CN207405404U - 线束成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了线束成型装置，包括壳体，所述电机的右端连接输出轴，所述输出轴中部套接主动齿轮，齿轮箱的中部穿插转轴，转轴的中部套接传动齿轮，且传动齿轮与主动齿轮咬合，所述楔形接头右端部通过连接杆连接球体，所述楔形接头上套接转盘，所述转盘的右端部连接线束接头，转盘的中部设有用于穿插连接杆的通孔，所述壳体的顶部安装机械计数器，且机械计数器的右端齿轮与传动齿轮咬合，所述支架的中部通过销轴连接撬杆，所述撬杆上端与壳体之间设有弹簧，所述撬杆的顶部连接踏板。本实用新型结构简单，利用机械计数器可以精确控制电机转动圈数，从而控制线束的节距，同时设置的撬杆可以防止转盘余转，影响线束质量，实用简单。

Description

线束成型装置

技术领域

本实用新型涉及线束生产技术领域，具体为线束成型装置。

背景技术

现有的线束都是通常都卷绕呈麻花状，现有的生产工艺中，人工控制电机转动，电机转动带动线束转动，从而使其成为麻花状，目前生产线束时，一般无法控制电机转动的圈数，造成线束的节距无法控制，影响了线束的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供线束成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：线束成型装置，包括壳体，所述壳体内腔底部安装电机，壳体内腔左端安装有挡板，挡板与壳体之间形成齿轮箱，所述电机的右端连接输出轴，且输出轴的两端均设有轴承，轴承内嵌在挡板和壳体上，所述输出轴中部套接主动齿轮，齿轮箱的中部穿插转轴，转轴的中部套接传动齿轮，且传动齿轮与主动齿轮咬合，转轴的右端延伸至壳体的外侧，并且连接楔形接头，所述楔形接头右端部通过连接杆连接球体，所述楔形接头上套接转盘，所述转盘的右端部连接线束接头，转盘的中部设有用于穿插连接杆的通孔，所述壳体的顶部安装机械计数器，且机械计数器的右端齿轮与传动齿轮咬合，所述壳体的右侧焊接支架，所述支架的中部通过销轴连接撬杆，所述撬杆上端与壳体之间设有弹簧，所述撬杆的顶部连接踏板。

优选的，所述撬杆的底端与转盘的左侧边紧密贴合。

优选的，所述转盘的右侧边设有与球体相匹配的球形凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，利用机械计数器可以精确控制电机转动圈数，从而控制线束的节距，同时设置的撬杆可以防止转盘余转，影响线束质量，实用简单。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1壳体、2机械计数器、3弹簧、4踏板、5撬杆、6支架、7线束接头、8球体、9转盘、10、楔形接头、11传动齿轮、12转轴、13电机、14输出轴、15主动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：线束成型装置，包括壳体1，所述壳体1内腔底部安装电机13，壳体1内腔左端安装有挡板，挡板与壳体1之间形成齿轮箱，所述电机13的右端连接输出轴14，且输出轴14的两端均设有轴承，轴承内嵌在挡板和壳体1上，所述输出轴14中部套接主动齿轮15，齿轮箱的中部穿插转轴12，转轴12的中部套接传动齿轮11，且传动齿轮11与主动齿轮15咬合，转轴12的右端延伸至壳体1的外侧，并且连接楔形接头10，所述楔形接头10右端部通过连接杆连接球体8，所述楔形接头10上套接转盘9，所述转盘9的右端部连接线束接头7，转盘9的中部设有用于穿插连接杆的通孔，所述转盘9的右侧边设有与球体8相匹配的球形凹槽，所述壳体1的顶部安装机械计数器2，且机械计数器2的右端齿轮与传动齿轮11咬合，所述壳体1的右侧焊接支架6，所述支架6的中部通过销轴连接撬杆5，所述撬杆5的底端与转盘9的左侧边紧密贴合，所述撬杆5上端与壳体1之间设有弹簧3，所述撬杆5的顶部连接踏板4。

本实用新型改进于，增设了机械计数器2，方便记录转盘9转动的圈数，同时方便控制线束的节距，可以精确的控制线束转动的圈数，机械计数器2的齿轮与传动齿轮11咬合，可以实现计数，壳体1的外侧设置的撬杆5，方便在电机13停止转动时，利用外力促使转盘9与楔形接头10脱落，阻挡转盘余转。

工作时，先利用外力使得楔形接头10与转盘9紧密连接，将线束与线束接头7连接，启动电机13，开始工作，当达到预定的圈数后，关闭电机，此时利用外力击打踏板4，以销轴为支点通过撬杆5将转盘撬下，与楔形接头10分离，此时球体8可以防止转盘9脱落，分离后转盘9会由于通孔和连接杆之间的摩擦力作用停下，电机13在关闭电源后，输出轴14会伴随惯性转动一段时间才会停止，这样可以防止转盘9发生余转，影响线束的节距，转盘9与楔形接头10分离后，由于通孔和连接杆之间的摩擦力作用不会发生反转现象。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.线束成型装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)内腔底部安装电机(13)，壳体(1)内腔左端安装有挡板，挡板与壳体(1)之间形成齿轮箱，所述电机(13)的右端连接输出轴(14)，且输出轴(14)的两端均设有轴承，轴承内嵌在挡板和壳体(1)上，其特征在于，所述输出轴(14)中部套接主动齿轮(15)，齿轮箱的中部穿插转轴(12)，转轴(12)的中部套接传动齿轮(11)，且传动齿轮(11)与主动齿轮(15)咬合，转轴(12)的右端延伸至壳体(1)的外侧，并且连接楔形接头(10)，所述楔形接头(10)右端部通过连接杆连接球体(8)，所述楔形接头(10)上套接转盘(9)，所述转盘(9)的右端部连接线束接头(7)，转盘(9)的中部设有用于穿插连接杆的通孔，所述壳体(1)的顶部安装机械计数器(2)，且机械计数器(2)的右端齿轮与传动齿轮(11)咬合，所述壳体(1)的右侧焊接支架(6)，所述支架(6)的中部通过销轴连接撬杆(5)，所述撬杆(5)上端与壳体(1)之间设有弹簧(3)，所述撬杆(5)的顶部连接踏板(4)。

2.根据权利要求1所述的线束成型装置，其特征在于：所述撬杆(5)的底端与转盘(9)的左侧边紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的线束成型装置，其特征在于：所述转盘(9)的右侧边设有与球体(8)相匹配的球形凹槽。