CN207374624U - 一种船舶用的螺旋桨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用的螺旋桨，包括保护套筒、测距传感器、电子记录仪、控制器和防护栅网，所述保护套筒外表面设置有防护栅网，所述测距传感器内侧设置有电子记录仪，所述保护套筒内部设置有控制器，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有保护套筒和防护栅网能有有效的避免水底的鱼类、水藻和流动杂物等与螺旋桨缠绕，造成麻烦；设置有测距传感器和控制器能够实时预防水底的礁石等碰撞物，避免螺旋桨与其发生碰撞，造成损失；设置有电子记录仪可以有效的记录水底的行驶记录，更有利于人们水底场景的观察。

Description

一种船舶用的螺旋桨

技术领域

本实用新型涉及螺旋桨技术领域，具体为一种船舶用的螺旋桨。

背景技术

螺旋桨主要用于将电机的转动功率转换成推进力的装置，现有的螺旋桨通常都是裸露的安装于船底的表面，在螺旋桨推进的同时，经常会被水中的鱼类、水藻和水中杂物等缠绕，导致推进动力大大减小，甚至无法转动，导致能源浪费，无法前进，由于水下场景是模糊的，人工潜水修理也会十分麻烦，而且现有的螺旋桨缺少预防碰撞的装置，导致螺旋桨经常与水底的礁石等发生碰撞，导致机器损坏，增加成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种船舶用的螺旋桨，可以有效解决上述背景技术中提出的裸露安装螺旋桨容易被鱼类、水藻和水中杂物缠绕，导致进动力减小，甚至无法转动，缺少预防碰撞的装置，导致螺旋桨经常与水底的礁石等发生碰撞，导致机器损坏，增加成本等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用的螺旋桨，包括保护套筒、动力装置、固定板、驱动轴、旋转轴、轴承盖、联轴器、密封橡胶圈、测距传感器、电子记录仪、防水保护壳、控制器、防护栅网、安装凸板、固定孔、浆叶、叶根、桨毂、驱动卡口和防护叶片，所述保护套筒内部中端安装有动力装置，所述动力装置右侧设置为驱动轴，所述驱动轴左侧安装有旋转轴，所述驱动轴外侧设置有轴承盖，所述轴承盖右侧安装有联轴器，所述联轴器右侧设置有测距传感器，所述测距传感器内侧安装有电子记录仪，所述动力装置外侧安装有防水保护壳，所述保护套筒内侧左部上方安装有控制器，所述保护套筒外表面设置有防护栅网，所述保护套筒外侧顶部设置有安装凸板，所述安装凸板内部开设有固定孔，所述旋转轴外侧设置有桨毂，所述桨毂外侧连接有叶根，所述叶根外侧设置有浆叶，所述桨毂内侧下方开设有驱动卡口，所述保护套筒内部左端设置有防护叶片，所述动力装置和电子记录仪的输入端均与船舶内电源开关的输出端电性连接，所述测距传感器的输出端与控制器的输入端电性连接。

优选的，所述保护套筒的内直径与浆叶的直径相等。

优选的，所述联轴器右侧设置有密封橡胶圈。

优选的，所述浆叶的直径与防护叶片的直径大小相等。

优选的，所述动力装置外侧固定安装有固定板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有保护套筒和防护栅网能有有效的避免水底的鱼类、水藻和流动杂物等与螺旋桨缠绕，造成麻烦；设置有测距传感器和控制器能够实时预防水底的礁石等碰撞物，避免螺旋桨与其发生碰撞，造成损失；设置有电子记录仪可以有效的记录水底的行驶记录，更有利于人们水底场景的观察。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型防护栅网的安装结构示意图；

