CN207416582U - 一种汽车共享充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车共享充电装置，包括充电桩本体，所述充电桩本体前端设置有控制板，所述充电桩本体侧面设置有挂靠口，所述挂靠口内设置有充电枪，所述充电桩本体内部设置有内部电源、处理器模块、电池电量检测模块和供电模块，所述充电桩本体内部后端面设置有通信增强器主机，所述通信增强器主机上端设置有MS端口，所述通信增强器下端设置有BTS端口，所述BTS端口通过馈线与室外接收天线相连，所述充电桩本体上端分别安装有三色指示灯和室内增益天线；本实用新型采用通信增强器来增加通信信号，手机方便连接充电终端APP，进行充电操作，通过三色指示灯可清晰观察车辆充电状态，为急需充电车辆提供先行充电的便捷。

Description

一种汽车共享充电装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，具体是一种汽车共享充电装置。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，现有技术中，充电桩部分设置在地下车库或者偏远郊区公园，通信信号不理想状态下，无法通过手机中充电终端APP登录身份信息进行充电，在密集停车场，难以及时发现充电完成车辆的充电桩来为自己车辆充电。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车共享充电装置，以解决现有技术中，充电桩部分设置在地下车库或者偏远郊区公园，通信信号不理想状态下，无法通过手机中充电终端APP登录身份信息进行充电，在密集停车场，难以及时发现充电完成车辆的充电桩来为自己车辆充电的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车共享充电装置，包括充电桩本体，所述充电桩本体前端设置有控制板，所述充电桩本体侧面设置有挂靠口，所述挂靠口内设置有充电枪，所述充电桩本体内部设置有内部电源、处理器模块、电池电量检测模块和供电模块，所述充电桩本体内部后端面设置有通信增强器主机，所述通信增强器主机上端设置有MS端口，所述通信增强器下端设置有BTS端口，所述BTS端口通过馈线与室外接收天线相连，所述充电桩本体上端分别安装有三色指示灯和室内增益天线，所述室内增益天线与MS端口相连，所述三色指示灯与处理器模块相连，所述内部电源经供电模块转化后分别与充电枪、通信增强器主机、三色指示灯供电。

优选的，所述三色指示灯从下至上依次为红色（1%-30%）电量，黄色（31%-60%）电量，绿色（61%-100%）电量。

优选的，所述充电枪与充电汽车连接时，电池电量检测模块启动并通过处理器模块反馈到三色指示灯。

优选的，所述室内增益天线为增强型全向天线。

优选的，所述室外接收天线为八木天线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用通信增强器来增加通信信号，手机方便连接充电终端APP，进行充电操作，通过三色指示灯可清晰观察车辆充电状态，为急需充电车辆提供先行充电的便捷，减少操作等待的时间，提高汽车充电时效。

附图说明

图1为本实用新型的原理示意图；

图2为本实用新型的立体示意图；

图3为本实用新型的通信增强器示意图。

图中：1-充电桩本体；2-控制板；3-挂靠口；4-充电枪；5-遥控器；6-出线控制盒；61-电机控制器；62-伺服电机；63-联轴器；64-主动齿轮；65-盒体；66-防滑层；67-主动轴；68-从动轴；69-从动齿轮；7-线材导向管；8-集线筒；9-绕线芯；10-线卷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种汽车共享充电装置，包括充电桩本体5，充电桩本体5前端设置有控制板，充电桩本体5侧面设置有挂靠口，挂靠口内设置有充电枪6，充电桩本体5内部设置有内部电源8、处理器模块9、电池电量检测模块10和供电模块11，充电桩本体5内部后端面设置有通信增强器主机3，通信增强器主机3上端设置有MS端口2，通信增强器主机3下端设置有BTS端口8，BTS端口8通过馈线9与室外接收天线7相连，充电桩本体5上端分别安装有三色指示灯4和室内增益天线1，室内增益天线1与MS端口2相连，三色指示灯4与处理器模块9相连，内部电源8经供电模块11转化后分别与充电枪6、通信增强器主机3、三色指示灯4供电，三色指示灯4从下至上依次为红色（1%-30%）电量，黄色（31%-60%）电量，绿色（61%-100%）电量，充电枪6与充电汽车连接时，电池电量检测模块10启动并通过处理器模块9反馈到三色指示灯4，方便观察充电状态，减少等待时间，提高充电时效，室内增益天线1为增强型全向天线，室外接收天线7为八木天线，增强了接收和发射通信信号的强度，提高了通信速度，方便充电。

本实用新型的工作原理是：在使用时，内部电源8经供电模块11转化后分别与充电枪6、通信增强器主机3、三色指示灯4供电，通过观察充电桩本体5上的三色指示灯4，来判断当前充电桩本体5的充电状态，当充电枪6与充电汽车连接时充电时，电池电量检测模块10启动并通过处理器模块9反馈到三色指示灯4，三色指示灯4的指示状态红色（1%-30%）电量，黄色（31%-60%）电量，绿色（61%-100%）电量，当充电到绿色（61%-100%）电量可以维持远距离行驶时，可根据需要程度通知当前车主移动车辆，方便自己车辆充电，减少等待时间，当在地下车库充电时，室外接收天线7接收通信信号传送至MS端口2上，经通信增强器主机3下端的BTS端口8输送至室内增益天线1并全向发射通信信号，增加手机等移动设备的通信强度，便于手机快速连接充电终端APP，进行身份登录，进行充电操作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车共享充电装置，包括充电桩本体，其特征在于：所述充电桩本体前端设置有控制板，所述充电桩本体侧面设置有挂靠口，所述挂靠口内设置有充电枪，所述充电桩本体内部设置有内部电源、处理器模块、电池电量检测模块和供电模块，所述充电桩本体内部后端面设置有通信增强器主机，所述通信增强器主机上端设置有MS端口，所述通信增强器下端设置有BTS端口，所述BTS端口通过馈线与室外接收天线相连，所述充电桩本体上端分别安装有三色指示灯和室内增益天线，所述室内增益天线与MS端口相连，所述三色指示灯与处理器模块相连，所述内部电源经供电模块转化后分别与充电枪、通信增强器主机、三色指示灯供电。

2.根据权利要求1所述的一种汽车共享充电装置，其特征在于：所述三色指示灯从下至上依次为红色（1%-30%）电量，黄色（31%-60%）电量，绿色（61%-100%）电量。

3.根据权利要求1所述的一种汽车共享充电装置，其特征在于：所述充电枪与充电汽车连接时，电池电量检测模块启动并通过处理器模块反馈到三色指示灯。

4.根据权利要求1所述的一种汽车共享充电装置，其特征在于：所述室内增益天线为增强型全向天线。

5.根据权利要求1所述的一种汽车共享充电装置，其特征在于：所述室外接收天线为八木天线。