CN207403824U - 一种驾驶室后锁止机构 - Google Patents
一种驾驶室后锁止机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207403824U CN207403824U CN201721315702.4U CN201721315702U CN207403824U CN 207403824 U CN207403824 U CN 207403824U CN 201721315702 U CN201721315702 U CN 201721315702U CN 207403824 U CN207403824 U CN 207403824U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- driver
- cabin
- lock claw
- pedestal
- locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种驾驶室后锁止机构，包括驾驶室，所述驾驶室后部设有驾驶室后支撑，所述驾驶室后支撑下部连接有驾驶室后基座，其特征在于：所述驾驶室后支撑连接有锁止基座，所述锁止基座连接有锁爪，所述驾驶室后基座连接有固定锁爪的固定装置，所述锁爪连接有传动装置，所述传动装置与锁止基座连接，所述传动装置连接有控制锁爪运动的锁紧手柄，所述锁爪连接有限制锁爪运动的保险装置，所述保险装置与锁止基座连接，所述固定装置连接有限制保险装置移动的安全装置。本实用新型能够锁住车头防止车头在行驶过程中翻倒。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体地说，是涉及一种驾驶室后锁止机构。
背景技术
在驾驶室可以翻转的车型上，设有驾驶室的翻转锁止机构，在车辆正常使用时，锁止机构将驾驶室和车架锁紧，当需要对驾驶室进行翻转操作时，通过松开锁止机构可以将驾驶室与车架松开，驾驶室可以实现顺利翻转，从而便于维修人员针对驾驶室下部的发动机等元器件进行维护与检修。由于驾驶室下方的空间狭小，所以需要合理的布置锁止机构，以便于操作，另外，行进中的车辆需要警惕驾驶室可能面临在行驶过程中翻转的危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种驾驶室后锁止机构，能够锁住车头防止车头在行驶过程中翻倒。
本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：一种驾驶室后锁止机构，包括驾驶室，所述驾驶室后部设有驾驶室后支撑，所述驾驶室后支撑下部连接有驾驶室后基座，其特征在于：所述驾驶室后支撑连接有锁止基座，所述锁止基座连接有锁爪，所述驾驶室后基座连接有固定锁爪的固定装置，所述锁爪连接有传动装置，所述传动装置与锁止基座连接，所述传动装置连接有控制锁爪运动的锁紧手柄，所述锁爪连接有限制锁爪运动的保险装置，所述保险装置与锁止基座连接，所述固定装置连接有限制保险装置移动的安全装置。
一种优选技术方案，所述保险装置包括保险钩，所述保险钩上部铰接在锁止基座上，所述保险钩远离保险钩与锁止基座铰接位置的一端与锁爪连接，所述保险钩连接有第一连接杆，所述第一连接杆另一端连接有保险钩手柄，所述保险钩手柄位于锁止基座的外侧。
保险钩手柄的运动传动到保险钩上，保险钩能够锁紧锁爪，使锁爪将驾驶室锁住，使其不会翻动，第一连接杆的长度和形状可调，从而可以调整保险钩手柄的所在的位置。
一种优选技术方案，所述锁紧手柄与保险钩手柄位于锁止基座的同一侧。
锁紧手柄与保险钩手柄位于锁止基座的同一侧便于使用车辆的人进行操作。
一种优选技术方案，所述传动装置包括第二连接杆，所述第二连接杆与锁紧手柄铰接，所述第二连接杆位于锁爪的上部，所述第二连接杆与锁爪铰接。
锁紧手柄的动作传递到锁爪上，锁爪可以将驾驶室锁住或者放开使其活动，第二连接杆的长度、位置以及形状可调整以适应锁紧手柄的位置以及操作方向。
一种优选技术方案，所述锁紧手柄铰接有第三连接杆，所述第三连接杆远离锁止基座的一端连接有第四连接杆，所述第四连接杆下部连接有第二锁爪，所述第二锁爪铰接有第二锁止基座，所述第四连接杆与第二锁止基座铰接。
