CN207388162U - 一种汽车门框条注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门框条注塑模具，包括基座和模具本体，所述模具本体平行设置于基座的上方，所述基座的顶部设有安装槽，所述安装槽内固定连接有固定块，所述安装槽内转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端依次贯穿固定块和安装槽的内壁并固定连接有把手，所述第一螺纹杆位于安装槽内的一段螺纹套接有对称设置的两个固定板，所述固定板远离第一螺纹杆的一端贯穿安装槽的槽口并向外延伸，两个所述固定板相对的一侧均通过多个伸缩杆连接有挤压板，所述伸缩杆上套设有弹簧。本实用新型通过多处调节机构的设置，使装置在注塑时，模具的位置可以根据注塑头的情况进行高度和位置自由的调节，从而保证注塑效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车门框条注塑模具。
背景技术
一般车主体验到自己的车在某种运转状态下，例如高速行驶、沙石路面、闹市区，感受到较强的噪音，那么最大的可能就是车体密封性能出现了问题，解决问题的方法很多，门框条就是其中一种性价比较高的解决方法，汽车门框条一般在出厂时就有配置，质量参差不齐的胶条，在经过一段时间的使用后，会出现提前老化、密封性能下降、消失的情况，这时更换新的门框条，会对车内的噪音情况有很大的改观。但是现有的汽车门框条模具结构较为简单，在注塑的时候模具的位置无法根据注塑头进行位置和高度自由的调节，从而影响注塑效果，存在一定的缺陷性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车门框条模具结构较为简单，在注塑的时候模具的位置无法根据注塑头进行位置和高度自由调节的问题，而提出的一种汽车门框条注塑模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车门框条注塑模具，包括基座和模具本体，所述模具本体平行设置于基座的上方，所述基座的顶部设有安装槽，所述安装槽内固定连接有固定块，所述安装槽内转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端依次贯穿固定块和安装槽的内壁并固定连接有把手，所述第一螺纹杆位于安装槽内的一段螺纹套接有对称设置的两个固定板，所述固定板远离第一螺纹杆的一端贯穿安装槽的槽口并向外延伸，两个所述固定板相对的一侧均通过多个伸缩杆连接有挤压板，所述伸缩杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与挤压板和固定板固定连接，所述挤压板远离伸缩杆的一侧和模具本体相抵，所述固定块的顶部设有滑槽，所述滑槽内转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上固定套接有第一齿轮，所述滑槽内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和滑槽的内壁通过转杆转动连接，所述转杆远离第二齿轮的一端贯穿滑槽的内壁并固定连接有旋钮，所述第二螺纹杆上螺纹套接有两个滑块，所述固定块的上方设有水平设置的支撑板，所述支撑板远离固定块的一侧和模具本体的底部相抵，所述支撑板和两个滑块之间通过交错设置的两个连杆连接，两个所述连杆之间通过转轴转动连接，所述连杆的两端分别与支撑板和滑块转动连接。
优选地，所述安装槽的内底部滑动连接有多个滚珠，所述滚珠的边缘和固定板相接触。
优选地，所述转杆上转动套接有两个支撑套，两个所述支撑套相对的一侧分别与滑槽内壁和固定块的外壁相抵。
优选地，所述支撑板的两端和固定块顶部通过多个阻尼减震器连接。
优选地，所述转轴上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与两个连杆固定连接。
优选地，所述基座的底部固定连接有多个固定块，所述固定块上设有固定口。
本实用新型中，使用者在使用时，先转动旋钮带动转杆转动，通过第一齿轮和第二齿轮之间的啮合作用，带动第二螺纹杆转动，从而使滑块通过连杆带动支撑板上下移动，调节模具本体的高度，然后转动把手带动第一螺纹杆转动，从而带动两个固定板固定住模具本体，同时挤压板和弹簧可以起到一定的缓冲作用。本实用新型通过多处调节机构的设置，使装置在注塑时，模具的位置可以根据注塑头的情况进行高度和位置自由的调节，从而保证注塑效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车门框条注塑模具的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车门框条注塑模具固定块处的侧视结构示意图；
图3为图1的A处结构示意图。
图中：1基座、2模具本体、3固定块、4第一螺纹杆、5把手、6固定板、7伸缩杆、8挤压板、9弹簧、10第二螺纹杆、11第一齿轮、12第二齿轮、13转杆、14旋钮、15滑块、16支撑板、17连杆、18转轴、19滚珠、20支撑套、21阻尼减震器、22固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种汽车门框条注塑模具，包括基座1和模具本体2，模具本体2平行设置于基座1的上方，基座1的顶部设有安装槽，安装槽内固定连接有固定块3，用于支撑第二螺纹杆10，安装槽内转动连接有第一螺纹杆4，用于带动固定板6移动，第一螺纹杆4的一端依次贯穿固定块3和安装槽的内壁并固定连接有把手5，用于转动第一螺纹杆4，第一螺纹杆4位于安装槽内的一段螺纹套接有对称设置的两个固定板6，用于固定模具本体2，固定板6远离第一螺纹杆4的一端贯穿安装槽的槽口并向外延伸，两个固定板6相对的一侧均通过多个伸缩杆7连接有挤压板8，起到缓冲的作用，伸缩杆7上