CN207390817U - 柴油机气缸盖下芯工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种柴油机气缸盖下芯工装，其特征在于：所述的工装包括矩形的框架体，在框架体内设置有多根相互平行的支撑梁，并且这些支撑梁均匀分布，在框架体的四个顶点处分别设置有吊环，在框架体长度方向的一端固定设置有固定吊架，固定吊架的底端对称设置有两个吊钩，在框架体长度方向的另一端则铰接有摆动吊架，摆动吊架的底端也对称设置有两个吊钩，在摆动吊架的两侧分别设置有柱状凸起，在框架体的两个长边上分别铰接有固定件，且所述固定件的自由端设置有与所述柱状凸起相配的固定钩，在所述柱状凸起的外侧还设置有限位块。这是一种结构简单，设计巧妙，可以在吊具的辅助作用下对大体积、大质量的砂芯进行吊装的柴油机气缸盖下芯工装。

Description

柴油机气缸盖下芯工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的制造领域，特别是一种柴油机气缸盖下芯工装。

背景技术

柴油机的气缸盖结构复杂，其上有多处不规则平面、凸台等，其特点是结构不规则，且壁厚的变化较大。柴油机气缸盖为铸造件，由于其具有以上的结构特点，因此砂芯较多，这样在铸造过程中就会存在许多不可控的铸造缺陷，为了尽可能的减少这些铸造缺陷，传统上一般会采用将砂芯组合后整体下芯的方式进行操作，而一般的柴油机气缸盖的砂芯，其外形尺寸可达650×350×190（单位：mm），重量在50kg左右，即体积大、重量大；

传统上依靠两名或以上人数的操作工配合下芯，这种方式生产效率低下，并且由于体积和重量均较大，在大批量生产时操作工的劳动强度极大，经常出现砂芯落地破损而报废的问题，造成成本的浪费。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，可以在吊具的辅助作用下对大体积、大质量的砂芯进行吊装的柴油机气缸盖下芯工装。

本实用新型的技术解决方案是：一种柴油机气缸盖下芯工装，其特征在于：所述的工装包括矩形的框架体1，在框架体1内设置有多根相互平行的支撑梁2，并且这些支撑梁2均匀分布，在框架体1的四个顶点处分别设置有吊环3，在框架体1长度方向的一端固定设置有固定吊架4，固定吊架4的底端对称设置有两个吊钩5，在框架体1长度方向的另一端则铰接有摆动吊架6，摆动吊架6的底端也对称设置有两个吊钩5，在摆动吊架6的两侧分别设置有柱状凸起7，在框架体1的两个长边上分别铰接有固定件8，且所述固定件8的自由端设置有与所述柱状凸起7相配的固定钩9，在所述柱状凸起7的外侧还设置有限位块10。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的柴油机气缸盖下芯工装，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的柴油机气缸盖砂芯采用人工操作的方式进行组装，导致的工作效率低下，工人劳动量大，砂芯容易掉落等问题，设计出一种与砂芯配套的工装结构，它配合自动化吊具（如葫芦吊等），能够方便、快捷的将大体积、大质量的砂芯固定并吊起，运送到所需的位置，利用这种工装进行砂芯的吊运，可以大大提高工作效率，节省工人的劳动，同时还可以有效地避免因人工操作失误导致的砂芯破损的情况，并且它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1为本实用新型实施例的俯视图。

图2为本实用新型实施例的主视图。

图3为本实用新型实施例中柱状凸起部分的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2、图3所示：一种柴油机气缸盖下芯工装，它包括一个矩形的框架体1，在这个框架体1内设置有多根相互平行的支撑梁2，同时这些支撑梁2在框架体1的长度方向上均匀地等距分布，在框架体1的四个顶点处分别设置有吊环3，在框架体1的长度方向的一端固定设置有固定吊架4，在这个固定吊架4的底端对称地设置有两个吊钩5，而在框架体1长度方向的另一端则铰接有摆动吊架6，这个摆动吊架6能够相对于框架体1做摆动，在摆动吊架6的底端也对称地设置有两个调过平铺5，在摆动吊架6的两侧分别设置有柱状凸起7，而框架体1的两个长边上分别铰接有固定件8，所述固定件8的自由端设置有与上述的柱状凸起7相配的固定钩9，同时为了防止固定钩9在柱状凸起7的长度方向上脱出，在柱状凸起7的外侧还设置有限位块10。

本实用新型实施例的柴油机气缸盖下芯工装的工作过程如下：需要对砂芯进行吊装和运送时，将本工装的框架体1连接在吊具上（如葫芦吊），葫芦吊的吊钩上连接四个绳索，每个绳索的末端都分别与框架体1上的一个吊环3相连，然后将固定吊架4贴合在砂芯的一个侧面上，让固定吊架4底端的两个吊钩5钩在砂芯的底面上，此时摆动吊架6与框架体1之间呈钝角，然后手动驱动摆动吊架6，让摆动吊架6与砂芯的另一个侧面贴合，此时摆动吊架6底端的两个吊钩5也钩在砂芯的底面上，此时操作人员将两个固定钩9连接在柱状凸起7上，将摆动吊架6与框架体1固定为一体结构，然后吊具带动本工装连同砂芯一起上升，并将砂芯运送至指定位置；

砂芯放下后，反向摆动固定架8，让固定钩9与柱状凸起7分离，然后让摆动吊架6反向摆动，将本工装从砂芯上拆下，即可进行下一次的吊运工作。

需要注意的是，利用本工装进行砂芯的吊运，需要预先在砂芯底面的四角处开设有凹坑，所述的吊钩5能够插入凹坑中。

Claims (1)

1.一种柴油机气缸盖下芯工装，其特征在于：所述的工装包括矩形的框架体（1），在框架体（1）内设置有多根相互平行的支撑梁（2），并且这些支撑梁（2）均匀分布，在框架体（1）的四个顶点处分别设置有吊环（3），在框架体（1）长度方向的一端固定设置有固定吊架（4），固定吊架（4）的底端对称设置有两个吊钩（5），在框架体（1）长度方向的另一端则铰接有摆动吊架（6），摆动吊架（6）的底端也对称设置有两个吊钩（5），在摆动吊架（6）的两侧分别设置有柱状凸起（7），在框架体（1）的两个长边上分别铰接有固定件（8），且所述固定件（8）的自由端设置有与所述柱状凸起（7）相配的固定钩（9），在所述柱状凸起（7）的外侧还设置有限位块（10）。