CN1216352C - 一种无线通讯停车咪表及其应用方法 - Google Patents

Abstract

一种能够实现停车付费情况监控，安装、维护、简单方便，降低项目启动和运行成本的无线通讯停车咪表及其应用方法。技术方案是：无线通讯停车咪表的硬件结构包括接收电路、解码电路、微处理器电路、SAM安全模块、电源和显示电路等。这种停车咪表成本低、技术可靠、应用简单、方便，并且具有大量的用户基础。应用这种停车咪表能够使停车管理部门充分利用现有的通信设备和网络资源，大幅度减少设备和系统投资，实现停车收费和实时统计、分析停车状态等管理需求。

Description

一种无线通讯停车咪表及其应用方法

技术领域

本发明属于停车咪表领域，尤其是一种无线通讯停车咪表及其应用方法。

背景技术

作为经济发展和城镇居民生活水平提高的重要标志之一，汽车开始大量走入普通家庭并真正成为人们衣、食、住、行的重要组成部分。随着汽车数量的迅速增长，快速、安全行车和方便、高效停车成为城市交通和市政部门需要棉队的重要课题。

停车常所可以简单地划分为路边和路外，其中路边停车场由于流动性大、地狱分散等原因具有较大的管理难度。路边停车大多采用人工收费、出票的传统人工管理方式，人力和结算成本高、并存在着严重的费用流失现象。

随着技术的进步和城市信息化建设的发展，很多城市开始在路边停车场所安装停车收费咪表，以提高综合管理水平并大幅度降低运行成本。目前主流的停车咪表采用接触式或非接触式IC卡实现收费管理，有打印停车单据的一表多车位管理方式，也有数码指示一表一车位或一表两车位管理方式。

目前已有多项IC卡停车咪表的专利申请。例如：“一种采用智能卡收费咪表的城市道路停车收费管理方法”(申请号为98120665.4)；“停车收费咪表”(专利号为99215020.5)；“二次插卡咪表”(专利号为99257342.4)；“非接触IC卡式电子计时自动收费泊车咪表”(专利号为01221199.0)；“智能化非接触IC卡泊车咪表”(专利号为00253995.0)等。其中，申请号为98120665.4，发明名称为“一种采用智能卡收费咪表的城市道路停车收费管理方法”的发明专利申请中公开的技术方案包括微处理器CPU，以及与微处理器相连的发送接收电路、SAM电路、LCD显示控制电路、数据存储器、电源以及IC卡控制电路，车辆在停车位停车时，插入IC卡，设置地段费率，启动计费钮，咪表即自动向智能卡收费，并发出收款信息，停车完毕，关闭咪表，可开车离开。车辆停放期间，管理员可以用手持查验器对咪表作无限通讯会话式查验。其主要特征是停车咪表放置在车内，插入IC卡实现付费，通过手持设备以本地近距离无线通讯方式对停车咪表的工作状态进行查验。

实际运行情况表明，IC卡付费停车咪表虽然部分解决了人工收费管理存在的问题，但很难大规模推广普及，其主要原因是在以下几方面存在明显的不足之处。

设备和运行维护成本较高

IC卡咪表结构复杂，咪表、卡片及读卡设备硬件成本较高；产品功耗大，市电布线或频繁更换电池及其他易损接口部件带来施工和维护成本较高；普遍采用人工手持设备采集交易数据工作量大、人工、设备和结算成本较高。由于咪表内存放付费交易数据，咪表的丢失或电气损坏将导致交易数据的丢失，造成一定的经济损失甚至构成密钥系统的安全隐患。

持卡用户数量限制较多：

在系统运行初期由于设备数量少，不能形成普遍的使用环境，因此不能吸引大量的用户持卡付费；有限的用户数量又反过来限制了设备安装数量的迅速扩大。而且在某些存在条块分割管理的城市，可能存在停车卡不能通用的情况，进一步降低用户持卡付费的积极性，造成咪表使用率低，直至整个系统最终被废弃。