设有两个锁止装置，更好地将驾驶室锁止，其中一个连接保险装置和锁紧手柄，两个锁紧装置通过第四连接杆连接，锁紧手柄的运动可以通过第四连接杆传递到远离锁紧手柄的锁止装置上，一个保险装置可以控制驾驶室后支撑和驾驶室后基座的连接，因此只设置一个保险装置，并且，保险装置与锁紧手柄均连接在同一个锁紧装置上。
一种优选技术方案，所述锁止基座与第二锁止基座位于驾驶室后部的两侧。
两个锁止装置分别位于驾驶室后部的两侧可以更好地分摊使驾驶室产生翻转趋势的力，有利于对装置的保护。
一种优选技术方案，所述固定装置包括固定台，所述固定台与驾驶室后基座铰接，所述固定台远离驾驶室后基座的一端连接有与锁爪形状配合对锁爪起固定作用的锁爪套。
固定台的形状可以用来调节驾驶室后支撑和驾驶室后基座之间的距离，根据驾驶室后支撑和驾驶室后基座之间的距离制造合适形状大小的固定台。
一种优选技术方案，所述保险钩手柄连接有安全锁钩，所述安全装置包括与安全锁钩形状配合的安全柄，所述安全柄与安全锁钩插接，所述安全柄另一端与固定装置铰接。
保险装置需要固定以防止车辆运动过程中的震动使保险钩移动不会产生危险，保险钩手柄上设置安全锁钩，安全柄插接在安全锁钩上对保险钩手柄进行固定，安全柄的另一端与固定装置铰接，安全柄可以进行旋转运动，需要将保险装置运动时，将安全柄旋开固定安全锁钩的位置即可。
一种优选技术方案，所述锁紧手柄位于保险钩手柄的上部，所述锁紧手柄下压传动使锁爪离开锁爪套，所述保险钩手柄上提使保险钩离开锁爪。
锁紧手柄位于保险钩手柄的上部，锁紧手柄向下运动，保险钩手柄线向上运动，一只手即可操作，非常方便，另一只手可以扶住驾驶室的拉手防止驾驶室突然翻转。
一种优选技术方案，所述锁止基座与驾驶室后支撑固定连接，所述第二锁止基座与驾驶室后支撑固定连接。
锁止基座与驾驶室后支撑固定连接，所述第二锁止基座与驾驶室后支撑固定连接，可以保持装置的稳定性。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：能够锁住车头防止车头在行驶过程中翻倒。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1是本实用新型一种驾驶室后锁止机构的结构示意图。
其中，1-驾驶室后支撑，2-驾驶室后基座，3-锁止基座，4-锁爪，5-锁紧手柄，6-保险钩，7-第一连接杆，8-保险钩手柄，9-第二连接杆，10-第三连接杆，11-第四连接杆，12-第二锁爪，13-第二锁止基座，14-固定台，15-安全锁钩，16-锁爪套，17-安全柄。
具体实施方式
实施例：如附图1所示，一种驾驶室后锁止机构，包括驾驶室，所述驾驶室后部设有驾驶室后支撑1，所述驾驶室后支撑1下部连接有驾驶室后基座2，所述驾驶室后支撑1连接有锁止基座3，所述锁止基座3连接有锁爪4，所述驾驶室后基座2连接有固定锁爪4的固定装置，所述锁爪4连接有传动装置，所述传动装置与锁止基座3连接，所述传动装置连接有控制锁爪4运动的锁紧手柄5，所述锁爪4连接有限制锁爪4运动的保险装置，所述保险装置与锁止基座3连接，所述固定装置连接有限制保险装置移动的安全装置。
所述保险装置包括保险钩6，所述保险钩6上部铰接在锁止基座3上，所述保险钩6远离保险钩6与锁止基座3铰接位置的一端与锁爪4连接，所述保险钩6连接有第一连接杆7，所述第一连接杆7另一端连接有保险钩手柄8，所述保险钩手柄8位于锁止基座3的外侧。所述锁紧手柄5与保险钩手柄8位于锁止基座3的同一侧。所述传动装置包括第二连接杆9，所述第二连接杆9与锁紧手柄5铰接，所述第二连接杆9位于锁爪4的上部，所述第二连接杆9与锁爪4铰接。所述锁紧手柄5铰接有第三连接杆10，所述第三连接杆10远离锁止基座3的一端连接有第四连接杆11，所述第四连接杆11下部连接有第二锁爪12，所述第二锁爪12铰接有第二锁止基座13，所述第四连接杆11与第二锁止基座13铰接。所述锁止基座3与第二锁止基座13位于驾驶室后部的两侧。所述固定装置包括固定台14，所述固定台14与驾驶室后基座2铰接，所述固定台14远离驾驶室后基座2的一端连接有与锁爪4形状配合对锁爪4起固定作用的锁爪套16。所述保险钩手柄8连接有安全锁钩15，所述安全装置包括与安全锁钩15形状配合的安全柄17，所述安全柄17与安全锁钩15插接，所述安全锁钩15另一端与固定装置铰接。所述锁紧手柄5位于保险钩手柄8的上部，所述锁紧手柄5下压传动使锁爪4离开锁爪套16，所述保险钩手柄8上提使保险钩6离开锁爪4。所述锁止基座3与驾驶室后支撑1固定连接，所述第二锁止基座13与驾驶室后支撑1固定连接。
