CN207381443U - 一种易安装的车用锂电池组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种易安装的车用锂电池组，包括锂电池组本体，所述锂电池组本体的顶部四角均开设有第一安装孔，所述第一安装孔的底部内壁上开设有第二安装孔，且第二安装孔远离第一安装孔的一侧延伸至锂电池组本体的外侧，所述第二安装孔的底部内壁上开设有两个滑槽，所述滑槽的内部水平设有导杆，且导杆的两端分别焊接在滑槽的两侧内壁上，所述导杆上套设有压缩弹簧和滑动座，且压缩弹簧的两端分别固定在滑槽远离第一安装孔的一侧内壁和滑动座上，所述滑动座的顶部焊接有安装块。本实用新型经济实用，车用锂电池组只需要在固定杆上调节固定螺母的位置，就可以将车用锂电池组安装在电动车的预留槽上，便于工作人员操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用锂电池组技术领域，尤其涉及一种易安装的车用锂电池组。
背景技术
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，随着科学技术的不断发展和进步，现在锂电池已经成为了主流，锂电池广泛应用于电动车制造领域，现有的车用锂电池组在电动车上的安装步骤繁琐，进而不利于车用锂电池组进行安装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种易安装的车用锂电池组。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种易安装的车用锂电池组，包括锂电池组本体，所述锂电池组本体的顶部四角均开设有第一安装孔，所述第一安装孔的底部内壁上开设有第二安装孔，且第二安装孔远离第一安装孔的一侧延伸至锂电池组本体的外侧，所述第二安装孔的底部内壁上开设有两个滑槽，所述滑槽的内部水平设有导杆，且导杆的两端分别焊接在滑槽的两侧内壁上，所述导杆上套设有压缩弹簧和滑动座，且压缩弹簧的两端分别固定在滑槽远离第一安装孔的一侧内壁和滑动座上，所述滑动座的顶部焊接有安装块，且安装块和第二安装孔的内壁滑动连接，所述安装块远离第一安装孔的一侧延伸至锂电池组本体的外侧，且安装块的另一侧匹配有滑动块，所述滑动块和第一安装孔的内壁滑动连接，且滑动块的顶部焊接有连接杆，所述锂电池组本体的上方两侧均设有连接板，且连接板的底部两侧分别焊接在连接杆的顶部，位于锂电池组本体同一侧的两个连接杆之间设有固定杆，且固定杆的底端焊接在锂电池组本体的顶部，所述固定杆上螺纹连接有固定螺母，且固定螺母和连接板的顶部中央位置相接触，所述锂电池组本体的顶部中央位置还设有两个接线柱。
优选的，所述第一安装孔的侧壁顶部焊接有固定圆盘，且固定圆盘的内侧和连接杆滑动连接。
优选的，所述安装块远离第一安装孔的一侧卡装在电动车的预留槽内。
优选的，所述安装块和滑动块相互靠近的一侧均为斜截面，且安装块和滑动块相配合，所述滑动块的底部和第二安装孔的底部内壁相接触。
优选的，所述固定杆上设有第一螺纹，且固定螺母的内侧设有与第一螺纹相配合的第二螺纹。
优选的，所述锂电池组本体上还设有安装腔室，且安装腔室的内部安装有多组锂电池，相邻的两个锂电池依次电性连接，且第一个锂电池的和最后一侧锂电池分别与对应的接线柱相连接。
本实用新型的有益效果：通过固定螺母内侧的第二螺纹和固定杆上的第一螺纹相配合，固定螺母在固定杆上螺纹转动，固定螺母在竖直方向带动连接板进行向下移动，连接板带动连接杆上的滑动块在第一安装孔的内壁上进行向下滑动，滑动块将安装块挤压出第二安装孔，同时安装块带动滑动座在导杆上进行滑动，滑动座对压缩弹簧进行压缩，直到滑动块和第二安装孔的底部内壁相接触，安装块卡装在电动车的预留槽的内部，使得车用锂电池组易于安装，本实用新型经济实用，车用锂电池组只需要在固定杆上调节固定螺母的位置，就可以将车用锂电池组安装在电动车的预留槽上，便于工作人员操作。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种易安装的车用锂电池组的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种易安装的车用锂电池组的局部结构放大图；
图3为本实用新型提出的一种易安装的车用锂电池组的俯视图。
图中：1锂电池组本体、2第一安装孔、3第二安装孔、4安装块、5滑动块、6连接杆、7固定圆盘、8连接板、9固定杆、10固定螺母、11接线柱、12压缩弹簧、13滑动座、14滑槽、15导杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种易安装的车用锂电池组，包括锂电池组本体1，锂电池组本体1的顶部四角均开设有第一安装孔2，第一安装孔2的底部内壁上开设有第二安装孔3，且第二安装孔3远离第一安装孔2的一侧延伸至锂电池组本体1的外侧，第二安装孔3的底部内壁上开设有两个滑槽14，滑槽14的内部水平设有导杆15，且导杆15的两端分别焊接在滑槽14的两侧内壁上，导杆15上套设有压缩弹簧12和滑动座13，且压缩弹簧12的两端分别固定在滑槽14远离第一安装孔2的一侧内壁和滑动座13上，滑动座13的顶部焊接有安装块4，且安装块4和第二安装孔3的内壁滑动连接，安装块4远离第一安装孔2的一侧延伸至锂电池组本体1的外侧，且安装块4的另一侧匹配有滑动块5，滑动块5和第一安装孔2的内壁滑动连接，且滑动块5的顶部焊接有连接杆6，锂电池组本体1的上方两侧均设有连接板8，且连接板8的底部两侧分别焊接在连接杆6的顶部，位于锂电池组本体1同一侧的两个连接杆6之间设有固定杆9，且固定杆9的底端焊接在锂电池组本体1的顶部，固定杆9上螺纹连接有固定螺母10，且固定螺母10和连接板8的顶部中央位置相接触，锂电池组本体1的顶部中央位置还设有两个接线柱11。
