CN207413024U

CN207413024U - 一种汽车空调箱过滤器安装结构

Info

Publication number: CN207413024U
Application number: CN201721351114.6U
Authority: CN
Inventors: 李磊; 黄志平; 唐诚; 李广; 魏斌; 张继鑫; 罗余春
Original assignee: South Air International Co Ltd
Current assignee: South Air International Co Ltd
Priority date: 2017-10-19
Filing date: 2017-10-19
Publication date: 2018-05-29
Anticipated expiration: 2027-10-19

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调箱过滤器安装结构，包括进风箱和滤清器；所述进风箱内表面相向地设有U形的安装槽；所述安装槽的长度方向呈弧形；所述滤清器包括过滤褶纸和束边；所述过滤褶纸的相对的两边与束边固接；所述束边的高度方向的两端外突出滤褶纸的上下表面；所述束边滑动安装在安装槽内。本实用新型可以在给定的封装尺寸内增大了过滤面积；缩小了进风箱垂直方向的尺寸，节省了原材料，减轻了汽车空调箱的重量，降低了成本。

Description

一种汽车空调箱过滤器安装结构

技术领域

本实用新型涉汽车空调领域，特别是一种汽车空调箱过滤器安装结构。

背景技术

现有技术中，汽车空调箱包括：鼓风机单元和分配箱单元。鼓风机单元用于吸收车外以及车内的空气，在分配箱单元里面经过换热器，根据操作者的选择，获得经过加热或者冷却的空气。其中，鼓风机单元包扩进风箱壳体，上下蜗壳，鼓风机，用于选择不同进风模式的执行器运动机构以及滤清器。滤清器一般位于进风箱壳体内，用于过滤车外、车内空气中的杂质、吸附异味，净化空气。现有的滤清器水平安装在汽车空调箱内，在满足汽车空调风量较大且过滤效果的要求下需要将汽车空调箱的水平横截面增大以满足要求，从而导致汽车空调箱的体积加大，在汽车这个空间极为紧凑的安装腔内，空调体积增大，将直接加大汽车体积或减少汽车其他零部件的体积，这对汽车的设计造成了严重的影响。

现在市面上的滤清器采用滤纸与塑料边框注塑成型为一体，虽然保证了滤清器的结构强度，但是导致了滤清器只能安装在尺寸完全对应的进气箱壳体上，而且由于采用了塑料边框在更换的时候比较麻烦。

现在市面上的滤清器的结构为平面，为了保证位于滤清器与上蜗壳上的结构不冲突，需要在进风箱壳体上预留较大的滤清器安装尺寸，最后造成进风箱壳体竖直方向尺寸较大，材料冗余量较大，浪费严重，额外加重了空调箱的重量，增加了制造成本。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的就是提供一种汽车空调箱过滤器安装结构，可以在给定的封装尺寸内增大了过滤面积；缩小了进风箱垂直方向的尺寸，节省了原材料，减轻了汽车空调箱的重量，降低了成本。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，所述汽车空调箱过滤器安装结构，包括进风箱和滤清器；所述进风箱内表面相向的设有U形的安装槽；所述安装槽的长度方向呈弧形；所述滤清器包括过滤褶纸和束边；所述过滤褶纸的相对的两边与束边固接；所述束边的高度方向的两端外突出滤褶纸的上下表面；所述束边滑动安装在安装槽内。

进一步地，所述安装槽的外凸方向为汽车空调的进风方向。

进一步地，所述安装槽的外弧半径为500～550mm，内弧半径为480～510mm。

进一步地，所述U形安装槽的相向的两个槽壁上端均设有防止束边从安装槽脱落的翻边；所述翻边的高度为1～2mm；所述束边的高度方向的两个端面分别位于相邻的翻边与安装槽所围成的U形槽内。

进一步地，所述汽车空调箱过滤器安装结构还包括上蜗壳；所述上蜗壳的与进风箱固接；所述上蜗壳的上端设有用于支撑过滤褶纸的支架；所述支架的上表面与过滤褶纸的下表面接触。

进一步地，所述支架包括若干支撑板和圆管；若干所述支撑杆的一端均匀的固定在上蜗壳的进风口边缘，另一端与圆管外表面固接；所述圆管的轴线与上蜗壳的进风方向平行；所述支撑板的上端面和圆管的上端与过滤褶纸的下表面接触。

进一步地，所述过滤褶纸折叠成波浪形；所述过滤褶纸从进风方向依次为预过滤层、超级纤维层、活性炭层和无纺布承载层；所述束边与过滤褶纸的端面固接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：将滤清器设置为束边与过滤褶纸组成，从而使得滤清器有一定的变形能力可以适用于不同尺寸的进风箱壳体，而且由于没有塑料边框使得更换滤清器的时候更为方便；通过将固定束边的U形的安装槽设有为弧形，既在给定的封装尺寸内增大了过滤面积，又错开了上蜗壳上端的结构与滤清器的空间冲突，充分利用了进风箱的空间，最终实现缩小了进风箱垂直方向的尺寸。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A处剖面结构示意图；

图3为本实用新型的滤清器结构示意图；

图4为图3中B-B处剖面结构示意图；

图5为本实用新型的过滤褶纸的层状结构放大示意图；

图6为本实用新型的上蜗壳三维结构示意图。

图中：1.进风箱；11.安装槽；111.翻边；12.U形槽；2.滤清器；21.过滤褶纸；211.预过滤层；212.超级纤维层；213.活性炭层；214.无纺布承载层；22.束边；3.上蜗壳；31.支架；311.支撑板；312.圆管；4.滤清器盖板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1～6所示，汽车空调箱过滤器安装结构，包括进风箱1和滤清器2；进风箱1内表面相向的设有U形的安装槽11；安装槽11的长度方向呈弧形；滤清器2包括过滤褶纸21和束边22；过滤褶纸21的相对的两边与束边22固接；束边22的高度方向的两端外突出过滤褶纸21的上下表面；束边22滑动安装在安装槽11内。

