CN207410609U - 一种驾驶室中央电器控制盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驾驶室中央电器控制盒，涉及汽车电器控制电路技术领域，其包括上壳体、下壳体、内部电路板、线束对插接口、电源连接点、接地连接点和继电器，还包括功能扩展支架、固定线卡插孔、保险片和设置于下壳体一端用于固定的固定挂钩，所述功能扩展支架贯通上壳体和下壳体设置，固定线卡插孔设置在线束对插接口周围，所述内部电路板采用PCB板加汇流铜条的复合式结构。本实用新型解决了现有产品存在的电路连接质量风险，提高电路的安全性，并降低了生产成本，同时具有结构简单、安装方便、体积小、功能强的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电器控制电路技术领域，更具体的是涉及一种驾驶室中央电器控制盒。
背景技术
随着汽车电器的不断增加、功能不断的完善，为满足整车电器功能需求外挂了较多的继电器和保险片，具体包括：燃油水寒宝、Acc、IG、暖风和冷凝风扇等6-8只继电器，还有对增加线路进行保护的保险片。由于外挂较多，而在安装板上还要安装其它必须的电器，如：后处理系统、二合一模块、预热控制等电器，因此安装板再也没有安装空间。同时，繁多的外挂电器使得线束的制造难度、整车质量风险和售后服务难度大幅提高。
目前使用的驾驶室中央电器控制盒是多年前开发的产品，根据使用情况来看有以下几点缺陷：1.众多的外挂电器使得线束的分支和搭接点非常多，使得制造难度和质量隐患增加；2.外挂电器需要二次装配增加了生产工序，使得出错概率增加；3.外挂电器由于固定不牢固，在使用时受机械振动容易发生接触松动，继而导致整车电器工作不可靠，甚至严重时因接触松动使得接触点接触电阻增加，发热急剧积累而引发烧车；4.众多的外挂电器和线束搭接点使得故障检查和维修变得非常困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种驾驶室中央电器控制盒，其运用时可以解决现有产品存在的质量风险，提高电路的安全性，并且降低了生产成本。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种驾驶室中央电器控制盒，包括上壳体、下壳体、内部电路板、线束对插接口、电源连接点、接地连接点和继电器，还包括功能扩展支架、固定线卡插孔、保险片和设置于下壳体一端的固定挂钩；所述功能扩展支架贯通上壳体和下壳体设置，用于安装功能扩展模块，避免外挂；线束对插接口两端分别设置于上壳体(1)和下壳体(2)，用于连接电路；所述电源连接点(4)和接地连接点(5)设置于上壳体(1)，用于连接电源和接地装置；固定线卡插孔设置在线束对插接口周围，用于固定线束对插接口的插座，避免电路连接因长期振动而松动，确保接触可靠；所述内部电路板采用PCB板加汇流铜条的复合式结构，小电流电路走PCB板，大电流走汇流铜条；所述继电器和保险片用于控制电路负载，对电路进行保护。
进一步，所述内部电路板还设置有磷青铜材料的转接端子。磷青铜材料导电性好，硬度较高，同时能保持较长期的弹性，采用磷青铜作为转接端子材料可保证良好的可靠性。
进一步，所述线束对插接口采用宽度为2.8mm的插片，并且全部插接护套进行防错设计，由此大大减少了护套占用的面积，避免空间过多冗余。同时，此种插片护套具有牢固的自锁功能，接触可靠，克服了插片连接不牢固，造成接触不良、松动、发热烧蚀等质量问题。
进一步，所述线束对插接口采用上下插接的连接方式，通过此方法改善了线束的走向减少了导线长度，节约了成本。
进一步，所述电源连接点采用M6螺柱连接，接地连接点采用M5螺柱连接，使连接更加可靠、牢固，大大降低接触点发热烧蚀的可能性，提高可靠性。
进一步，所述继电器采用Micro继电器，Micro继电器具有基座小，节约空间占用的特点，并且接线灵活，可自由选择弹片和螺钉连接。
进一步，所述上壳体一端设置有预留安装板，留出空间安装其他电器，避免外挂安装的情况。
进一步，所述下壳体上设置有至少两个用于固定的固定螺母孔，通过固定螺母孔和所述固定挂钩可固定中央电器控制盒，结构简单，装卸方便。
进一步，所述上壳体和下壳体采用增强阻燃聚碳酸酯材料,增强阻燃聚碳酸酯材料具有耐温等级高、抗冲击性能好、不吸水等优点，可避免电路大量发热损坏设备甚至引发安全事故。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1.本实用新型驾驶室中央电器控制盒设置有功能扩展支架和预留安装板，可用于安装功能扩展模块，避免外挂安装的情况，确保电路连接牢固，提高产品的可靠性。
2.本实用新型驾驶室中央电器控制盒采用一端两个固定螺母孔加另一端三个固定挂钩固定的方式进行连接固定，节约了安装空间，并且便于安装、拆卸和维护。
3.本实用新型驾驶室中央电器控制盒内部电路采用PCB板加汇流铜条的复合式结构，小电流电路走PCB板，大电流走汇流铜条，降低了产品在电接触时的发热风险、提高产品的可靠性。
4.本实用新型驾驶室中央电器控制盒上壳体和下壳体采用增强阻燃聚碳酸酯材料,增强阻燃聚碳酸酯材料具有耐热、阻燃的优点，可避免电路大量发热损坏设备甚至引发安全事故，提高产品的安全性。
附图说明
图1是本实用新型驾驶室中央电器控制盒总装结构图；
图2是本实用新型驾驶室中央电器控制盒底面总装结构图；
图3是本实用新型驾驶室中央电器控制盒装配结构图。
附图标记：1-上壳体，2-下壳体，3-线束对插接口，4-电源连接点，5-接地连接点，6-功能扩展支架，7-固定线卡插孔，8-固定螺母孔，9-预留安装板，10-固定挂钩，11-安装螺母孔。
具体实施方式
为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
如图1到3所示，本实施例提供一种驾驶室中央电器控制盒。
一种驾驶室中央电器控制盒，包括上壳体1、下壳体2、内部电路板、线束对插接口3、电源连接点4、接地连接点5和继电器，还包括功能扩展支架6、固定线卡插孔7、保险片和设置于下壳体2一端的固定挂钩10；所述功能扩展支架6贯通上壳体1和下壳体2设置，用于安装功能扩展模块，避免外挂；固定线卡插孔7设置在线束对插接口3周围，用于固定线束对插接口3的插座，避免电路连接因长期振动而松动，确保接触可靠；所述内部电路板采用PCB板加汇流铜条的复合式结构，小电流电路走PCB板，大电流走汇流铜条；所述继电器和保险片用于控制电路负载，对电路进行保护。