优选的，第一安装孔2的侧壁顶部焊接有固定圆盘7，且固定圆盘7的内侧和连接杆6滑动连接。
优选的，安装块4远离第一安装孔2的一侧卡装在电动车的预留槽内。
优选的，安装块4和滑动块5相互靠近的一侧均为斜截面，且安装块4和滑动块5相配合，滑动块5的底部和第二安装孔3的底部内壁相接触。
优选的，固定杆9上设有第一螺纹，且固定螺母10的内侧设有与第一螺纹相配合的第二螺纹。
优选的，锂电池组本体1上还设有安装腔室，且安装腔室的内部安装有多组锂电池，相邻的两个锂电池依次电性连接，且第一个锂电池的和最后一侧锂电池分别与对应的接线柱相连接。
工作原理：当车用锂电池组本体1在电动车的预留槽内进行安装时，在固定螺母10内侧的第二螺纹和固定杆9上的第一螺纹的配合下，在固定杆9上螺纹转动固定螺母10，固定螺母10在竖直方向带动连接板8进行向下移动，连接板8和锂电池组本体1的距离变小，连接板8带动连接杆6在竖直方向向下移动，连接杆6带动滑动块5在第一安装孔2的内壁上进行向下滑动，滑动块5将安装块4挤压出第二安装孔3，使得安装块4在第二安装孔3的内壁上进行滑动，同时安装块4带动滑动座13在导杆15上进行滑动，滑动座13对压缩弹簧12进行压缩，直到滑动块5和第二安装孔3的底部内壁相接触，安装块4卡装在电动车的预留槽的内部，使得车用锂电池组本体1在电动车的预留槽内易于安装。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种易安装的车用锂电池组，包括锂电池组本体(1)，其特征在于，所述锂电池组本体(1)的顶部四角均开设有第一安装孔(2)，所述第一安装孔(2)的底部内壁上开设有第二安装孔(3)，且第二安装孔(3)远离第一安装孔(2)的一侧延伸至锂电池组本体(1)的外侧，所述第二安装孔(3)的底部内壁上开设有两个滑槽(14)，所述滑槽(14)的内部水平设有导杆(15)，且导杆(15)的两端分别焊接在滑槽(14)的两侧内壁上，所述导杆(15)上套设有压缩弹簧(12)和滑动座(13)，且压缩弹簧(12)的两端分别固定在滑槽(14)远离第一安装孔(2)的一侧内壁和滑动座(13)上，所述滑动座(13)的顶部焊接有安装块(4)，且安装块(4)和第二安装孔(3)的内壁滑动连接，所述安装块(4)远离第一安装孔(2)的一侧延伸至锂电池组本体(1)的外侧，且安装块(4)的另一侧匹配有滑动块(5)，所述滑动块(5)和第一安装孔(2)的内壁滑动连接，且滑动块(5)的顶部焊接有连接杆(6)，所述锂电池组本体(1)的上方两侧均设有连接板(8)，且连接板(8)的底部两侧分别焊接在连接杆(6)的顶部，位于锂电池组本体(1)同一侧的两个连接杆(6)之间设有固定杆(9)，且固定杆(9)的底端焊接在锂电池组本体(1)的顶部，所述固定杆(9)上螺纹连接有固定螺母(10)，且固定螺母(10)和连接板(8)的顶部中央位置相接触，所述锂电池组本体(1)的顶部中央位置还设有两个接线柱(11)。
2.根据权利要求1所述的一种易安装的车用锂电池组，其特征在于，所述第一安装孔(2)的侧壁顶部焊接有固定圆盘(7)，且固定圆盘(7)的内侧和连接杆(6)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种易安装的车用锂电池组，其特征在于，所述安装块(4)远离第一安装孔(2)的一侧卡装在电动车的预留槽内。
4.根据权利要求1所述的一种易安装的车用锂电池组，其特征在于，所述安装块(4)和滑动块(5)相互靠近的一侧均为斜截面，且安装块(4)和滑动块(5)相配合，所述滑动块(5)的底部和第二安装孔(3)的底部内壁相接触。
5.根据权利要求1所述的一种易安装的车用锂电池组，其特征在于，所述固定杆(9)上设有第一螺纹，且固定螺母(10)的内侧设有与第一螺纹相配合的第二螺纹。
6.根据权利要求1所述的一种易安装的车用锂电池组，其特征在于，所述锂电池组本体(1)上还设有安装腔室，且安装腔室的内部安装有多组锂电池，相邻的两个锂电池依次电性连接，且第一个锂电池的和最后一侧锂电池分别与对应的接线柱相连接。
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| CN201721005023.7U CN207381443U (zh) | 2017-08-11 | 2017-08-11 | 一种易安装的车用锂电池组 |
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| CN201721005023.7U CN207381443U (zh) | 2017-08-11 | 2017-08-11 | 一种易安装的车用锂电池组 |
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Cited By (1)
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| CN110707255A (zh) * | 2019-10-17 | 2020-01-17 | 江苏汇鑫新能源汽车科技有限公司 | 一种新能源汽车电池模组放置机构 |
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