CN207416880U - 矿道列车的定位锁止器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿道列车的定位锁止器，包括底座，设置在底座上的手持杆，在底座上设置有底面开口的轨道枕木锁止腔，在底座上还设置有侧面开口的列车锁位腔，在轨道枕木锁止腔的内壁上固定截面为直角三角形的导向块，在轨道枕木锁止腔内设置有支撑杆，在支撑杆的底面设置有移动滑槽，在移动滑槽内设置有两个C形夹块，在列车锁位腔与轨道枕木锁止腔之间设置有通孔，在通孔内设置有翘杆，在列车锁位腔内设置有n形列车夹块，在底座上设置有锁位抵腔，在锁位抵腔内设置有T字形抵压杆。本实用新型的结构设置合理，其不但拆装方便快捷，可有效的保证定位锁止的可靠性，使用稳定性好，适用性强且实用性好，大大提高了操作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于矿道设备死车配件技术领域，具体涉及一种矿道列车的定位锁止器。
背景技术
在矿山开采中一般都会使用设备列车运送设备或人员，由于矿道并不平整，其会有一定的起伏，故而在设备列车停止时，故而需要相应的阻车装置固定列车以防止其溜车，传统技术的矿道列车主要是通过链条将列车车轴与轨道捆绑在一起，其可以一定程度上实现阻溜操作，但是由于链条本身结构强度并不够，存在一定的断裂隐患，难以保证操作的可靠性，同时其操作也非常的繁杂，增加了操作难度，故而适用性和实用性受到限制。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且使用可靠的矿道列车的定位锁止器。
实现本实用新型目的的技术方案是一种矿道列车的定位锁止器，包括底座，设置在所述底座上的手持杆，在所述底座上设置有底面开口的轨道枕木锁止腔，在所述底座上还设置有侧面开口的列车锁位腔，在所述轨道枕木锁止腔的内壁上固定截面为直角三角形的导向块，所述导向块的直角竖边贴压固定在轨道枕木锁止腔的内壁上且导向块的直角横边处于轨道枕木锁止腔的底部，在所述轨道枕木锁止腔内设置有支撑杆，在所述支撑杆的底面设置有移动滑槽，在所述移动滑槽内设置有两个C形夹块，所述C形夹块的顶端通过工字形移动块设置在所述移动滑槽内且C形夹块的外侧面抵压在导向块的斜边上，在所述列车锁位腔与所述轨道枕木锁止腔之间设置有通孔，在所述通孔内设置有翘杆，在所述列车锁位腔内设置有n形列车夹块，所述列车锁位腔为等腰梯形腔，所述翘杆的中部通过旋转轴连接在通孔内且所述翘杆的外侧面固定有n形列车夹块上，在所述底座上设置有与所述轨道枕木锁止腔相连通的锁位抵腔，在所述锁位抵腔内设置有T字形抵压杆，在所述底座的顶部设置有与所述锁位抵腔相连通的螺孔，所述手持杆为螺杆，所述手持杆螺纹连接在所述螺孔内且手持杆的底端在螺旋时抵压在T字形抵压杆的顶部并向下抵压T字形抵压杆，所述翘杆的内侧部处于T字形抵压杆的横杆底面。
在所述T字形抵压杆与所述锁位抵腔的底壁之间设置有复位弹簧，在所述支撑杆的顶面与所述轨道枕木锁止腔的顶壁之间固定有复位拉簧。
在所述移动滑槽内固定有压簧，所述压簧的两端分别抵压在工字形滑块上。
所述n形列车夹块包括横连接板和两个竖夹板，在横连接板的侧面上设置有夹压导向槽，所述竖夹板的端部设置在所述夹压导向槽内且在两个竖夹板之间固定有复位压簧，所述翘杆固定在横连接板的中部，在翘杆的带动上，两个竖夹板的外侧面在等腰梯形腔的斜边作用下夹合。
在所述C形夹块的夹压面上固定有夹压倒齿。
在所述竖夹板上设置有防滑纹槽。
在所述竖夹板上设置有销孔。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其不但拆装方便快捷，只需要拧动手持杆即可，而且可有效的保证定位锁止的可靠性，使用稳定性好，适用性强且实用性好，大大提高了操作效率。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A-A结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中A-A结构示意图。