配套管理系统投资较大：

停车管理部门需要建设发卡中心、充值网点和清算系统，在设备、人工及场地等方面的投资较大。即使考虑借助银行系统和网络，甚至借用银行发行的通用或专用卡，也存在交易清算、密钥管理和利益分配的问题，而且目前银行发行的符合行业规范的IC卡持卡人群数量也十分有限。如果采用银行卡的通用钱包，咪表就相当于商场的POS终端，对咪表的使用环境和安全管理要求较高；如果采用专用的停车钱包，用户使用不够方便，同时增加停车管理部门在清算和密钥管理方面与银行配合的工作量。

用户人工操作可靠性较差：

采用接触或非接触式IC卡收费方式，需要停车用户自行持卡操作停车咪表，操作的不规范性不可避免地带来设备可靠性较差，甚至造成设备或卡片的损坏以及由此可能带来的用户投诉和经济纠纷。

不能实时统计和监测停车状态：

受成本限制，目前的IC卡停车咪表一般没有实时联网通讯的功能。停车管理部门只能依靠事后集中采集的停车收费数据分析不同区域的停车状况。

根据以上对IC卡停车咪表存在问题的分析，本发明提出采用无线通讯方式进行付费控制的停车咪表及其应用方法，能够较好地满足停车用户和停车管理部门的需求，促进停车咪表的迅速推广和普及。

从通讯方式来看，无线通讯可以简单地分成单向通讯和双向通讯。本发明所涉及的无线通讯停车咪表，可以支持单向通讯，也可以支持双向通讯，都可以满足停车收费和实时采集停车状态信息的要求。当然只具有无线单向接收功能的停车咪表是以被动方式工作的，成本较低，而具有双向通讯功能的停车咪表能够以主动方式工作，成本较高。如果设备数量较大，例如北京市城区目前有5万多个路边停车位，考虑设备成本和系统投资，如果要求一表一车位甚至一表两车位，采用低成本的单向通讯停车咪表更加现实可行；如果考虑一表多车位，也可以考虑采用较高成本的双向通讯停车咪表。

寻呼通讯是目前最广泛应用的单向无线通讯系统，而移动电话通讯是目前最广泛应用的双向无线通讯系统。

我国自1984年引入寻呼系统，以每年200％以上的速度增长，到1998年就形成了6000多万户的用户规模，居世界第一。除电信和联通公用寻呼网之外，全国尚有专用寻呼网2000多家，北京就有100多家。由于频率资源紧张，且大多数寻呼网用户数量有限，并网是不可避免的趋势，同时各地陆续开始建设高速FLEX寻呼网。由于技术不断进步和用户数量的持续增长，机体越来越小、功能越来越强、成本越来越低，寻呼通信成为移动通讯的重要组成部分。

随着移动通信的迅猛发展和移动手机用户的大规模普及，无线寻呼的发展逐渐呈现停滞和萎缩。更好地利用低成本的无线寻呼技术和产品，拓展无线寻呼的新应用领域，充分发挥已有的寻呼设备和网络资源优势，是本发明所涉及的无线通讯停车咪表的一个好的选择。

近年来，无线寻呼技术在水、电、气表收费管理方面得到了一定的应用，出现了很多相关专利申请。例如：“一种由寻呼控制的预付费电表”(申请号为99116904.2)；“无线寻呼寻址数控表具预交费控制方法和装置”(申请号为99120637.1)；“带有无线寻呼接收装置的分时费率电能表”(申请号为00112031.X)；“无线寻呼多功能电度表”(申请号为00115334.X)；“无线寻呼式多功能燃气表”(申请号为00125037.X)；“无线寻呼式多功能水表”(申请号为00125038.8)等。

然而，在以上专利申请中，无线寻呼技术在水、电、气表付费领域不能得到推广应用的关键问题是无线寻呼是单向的通信技术(双向寻呼因为成本等原因尚未普遍应用)，水、电、气表的不确定消费数据没有反向通道回传到管理系统中。