图3是本实用新型浆叶的安装结构示意图；

图4是本实用新型防护叶片的安装结构示意图；

图中标号：1、保护套筒；2、动力装置；3、固定板；4、驱动轴；5、旋转轴；6、轴承盖；7、联轴器；8、密封橡胶圈；9、测距传感器；10、电子记录仪；11、防水保护壳；12、控制器；13、防护栅网；14、安装凸板；15、固定孔；16、浆叶；17、叶根；18、桨毂；19、驱动卡口；20、防护叶片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种船舶用的螺旋桨，包括保护套筒1、动力装置2、固定板3、驱动轴4、旋转轴5、轴承盖6、联轴器7、密封橡胶圈8、测距传感器9、电子记录仪10、防水保护壳11、控制器12、防护栅网13、安装凸板14、固定孔15、浆叶16、叶根17、桨毂18、驱动卡口19和防护叶片20，保护套筒1内部中端安装有动力装置2，动力装置2右侧设置为驱动轴4，驱动轴4左侧安装有旋转轴5，驱动轴4外侧设置有轴承盖6，轴承盖6右侧安装有联轴器7，联轴器7右侧设置有测距传感器9，测距传感器9内侧安装有电子记录仪10，动力装置2外侧安装有防水保护壳11，保护套筒1内侧左部上方安装有控制器12，保护套筒1外表面设置有防护栅网13，保护套筒1外侧顶部设置有安装凸板14，安装凸板14内部开设有固定孔15，旋转轴5外侧设置有桨毂18，桨毂18外侧连接有叶根17，叶根17外侧设置有浆叶16，桨毂18内侧下方开设有驱动卡口19，保护套筒1内部左端设置有防护叶片20，动力装置2和电子记录仪10的输入端均与船舶内电源开关的输出端电性连接，测距传感器9的输出端与控制器12的输入端电性连接。

为了使保护套筒1对浆叶16保护更全面，本实施例中，优选的，保护套筒1的内直径与浆叶16的直径相等。

为了使螺旋桨的端头处，具有弹力且防水效果更好，本实施例中，优选的，联轴器7右侧设置有密封橡胶圈8。

为了防止一些水中的污物在螺旋桨运行时进入，本实施例中，优选的，浆叶16的直径与防护叶片20的直径大小相等。

为了使动力装置2的安装更稳固，本实施例中，优选的，动力装置2外侧固定安装有固定板3。

本实用新型的工作原理及使用流程：螺旋桨浆叶16和动力装置2均安装在保护套筒1的内部，动力装置2在保护套筒1内通过固定板3固定，且动力装置2安装在浆叶16与防护叶片20之间，保护套筒1外表面设置有防护栅网13，能有效的避免水底的流动物对螺旋桨造成的碰撞，保护套筒1通过安装凸板14与船底底板安装，在螺旋桨在水底正常运行时，电子记录仪10会记录水底的场景，能便于人们的观察和对水下航线的规划，测距传感器9能够实时监测水底的礁石和碰撞物等与螺旋桨之间的距离，当礁石和碰撞物与螺旋桨之间的距离超过预定值时，控制器12会将这一信息及时传递给工作人员，进行防备预警。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种船舶用的螺旋桨，包括保护套筒(1)、动力装置(2)、固定板(3)、驱动轴(4)、旋转轴(5)、轴承盖(6)、联轴器(7)、密封橡胶圈(8)、测距传感器(9)、电子记录仪(10)、防水保护壳(11)、控制器(12)、防护栅网(13)、安装凸板(14)、固定孔(15)、浆叶(16)、叶根(17)、桨毂(18)、驱动卡口(19)和防护叶片(20)，其特征在于：所述保护套筒(1)内部中端安装有动力装置(2)，所述动力装置(2)右侧设置为驱动轴(4)，所述驱动轴(4)左侧安装有旋转轴(5)，所述驱动轴(4)外侧设置有轴承盖(6)，所述轴承盖(6)右侧安装有联轴器(7)，所述联轴器(7)右侧设置有测距传感器(9)，所述测距传感器(9)内侧安装有电子记录仪(10)，所述动力装置(2)外侧安装有防水保护壳(11)，所述保护套筒(1)内侧左部上方安装有控制器(12)，所述保护套筒(1)外表面设置有防护栅网(13)，所述保护套筒(1)外侧顶部设置有安装凸板(14)，所述安装凸板(14)内部开设有固定孔(15)，所述旋转轴(5)外侧设置有桨毂(18)，所述桨毂(18)外侧连接有叶根(17)，所述叶根(17)外侧设置有浆叶(16)，所述桨毂(18)内侧下方开设有驱动卡口(19)，所述保护套筒(1)内部左端设置有防护叶片(20)，所述动力装置(2)和电子记录仪(10)的输入端均与船舶内电源开关的输出端电性连接，所述测距传感器(9)的输出端与控制器(12)的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用的螺旋桨，其特征在于：所述保护套筒(1)的内直径与浆叶(16)的直径相等。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用的螺旋桨，其特征在于：所述联轴器(7)右侧设置有密封橡胶圈(8)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用的螺旋桨，其特征在于：所述浆叶(16)的直径与防护叶片(20)的直径大小相等。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用的螺旋桨，其特征在于：所述动力装置(2)外侧固定安装有固定板(3)。