CN207363959U - 涡轮增压器压气机壳隔热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种涡轮增压器压气机壳隔热装置，一种涡轮增压器压气机壳隔热装置，包括隔热罩，隔热罩包裹在涡轮增压器压气机壳外，隔热罩包括中间层和外层，中间层使用弹性耐高温硅胶布，外层设置在中间层外部。本实用新型可以紧密地包裹在涡轮增压器压气机壳外，为涡轮增压器压气机壳提供温度监控、隔热和冷却三重功能，提高涡轮增压器及压气机的安全性，延长其使用寿命。

Description

涡轮增压器压气机壳隔热装置

技术领域

本实用新型属于涡轮增压器配件技术配件领域，具体涉及一种涡轮增压器压气机壳隔热装置。

背景技术

涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，叶轮会压缩更多的空气进入气缸，燃料效率提高，从而使发动机输出功率增加。压气机是涡轮增压器中利用高速旋转的叶片给空气做功以提高空气压力的部件。涡轮增压器在运行过程中会产生较高热量，利用隔热装置可阻止发动机的高热量传导给涡轮增压器内部高速旋转零部件的中间体及润滑系统，保护重要部件免受高温影响，提高涡轮增压器的使用寿命。其中，压气机机壳外设置隔热装置，可以对压气机内部设备进行保护。

专利一种新型改进结构的涡轮增压器隔热罩(公告日2015.06.10，公告号CN204386674U)公布了一种新型改进结构的涡轮增压器隔热罩，包括外壳、安装螺钉、传感器、隔热内层、挂扣、报警装置、挂钩和螺钉，外壳设置在隔热内层的外部：传感器通过安装螺钉安装在隔热内层的上面：所述的隔热内层设置在外壳的里面：挂扣设置在挂钩的左侧；报警装置通过螺钉设置在外壳的前面。该实用新型可以实时显示温度，实现温度控制和报警，但是需要使用传感器、控制器、报警器等多个电子产品，成本较高，当涡轮增压器及其周边设备在高温状态下运行，很容易影响系统的可靠性，导致故障或误警。而且由于涡轮增压器的外表面不是平整的平面，该隔热罩除了两端紧固外，中间并没有紧固措施，使得隔热罩与涡轮增压器之间存在较大空隙，影响涡轮增压器的隔热效果。

因此急需一种结构简单，成本低廉，紧密包裹且可对涡轮增压器压气机壳进行温度监控及隔热的隔热装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种涡轮增压器压气机壳隔热装置，该隔热装置可以紧密地包裹在涡轮增压器压气机壳外，为涡轮增压器压气机壳提供温度监控、隔热和冷却三重功能，提高涡轮增压器及压气机的安全性，延长其使用寿命。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种涡轮增压器压气机壳隔热装置，包括隔热罩，隔热罩包裹在涡轮增压器压气机壳外，隔热罩包括中间层和外层，中间层使用弹性耐高温硅胶布，外层设置在中间层外部。

优选的，中间层与涡轮增压器压气机壳接触的接口处涂有热敏涂料。

优选的，还包括冷却罩，冷却罩与隔热罩相对应，冷却罩可与隔热罩分离，冷却罩设置在中间层与涡轮增压器压气机壳之间，冷却罩内设有螺旋形导通的冷却管，冷却罩中可注入冷却液，冷却罩的侧面设有两个开口，开口可供冷却管注入和流出冷却液。

优选的，隔热罩与涡轮增压器压气机壳接触的接口处设有若干挂钩和绑带。

优选的，外层采用石棉纤维、玻璃纤维或碳纤维材料。

优选的，挂钩和绑带的数量均为4个。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，安装方便，成本低廉。

2、本实用新型中间层使用弹性耐高温硅胶布，便于收紧空隙，紧密包裹在涡轮增压器压气机壳外部。

3、本实用新型在中间层与涡轮增压器压气机壳接触的接口处涂有热敏涂料，热敏涂料随温度改变而变色，可用于估测、监控涡轮增压器压气机壳的温度。

4、本实用新型可在需要时，在涡轮增压器压气机壳上临时设置冷却罩，然后再套上隔热罩紧固。冷却罩内设有带冷却液的冷却管，可用于对涡轮增压器压气机壳进行冷却。

5、本实用新型在隔热罩与涡轮增压器压气机壳接触的接口处设有若干挂钩和绑带，挂钩和绑带配合，可以针对涡轮增压器压气机壳以及冷却罩的大小，自由调节松紧。

6、本实用新型外层采用石棉纤维、玻璃纤维或碳纤维材料，这些材料具有良好的隔热效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型A-A各层剖面示意图。

图中标记为：1、隔热罩；2、中间层；3、外层；4、热敏涂料；5、冷却罩；6、冷却管；7、开口；8、挂钩；9、绑带。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的优选实施方式。

如图1、图2所示，一种涡轮增压器压气机壳隔热装置，包括隔热罩1，隔热罩1包裹在涡轮增压器压气机壳外，隔热罩1包括中间层2和外层3，中间层2使用弹性耐高温硅胶布，外层3设置在中间层2外部。外层3采用石棉纤维、玻璃纤维或碳纤维材料。

具体的，中间层2与涡轮增压器压气机壳接触的接口处涂有热敏涂料4。

具体的，涡轮增压器压气机壳隔热装置还包括冷却罩5，冷却罩5与隔热罩1相对应，冷却罩5可与隔热罩1分离。冷却罩5设置在中间层2与涡轮增压器压气机壳之间。冷却罩5可不与隔热罩1连接，仅套在隔热罩1的内部被隔热罩1上的中间层2紧固。冷却罩5也可以通过魔术贴与隔热罩1连接。冷却罩5内设有螺旋形导通的冷却管6，冷却罩5中可注入冷却液，冷却罩5的侧面设有两个开口7，开口7可供冷却管6注入和流出冷却液。当需要对涡轮增压器压气机壳进行冷却时，可以设置冷却罩5。当需要对涡轮增压器压气机壳进行持续冷却时，可以在冷却罩5的两开口7处一端输入冷却液，一端输出冷却液，与外部冷却液交换装置，形成冷却液循环。

具体的，隔热罩1与涡轮增压器压气机壳接触的接口处设有若干挂钩8和绑带9。具体的，挂钩8和绑带9的数量均为4个

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种涡轮增压器压气机壳隔热装置，其特征在于，包括隔热罩，所述隔热罩包裹在所述涡轮增压器压气机壳外，所述隔热罩包括中间层和外层，所述中间层使用弹性耐高温硅胶布，所述外层设置在所述中间层外部。

2.根据权利要求1所述的涡轮增压器压气机壳隔热装置，其特征在于，所述中间层与所述涡轮增压器压气机壳接触的接口处涂有热敏涂料。

3.根据权利要求1所述的涡轮增压器压气机壳隔热装置，其特征在于，还包括冷却罩，所述冷却罩与所述隔热罩相对应，所述冷却罩可与所述隔热罩分离，所述冷却罩设置在所述中间层与涡轮增压器压气机壳之间，所述冷却罩内设有螺旋形导通的冷却管，所述冷却罩中可注入冷却液，所述冷却罩的侧面设有两个开口，所述开口可供所述冷却管注入和流出冷却液。

4.根据权利要求2或3所述的涡轮增压器压气机壳隔热装置，其特征在于，所述隔热罩与所述涡轮增压器压气机壳接触的接口处设有若干挂钩和绑带。

5.根据权利要求4所述的涡轮增压器压气机壳隔热装置，其特征在于，所述外层采用石棉纤维、玻璃纤维或碳纤维材料。

6.根据权利要求5所述的涡轮增压器压气机壳隔热装置，其特征在于，所述挂钩和所述绑带的数量均为4个。