单向无线通讯技术用于停车咪表的情况将有很大不同。由于停车咪表消费的是确定的停车时间，管理系统不需要反向数据就能够确定停车咪表的工作状态，进行实时地数据统计。

专利申请号为96198548.8的专利申请中，公开了一种汽车停车系统，该系统是在每个汽车内部安装一个发射机一应答机设备(TRD)和能耦合到TRD并仅能耦合到它的辅助盒，TRD与中央计算机通信，将通过辅助盒完成停车程序。该方案也属于无线停车咪表领域，但是该中方案存在的问题结构复杂，需要保证TRD与辅助盒的唯一耦合关系，而且需要在每个汽车上安装一个咪表，实际应用起来成本很高，另外，该方案还存在的一个问题，由于咪表设置在汽车内部，容易出现伪造现象，因此需要停车场管理人员增加一个验证咪表真伪的工作过程，这样在实际应用中就很烦琐，同时也增加了应用成本。

发明内容

本发明的基本目的之一，是提供一种单向或双向无线通讯停车咪表，既能够实现停车付费情况监控，又能够动态实时地统计停车信息，满足停车管理部门收费和管理两方面的基本需求，采用成熟的无线寻呼技术，大幅度降低咪表硬件成本，安装、维护简单方便，降低项目启动和运行成本。

本发明的另一目的是提供一种上述单向或双向无线停车咪表的使用方法。

本发明的技术方案是：一种无线通讯停车咪表其特征在于由下列部分组成：微处理器，用于对数据进行处理，以及控制各功能电路的工作，微处理器直接接收位于停车管理中心的中央计算机的命令，执行停车程序；实时时钟电路，用于准确提供停车咪表的当前时间；电源电路，用于提供停车咪表的工作电源和进行电源管理；显示电路，用于简单指示停车咪表的工作状态及相关运行数据；接收电路和解码电路，接收电路用于以无线通讯方式接收与有效停车咪表相关的信号，接收信号后发送到解码电路，解码电路与接收电路相连，用于对接收电路接收到的信号进行解码，再通过解码电路发送到所述的微处理器电路，以支持单向接收无线通讯功能。

还设置编码电路和发射电路，用于支持双向通讯功能，所述的编码电路连接微处理器与发射电路，用于对发射电路需要发送的信号进行编码，所述的发射电路用于以无线通讯方式发送与停车咪表相关的信号。

还设置有与微处理器相连的SAM安全模块(Secure Access Module)与微处理器相连，用于存储密钥或/和其他数据，进行身份认证和加/解密运算。

还设置有接触或非接触式IC卡接口、数据采集通讯接口、按键接口中的一个或多个。

设置有点阵或字段LCD显示电路、背光灯电路，分别与微处理器相连，用于清晰指示停车咪表的工作状态及相关详细运行数据。

设置有蜂鸣器与微处理器相连，将车位是否空闲的信号传送到微处理器。

所述的无线通讯停车咪表的应用方法，其特征在于包括下列步骤：

(1)、根据一台咪表管理的停车位数量是一个、两个还是多个，决定每一台停车咪表有一个、两个或多个唯一的地址编码；地址编码可以标注在咪表壳体表面，也可以标注在停车位周围的其他位置；

(2)移动通信停车用户向电话呼叫中心发出请求停车位置和停车时间的信息；

(3)电话呼叫中心将移动通信用户输入的信息发送停车管理中心；

(4)停车管理中心生成加密的停车控制信息发送到无线寻呼中心；

(5)无线寻呼中心向停车咪表发送有效停车时间信息，对于支持双向功能的无限通讯停车咪表，移动通信服务中心可以直接向停车咪表发送有效停车时间信息。

还包括下列步骤：

(1)、停车管理中心向移动通信服务中心发送停车费用数据和用户短信息；

(2)、移动通信服务中心向移动通信停车用户发送短信息确认，向通信费用代收银行发送停车费用数据；

(3)、停车管理中心同移动通信服务中心集中清算停车费用；

(4)、移动通信停车用户确认无限寻呼停车咪表的工作状态和手机短信息；

(5)、移动通信停车用户通过通信费用代收银行支付停车费用。

还包括下列步骤：咪表对接收到的发射台(站)发射的密文数据进行身份认证和加/解密运算处理，保证数据的保密性；认证及加/解密运算的密钥系统存贮在独立的SAM安全模块中；密钥只能正常使用，不能被读取，密钥系统由停车管理部门独立发行和管理；