套设有弹簧9，弹簧9的两端分别与挤压板8和固定板6固定连接，挤压板8远离伸缩杆7的一侧和模具本体2相抵，固定块3的顶部设有滑槽，滑槽内转动连接有第二螺纹杆10，用于带动滑块15移动，第二螺纹杆10上固定套接有第一齿轮11，用于带动第二螺纹杆10转动，滑槽内设有与第一齿轮11相啮合的第二齿轮12，第二齿轮12和滑槽的内壁通过转杆13转动连接，转杆13远离第二齿轮12的一端贯穿滑槽的内壁并固定连接有旋钮14，用于转动第二螺纹杆10，第二螺纹杆10上螺纹套接有两个滑块15，用于带动连杆17转动，固定块3的上方设有水平设置的支撑板16，用于支撑模具本体2，支撑板16远离固定块3的一侧和模具本体2的底部相抵，支撑板16和两个滑块15之间通过交错设置的两个连杆17连接，用于带动支撑板16上下移动，两个连杆17之间通过转轴18转动连接，连杆17的两端分别与支撑板16和滑块15转动连接。
本实用新型中，安装槽的内底部滑动连接有多个滚珠19，滚珠19的边缘和固定板6相接触，减小固定板6和安装槽之间的摩擦力，转杆13上转动套接有两个支撑套20，两个支撑套20相对的一侧分别与滑槽内壁和固定块3的外壁相抵，防止转杆13晃动，支撑板16的两端和固定块3顶部通过多个阻尼减震器21连接，起到减震支撑的作用，转轴18上套设有扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与两个连杆17固定连接，给连杆17一定的扭力支撑，基座1的底部固定连接有多个固定块22，固定块22上设有固定口，方便固定装置。
本实用新型中，先转动旋钮14带动转杆13转动，通过第一齿轮11和第二齿轮12之间的啮合作用，带动第二螺纹杆10转动，从而使滑块15通过连杆17带动支撑板16上下移动，调节模具本体2的高度，然后转动把手5带动第一螺纹杆4转动，从而带动两个固定板6固定住模具本体2，同时挤压板8和弹簧9可以起到一定的缓冲作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车门框条注塑模具，包括基座(1)和模具本体(2)，其特征在于，所述模具本体(2)平行设置于基座(1)的上方，所述基座(1)的顶部设有安装槽，所述安装槽内固定连接有固定块(3)，所述安装槽内转动连接有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的一端依次贯穿固定块(3)和安装槽的内壁并固定连接有把手(5)，所述第一螺纹杆(4)位于安装槽内的一段螺纹套接有对称设置的两个固定板(6)，所述固定板(6)远离第一螺纹杆(4)的一端贯穿安装槽的槽口并向外延伸，两个所述固定板(6)相对的一侧均通过多个伸缩杆(7)连接有挤压板(8)，所述伸缩杆(7)上套设有弹簧(9)，所述弹簧(9)的两端分别与挤压板(8)和固定板(6)固定连接，所述挤压板(8)远离伸缩杆(7)的一侧和模具本体(2)相抵，所述固定块(3)的顶部设有滑槽，所述滑槽内转动连接有第二螺纹杆(10)，所述第二螺纹杆(10)上固定套接有第一齿轮(11)，所述滑槽内设有与第一齿轮(11)相啮合的第二齿轮(12)，所述第二齿轮(12)和滑槽的内壁通过转杆(13)转动连接，所述转杆(13)远离第二齿轮(12)的一端贯穿滑槽的内壁并固定连接有旋钮(14)，所述第二螺纹杆(10)上螺纹套接有两个滑块(15)，所述固定块(3)的上方设有水平设置的支撑板(16)，所述支撑板(16)远离固定块(3)的一侧和模具本体(2)的底部相抵，所述支撑板(16)和两个滑块(15)之间通过交错设置的两个连杆(17)连接，两个所述连杆(17)之间通过转轴(18)转动连接，所述连杆(17)的两端分别与支撑板(16)和滑块(15)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门框条注塑模具，其特征在于，所述安装槽的内底部滑动连接有多个滚珠(19)，所述滚珠(19)的边缘和固定板(6)相接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门框条注塑模具，其特征在于，所述转杆(13)上转动套接有两个支撑套(20)，两个所述支撑套(20)相对的一侧分别与滑槽内壁和固定块(3)的外壁相抵。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门框条注塑模具，其特征在于，所述支撑板(16)的两端和固定块(3)顶部通过多个阻尼减震器(21)连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门框条注塑模具，其特征在于，所述转轴(18)上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与两个连杆(17)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门框条注塑模具，其特征在于，所述基座(1)的底部固定连接有多个固定块(22)，所述固定块(22)上设有固定口。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109286866A (zh) * | 2018-09-07 | 2019-01-29 | 安顺云首创科技开发有限公司 | 一种内置活动耳塞的手机扬声器 |
| CN113119387A (zh) * | 2021-03-01 | 2021-07-16 | 广州市迅兴精密工业有限公司 | 一种方便脱模的汽车零件用注塑模具 |
| CN114474560A (zh) * | 2022-01-14 | 2022-05-13 | 重庆浙渝汽车配件有限公司 | 一种汽车外饰件注塑设备 |
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