见图1和图2，一种矿道列车的定位锁止器，包括底座1，设置在所述底座1上的手持杆2，在所述底座1上设置有底面开口的轨道枕木锁止腔3，在所述底座1上还设置有侧面开口的列车锁位腔4，在所述轨道枕木锁止腔3的内壁上固定截面为直角三角形的导向块5，所述导向块5的直角竖边贴压固定在轨道枕木锁止腔3的内壁上且导向块5的直角横边处于轨道枕木锁止腔3的底部，在所述轨道枕木锁止腔3内设置有支撑杆6，在所述支撑杆6的底面设置有移动滑槽7，在所述移动滑槽7内设置有两个C形夹块8，所述C形夹块的顶端通过工字形移动块9设置在所述移动滑槽7内且C形夹块的8外侧面抵压在导向块5的斜边上，在所述列车锁位腔4与所述轨道枕木锁止腔3之间设置有通孔10，在所述通孔10内设置有翘杆11，在所述列车锁位腔4内设置有n形列车夹块12，所述列车锁位腔为等腰梯形腔，所述翘杆11的中部通过旋转轴13连接在通孔内且所述翘杆11的外侧面固定有n形列车夹块12上，在所述底座1上设置有与所述轨道枕木锁止腔3相连通的锁位抵腔14，在所述锁位抵腔14内设置有T字形抵压杆15，在所述底座1的顶部设置有与所述锁位抵腔14相连通的螺孔16，所述手持杆为螺杆，所述手持杆螺纹连接在所述螺孔内且手持杆的底端在螺旋时抵压在T字形抵压杆的顶部并向下抵压T字形抵压杆，所述翘杆的内侧部处于T字形抵压杆的横杆底面。
在所述T字形抵压杆15与所述锁位抵腔14的底壁之间设置有复位弹簧17，在所述支撑杆6的顶面与所述轨道枕木锁止腔3的顶壁之间固定有复位拉簧18。
在所述移动滑槽7内固定有压簧19，所述压簧的两端分别抵压在工字形滑块上。
所述n形列车夹块12包括横连接板121和两个竖夹板122，在横连接板121的侧面上设置有夹压导向槽123，所述竖夹板的端部设置在所述夹压导向槽内且在两个竖夹板之间固定有复位压簧124，所述翘杆固定在横连接板的中部，在翘杆的带动上，两个竖夹板的外侧面在等腰梯形腔的斜边作用下夹合。
在所述C形夹块的夹压面上固定有夹压倒齿20。
在所述竖夹板上设置有防滑纹槽21。
在所述竖夹板上设置有销孔22。
本实用新型的结构设置合理，其不但拆装方便快捷，只需要拧动手持杆即可，而且可有效的保证定位锁止的可靠性，使用稳定性好，适用性强且实用性好，大大提高了操作效率。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种矿道列车的定位锁止器，包括底座，设置在所述底座上的手持杆，其特征在于：在所述底座上设置有底面开口的轨道枕木锁止腔，在所述底座上还设置有侧面开口的列车锁位腔，在所述轨道枕木锁止腔的内壁上固定截面为直角三角形的导向块，所述导向块的直角竖边贴压固定在轨道枕木锁止腔的内壁上且导向块的直角横边处于轨道枕木锁止腔的底部，在所述轨道枕木锁止腔内设置有支撑杆，在所述支撑杆的底面设置有移动滑槽，在所述移动滑槽内设置有两个C形夹块，所述C形夹块的顶端通过工字形移动块设置在所述移动滑槽内且C形夹块的外侧面抵压在导向块的斜边上，在所述列车锁位腔与所述轨道枕木锁止腔之间设置有通孔，在所述通孔内设置有翘杆，在所述列车锁位腔内设置有n形列车夹块，所述列车锁位腔为等腰梯形腔，所述翘杆的中部通过旋转轴连接在通孔内且所述翘杆的外侧面固定有n形列车夹块上，在所述底座上设置有与所述轨道枕木锁止腔相连通的锁位抵腔，在所述锁位抵腔内设置有T字形抵压杆，在所述底座的顶部设置有与所述锁位抵腔相连通的螺孔，所述手持杆为螺杆，所述手持杆螺纹连接在所述螺孔内且手持杆的底端在螺旋时抵压在T字形抵压杆的顶部并向下抵压T字形抵压杆，所述翘杆的内侧部处于T字形抵压杆的横杆底面。
2.根据权利要求1所述的矿道列车的定位锁止器，其特征在于：在所述T字形抵压杆与所述锁位抵腔的底壁之间设置有复位弹簧，在所述支撑杆的顶面与所述轨道枕木锁止腔的顶壁之间固定有复位拉簧。
3.根据权利要求2所述的矿道列车的定位锁止器，其特征在于：在所述移动滑槽内固定有压簧，所述压簧的两端分别抵压在工字形滑块上。
4.根据权利要求3所述的矿道列车的定位锁止器，其特征在于：所述n形列车夹块包括横连接板和两个竖夹板，在横连接板的侧面上设置有夹压导向槽，所述竖夹板的端部设置在所述夹压导向槽内且在两个竖夹板之间固定有复位压簧，所述翘杆固定在横连接板的中部，在翘杆的带动上，两个竖夹板的外侧面在等腰梯形腔的斜边作用下夹合。
5.根据权利要求4所述的矿道列车的定位锁止器，其特征在于：在所述C形夹块的夹压面上固定有夹压倒齿。
6.根据权利要求5所述的矿道列车的定位锁止器，其特征在于：在所述竖夹板上设置有防滑纹槽。
7.根据权利要求6所述的矿道列车的定位锁止器，其特征在于：在所述竖夹板上设置有销孔。
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