进一步，所述内部电路板还设置有磷青铜材料的转接端子。磷青铜材料导电性好，硬度较高，同时能保持较长期的弹性，采用磷青铜作为转接端子材料可保证良好的可靠性。
进一步，所述线束对插接口3采用宽度为2.8mm的插片，并且全部插接护套进行防错设计，由此大大减少了护套占用的面积，避免空间过多冗余。同时，此种插片护套具有牢固的自锁功能，接触可靠，克服了插片连接不牢固，造成接触不良、松动、发热烧蚀等质量问题。
进一步，所述线束对插接口3采用上下插接的连接方式，通过此方法改善了线束的走向减少了导线长度，节约了成本，避免了线路杂乱的问题。
进一步，所述电源连接点4采用M6螺柱连接，接地连接点5采用M5螺柱连接，使连接更加可靠、牢固，大大降低接触点发热烧蚀的可能性，提高产品安全可靠性。
进一步，所述继电器采用Micro继电器，Micro继电器具有基座小，节约空间占用的特点，并且接线灵活，可自由选择弹片和螺钉连接。
进一步，所述上壳体1一端设置有预留安装板9，留出空间安装其他电器，避免外挂安装导致线路杂乱和安装不牢固、接触不良的情况。
进一步，所述下壳体2上设置有至少两个用于固定的固定螺母孔8，采用一端两个固定螺母孔加另一端三个固定挂钩10固定的方式进行连接固定，节约了安装空间，并且便于安装、拆卸和维护。
进一步，所述上壳体1和下壳体2采用增强阻燃聚碳酸酯材料,增强阻燃聚碳酸酯材料具有耐温等级高、抗冲击性能好、不吸水等优点，可避免电路大量发热损坏设备甚至引发安全事故，确保产品的安全性。
此外，所述上壳体1和下壳体2还设置有用于安装功能模块的安装螺母孔11，可通过安装螺母孔11将功能模块固定于上壳体1或下壳体2上。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种驾驶室中央电器控制盒，包括上壳体(1)、下壳体(2)、内部电路板、线束对插接口(3)、电源连接点(4)、接地连接点(5)和继电器，其特征在于：还包括功能扩展支架(6)、固定线卡插孔(7)、保险片和固定挂钩(10)；所述功能扩展支架(6)上下两端贯通上壳体(1)和下壳体(2)，线束对插接口两端分别设置于上壳体(1)和下壳体(2)，所述电源连接点(4)、接地连接点(5)和继电器设置于上壳体(1)，固定挂钩(10)设置于下壳体(2)一端，电源固定线卡插孔(7)设置在线束对插接口(3)周围，所述内部电路板采用PCB板加汇流铜条的结构。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室中央电器控制盒，其特征在于：所述内部电路板上还设置有磷青铜材料的转接端子。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶室中央电器控制盒，其特征在于：所述线束对插接口(3)采用宽度为2.8mm的插片。
4.根据权利要求1或3所述的一种驾驶室中央电器控制盒，其特征在于：所述线束对插接口(3)采用上下插接的连接结构。
5.根据权利要求1所述的一种驾驶室中央电器控制盒，其特征在于：所述电源连接点(4)采用M6螺柱连接，接地连接点(5)采用M5螺柱连接。
6.根据权利要求1所述的一种驾驶室中央电器控制盒，其特征在于：所述继电器采用Micro继电器。
7.根据权利要求1所述的一种驾驶室中央电器控制盒，其特征在于：所述上壳体(1)一端设置有预留安装板(9)。
8.根据权利要求1所述的一种驾驶室中央电器控制盒，其特征在于：所述下壳体(2)上设置有至少两个固定螺母孔(8)。
9.根据权利要求1所述的一种驾驶室中央电器控制盒，其特征在于：所述上壳体(1)和下壳体(2)均采用增强阻燃聚碳酸酯材料。
Priority Applications (1)
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| CN201721411405.XU CN207410609U (zh) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | 一种驾驶室中央电器控制盒 |
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| CN201721411405.XU CN207410609U (zh) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | 一种驾驶室中央电器控制盒 |
Publications (1)
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| CN201721411405.XU Active CN207410609U (zh) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | 一种驾驶室中央电器控制盒 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109276140A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-01-29 | 东方河马（北京）科技有限公司 | 一种饮水机控制盒以及制造方法 |
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2017
- 2017-10-30 CN CN201721411405.XU patent/CN207410609U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109276140A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-01-29 | 东方河马（北京）科技有限公司 | 一种饮水机控制盒以及制造方法 |
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