机1与滚珠丝杠2通过花键连接，滚珠丝杠锥形凸块3则空套在滚珠丝杠2上，滚珠丝杠锥形凸块3驱动驻车臂4卡槽，回位扭簧5空套在驻车臂4固定轴上，其中一个扭簧臂卡在壳体凹槽里，另外一个扭簧臂扣在驻车臂4上， “L”型杠杆臂6套在杠杆固定轴上，杠杆固定轴装在壳体上，驻车齿轮7通过花键压装在输出轴上。在挂驻车档时，驱动电机1正向转动带动滚珠丝杠2轴向移动同时拉动滚珠丝杠锥形凸块3，滚珠丝杠锥形凸块3推动驻车臂4，使得驻车臂4上面的卡爪挂入驻车齿轮7的卡槽位置，实现驻车机构的驻车功能；在摘出驻车档时，驱动电机1反向转动带动滚珠丝杠2轴向移动同时推动滚珠丝杠锥形凸块3，滚珠丝杠锥形凸块3将退出驻车臂4凹槽，同时借助回位扭簧5扭力，使得驻车臂4的卡爪顺利摘离驻车齿轮7上的卡槽，实现汽车从驻车档退出，完成驻车机构的摘档过程。当汽车在斜坡状态下需要摘除驻车档时，驻车齿轮7卡爪面将紧贴驻车臂4卡槽面，从驻车档摘出需要克服卡爪和卡槽面较大的摩擦力，所以在本实用新型中，当滚珠丝杠驱动锥形凸块3退出驻车臂4凹槽时，滚珠丝杠驱动锥形凸块3大端面将推动“L”型杠杆臂6以杠杆形式撬动驻车臂4从驻车齿轮7脱开，从而能保证整个驻车系统中有足够摘档力。本实用新型通过滚珠丝杠机构取代原来的齿轮组机构，实现了结构紧凑，轻量设计的目标，以低廉的制造成本达到了更高效率的驻车驱动功能。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，则应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。
Claims (1)
1.一种驻车驱动机构，其特征在于：包括驱动电机（1）、滚珠丝杠（2）、滚珠丝杠锥形凸块（3）、驻车臂（4）、回位扭簧（5）、“L”型杠杆臂（6）、驻车齿轮（7），驱动电机（1）与滚珠丝杠（2）通过花键连接，滚珠丝杠锥形凸块（3）则空套在滚珠丝杠（2）上，滚珠丝杠锥形凸块（3）驱动驻车臂（4）卡槽，回位扭簧（5）空套在驻车臂（4）固定轴上，其中一个扭簧臂卡在壳体凹槽里，另外一个扭簧臂扣在驻车臂（4）上， “L”型杠杆臂（6）套在杠杆固定轴上，驻车齿轮（7）通过花键压装在输出轴上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721321979.8U CN207421309U (zh) | 2017-10-14 | 2017-10-14 | 一种驻车驱动机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721321979.8U CN207421309U (zh) | 2017-10-14 | 2017-10-14 | 一种驻车驱动机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207421309U true CN207421309U (zh) | 2018-05-29 |
Family
ID=62311257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721321979.8U Expired - Fee Related CN207421309U (zh) | 2017-10-14 | 2017-10-14 | 一种驻车驱动机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207421309U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107654641A (zh) * | 2017-10-14 | 2018-02-02 | 格特拉克（江西）传动系统有限公司 | 一种驻车驱动机构 |
-
2017
- 2017-10-14 CN CN201721321979.8U patent/CN207421309U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107654641A (zh) * | 2017-10-14 | 2018-02-02 | 格特拉克（江西）传动系统有限公司 | 一种驻车驱动机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100491769C (zh) | 可换向三档位一级圆锥齿轮传动箱 | |
| CN207421309U (zh) | 一种驻车驱动机构 | |
| CN103291853B (zh) | 发动机变速箱体的动力结构 | |
| CN107654641A (zh) | 一种驻车驱动机构 | |
| CN102478099A (zh) | 电动车机械变速器 | |
| CN106113018A (zh) | 一种适用于变径杆的柔性环抱装置 | |
| CN202862121U (zh) | 变速装卸器 | |
| CN202266638U (zh) | 弧齿锥齿轮硬齿面减速机 | |
| CN205534177U (zh) | 拖拉机换挡结构 | |
| CN2822723Y (zh) | 一种飞轮玩具 | |
| CN204200925U (zh) | 新型轴用传动装置 | |
| CN206958175U (zh) | 一种动力头的轴承和齿轮结合结构 | |
| CN202690906U (zh) | 一种无级变速箱 | |
| CN204213273U (zh) | 双离合分动箱装置 | |
| CN204900691U (zh) | 减速机之改良结构 | |
| CN209008853U (zh) | 一种固定翼结合四旋翼型无人机 | |
| CN203604095U (zh) | 具离合构造的手拉起动器 | |
| CN202883201U (zh) | 外分离式免摇启动器 | |
| CN203742869U (zh) | 飞轮端手摇齿轮起动型单缸立式风冷柴油机 | |
| CN204147478U (zh) | 一种风车踏步机 | |
| CN2584948Y (zh) | 动力扩大机 | |
| CN209180255U (zh) | 大功率拖拉机液压齿轮泵分离器 | |
| CN202193378U (zh) | 药盒的自动抓取和释放装置 | |
| CN204327875U (zh) | 一种收割机变速箱 | |
| CN208261315U (zh) | 一种带有清除灰尘功能的智能灯 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180529 Termination date: 20211014 |