驾驶室翻转步骤：解除驾驶室锁紧，先向下按动一下锁紧手柄5，同时向上拉动保险钩手柄8，脱开保险钩6后向上掀起锁紧手柄5，使锁爪4完全打开；为防驾驶室突然抬起，应先抓住驾驶室上的拉手，再按箭头方向拉开安全钩；用手将驾驶室翻转到最大位置，确认驾驶室安全撑杆确实锁上。
驾驶室下落步骤：抓住驾驶室上的拉手，按住安全撑杆上的手柄，向后捎拉撑杆，适当用力将驾驶室拉回原来的锁紧位置，使安全锁钩15锁在固定环上；向下按动锁紧手柄5，直到与保险钩6及锁爪4完成咬合；检查锁紧部位，确认完全锁紧。
Claims (10)
1.一种驾驶室后锁止机构，包括驾驶室，所述驾驶室后部设有驾驶室后支撑，所述驾驶室后支撑下部连接有驾驶室后基座，其特征在于：所述驾驶室后支撑连接有锁止基座，所述锁止基座连接有锁爪，所述驾驶室后基座连接有固定锁爪的固定装置，所述锁爪连接有传动装置，所述传动装置与锁止基座连接，所述传动装置连接有控制锁爪运动的锁紧手柄，所述锁爪连接有限制锁爪运动的保险装置，所述保险装置与锁止基座连接，所述固定装置连接有限制保险装置移动的安全装置。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室后锁止机构，其特征在于：所述保险装置包括保险钩，所述保险钩上部铰接在锁止基座上，所述保险钩远离保险钩与锁止基座铰接位置的一端与锁爪连接，所述保险钩连接有第一连接杆，所述第一连接杆另一端连接有保险钩手柄，所述保险钩手柄位于锁止基座的外侧。
3.根据权利要求2所述的一种驾驶室后锁止机构，其特征在于：所述锁紧手柄与保险钩手柄位于锁止基座的同一侧。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶室后锁止机构，其特征在于：所述传动装置包括第二连接杆，所述第二连接杆与锁紧手柄铰接，所述第二连接杆位于锁爪的上部，所述第二连接杆与锁爪铰接。
5.根据权利要求1所述的一种驾驶室后锁止机构，其特征在于：所述锁紧手柄铰接有第三连接杆，所述第三连接杆远离锁止基座的一端连接有第四连接杆，所述第四连接杆下部连接有第二锁爪，所述第二锁爪铰接有第二锁止基座，所述第四连接杆与第二锁止基座铰接。
6.根据权利要求5所述的一种驾驶室后锁止机构，其特征在于：所述锁止基座与第二锁止基座位于驾驶室后部的两侧。
7.根据权利要求2所述的一种驾驶室后锁止机构，其特征在于：所述固定装置包括固定台，所述固定台与驾驶室后基座铰接，所述固定台远离驾驶室后基座的一端连接有与锁爪形状配合对锁爪起固定作用的锁爪套。
8.根据权利要求7所述的一种驾驶室后锁止机构，其特征在于：所述保险钩手柄连接有安全锁钩，所述安全装置包括与安全锁钩形状配合的安全柄，所述安全柄与安全锁钩插接，所述安全柄另一端与固定装置铰接。
9.根据权利要求7所述的一种驾驶室后锁止机构，其特征在于：所述锁紧手柄位于保险钩手柄的上部，所述锁紧手柄下压传动使锁爪离开锁爪套，所述保险钩手柄上提使保险钩离开锁爪。
10.根据权利要求5所述的一种驾驶室后锁止机构，其特征在于：所述锁止基座与驾驶室后支撑固定连接，所述第二锁止基座与驾驶室后支撑固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721315702.4U CN207403824U (zh) | 2017-10-12 | 2017-10-12 | 一种驾驶室后锁止机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721315702.4U CN207403824U (zh) | 2017-10-12 | 2017-10-12 | 一种驾驶室后锁止机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207403824U true CN207403824U (zh) | 2018-05-25 |
