CN207418132U - 一种飞机壁板翻面夹具 - Google Patents
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Abstract
一种飞机壁板的翻面夹具，含有刚性的第一夹紧臂和第二夹紧臂、起吊耳片和支撑体，起吊耳片是一个L形结构，在起吊耳片的上端设有与起吊钢索连接的起吊孔，在起吊耳片的下端设有与第一夹紧臂上端连接的第一连接孔和与第二夹紧臂上端连接的第二连接孔，支撑体中部外缘是弧形，支撑体一端与第一夹紧臂的下端连接，支撑体的另一端与第二夹紧臂的下端铰接；将飞机壁板夹持固定在第一夹紧臂和第二夹紧臂之间，起重机通过起吊钢索将飞机壁板垂直吊起，支撑体的弧形外缘支撑在地面，使翻面夹具倒向另一侧，再将翻面夹具与飞机壁板分离，实现飞机壁板的翻面。
Description
技术领域
本申请涉及飞机制造技术，进一步是一种翻面技术，具体是一种飞机壁板的翻面夹具。
背景技术
在飞机制造行业中，特别是大型飞机制造行业，大型壁板在加工前毛坯需要两面铣平，尤其是对两面加工的壁板零件，常常需要对其进行一次或多次翻面。而目前针对此类大重型零件的翻面装置有两种形式：一种是在固定位置使用固定设备在固定的地点进行翻面；一种是利用可移动装置在需要的地点进行翻面。
其中对于利用可移动装置在需要的地点进行翻面的设备研究，如专利号为CN202539888U方案中公开的移动悬吊式翻转机，在设置有中心控制器的横梁的作用下，通过控制两端翻转控制轮上的可拆装翻转链来实现对任意规格、任意地点的工件进行固定和翻转，使用范围广泛。但是该种方案需要设置专门的电源供应系统及控制系统，横梁设置配件较多，增加了系统的复杂性，翻面操作流程繁琐，耗费时间较长，且容易对工件造成损伤。
发明内容
本申请的目的在于解决上述不足，提供一种结构简单，操作简便的飞机壁板翻面装置，以确保翻面过程稳定，同时保护零件在此过程中不受损伤，提高工作效率。
为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案。
一种飞机壁板的翻面夹具，该翻面夹具含有刚性的第一夹紧臂和第二夹紧臂、起吊耳片和支撑体，第一夹紧臂和第二夹紧臂的两端分别设有连接孔，所述的起吊耳片是一个L形结构，在起吊耳片的上端设有与起吊钢索连接的起吊孔，在起吊耳片的下端两侧还设有与第一夹紧臂上端连接的第一连接孔和与第二夹紧臂上端连接的第二连接孔，第二夹紧臂上端通过一个快卸锁与起吊耳片的第二连接孔连接，所述的支撑体中部外缘是弧形，支撑体一端与第一夹紧臂的下端连接，支撑体的另一端与第二夹紧臂的下端铰接；
使用时，将飞机壁板夹持固定在第一夹紧臂和第二夹紧臂之间，第一夹紧臂位于飞机壁板的下侧，起重机通过起吊钢索将翻面夹具和夹持的飞机壁板垂直吊起，支撑体的弧形外缘支撑在地面，使翻面夹具倒向另一侧，再将翻面夹具与飞机壁板分离，实现飞机壁板的翻面。
本申请的有益效果在于：1)采用夹紧臂及快卸锁装置，能够在有限的厂房空间内实现飞机壁板毛坯或零件的快速装夹和吊运的稳定性，节约了翻面时间，提高了工作效率。2)采用起吊耳片与支撑件形成的偏心结构可方便的实现飞机壁板或大型板件的翻面，具有结构合理的优点。3)采用两辆吊车实现翻面过程，翻面系统简单稳固，节约了开发成本。4)在夹紧臂上使用了压紧螺栓，增加了翻面装置的通用性和适用性，拓宽了使用范围。
以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述：
附图说明
图1是本申请的翻面夹具结构示意。
图2是起吊耳片结构示意。
图3是支撑体结构示意。
图4是第一夹紧臂结构示意。
图5是第二夹紧臂结构示意。
图6是翻面夹具翻面原理示意。
图7是飞机壁板翻面方法示意。
图中编号说明：1起吊钢索、2起吊耳片、3第一夹紧臂、4第二夹紧臂、5支撑件、6销轴、7快卸锁、8压紧螺栓、9起吊孔、10第一连接孔、11第二连接孔、12手柄、13飞机壁板。
具体实施方式
参见附图，本申请提出的飞机壁板的翻面用的翻面夹具，含有刚性的第一夹紧臂3和第二夹紧臂4、起吊耳片2和支撑体5，第一夹紧臂3和第二夹紧臂4的两端分别设有连接孔，所述的起吊耳片2是一个L形结构，在起吊耳片的上端设有与起吊钢索1连接的起吊孔9，在起吊耳片2的下端两侧还设有与第一夹紧臂3上端连接的第一连接孔10和与第二夹紧臂4上端连接的第二连接孔11，第二夹紧臂4上端通过一个快卸锁7与起吊耳片2的第二连接孔11连接，所述的支撑体5的中部外缘是弧形，支撑体一端与第一夹紧臂3的下端连接，支撑体的另一端与第二夹紧臂4的下端通过销轴6铰接。
使用时，将飞机壁板13夹持固定在第一夹紧臂3和第二夹紧臂4之间，第一夹紧臂3位于飞机壁板13的下侧，起重机通过起吊钢索1将翻面夹具和夹持的飞机壁板垂直吊起，支撑体5的弧形外缘支撑在地面，使翻面夹具倒向另一侧，再将翻面夹具与飞机壁板分离，实现飞机壁板的翻面。
