CN207397331U - 一种公共自行车停放管理装置及系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公共自行车停放管理装置及系统。所述公共自行车停放管理装置包括：允停区域信号发送器，其设置在停车区域，并以无线信号的形式发出允停区域指示信号，所述允停区域信号发送器发出的允停区域指示信号的形式为Zigbee、wifi、ble、或nb‑lot。本实用新型的所述公共自行车停放管理装置包括允停区域信号发送器，从而利用无线信号形式的允停区域指示信号来设定允停区域，能够大大提高公共自行车的停车有序性，大大减少公共自行车的乱停乱放。
Description
技术领域
本实用新型涉及公共自行车技术领域，特别是涉及一种公共自行车停放管理装置及系统。
背景技术
公共自行车，尤其是目前城市中日益流行的“共享单车”，在一定程度上解决了“最后一公里”的难题，缓解了交通拥挤，并带来了很多的便利，从而得到了较大的发展。但是，公共自行车的乱停乱放的混乱状态，既影响了市容市貌，也在一定程度上堵塞了道路或人行横道，从而带来了一定的困扰，同时在一定程度上影响了公共自行车的进一步发展。
因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公共自行车停放管理装置来加强对公共自行车的停放管理，克服或至少减轻公共自行车的乱停乱放的混乱状态。
为实现上述目的，本实用新型提供一种公共自行车停放管理装置，所述公共自行车停放管理装置包括：允停区域信号发送器，其设置在停车区域，并以无线信号的形式发出允停区域指示信号，所述允停区域信号发送器发出的允停区域指示信号的形式为Zigbee、wifi、ble、或nb-lot。
优选地，所述公共自行车停放管理装置进一步包括遮蔽件，其部分地环绕所述允停区域信号发送器，并遮蔽所述允停区域信号发送器发出的信号。
优选地，所述公共自行车停放管理装置进一步包括遮蔽件调节装置，所述遮蔽件调节装置包括竖直调节单元和/或转动调节单元。
优选地，所述公共自行车停放管理装置进一步包括竖直设置的安装柱，所述允停区域信号发送器固定安装在所述安装柱的顶部或中上部。
优选地，所述安装柱的高度在0.5米至1.2米之间，以及/或者所述允停 区域信号发送器的安装高度在0.5米至1.0米之间。
优选地，所述允停区域信号发送器发出的允停区域指示信号形式为Zigbee、wifi、ble、或nb-lot。
优选地，所述允停区域信号发送器带有与之相对应的唯一识别码，所述唯一识别码以条码或二维码的形式设置在所述允停区域信号发送器的外表面上，或者设置在与所述允停区域信号发送器相连接的物体的外表面上，且所述允停区域指示信号包含所述唯一识别码或与所述唯一识别码相对应的信息。
本实用新型还提供一种公共自行车停放管理系统，公共自行车停放管理系统包括如上所述的公共自行车停放管理装置，以及控制终端，其在所述允停区域信号发送器的辐射区域内与所述允停区域信号发送器通讯连接，以接收所述允停区域指示信号。
优选地，所述控制终端是智能手机、便携式电脑、PAD或智能穿戴设备。
优选地，所述公共自行车停放管理装置进一步包括智能锁，其安装在公共自行车上，并在所述允停区域信号发送器的辐射区域内与所述允停区域信号发送器通讯连接，以接收所述允停区域指示信号。
本实用新型的所述公共自行车停放管理装置包括允停区域信号发送器，从而利用无线信号形式的允停区域指示信号来设定允停区域，能够大大提高公共自行车的停车有序性，大大减少公共自行车的乱停乱放。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施例的公共自行车停放管理装置的示意图。
图2是根据本实用新型一实施例的公共自行车停放管理系统的示例性工作流程图。
具体实施方式
本实用新型的公共自行车停放管理装置的主要组成部分为允停区域信号发送器。所述允停区域信号发送器设置在停车区域，并以无线信号的形式发出允停区域指示信号。
所述允停区域信号发送器可以为任何适当形式或任何适当规格的无线信号发送器，其可以采用任何适当的信号制式。优选地，所述允停区域信号发送器发出的允停区域指示信号形式为Zigbee、wifi、ble、或nb-lot。更优选地， 所述允停区域信号发送器为Zigbee信号发送器，从而，具有能量消耗小，可同时连接单元多等优点。
在图1所示的实施例中，允停区域信号发送器在四周没有遮挡，从而所述允停区域信号发送器所发送信号覆盖的无线信号区域在俯视角度观察为一个圆形区域。所述圆形区域的直径的大小取决于允停区域信号发送器的信号发射功率大小。
为了更好地适应停车区域的形状，所述公共自行车停放管理装置进一步包括遮蔽件。所述遮蔽件部分地环绕所述允停区域信号发送器，并遮蔽所述允停区域信号发送器发出的信号。在一个实施例中，所述遮蔽件遮蔽所述允停区域信号发送器的一侧，从而限定一个半圆形区域。在另一个实施例中，所述遮蔽件遮蔽所述允停区域信号发送器的大部分外周区域，而限定一个扇形区域。在另一个实施例中，所述扇形区域的角度较小，例如，小于等于5度，从而大体上限定一个矩形区域。
在一个可选的实施例中，利用两个或多个允停区域信号发送器与相应的遮蔽件相配合来限定所需的停车区域(允停区域)。
有利的是，所述公共自行车停放管理装置进一步包括遮蔽件调节装置，所述遮蔽件调节装置包括竖直调节单元和/或转动调节单元。从而能够根据需要来现场调节允停区域的范围、大小、形状与位置。
优选地，所述公共自行车停放管理装置进一步包括竖直设置的安装柱，所述允停区域信号发送器固定安装在所述安装柱的顶部或中上部。所述安装柱固定安装在停车区域的地面上，或者安装在其他基座上。可以理解的是，安装柱也可以从墙壁等基座上水平伸出，这也在本实用新型的保护范围之内。