对特定地址编码发送的停车有效时间等控制信息是经过加密处理的；其密钥是经设备地址编号等因子分散发行的；可以预装多套密钥备份，也可以通过无线传输方式密文修改密钥。

还包括下列步骤：通过群发或定时发射的方式对停车咪表的硬件或软件时钟自动校准；可以设定一定的停车有效时间冗余，即在咪表时钟的当前时间在用户申请的时间段前后的一定冗余时间内，提前启动停车咪表或使停车咪表保持有效工作状态。

本发明的效果是：本发明所提供的无线通讯停车咪表，在技术方案上符合国家无线电管理委员会的有关规定，并兼顾技术上的先进性和可操作性。然而，本发明并不关注具体的通讯频段或信道，也不关注具体采用单向寻呼通讯技术还是双向GSM通讯或CDMA通讯技术，更不关注采用的通讯编码是POCSAG编码还是FLEX编码以及具体的传输速率是512、1.2k、2.4k、4.8k还是6.4kbps还是更高的通讯速率。

本发明所提供的无线通讯停车咪表，仅仅是停车收费管理系统中的终端部分。为了更好地实现本发明的技术目的，在系统建设方面应该选择适当管理方式和技术方案。

在系统管理方式方面，随着移动电话用户数量的不断增长，采用移动电话申请停车时间和支付停车费用是一种理想的应用模式。停车用户用移动电话拨通电脑呼叫中心或人工服务台，提供停车位置和停车时间等信息，呼叫中心通过单向或双向发射台(站)发射相应的有效停车信息到特定的停车咪表，通过移动电话服务中心发送短信息和用户确认停车信息，在收取移动电话费用的同时收取停车费用。根据需要，可以增加人工服务以及固定或公用电话等辅助的收费管理方式。

在系统技术方案方面，基本的技术要求是能够为用户提供及时、高效的服务。呼叫中心应该有足够多的电话中继线，用户通过手机申请停车时间后，相应的停车咪表应该能很快收到有效停车时间控制数据。这个问题可以通过提高通信速率、精减停车时间控制信息数据长度、增加通讯信道等技术手段来解决。另外，由于停车咪表位置的确定性，可以通过定点发射的方式减少通讯排队等待时间。

在停车咪表的技术方案方面，首先需要解决一个技术问题是无线通讯数据的可靠性问题。无线通讯停车咪表是非移动的无线通讯设备，通讯数据的可靠性相对移动的寻呼机或移动电话而言要好得多。定点发射在解决通讯的及时性的同时，也能够在一定程度上提高通讯数据的可靠性。另外，采用防止数据重放的数据加解密以及保护数据完整性的数据校验处理，可以多次重复发送相同的停车时间控制信息，停车咪表能够正确地判断是重复数据还是新的控制数据，最大程度地提高通讯数据的可靠性。

在停车咪表的技术方案方面，需要解决的另外一个问题是通讯数据的安全性问题。无线通讯停车咪表接收的有效停车时间等数据必须经过数据加密处理，防止在传输过程中数据被非法截获从而可能导致对停车咪表的人为破坏或攻击。为了保证数据安全性，作为典型实施例子，本发明采用独立于设备供应商的具有很高软件和硬件安全性的智能卡嵌入式安全存取模块(SAM)完成数据加密运算。其密钥系统是经过咪表设备号等因子分散后的个性化密钥，很难被外界攻击，更不会危及整个系统的安全。而且，管理系统可以随时对密钥系统进行在线更新，最大限度保证寻呼数据的安全性。

在妥善解决系统管理方式、技术方案以及停车咪表的技术方案的前提下，本发明所提供的无线通讯停车咪表，能够较好地实现前面提到的四个基本目的。与此同时，本发明所提供的无线通讯停车咪表，和其他停车咪表相比，在功能、性能以及应用方法上具有一系列的优点和显著特征。