将滤清器2设置为束边22与过滤褶纸21组成，从而使得滤清器2有一定的变形能力可以适用于不同尺寸的进风箱1壳体，而且由于没有塑料边框使得更换滤清器2的时候更为方便；通过将固定束边22的安装槽11设有为弧形，既在给定的封装尺寸内增大了过滤面积，又错开了上蜗壳3上端的结构与滤清器2的空间冲突，充分利用了进风箱1的空间，最终实现缩小了进风箱1垂直方向的尺寸。

本实施例中，安装槽11的外凸方向为汽车空调的进风方向。可以将空调进风的风压力分布到进风箱1的内壁上，从而使得过滤褶纸21在空调工作的时候较为稳定。

将安装槽11的外凸方向为进风方向，从而是使得安装在安装槽11内的过滤褶纸21呈上凸的瓦片状，进而使得空调进风的时候风力对过滤褶纸21的力可以传递到安装槽11内，使得过滤褶纸21的强度较高。

本实施例中，安装槽11的外弧半径为540mm，内弧半径为500mm。根据过滤器的风阻特性以及过滤效率采用外弧半径540mm和内弧半径500mm为最优的方案。

本实施例中，U形安装槽11的相向的两个槽壁上端均设有防止束边22从安装槽11脱落的翻边111；翻边111的高度为2mm；束边22的高度方向的两个端面分别位于相邻的翻边111与安装槽11所围成的U形槽12内。

设置翻边111可以有效地将束边22卡嵌在安装槽11内，可以有效地防止滤清器2在左右晃动和震动的情况下发生脱落。

本实施例中，支架31包括若干支撑板311和圆管312；若干支撑杆的一端均匀的固定在上蜗壳3的进风口边缘，另一端与圆管外表面固接；圆管的轴线与上蜗壳的进风方向平行；支撑板的上端面和圆管的上端与过滤褶纸的下表面接触。

在上蜗壳3的上端设置支架31可以进一步的加强过滤褶纸21的强度，保证其形状不发生较大的变形，而且可以有效的减少过滤褶纸21与束边22的固接处的受力不会过大，从而造成束边22与过滤褶纸21的分离最后形成缝隙，失去过滤效果。

本实施例中，过滤褶纸21折叠成波浪形；过滤褶纸21从进风方向依次为预过滤层211、超级纤维层212、活性炭层213和无纺布承载层214；束边22与过滤褶纸21的端面固接。

设置为波浪形可以极大的增大过滤褶纸21的有效过滤面积，而且设置的预过滤层211吸附过滤较大的颗粒尘埃，超级纤维层212吸附直径小于等于2.5微米的颗粒物，活性碳层吸收水分和空气中的异味，无纺布承载层214起支撑作用，加强过滤褶纸21的强度。

本实用新型是这样工作的，将滤清器盖板4打开，将过滤褶纸21插入安装槽11内，使得过滤褶纸21完全封闭进风箱1的横截面，关闭滤清盖板，完成安装。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.一种汽车空调箱过滤器安装结构，其特征在于：所述汽车空调箱过滤器安装结构，包括进风箱和滤清器；所述进风箱内表面相向地设有U形的安装槽；所述安装槽的长度方向呈弧形；所述滤清器包括过滤褶纸和束边；所述过滤褶纸的相对的两边与束边固接；所述束边的高度方向的两端外突出滤褶纸的上下表面；所述束边滑动安装在安装槽内。

2.根据权利要求1所述的汽车空调箱过滤器安装结构，其特征在于，所述安装槽的外凸方向为汽车空调的进风方向。

3.根据权利要求2所述的汽车空调箱过滤器安装结构，其特征在于，所述安装槽的外弧半径为500～550mm，内弧半径为480～510mm。

4.根据权利要求1所述的汽车空调箱过滤器安装结构，其特征在于，所述U形安装槽的相向的两个槽壁上端均设有防止束边从安装槽脱落的翻边；所述翻边的高度为1～2mm；所述束边的高度方向的两个端面分别位于相邻的翻边与安装槽所围成的U形槽内。

5.根据权利要求1所述的汽车空调箱过滤器安装结构，其特征在于，所述汽车空调箱过滤器安装结构还包括上蜗壳；所述上蜗壳的与进风箱固接；所述上蜗壳的上端设有用于支撑过滤褶纸的支架；所述支架的上表面与过滤褶纸的下表面接触。

6.根据权利要求5所述的汽车空调箱过滤器安装结构，其特征在于，所述支架包括若干支撑板和圆管；若干所述支撑杆的一端均匀地固定在上蜗壳的进风口边缘，另一端与圆管外表面固接；所述圆管的轴线与上蜗壳的进风方向平行；所述支撑板的上端面和圆管的上端与过滤褶纸的下表面接触。

7.根据权利要求1-6中任一所述的汽车空调箱过滤器安装结构，其特征在于，所述过滤褶纸折叠成波浪形；所述过滤褶纸从进风方向依次为预过滤层、超级纤维层、活性炭层和无纺布承载层；所述束边与过滤褶纸的端面固接。