为了保护飞机壁板，在第一夹紧臂和第二夹紧壁的内侧设有柔性垫层。
在第二夹紧臂上还设有压紧螺栓8，用于适应不同厚度的飞机壁板或板材的翻面使用。
实施中，在第一夹紧臂和第二夹紧臂的两端还设有手柄，便于操作人员施力。
本申请的飞机壁板翻面装置的装夹过程为：首先利用两辆吊车将加工平台上的飞机壁板毛坯或零件抬起，使用两个翻面夹具，分别垫在飞机壁板毛坯或零件下表面适当距离处，控制吊车将飞机壁板毛坯或零件放在第一夹紧臂上，再通过快卸锁将第二夹紧臂与起吊耳片锁定，然后调节压紧螺栓使飞机壁板毛坯或零件紧固，完成飞机壁板毛坯或零件的翻面装夹。
本申请的飞机壁板翻面装置的翻面过程为：吊车的吊钩通过起吊钢索，在保持支撑体始终着地的情况下缓慢上升，此时翻面夹具逆时针方向转动，当翻面夹具与水平方向为90°时，起吊耳片的起吊孔与支撑件的支撑点的连线垂直与地面时，整个翻面夹具与夹持的飞机壁板的重心已经偏向了左侧，
控制吊车行走，使得翻面夹具继续逆时针方向转动同时控制吊车吊钩缓慢下降直到重新回到水平面。最后将翻面夹具与飞机壁板分离即可完成飞机壁板毛坯或零件的翻面过程。
Claims (4)
1.一种板类零件的翻面夹具，翻面夹具含有刚性的第一夹紧臂和第二夹紧臂、起吊耳片和支撑体，第一夹紧臂和第二夹紧臂的两端分别设有连接孔，所述的起吊耳片是一个L形结构，在起吊耳片的上端设有与起吊钢索连接的起吊孔，在起吊耳片的下端两侧还设有与第一夹紧臂上端连接的第一连接孔和与第二夹紧臂上端连接的第二连接孔，第二夹紧臂上端通过一个快卸锁与起吊耳片的第二连接孔连接，所述的支撑体中部外缘是弧形，支撑体一端与第一夹紧臂的下端连接，支撑体的另一端与第二夹紧臂的下端铰接。
2.如权利要求1所述的板类零件的翻面夹具，其特征在于，所述的第一夹紧臂和第二夹紧臂的内侧设有柔性垫层。
3.如权利要求2所述的板类零件的翻面夹具，其特征在于，所述的第二夹紧臂上设有压紧螺栓。
4.如权利要求3所述的板类零件的翻面夹具，其特征在于，所述的第一夹紧臂和第二夹紧臂上分别设有手柄。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721335127.4U CN207418132U (zh) | 2017-10-17 | 2017-10-17 | 一种飞机壁板翻面夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721335127.4U CN207418132U (zh) | 2017-10-17 | 2017-10-17 | 一种飞机壁板翻面夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207418132U true CN207418132U (zh) | 2018-05-29 |
Family
ID=62311538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721335127.4U Active CN207418132U (zh) | 2017-10-17 | 2017-10-17 | 一种飞机壁板翻面夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207418132U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107601261A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-01-19 | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种飞机壁板翻面方法和翻面夹具 |
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2017
- 2017-10-17 CN CN201721335127.4U patent/CN207418132U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107601261A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-01-19 | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种飞机壁板翻面方法和翻面夹具 |
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