Family
ID=62319759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721315702.4U Expired - Fee Related CN207403824U (zh) | 2017-10-12 | 2017-10-12 | 一种驾驶室后锁止机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207403824U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110316263A (zh) * | 2019-07-26 | 2019-10-11 | 安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司 | 载货汽车驾驶室翻转的稳定锁止装置 |
-
2017
- 2017-10-12 CN CN201721315702.4U patent/CN207403824U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110316263A (zh) * | 2019-07-26 | 2019-10-11 | 安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司 | 载货汽车驾驶室翻转的稳定锁止装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103169578B (zh) | 新型对接担架车 | |
| US6273435B1 (en) | Trailer with non-tilting movable bed | |
| CN105150158B (zh) | 一种互感器装配变位机 | |
| CN207403824U (zh) | 一种驾驶室后锁止机构 | |
| CN107601274A (zh) | 一种溜尾吊装装置及溜尾吊装方法 | |
| CN207414646U (zh) | 三角臂加强板的焊接工装夹具 | |
| CN204869384U (zh) | 开合模翻转机 | |
| CN115592634A (zh) | 一种变电站移动式工作台用自锁死方法及其装置 | |
| CN201280075Y (zh) | 儿童汽车座 | |
| CN212168781U (zh) | 一种用于超宽折弯机上下料平台的翻转台面机构 | |
| CN106166381B (zh) | 一种断轨过山车翻转平台锁车机构 | |
| CN113800010A (zh) | 一种用于空间站舱外在轨维修的操作平台 | |
| CN108640001A (zh) | 一种便携式举升机 | |
| CN205273581U (zh) | 儿童推车的座兜 | |
| CN202729625U (zh) | 防脱钩自锁装置 | |
| CN208262861U (zh) | 适用于汽车座椅的机器人下线抓具 | |
| CN207508559U (zh) | 交替式自动化焊接设备 | |
| JP3356344B2 (ja) | 折り曲げ機のバックストップ装置 | |
| CN105291068A (zh) | 可控升降工作台 | |
| CN216301317U (zh) | 三轮电动车自动翻转式座垫 | |
| CN215432487U (zh) | 一种用于铰刀生产的数控机床 | |
| CN212921228U (zh) | 一种特种车辆专用多功能座椅 | |
| CN214935309U (zh) | 一种汽车前地板总成用吊具 | |
| CN218434558U (zh) | 一种注塑模具吊运架 | |
| CN202029919U (zh) | 一种汽车驾驶室翻转锁止装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180525 Termination date: 20191012 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |