CN207374549U - 一种自行车锁止停放装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种自行车锁止停放装置，包括停放底座以及设于停放底座上的竖向摇杆，所述竖向摇杆包括与一端与停放底座转动连接的转动部，所述转动部另一端连接有摆动部，所述摆动部的上部设有锁止器且可带动锁止器在竖向平面内摆动并使得锁止器径向锁止在自行车轮轮毂上。当自行车推向锁止器时，自行车轮顶住锁止器并使得竖向摇杆可在竖向平面内摆动，通过竖向摇杆的摆动达到调节锁止器与自行车轮锁止角度的目的，确保锁止器径向锁止在自行车轮轮毂上。针对不同大小的自行车轮，竖向摇杆摆动相应的角度，可适用锁止多种尺寸的自行车轮。

Description

一种自行车锁止停放装置
技术领域
本实用新型涉及自行车轮锁止技术领域，特别涉及一种自行车锁止停放装置。
背景技术
随着公共自行车租赁模式的的愈发流行，用于自行车锁止停放的装置也是层出不穷。
目前，市场上出现了各种自行车锁止停放装置，而大部分自行车锁止停放装置的通用性都较差。一般来说，一个自行车锁止停放装置只能锁止一种尺寸或一种型号的自行车。如果自行车轮的尺寸较大或较小，则固定高度的锁止器无法与自行车轮进行匹配，会造成没有办法锁止的情况。即使是自行车轮的尺寸比较相近，也会存在锁止比较困难的情况。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通用性好的自行车锁止停放装置。
为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种自行车锁止停放装置，包括停放底座以及设于停放底座上的竖向摇杆，所述竖向摇杆包括与一端与停放底座转动连接的转动部，所述转动部另一端连接有摆动部，所述摆动部的上部设有锁止器且可带动锁止器在竖向平面内摆动并使得锁止器径向锁止在自行车轮轮毂上。
进一步地，所述转动部包括水平转动连接在停放底座且部分伸出停放底座侧面的第一管段，所述摆动部包括位于竖向平面内且与第一管段端部连接的第二管段以及一端固定安装有锁止器且另一端与第二管段连接的第三管段，所述第二管段和第三管段共处的平面与第一管段垂直。
进一步地，所述竖向摇杆为空心弯曲钢管。
进一步地，所述第二管段与第三管段的连接处为凸弧形，位于所述凸弧形部位安装有朝向斜前方的RFID模块。
进一步地，所述转动部连接有单向阻尼气弹簧。
进一步地，所述锁止器的上方安装有一对呈V形布置且可与自行车轮两侧部滚动连接的导向轮。
有益效果：当自行车推向锁止器时，自行车轮顶住锁止器并使得竖向摇杆在竖向平面向后摆动，通过竖向摇杆的摆动达到调节锁止器与自行车轮锁止角度的目的，确保锁止器径向锁止在自行车轮轮毂上。针对不同大小的自行车轮，竖向摇杆摆动相应的角度，可适用锁止多种尺寸的自行车轮。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明；
图1为本实用新型实施例一种自行车锁止停放装置的整体示意图；
图2为本实用新型实施例一种自行车锁止停放装置的侧面局部剖视图；
图3为本实用新型实施例竖向摇杆上安装有RFID模块的整体示意图；
图4为本实用新型实施例锁止有自行车的整体示意图。
具体实施方式
参照图1至图4，本实用新型实施例一种自行车锁止停放装置，包括停放底座10以及与停放底座10上转动连接的竖向摇杆20，其中，竖向摇杆20的转动部伸入至停放底座10的侧部并与停放底座10水平转动连接，竖向摇杆20的摆动部固定连接有锁止器30并可带动锁止器30在竖向平面内摆动。转动部的旋转中心位于停放底座10的后端，停放底座10的前端转动连接有翻转导向块40，转动部的旋转中心位置是根据翻转导向块40的旋转中心位置来设定的。若转动部的旋转中心位置与翻转导向块40的旋转中心位置过于靠近，当停放尺寸较大的自行车轮时，竖向摇杆20需要向后摆动较大的角度后才能锁止自行车轮，当拉出自行车轮后，竖向摇杆20需要很大的弹力才能回复到初始位置；若转动部的旋转中心位置与翻转导向块40的旋转中线位置过于远离，竖向摇杆20的初始角度太小，导致摆动困难，不便于将自行车轮顺畅的推进停放装置。进一步设定竖向摇杆20的初始位置以及锁止器30在初始状态下的初始角度。自行车推入锁止器30并驱动摆动部向后摆动，锁止器30跟随摆动部摆动并逐步调整与自行车轮轮毂的锁止角度，直到锁止器30径向锁止在自行车轮轮毂上。针对不同大小的自行车轮，竖向摇杆20摆动相应的角度，可适用锁止多种尺寸的自行车轮。
作为优选，转动部包括水平转动连接在停放底座10且部分伸出停放底座10侧面的第一管段21，摆动部包括位于竖向平面内且与第一管段21端部连接的第二管段22以及一端固定安装有锁止器30且另一端与第二管段22连接的第三管段23，第二管段22和第三管段23共处的平面与第一管段21垂直。第一管段21左端的伸出部分弯曲连接有第二管段22，第三管段23的端部右侧固定安装有锁止器30，并保证锁止器30的开口中心线与停放底座10的停放中心线位于同一个平面，使得自行车轮可以精准的推入至锁止器30。
作为优选，竖向摇杆20为既满足强度又重量较轻的空心弯曲钢管。
作为优选，第二管段22与第三管段23的连接处为凸弧形，位于凸弧形部位安装有朝向斜前方的RFID模块60。RFID模块60上设有二维码，将RFID模块60固定在凸弧形部位，且角度基本与水平面呈45°左右，使用者可以有一个舒适的操作角度和扫描距离。
作为优选，转动部连接有单向阻尼气弹簧50。自行车轮推入锁止器30并驱动竖向摇杆20摆动，单向阻尼气弹簧50蓄能；拉出自行车轮，单向阻尼气弹簧50释放能量，保证了竖向摇杆20可以复位。
作为优选，锁止器30的上方安装有一对呈V形布置且可与自行车轮两侧部滚动连接的导向轮31。自行车轮经锁止部之间的开口推入，自行车轮的两侧紧贴导向轮31，由于导向轮31呈V形布置，可适应不同宽度的自行车轮；自行车轮压在导向轮31上并推动锁止器30向后摆动，自行车轮与导向轮31相对滚动，大大减小了摩擦阻力，确保自行车推进顺畅。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种自行车锁止停放装置，其特征在于：包括停放底座以及设于停放底座上的竖向摇杆，所述竖向摇杆包括与一端与停放底座转动连接的转动部，所述转动部另一端连接有摆动部，所述摆动部的上部设有锁止器且可带动锁止器在竖向平面内摆动并使得锁止器径向锁止在自行车轮轮毂上。
2.根据权利要求1所述的自行车锁止停放装置，其特征在于：所述转动部包括水平转动连接在停放底座且部分伸出停放底座侧面的第一管段，所述摆动部包括位于竖向平面内且与第一管段端部连接的第二管段以及一端固定安装有锁止器且另一端与第二管段连接的第三管段，所述第二管段和第三管段共处的平面与第一管段垂直。
3.根据权利要求2所述的自行车锁止停放装置，其特征在于：所述竖向摇杆为空心弯曲钢管。
4.根据权利要求2所述的自行车锁止停放装置，其特征在于：所述第二管段与第三管段的连接处为凸弧形，位于所述凸弧形部位安装有朝向斜前方的RFID模块。
5.根据权利要求1或2所述的自行车锁止停放装置，其特征在于：所述转动部连接有单向阻尼气弹簧。
6.根据权利要求1或2所述的自行车锁止停放装置，其特征在于：所述锁止器的上方安装有一对呈V形布置且可与自行车轮两侧部滚动连接的导向轮。
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