CN207410062U - 一种锂电动力船用充电远程断开系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种锂电动力船用充电远程断开系统，包括：电源模块；充电模块；电池BMS模块，用于对所述电源模块的实时电压进行测量并发送电压数据；锂电池船中央控制箱，用于接收所述电压数据并进行发送；码头配电室管理控制端，用于接收所述电压数据并提供一基准数据，当电压数据大于或等于基准数据时，发送停止充电指令至所述锂电池船中央控制箱；接触器，受控于所述锂电池船中央控制箱，当所述锂电池船中央控制箱接收到所述停止充电指令时，所述锂电池船中央控制箱控制所述接触器切断所述充电模块对所述电源模块的充电状态。本实用新型能够在电源模块充电完毕以后远程切断充电模块与电源模块之间的充电工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子及通信技术领域。更具体地，涉及一种锂电动力船用充电远程断开系统。
背景技术
在世界范围，随着人们对燃油污染给空气造成危害关注度的提升，新能源的开发和利用已经为世人所高度重视，尤其当人们意识到燃油在燃烧过程中对PM2.5造成的直接危害是相当巨大这一事实，更加关注新能源的利用和开发，随着新能源技术的进一步发展和应用成果的推广，锂电动力船开始逐渐的出现在人们的视野中。
锂电动力船采用了动力锂电池作为能源，能够代替燃油实现并满足了船舶所需的动力和持续续航能力的需求，降低了空气污染，提高了环保性，由于锂电动力船依靠动力锂电池作为能源，所以在航行前，需停靠在码头上连接充电机来进行对锂电池组的充电作业来保证锂电动力船的持续航行，锂电动力船在码头充电完成以后，通常需要码头工作人员人工切断充电机与锂电动力船之间的充电连接关系，这样不仅会增加码头工作人员的劳动量并且可能存在人工操作风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种锂电动力船用充电远程断开系统，该锂电动力船用充电远程断开系统在电源模块充电完毕以后远程切断充电模块与电源模块之间的充电工作。
为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种锂电动力船用充电远程断开系统，包括：
电源模块；
充电模块；用于对所述电源模块进行充电；
电池BMS模块，用于对所述电源模块的实时电压进行测量并发送电压数据；
锂电池船中央控制箱，用于接收所述电压数据并进行发送；
码头配电室管理控制端，用于接收所述电压数据并提供一基准数据，当电压数据大于或等于基准数据时，发送停止充电指令至所述锂电池船中央控制箱；
接触器，受控于所述锂电池船中央控制箱，当所述锂电池船中央控制箱接收到所述停止充电指令时，所述锂电池船中央控制箱控制所述接触器切断所述充电模块对所述电源模块的充电状态。
优选地，所述电池BMS模块通过CAN通讯端口与所述锂电池船中央控制箱有线连接。
优选地，所述锂电池船中央控制箱通过4G传输模块与所述码头配电室管理控制端无线连接。
优选地，所述电源模块包括锂电池组。
优选地，所述充电模块包括锂电池充电机。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型所述技术方案具有原理明确、设计简单的优点，电源模块在进行充电工作时，工作人员能够实时接收电压数据进行监测，当工作人员监测到电源模块充电完毕以后，工作人员能够远程控制接触器来切断电源模块与充电模块之间的充电状态，停止充电模块的充电工作，减少了码头工作人员的工作量，降低了人工操作风险。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1示出本实施例的整体示意图。
图中：100、电源模块、200、充电模块；300、电池BMS模块；400、锂电池船中央控制箱；500、码头配电室管理控制端；600、4G传输模块；700、接触器。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。
一种锂电动力船用充电远程断开系统，如图1所示，包括电源模块100、充电模块200、电池BMS模块300、锂电池船中央控制箱400以及码头配电室管理控制端500。
电源模块100包括为锂电池组，充电模块200包括为锂电池充电机，锂电池充电机的正负极与锂电池组的正负极相应连接，当锂电池充电机开启时，能够向锂电池组进行充电，锂电池组连接有电池BMS模块300，电池BMS 模块300包括为BMS电池系统，能够实时的进行对锂电池组的监控并生成实时数据进行发送，电池BMS模块300通过CAN通讯与锂电池船中央控制箱 400进行有线连接，锂电池组在进行充电时，电池BMS模块300能够实时将锂电池组的充电状态进行监测并将实时数据输入至锂电池船中央控制箱400，锂电池船中央控制箱400通过4G传输模块600与码头配电室管理控制端500 无线互连，当锂电池船中央控制箱400接收到锂电池组充电状态的实时数据以后会将实时数据通过4G传输模块600无线传递至码头配电室管理控制端 500，为了能够在锂电池组充满电以后及时断开充电模块200与电源模块100 之间的充电关系，所以在码头配电室管理控制端500内提供一个基准数据，通过将实时数据与基准数据的对比，能够分辨锂电池组是否充电完毕，当实时数据大于或等于基准数据时，码头配电室管理控制端500会通过4G传输模块600发送一个停止充电指令至锂电池船中央控制箱400，电源模块100与充电模块200之间设置有接触器700，接触器700受控于锂电池船中央控制箱 400，当锂电池船中央控制箱400接收到停止充电指令时会控制接触器700断开电源模块100与充电模块200之间的充电状态，从而能够使锂电池组停止充电状态。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述实用新型的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
Claims (5)
1.一种锂电动力船用充电远程断开系统，其特征在于，包括：
电源模块(100)；
充电模块(200)；用于对所述电源模块(100)进行充电；
电池BMS模块(300)，用于对所述电源模块(100)的实时电压进行测量并发送电压数据；
锂电池船中央控制箱(400)，用于接收所述电压数据并进行发送；
码头配电室管理控制端(500)，用于接收所述电压数据并提供一基准数据，当电压数据大于或等于基准数据时，发送停止充电指令至所述锂电池船中央控制箱(400)；
接触器(700)，受控于所述锂电池船中央控制箱(400)，当所述锂电池船中央控制箱(400)接收到所述停止充电指令时，所述锂电池船中央控制箱(400)控制所述接触器(700)切断所述充电模块(200)对所述电源模块(100)的充电状态。
2.根据权利要求1所述的锂电动力船用充电远程断开系统，其特征在于，所述电池BMS模块(300)通过CAN通讯端口与所述锂电池船中央控制箱(400)有线连接。
3.根据权利要求1所述的锂电动力船用充电远程断开系统，其特征在于，所述锂电池船中央控制箱(400)通过4G传输模块(600)与所述码头配电室管理控制端(500)无线连接。
4.根据权利要求1所述的锂电动力船用充电远程断开系统，其特征在于，所述电源模块(100)包括锂电池组。
5.根据权利要求1所述的锂电动力船用充电远程断开系统，其特征在于，所述充电模块(200)包括锂电池充电机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721344773.7U CN207410062U (zh) | 2017-10-19 | 2017-10-19 | 一种锂电动力船用充电远程断开系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721344773.7U CN207410062U (zh) | 2017-10-19 | 2017-10-19 | 一种锂电动力船用充电远程断开系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207410062U true CN207410062U (zh) | 2018-05-25 |
Family
ID=62320060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721344773.7U Active CN207410062U (zh) | 2017-10-19 | 2017-10-19 | 一种锂电动力船用充电远程断开系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2017
- 2017-10-19 CN CN201721344773.7U patent/CN207410062U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Chen Yi Inventor after: Wang Yi Inventor after: Kang Jian Inventor after: Sun Dongsheng Inventor after: Wang Hongpeng Inventor before: Chen Yi Inventor before: Wang Yi Inventor before: Kang Jian |