CN207406741U - 可拆卸齿轮结构 - Google Patents
可拆卸齿轮结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207406741U CN207406741U CN201721397845.4U CN201721397845U CN207406741U CN 207406741 U CN207406741 U CN 207406741U CN 201721397845 U CN201721397845 U CN 201721397845U CN 207406741 U CN207406741 U CN 207406741U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- gear shaft
- screw hole
- countersunk screw
- outer ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种可拆卸齿轮结构，包括：中部安装座、设置在中部安装座内侧的齿轮轴安装架和设置在中部安装座外侧的轮齿外圈，所述齿轮轴安装架的结构包括：齿轮轴轴套，在所述齿轮轴轴套的内侧设置有与齿轮轴相互配合的齿轮轴孔，在所述齿轮轴轴套的外侧均匀设置有若干安装块，在所述安装块内分别贯穿设置有于齿轮轴孔相互连通的第一内沉头螺钉孔，在所述安装块两端外侧对称设置有第一内限位滑块，所述轮齿外圈的结构包括：外圈本体，在所述外圈本体的外侧均匀设置有若干轮齿，在所述外圈本体的内侧均匀设置有若干与轮齿一一对应的第一外限位滑块。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动设备，尤其涉及一种可拆卸齿轮结构。
背景技术
齿轮是重要的传动机构之一，其具有传递功率范围大、传动效率高、可任意传递两轴之间的运动和动力的特点，现有的齿轮一般包括：齿轮本体、设置在齿轮本体内的齿轮轴孔和均匀设置在齿轮本体外侧的若干轮齿。齿轮一般会在齿轮轴孔和轮齿部位发生磨损，磨损较大那整个齿轮就呈报废状态，不能使用，需要整体更换，更换成本大，使用寿命短，同时现有的齿轮由于齿轮轴孔的大小和轮齿数量配比为固定的，不能进行拆卸重组，适用范围小，不能满足企业多样化的生产需求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种更换成本小的可拆卸齿轮结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：可拆卸齿轮结构，包括：中部安装座、设置在中部安装座内侧的齿轮轴安装架和设置在中部安装座外侧的轮齿外圈，所述齿轮轴安装架的结构包括：齿轮轴轴套，在所述齿轮轴轴套的内侧设置有与齿轮轴相互配合的齿轮轴孔，在所述齿轮轴轴套的外侧均匀设置有若干安装块，在所述安装块内分别贯穿设置有于齿轮轴孔相互连通的第一内沉头螺钉孔，在所述安装块两端外侧对称设置有第一内限位滑块，所述轮齿外圈的结构包括：外圈本体，在所述外圈本体的外侧均匀设置有若干轮齿，在所述外圈本体的内侧均匀设置有若干与轮齿一一对应的第一外限位滑块，在所述相邻两个轮齿之间的外圈本体内贯穿设置有第一外沉头螺钉孔，所述中部安装座的结构包括：安装座本体，在所述安装座本体的内侧设置有与第一内沉头螺钉孔相互配合的第二内沉头螺钉孔和与第一内限位滑块相互配合的第二内限位滑槽，在所述安装座本体的外侧设置有与第一外限位滑块相互配合的第二外限位滑槽和与第一外沉头螺钉孔相互配合的第二外沉头螺钉孔，内沉头螺钉穿设在第一内沉头螺钉孔和第二内沉头螺钉孔内将齿轮轴安装架与中部安装座连接在一起，外沉头螺钉穿设在第一外沉头螺钉孔和第二外沉头螺钉孔内将轮齿外圈与中部安装座连接在一起。
本实用新型的优点是：上述可拆卸齿轮结构，当齿轮轴孔发生磨损时可单独更换齿轮轴安装架，当轮齿发生磨损时可单独更换轮齿外圈，不需要进行整体更换，针对性强，更换成本小，延长使用寿命，同时能够根据不同的场合对齿轮进行拆卸重组，满足齿轮轴孔的大小和轮齿数量的不同配比，适用范围广，满足企业多样化的生产需求。
附图说明
图1为本实用新型可拆卸齿轮结构的剖视结构示意图。
图2为图1中中部安装座的结构示意图。
图3为图1中齿轮轴安装架的结构示意图。
图4为图1中轮齿外圈的结构示意图。
