CN207395619U

CN207395619U - 一种汽车阀门测试装置

Info

Publication number: CN207395619U
Application number: CN201721541358.0U
Authority: CN
Inventors: 吴国庆
Original assignee: Sichuan Hang Qing Machinery Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Sichuan Hang Qing Machinery Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2017-11-17
Filing date: 2017-11-17
Publication date: 2018-05-22
Anticipated expiration: 2027-11-17

Abstract

本实用新型公开了一种汽车阀门测试装置，包括底座和机架，底座上设有凹槽，凹槽两侧的底座上设有左导轨和右导轨，机架上设有活动块，活动块上固定连接有横杆，横杆上设有定位块，定位块上连接有旋转轴，旋转轴的下端设有第一内径检测环，第一内径检测环通过紧固块与旋转轴连接，紧固块两侧设有复位弹簧，复位弹簧外侧连接有位移传感探头。本实用新型通过旋转轴下端安装第一内径检测环和位移传感探头，并通过二者的检测过程快速的测试阀门内径数值，能够快速方便的测量出产品内径是否符合要求，还可以准确的读出内径正负偏差值，使用方便，大大提高了生产效率，并降低了检测不准确的几率。

Description

一种汽车阀门测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车阀门测试装置。

背景技术

随着社会的进步，人们生活水平的提高，越来越多的汽车进入寻常百姓家，汽车已逐步成为人们交通代步的主要工具，因此，各种汽车零部件的检测成为保证汽车安全质量的关键因素，汽车阀门测试就是其中一种。传统的内径一直以来使用的检测工具是游标卡尺，在检测过程中，使用游标卡尺存在以下几个方面的问题：第一，检测数据只代表阀门直径方向某两点，不能很好地覆盖整个圆周；第二，测量时游标卡尺难以保证与阀门的轴线垂直，要得到相对准确的数据比较困难；第三，使用游标卡尺读数相对专业，对于判定合格与否容易产生人为错误。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车阀门测试装置，本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车阀门测试装置，包括底座和机架，所述底座上设有凹槽，所述凹槽内设有防震垫块，所述防震垫块上设有伸缩轴，所述伸缩轴上设有载物台，所述凹槽两侧的底座上设有左导轨和右导轨，所述左导轨上设有左立柱，所述左立柱上设有左滑块，所述左滑块上连接有左夹杆，所述左夹杆上设有左夹具，所述右导轨上设有右立柱，所述右立柱上设有右滑块，所述右滑块上连接有右夹杆，所述右夹杆上设有右夹具；所述机架上设有活动块，所述活动块上固定连接有横杆，所述横杆上设有定位块，所述定位块上连接有旋转轴，所述旋转轴的下端设有第一内径检测环，所述第一内径检测环通过紧固块与所述旋转轴连接，所述紧固块两侧设有复位弹簧，所述复位弹簧外侧连接有位移传感探头。

进一步的，所述左夹杆的一侧还设有旋紧把手。

进一步的，所述旋转轴的上端还设有旋转把手。

进一步的，所述位移传感探头端部为弧形。

进一步的，所述复位弹簧外部设有弹簧套筒，弹簧套筒的内径略大于位移传感探头的外径。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过旋转轴下端安装第一内径检测环和位移传感探头，并通过二者的检测过程快速的测试阀门内径数值，能够快速方便的测量出产品内径是否符合要求，还可以准确的读出内径正负偏差值，使用方便，大大提高了生产效率，并降低了检测不准确的几率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型检测部分结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-2所示，本实用新型提供了一种汽车阀门测试装置，包括底座100和机架200，所述底座100上设有凹槽，所述凹槽内设有防震垫块102，所述防震垫块102上设有伸缩轴133，所述伸缩轴133上设有载物台132，所述凹槽两侧的底座100上设有左导轨103和右导轨101，所述左导轨103上设有左立柱111，所述左立柱111上设有左滑块113，所述左滑块113上连接有左夹杆120，所述左夹杆120上设有左夹具121，所述右导轨101上设有右立柱122，所述右立柱122上设有右滑块130，所述右滑块130上连接有右夹杆131，所述右夹杆131上设有右夹具123；所述机架200上设有活动块201，所述活动块201上固定连接有横杆202，所述横杆202上设有定位块203，所述定位块203上连接有旋转轴211，所述旋转轴211的下端设有第一内径检测环220，所述第一内径检测环220通过紧固块213与所述旋转轴211连接，所述紧固块213两侧设有复位弹簧221，所述复位弹簧221外侧连接有位移传感探头212。进一步的，所述左夹杆120的一侧还设有旋紧把手112。进一步的，所述旋转轴211的上端还设有旋转把手210。进一步的，所述位移传感探头212端部为弧形。进一步的，所述复位弹簧221外部设有弹簧套筒230，弹簧套筒230的内径略大于位移传感探头212的外径。

需要说明的是，本实新型为一种用汽车阀门测试装置，工作时，将需要检测的阀门放置在载物台132上，通过伸缩轴133可以调节载物台132的高度，然后用左夹具121和右夹具123将阀门与载物台132固定；旋转旋转把手210使得第一内径检测环220进入待测阀门内，第一内径检测环220为最小内径环，如果卡不进去则说明内径过小，产品不合格，第一内径检测环220上布置有位移传感探头212，可以检测到内径对于位移传感探头212的压力，通过收集到的数据传输到处理器即可以快速的判断内径最大值是否超范围。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种汽车阀门测试装置，包括底座（100）和机架（200），其特征在于：所述底座（100）上设有凹槽，所述凹槽内设有防震垫块（102），所述防震垫块（102）上设有伸缩轴（133），所述伸缩轴（133）上设有载物台（132），所述凹槽两侧的底座（100）上设有左导轨（103）和右导轨（101），所述左导轨（103）上设有左立柱（111），所述左立柱（111）上设有左滑块（113），所述左滑块（113）上连接有左夹杆（120），所述左夹杆（120）上设有左夹具（121），所述右导轨（101）上设有右立柱（122），所述右立柱（122）上设有右滑块（130），所述右滑块（130）上连接有右夹杆（131），所述右夹杆（131）上设有右夹具（123）；所述机架（200）上设有活动块（201），所述活动块（201）上固定连接有横杆（202），所述横杆（202）上设有定位块（203），所述定位块（203）上连接有旋转轴（211），所述旋转轴（211）的下端设有第一内径检测环（220），所述第一内径检测环（220）通过紧固块（213）与所述旋转轴（211）连接，所述紧固块（213）两侧设有复位弹簧（221），所述复位弹簧（221）外侧连接有位移传感探头（212）。

2.根据权利要求1所述一种汽车阀门测试装置，其特征在于：所述左夹杆（120）的一侧还设有旋紧把手（112）。

3.根据权利要求1所述一种汽车阀门测试装置，其特征在于：所述旋转轴（211）的上端还设有旋转把手（210）。

4.根据权利要求1所述一种汽车阀门测试装置，其特征在于：所述位移传感探头（212）端部为弧形。

5.根据权利要求1所述一种汽车阀门测试装置，其特征在于：所述复位弹簧（221）外部设有弹簧套筒（230），弹簧套筒（230）的内径略大于位移传感探头（212）的外径。