本发明所提供的无线通讯停车咪表，从严格意义上讲，只是支付停车费用的显示终端，不是支付停车费用的消费终端(例如卡式停车咪表)，咪表内部无需存储交易记录数据，咪表本身和钱包无关，不怕损坏和丢失，也不存在外界人为攻击的动机。当然，咪表内部也可以存储累计停车时间等数据。

本发明所提供的无线通讯停车咪表，其显著特征是没有外露卡接口或数据采集接口，甚至可以没有按键接口，作到全封闭、免维护。同时设备安装非常简单、设备更换也非常方便。当然，也可以根据需要增加其他例如接触或非接触式IC卡接口，和其他收费管理方式组合使用。

本发明所提供的无线通讯停车咪表，其显著特征是可以支持移动或固定电话等多种支付方式，用户可以远离停车现场进行操作。而采用卡式付费的停车咪表，在用户需要增加停车时间的时候，必须回到停车现场进行操作，非常不方便。

本发明所提供的无线通讯停车咪表，其显著特征是可以通过群呼或定时呼的方式对停车咪表的硬件或软件时钟自动校准。这样，在电路设计上可以不需要专门的实时时钟芯片，采用软件时钟完全能够满足停车计时的精度要求。当然，采用硬件时钟电路可以简化应用程序。进一步考虑实时时钟精度可能产生的争议，停车咪表可以设定一定的有效时间冗余，即在咪表时钟的当前时间在用户申请的时间段前后的一定冗余时间(例如1分钟)内，提前启动停车咪表或使停车咪表保持有效工作状态。

本发明所提供的无线通讯停车咪表，其显著特征是停车费用的计算由后台管理系统完成，不需要对咪表进行费率设置，对不同地段的咪表在不同的停车时段可以方便地实施不同的停车费率并可以随时进行调整。

本发明所提供的无线通讯停车咪表，其显著特征是不需要采集和汇总停车数据，停车管理部门可以根据用户申请停车时提交的停车信息，实时掌握准确的停车状态，进行必要的统计、分析和决策。

本发明所提供的无线通讯停车咪表，其显著特征是根据一台咪表管理的停车位数量是一个、两个还是多个，决定每一台停车咪表有一个、两个或多个唯一的地址编码。地址编码标注在咪表壳体表面位置，也可以标注在停车位周围的其他位置。

本发明所提供的无线通讯停车咪表，其显著特征是对特定地址编码发送的有效停车控制信息是经过加密处理的，其密钥是经过设备地址编号等因子分散发行的，可以预装多套密钥备份，也可以通过无线方式密文修改密钥。

本发明所提供的无线通讯停车咪表，其显著特征是在咪表内实现数据加、解密和身份认证的密钥系统存贮在独立的安全模块(SAM)中。密钥只能正常使用，不能被读取，密钥系统由停车管理部门独立发行和管理，与咪表等设备供应商无关。

本发明所提供的无线通讯停车咪表，其显著特征是通过适当的数据加解密和认证处理，咪表可以自动识别和处理为提高传输可靠性而多次重复发送的停车有效时间控制信息。同时利用停车数据的动态变化，防止出现过的数据被非法重放。

本发明所提供的无线通讯停车咪表，其显著特征是用户可以申请从当前时间开始的一段时间内的有效停车时间，也可以预定将来某个时间段的有效停车时间，停车咪表可以根据其内部的软件或硬件实时时钟，在设定的时间段启动停车咪表。具体可以预定多少个时间段可以有停车咪表内的参数设定。

本发明所提供的无线通讯停车咪表，其显著特征是采用成熟的无线通讯专用集成电路的超低功耗设计，配合休眠工作方式，能够适应长时间电池供电的要求。

和无线寻呼机相比，在机械结构上，无线停车咪表要求有高强度、密封且方便安装和固定的表体外壳。在电路结构上，具有单向通讯功能的停车咪表和无线寻呼机有很多相同或相似之处，例如天线电路、接收电路、解码及微处理器电路、LCD显示电路及声光报警电路等。停车咪表有不同于寻呼机的电源电路，增加安全模块电路取代EEPROM存储器电路，一般不需要汉字库电路和按键电路。

