CN2073829U - 脚踏电动发电多用自行车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种脚踏电动发电多用自行车， 该车除了具有普通电动自行车所具备的电动驱动功 能外，还具有将下坡行驶或快速行驶时所产生的机械 能转换成有用的电能反馈回蓄电池以补偿电能消耗 的特殊功能，且由于电机随后车轮转动，起动时无需 启动电流，克服了电机启动电流大的缺点，故而它是 一种理想的较为省力省电的交通工具。此外将后车 轮支离地面，使后车轮空转就能发出频率为50赫电 压为220V的交流电向外供电，成为一台家用发电 机。

Description

脚踏电动发电多用自行车
本实用新型涉及一种脚踏电动自行车，尤其是涉及一种能发电的多用电动自行车。
通常自行车在平地中速行驶或低速行驶时，因惯性作用很省力，而在下坡行驶时由于势能所产生的加速度不仅省力，而且为了保证行驶安全还必须刹车减速以克服其加速度，但在上坡行驶或平地快速行驶时就比较费力了。甚至有时只能推行上坡。近几年国内出现了一种由蓄电池供电的直流电动自行车。但这种电动自行车不能将骑行中快速运行时所产生的机械能转换成电能而有效地利用起来，而是依靠电网对蓄电池进行充电，且充一次电的行驶里程很有限，既费时费事，又不能满足不同路面对不同行驶速度的要求，因此不能为人们普遍接受。致使该种电动自行车到目前为止尚未得到推广应用。
本实用新型旨在克服现有电动自行车存在之不足，提供一种既能发电并可对蓄电池实现自充电，又能电动驱动自行车行驶的发电。电动多用自行车。
本实用新型之目的是通过下列方案实现的：它由脚踏自行车(7)、蓄电池(10)、传动变速装置，手动开关(5)、拨扭(12)等组成，其特征在于电机采用既可作动力机用又可作发电机用的异步电动机(3)，同时还设有能转换交直流电的逆变器(4)；此外传动变速装置由与电机转轴相连的链轮(2)、变速链轮(1)(8)、链条(9)、以及与后车轮轮轴相连的后链轮(11)所构成，其中变速链轮(1)又由大中小三个档次的链轮组成。采用异步电动机作为电动发电机用是由于异步电机除了具有普通电机的一般功能外，还具有下列特殊功能，即：在异步电机启动后当转速逐步达到额定转速时，启动绕组继开、工作绕级的电流逐步减小到正常的额定电流，如果去掉负载另施外力使电机转速超过额定转速达到同步转速时，电流减小到零，继续提高电机转速使其超过同步转速，则电机不但不耗电，相反还有电流输回电网，此时的电机已变成发电机。若在电路中并入一定容量的电容，则电机在脱离电网的情况下仍有电流输出，故在此种情况下，电动发电工作是随电机转速在同步转速上下变动而自行转换的，无须改变电机结构和电路原理。
附图给出了本实用新型的一个实施例，但本实用新型的内容不限于此，下面将结合附图对本实用新型作进一步详述。
图1为本实用新型之结构示意图；
图2为本实用新型之电路原理图；
本实用新型之电动发电工作原理如图2所示，当自行车上坡行驶或需用电动时，换高速档使异步电机转速低于同步转速，接通钥匙开关K2，按下按扭开关5，逆变推动电路UPK2436工作，由两个K极输出两个频率为50赫，幅度相等，相位相反的触发脉冲(方波)分别控制上下两部位大功率输出管KP130W，使其交替进行工作，充电二极管D1、D2因反置不导通，充电电路不工作，当上部的输出管KP130W1、KP130W3开通时，下部的KP130W2、KP130W4关闭。电流从蓄电池正极流出，经保险管Q、电流表A、变压器初级上半段OM、KP130W1、3回到蓄电池负极，蓄电池放电，反之亦然，如此交替工作。在变压器T的次级感应出交流电输送给异步电动机，从而完成蓄电池向电机供电驱动自行车电动运行的过程。当自行车下坡或快速行驶或将自行车的后车轮支离地面使其空转时，换低速档，当异步电机转速高于同步转速时，异步电机发电，发出的交流电输送到变压器T的次级，在变压器的初级感应出交流电，当M端为高电位时，二极管D1和下部的KP130W2、4因反置而不通，电流经D2、变压器NO、电流表A保险管Q对蓄电池充电，此时如果不松开按扭开关5、逆变器仍在工作，上部KP130W1、3开通、电流经KP130W1、3、二极管D2、变压器NM完成回路，反之当N端为高电位时，电流经D1、MO、A、Q对蓄电池充电，从而完成电机发电并对蓄电池进行充电的过程。本实用新型可选用单相交流22V、功率为0.3-0.5瓦的异步电机，采用单相220V/24V、功率为电机功率的1.3的逆变器，开关K2可防止电机和逆变器被烧坏。K3便于利用外接电源对蓄电池充电，电容开关K1可防止发电压过于偏高，插座Z可使本实用新型向家用电器供电，另在电路中将原启动电容C1取下改接在220V电路中，另用一支容量为C1的2/3的电容C2接到启动电路中，使起动绕组能和工作绕组一样长期参加电动，发电工作而不致过热，电容C1并入电路后即可补偿电动时逆变器的功率因数，又可和C2一同产生激磁电流。
本实用新型提供的电动发电多用自行车能有效地将下坡或快速行驶时所产生的机械能转换成有用的电能反馈回蓄电池，补偿电能消耗，同时由于电动机随后车轮转动，起动时无需启动电流，既克服了电机启动电流大的短处，又发挥了异步电机随车速变化而自动进行电动发电转换功能的长处，故它既是一种省力省电的交通工具，又是一台家用发电机组，且结构简单成本低，操作简便，是一种较为理想的新型多用自行车。

Claims (3)

1、一种脚踏电动发电多用自行车，由脚踏自行车(7)、蓄电池(10)，传动变速装置，手动开关(5)、拨扭(12)组成，其特征在于它还包括一既可作动力机用又可作发电机用的异步电动机(3)，以及一个能转换交直流电的逆变器(4)。
2、根据权利要求1所述的多用自行车，其特征在于传动变速装置由链轮(2)、变速链轮(1)(8)、链条(9)、后车轮链轮(11)构成，其中变速链轮(1)又由大中小三个链轮构成。
3、根据权利要求1所述的多用自行车，其特征在于在电机启动电路中增设一支电容C2。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1051289C (zh) * 1994-05-17 2000-04-12 普鲁派尔两合公司 一种用于踏板驱动公路车辆的电动辅助驱动装置
CN1059952C (zh) * 1995-10-27 2000-12-27 柯彬发 脚踏车拖曳式发电装置
CN1077531C (zh) * 1996-10-24 2002-01-09 须贺寿久 自行车的辅助动力供给装置
WO2015039550A1 (zh) * 2013-09-18 2015-03-26 黄捷 自然力控制自行车发电补充蓄电池电量的装置

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