图中：1、中部安装座，11、安装座本体，12、第二内沉头螺钉孔，13、第二内限位滑槽，14、第二外限位滑槽，15、第二外沉头螺钉孔，2、齿轮轴安装架，21、齿轮轴轴套，22、齿轮轴孔，23、安装块，24、第一内沉头螺钉孔，25、第一内限位滑块，3、轮齿外圈，31、外圈本体，32、轮齿，33、第一外限位滑块，34、第一外沉头螺钉孔，4、内沉头螺钉，5、外沉头螺钉。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
如图1、图2、图3、图4所示，可拆卸齿轮结构，包括：中部安装座1、设置在中部安装座1内侧的齿轮轴安装架2和设置在中部安装座1外侧的轮齿外圈3，所述齿轮轴安装架2的结构包括：齿轮轴轴套21，在所述齿轮轴轴套21的内侧设置有与齿轮轴相互配合的齿轮轴孔22，在所述齿轮轴轴套21的外侧均匀设置有若干安装块23，在所述安装块23内分别贯穿设置有于齿轮轴孔22相互连通的第一内沉头螺钉孔24，在所述安装块23两端外侧对称设置有第一内限位滑块25，所述轮齿外圈3的结构包括：外圈本体31，在所述外圈本体31的外侧均匀设置有若干轮齿32，在所述外圈本体31的内侧均匀设置有若干与轮齿32一一对应的第一外限位滑块33，在所述相邻两个轮齿32之间的外圈本体31内贯穿设置有第一外沉头螺钉孔34，所述中部安装座1的结构包括：安装座本体11，在所述安装座本体11的内侧设置有与第一内沉头螺钉孔24相互配合的第二内沉头螺钉孔12和与第一内限位滑块25相互配合的第二内限位滑槽13，在所述安装座本体11的外侧设置有与第一外限位滑块33相互配合的第二外限位滑槽14和与第一外沉头螺钉孔34相互配合的第二外沉头螺钉孔15，内沉头螺钉4穿设在第一内沉头螺钉孔24和第二内沉头螺钉孔12内将齿轮轴安装架2与中部安装座1连接在一起，外沉头螺钉5穿设在第一外沉头螺钉孔34和第二外沉头螺钉孔15内将轮齿外圈3与中部安装座1连接在一起。
上述可拆卸齿轮结构组装时，将齿轮轴安装架2通过第一内限位滑块25滑动插入到中部安装座1上的第二内限位滑槽13内，将内沉头螺钉4穿设在第一内沉头螺钉孔24和第二内沉头螺钉孔12内将齿轮轴安装架2与中部安装座1连接在一起，将轮齿外圈3通过第一外限位滑块33插入到中部安装座1上的第二外限位滑槽14内，将外沉头螺钉5穿设在第一外沉头螺钉孔34和第二外沉头螺钉孔15内将轮齿外圈3与中部安装座1连接在一起，此时完成安装。
上述可拆卸齿轮结构，当齿轮轴孔发生磨损时可单独更换齿轮轴安装架，当轮齿发生磨损时可单独更换轮齿外圈，不需要进行整体更换，针对性强，更换成本小，延长使用寿命，同时能够根据不同的场合对齿轮进行拆卸重组，满足齿轮轴孔的大小和轮齿数量的不同配比，适用范围广，满足企业多样化的生产需求。
Claims (1)
1.可拆卸齿轮结构，其特征在于：包括：中部安装座（1）、设置在中部安装座（1）内侧的齿轮轴安装架（2）和设置在中部安装座（1）外侧的轮齿外圈（3），所述齿轮轴安装架（2）的结构包括：齿轮轴轴套（21），在所述齿轮轴轴套（21）的内侧设置有与齿轮轴相互配合的齿轮轴孔（22），在所述齿轮轴轴套（21）的外侧均匀设置有若干安装块（23），在所述安装块（23）内分别贯穿设置有于齿轮轴孔（22）相互连通的第一内沉头螺钉孔（24），在所述安装块（23）两端外侧对称设置有第一内限位滑块（25），所述轮齿外圈（3）的结构包括：外圈本体（31），在所述外圈本体（31）的外侧均匀设置有若干轮齿（32），在所述外圈本体（31）的内侧均匀设置有若干与轮齿（32）一一对应的第一外限位滑块（33），在所述相邻两个轮齿（32）之间的外圈本体（31）内贯穿设置有第一外沉头螺钉孔（34），所述中部安装座（1）的结构包括：安装座本体（11），在所述安装座本体（11）的内侧设置有与第一内沉头螺钉孔（24）相互配合的第二内沉头螺钉孔（12）和与第一内限位滑块（25）相互配合的第二内限位滑槽（13），在所述安装座本体（11）的外侧设置有与第一外限位滑块（33）相互配合的第二外限位滑槽（14）和与第一外沉头螺钉孔（34）相互配合的第二外沉头螺钉孔（15），内沉头螺钉（4）穿设在第一内沉头螺钉孔（24）和第二内沉头螺钉孔（12）内将齿轮轴安装架（2）与中部安装座（1）连接在一起，外沉头螺钉（5）穿设在第一外沉头螺钉孔（34）和第二外沉头螺钉孔（15）内将轮齿外圈（3）与中部安装座（1）连接在一起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721397845.4U