相对于专利申请号为96198548.8的中的无线通讯停车咪表方案，本咪表只需要相当于一个辅助盒的装置，一方面咪表本身的结构简化、降低了成本，另一方面，本申请的无线通讯停车咪表安装在停车场内，数量上比安装在汽车内部要大大减少，这样就降低了应用成本，还有就是本咪表基本不存在伪造问题，因此使用上不会更停车场管理人员增加劳工强度。

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明。

附图说明

附图1是现有技术IC卡停车咪表的电路结构图；

附图2所示是本发明典型停车咪表电路结构图之一；

附图3所示是本发明典型停车咪表电路结构图之二；

附图4所示是本发明一个典型的应用系统结构图；

附图5所示是本发明一个典型用户停车付费操作流程图。

具体实施方式

图1中所示，现有技术包括微处理器CPU，以及与微处理器CPU相连的发送接收电路、SAM电路、LCD显示控制电路、数据存储器、电源以及IC卡控制电路，车辆在停车位停车时，插入IC卡，设置地段费率，启动计费钮，咪表即自动向智能卡收费，并发出收款信息，停车完毕，关闭咪表，可开车离开。车辆停放期间，管理员可以用手持查验器对咪表作无线通讯会话式查验。其主要特征是停车咪表放置在车内，插入IC卡实现付费，通过手持设备以本地近距离无线通讯方式对停车咪表的工作状态进行查验。

图2中，接收电路1接收寻呼台(站)发射的包含地址、命令以及有效停车时间等相关数据的射频信号。目前主要有两种形式的接收电路，一种是Motorola公司常用的超外差式接收电路，一种是Panasonic(松下)公司常用的直接变换式(零中频变换)接收电路。射频信号经过接收电路1解调后形成音频数据，音频数据经过解码电路2解码后送微处理器3进行后续处理，通过LED显示电路7及/或LCD显示电路8指示等停车状态信息。解码电路2有专用的解码芯片，也有和微处理器3集成在一起大规模集成电路。

出于数据安全性方面的考虑，采用SAM安全模块4存储密钥和其他敏感数据。如果成本比较敏感，安全性要求不高，也可以用简单的EEPROM存储器代替SAM安全模块4。

实时时钟电路5也是可选的电路，可以由微处理器3产生软件时钟，甚至可以直接利用微处理器3的定时功能对剩余停车时间进行减计数。

考虑到安装的方便性，电源电路6一般采用电池供电。根据电池电压的高低，必要时增加DC/DC变换器。电源电路6还应具有低压检测功能。

LED显示7是指示停车状态用的，根据一表管理车位数量的不同，可以有一个、两个或多个LED发光二极管，每个发光二极管最好有两种以上发光颜色。考虑节省电源消耗，LED显示7可以在车位空闲或停车超时的时候熄灭或以较长时间间隔闪亮一种颜色，在有效停车时间内以较短的时间间隔闪亮另外一种颜色。

LCD显示8用来轮流显示停车时间的明细数据，必要时增加用户按键选择不同的显示选项。本发明所提供的无线寻呼停车咪表，不需要用户直接对咪表进行手工操作，所以原则上也可以没有明细显示，只提供LED显示7供用户或执法人员远距离查看。如果有背光灯9，可以增加光探测功能，在环境亮度低的情况下自动点亮背光灯。考虑降低功耗，LCD显示8可以间隔显示，背光灯9也可以在启动有效停车后的一段时间或者按键查询的时间内点亮。

蜂鸣器10，可以在有效停车时间、车位空闲或无效停车时间内以不同的音量和频率提示。

根据功能设计要求，可以增加新的电路功能模块，例如探测车位是否空闲的感应电路。也可以集成或删减附图1中所示的功能电路。

图3中，增加支持双向无线通讯的编码电路14和发射电路13。

图4中，系统由移动通信停车用户15、电话呼叫中心16、停车管理中心17、无线寻呼中心18、无线通讯停车咪表19、移动通信服务中心20和通信费用代收银行21构成。

图5中，移动通信停车用户15用手机拨通电话呼叫中心16的特殊服务号码XXXXX，电话呼叫中心电脑语音提示用户：“欢迎使用XX停车收费系统，请输入您的停车位置码，按#号键结束。”

移动通信停车用户15用移动电话输入停车位置编码：XXXXXX#，电话呼叫中心2语音提示：“请以分钟为单位输入停车时间，按#号键结束，最短收费时间为10分钟。”

移动通信停车用户15用移动电话输入停车时间：XXX#

电话呼叫中心16语音提示：“您的有效停车时间是XX月XX日XX时XX分至XX时XX分，请查收移动电话短信息确认。”

电话呼叫中心16将移动通信停车用户15输入的停车位置和停车时间信息送停车管理中心17，停车管理中心17生成加密的停车控制信息送无线寻呼中心18，对于支持单向通讯例如无线寻呼功能的无线通讯停车咪表19，无线寻呼中心18向无线通讯停车咪表19发送有效停车时间信息。对于支持双向通讯例如GSM功能的无线通讯停车咪表19，移动通信服务中心20可以直接向无线通讯停车咪表19发送有效停车时间信息。

停车管理中心17向移动通信服务中心20发送停车费用数据和用户短信息，移动通信服务中心20向移动通信停车用户15发送短信息确认，向通信费用代收银行21发送停车费用数据，停车管理中心17同移动通信服务中心20集中清算停车费用。

移动通信停车用户15确认无线寻呼停车咪表19的工作状态和手机短信息，结束本次停车付费操作过程。无线通信停车用户15通过通信费用代收银行21支付停车费用。

Claims (8)

1、一种无线通讯停车咪表其特征在于由下列部分组成：

微处理器，用于对数据进行处理，以及控制各功能电路的工作，微处理器直接接收位于停车管理中心的中央计算机的命令，执行停车程序；

电源电路，用于提供停车咪表的工作电源和进行电源管理；

显示电路，用于简单指示停车咪表的工作状态及相关运行数据；

接收电路和解码电路，接收电路用于以无线通讯方式接收与有效停车时间相关的信号，接收信号后发送到解码电路，解码电路与接收电路相连，用于对接收电路接收到的信号进行解码，再通过解码电路发送到所述的微处理器电路，启动显示电路指示停车状态信息。

2、如权利要求1所述的无线通讯停车咪表，其特征在于：还设置有编码电路和发射电路，用于支持双向无线通讯功能，所述的编码电路连接微处理器与发射电路，用于对发射电路需要发送的信号进行编码，所述的发射电路用于以无线通讯方式发送与停车咪表相关的信号。

3、根据权利要求1或2所述的无线通讯停车咪表，其特征在于：还设置有与微处理器相连的SAM安全模块，用于存储密钥或/和其他数据，进行身份认证和加/解密运算。

4、根据权利要求1或2所述的无线通讯停车咪表，其特征在于：还设置有实时时钟电路，用于取代软件时钟，为停车咪表提供准确的当前时间。

5、根据权利要求1或2所述的无线通讯停车咪表，其特征在于：还设置有接触或非接触式IC卡接口、红外或其他数据采集通讯接口、按键接口中的一个或多个，在以远距离无线通讯方式启动停车咪表的功能之外，附加IC卡本地收费功能。

6、根据权利要求1或2所述的无线通讯停车咪表，其特征在于：还设置有点阵或字段LCD显示电路、背光灯电路，分别与微处理器相连，用于清晰指示停车咪表的工作状态及相关详细运行数据。

7、根据权利要求1或2所述的无线通讯停车咪表，其特征在于：还设置有与微处理器相连的蜂鸣器，用于停车咪表工作状态的提示。

8、根据权利要求1或2所述的无线通讯停车咪表，其特征在于：还设置有与微处理器相连的车位感应电路，将车位是否空闲的信号发送到微处理器。

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