有利的是，所述竖直设置或水平设置的安装柱的高度在0.5米至1.2米之间。有利的是，所述允停区域信号发送器的安装高度在0.5米至1.0米之间。从而，即不至于严重影响人员与车辆的通行，又有利于与公共自行车上的智能锁或手机等手持终端进行通讯。
为了便于确定停车位置，所述允停区域信号发送器带有与之相对应的唯一识别码。所述唯一识别码能够以条码或二维码的形式设置在所述允停区域信号发送器的外表面上，或者设置在与所述允停区域信号发送器相连接的物体的外表面上，例如设置在安装柱的顶部和/或侧部。从而，在允停区域信号发送器能源耗尽或损坏而不能正常发送信号时，还可以通过扫描表示所述唯一识别 码的条码或二维码来获得允停区域信号，并确定停车位置。
此外，有利的是，所述允停区域指示信号包含所述唯一识别码或与所述唯一识别码相对应的信息。从而，通过将该唯一识别码或与所述唯一识别码相对应的信息发送至系统后台，能够自动确定停车位置，便于管理及后续使用者使用。
本实用新型还提供一种公共自行车停放管理系统，公共自行车停放管理系统包括如上所述的公共自行车停放管理装置，以及控制终端，其在所述允停区域信号发送器的辐射区域内与所述允停区域信号发送器通讯连接，以接收所述允停区域指示信号。
优选地，所述控制终端是智能手机、便携式电脑、PAD或智能穿戴设备。
优选地，所述公共自行车停放管理装置进一步包括智能锁，其安装在公共自行车上，并在所述允停区域信号发送器的辐射区域内与所述允停区域信号发送器通讯连接，以接收所述允停区域指示信号。
本实用新型的所述公共自行车停放管理装置包括允停区域信号发送器，从而利用无线信号形式的允停区域指示信号来设定允停区域，能够大大提高公共自行车的停车有序性，大大减少公共自行车的乱停乱放。
下面结合图2对根据本实用新型一实施例的公共自行车停放管理系统的示例性工作流程进行简单说明。需要指出的是，该工作流程是举例性的与示意性的，不构成对本实用新型保护内容的限制。
当共享单车驶入到允停区域信号发送器限定的停车区域内时，共享单车中的Zigbee芯片对外发送共享单车的ID。允停区域信号发送器接收到此共享单车ID，并向此共享单车ID的单车或相应的手持终端发送一个有效的关锁命令(或者说允许停车指令)。此后，用户通过智能锁或手持终端的App选择闭锁，那么单车上的智能锁闭合，还车成功。这样使得归还的共享单车处于设定区域内，便于工作人员管理，且减少停车的无序性。
如果在非还车处，没有允停区域信号发送器发送过来的闭锁命令(或者说允许停车指令)，用户用App不能闭锁自行车。或者能够闭锁自行车，但是属于特殊还车，进行特殊的标记。从而，需要支付更多的费用，或者不能享受某些优惠或奖励。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。本领域的普通技术人员应当理解：可以对前述各实施例所记载的 技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种公共自行车停放管理装置，其特征在于，包括：
允停区域信号发送器，其设置在停车区域，并以无线信号的形式发出允停区域指示信号，所述允停区域信号发送器发出的允停区域指示信号的形式为Zigbee、wifi、ble、或nb-lot。
2.如权利要求1所述的公共自行车停放管理装置，其特征在于，进一步包括遮蔽件，其部分地环绕所述允停区域信号发送器，并遮蔽所述允停区域信号发送器发出的信号。
3.如权利要求2所述的公共自行车停放管理装置，其特征在于，进一步包括遮蔽件调节装置，所述遮蔽件调节装置包括竖直调节单元和/或转动调节单元。
4.如权利要求1所述的公共自行车停放管理装置，其特征在于，进一步包括竖直设置的安装柱，所述允停区域信号发送器固定安装在所述安装柱的顶部或中上部。
5.如权利要求4所述的公共自行车停放管理装置，其特征在于，所述安装柱的高度在0.5米至1.2米之间，以及/或者所述允停区域信号发送器的安装高度在0.5米至1.0米之间。
6.如权利要求1-5中任一项所述的公共自行车停放管理装置，其特征在于，所述允停区域信号发送器带有与之相对应的唯一识别码，所述唯一识别码以条码或二维码的形式设置在所述允停区域信号发送器的外表面上，或者设置在与所述允停区域信号发送器相连接的物体的外表面上，且所述允停区域指示信号包含所述唯一识别码或与所述唯一识别码相对应的信息。
7.一种公共自行车停放管理系统，其特征在于，包括：
公共自行车停放管理装置，其是如权利要求1-6中任一项所述的公共自 行车停放管理装置；
控制终端，其在所述允停区域信号发送器的辐射区域内与所述允停区域信号发送器通讯连接，以接收所述允停区域指示信号。
8.如权利要求7所述的公共自行车停放管理系统，其特征在于，所述控制终端是智能手机、便携式电脑、PAD或智能穿戴设备。
9.如权利要求7或8所述的公共自行车停放管理系统，其特征在于，进一步包括智能锁，其安装在公共自行车上，并在所述允停区域信号发送器的辐射区域内与所述允停区域信号发送器通讯连接，以接收所述允停区域指示信号。
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| CN201720756938.5U CN207397331U (zh) | 2017-06-27 | 2017-06-27 | 一种公共自行车停放管理装置及系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108824985A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-11-16 | 北京摩拜科技有限公司 | 锁车方法、车锁以及车辆 |
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