CN207406741U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 可拆卸齿轮结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721397845.4U CN207406741U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 可拆卸齿轮结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207406741U true CN207406741U (zh) | 2018-05-25 |
Family
ID=62408904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721397845.4U Expired - Fee Related CN207406741U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 可拆卸齿轮结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207406741U (zh) |
-
2017
- 2017-10-27 CN CN201721397845.4U patent/CN207406741U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105422801A (zh) | 用于新能源汽车发动机的组合齿轮 | |
| CN107654612A (zh) | 可拆卸齿轮结构 | |
| CN207406741U (zh) | 可拆卸齿轮结构 | |
| CN205260768U (zh) | 用于新能源汽车发动机的组合齿轮 | |
| CN104879468A (zh) | 一种抗磨损工业齿轮 | |
| CN202349134U (zh) | 可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置 | |
| CN203111969U (zh) | 链板式轴心链 | |
| CN210504714U (zh) | 一种气力物料输送系统用旋转卸料阀 | |
| CN203743371U (zh) | 一种从动齿轮 | |
| CN205260767U (zh) | 用于减速机的齿轮 | |
| CN205096474U (zh) | 编制混合链机械手的送料叠加限位装置 | |
| CN217814493U (zh) | 一种套装式行星轴 | |
| CN105422800A (zh) | 用于减速机的齿轮 | |
| CN204647045U (zh) | 球笼式等速万向节 | |
| CN203868201U (zh) | 一种链条传动式高档客车制动间隙从动调整机构 | |
| CN105276040A (zh) | 一种链条传动式高档客车制动间隙从动调整机构及制造方法 | |
| CN204664362U (zh) | 变速装置箱盖 | |
| CN203992282U (zh) | 一种铸铁机链板 | |
| CN203438391U (zh) | 一种耐用绞龙 | |
| CN202914677U (zh) | 一种新型传动齿轮 | |
| CN203784228U (zh) | 一种主动齿轮 | |
| CN208107105U (zh) | 一种粉末冶金齿轮 | |
| CN208041077U (zh) | 一种模具用动力输入装置 | |
| CN209511058U (zh) | 一种能够自动调节的精密齿轮 | |
| CN211009806U (zh) | 一种减速机旋转锥齿轮 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180525 Termination date: 20181027 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |