CN207360484U - 折叠三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠三轮车，具有展开状态和折叠状态，所述三轮车包括车架、与所述车架前端连接的前轮、与所述车架后端两侧连接的后轮、设于所述车架前端的车把及设于所述车架上的鞍座与脚踏，所述车架后端连接有能够折放在所述车架上的四连杆机构，所述四连杆机构包括：靠背，所述靠背一端与所述车架后端转动连接；连杆，所述连杆一端与所述靠背的另一端转动连接；推杆，所述推杆一端与所述连杆的另一端转动连接；推杆支撑件，所述推杆支撑件一端与所述车架连接、另一端与所述推杆的另一端转动连接。本实用新型通过推杆带动靠背折叠成四边形结构，结构简单，使折叠后的三轮车体积较小，且折叠的操作较方便。

Description

折叠三轮车

技术领域

本实用新型涉及童车技术领域，尤其涉及一种折叠三轮车。

背景技术

现有的儿童三轮车，包括前叉、设置于前叉下部的前轮、设置于前叉上并能够控制所述前轮转向的车把、沿前后方向延伸的车架本体、设置在车架本体上的鞍座及脚踏、设置在所述车架本体上的后轮架、设置在后轮架两侧上的后轮。为了提升乘坐舒适度，在儿童三轮车上增设了靠背，如此一来，使得三轮车整体体积较大，不方便外出携带。

对于现有中一些可折叠的三轮车，一般只能在前叉和车架处折叠，这样的折叠儿童三轮自行车在折叠后仍然占据较大空间。

专利号为CN105480342A公开了一种可折叠的儿童三轮车及其折叠方法，该三轮车的车身架包括设置在前叉上方的头管、转动连接在头管上的上连杆组件、转动连接在头管上的下连杆组件、连接在上连杆组件和下连杆组件后部的推杆组件及转动的连接在上连杆组件和下连杆组件之间且位于所述推杆组件前方的支撑杆，所述上连杆组件、头管、下连杆组件及支撑杆形成四连杆机构，通过将车身架设置成四连杆机构，通过四连杆折叠实现车架折叠。但该结构折叠后的体积仍然较大，且结构上较复杂。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种折叠三轮车，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种折叠后体积较小的折叠三轮车。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种折叠三轮车，具有展开状态和折叠状态，所述三轮车包括车架、与所述车架前端连接的前轮、与所述车架后端两侧连接的后轮、设于所述车架前端的车把及设于所述车架上的鞍座与脚踏，所述车架后端连接有能够折放在所述车架上的四连杆机构，所述四连杆机构包括：

靠背，所述靠背一端与所述车架后端转动连接；

连杆，所述连杆一端与所述靠背的另一端转动连接；

推杆，所述推杆一端与所述连杆的另一端转动连接；

推杆支撑件，所述推杆支撑件一端与所述车架连接、另一端与所述推杆的另一端转动连接。

进一步的，所述推杆与所述推杆支撑件连接的端部上设有能够沿所述推杆滑动的锁舌、驱动所述锁舌相对所述推杆滑动的解锁件；所述车架后端靠近所述推杆支撑件处设有能够锁定所述锁舌的锁舌固定座。

进一步的，所述锁舌上沿其滑动方向设有限位槽，所述推杆上设有插在所述限位槽内的挡柱。

进一步的，所述车架后端上设有扶手固定管，所述扶手固定管与所述靠背转动连接。

进一步的，所述扶手固定管可拆卸连接有扶手。

进一步的，两个所述后轮连接有后轮架，所述后轮架与所述扶手固定管转动连接，所述车架后端设有用于锁定所述后轮架与所述车架的相对位置的锁定装置。

进一步的，所述锁定装置具有锁定状态与解锁状态，包括与所述车架后端转动连接的锁钩、驱动所述锁钩相对所述车架后端转动的手柄；所述后轮架上设有锁杆，当所述锁定装置处于锁定状态下，所述锁钩钩住所述锁杆，当所述锁定装置处于解锁状态下，所述锁钩与所述锁杆相脱离。

进一步的，所述靠背端部可拆卸连接有遮挡棚。

进一步的，所述车把和/或所述脚踏能够折放在所述车架上。

进一步的，所述推杆为伸缩式结构。

本实用新型的有益效果为：通过将靠背、连杆、推杆及推杆支撑件形成四连杆机构，推杆带动靠背折叠成四边形结构，结构简单，使折叠后的三轮车体积较小，且折叠的操作较方便。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的折叠三轮车展开状态的立体结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的折叠三轮车中推杆解锁状态的结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的折叠三轮车在图2基础上折叠车把的结构示意图；

图4是本实用新型具体实施方式提供的折叠三轮车在图3的基础上推杆与靠背完全折放在车架上的结构示意图；

图5是本实用新型具体实施方式提供的折叠三轮车在图4的基础上折叠脚踏的结构示意图；

图6是本实用新型具体实施方式提供的折叠三轮车在图5的基础上折叠后轮架的结构示意图。

图中：10-车架，11-前叉，12-前轮，13-车把，14、15-脚踏，16-后轮架，17-后轮，18-鞍座，19-锁杆，20-靠背，21-遮挡棚，30-连杆，40-推杆，50-推杆支撑件，61-锁舌，62-解锁件，63-锁舌固定座，64-限位槽，65-挡柱，70-扶手固定管，71-扶手，80-锁定装置，81-锁钩，82-手柄。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至6所示，本实用新型的折叠三轮车，具有展开状态和折叠状态，该三轮车包括直杆式车架10、通过前叉11与车架10前端连接的前轮12、通过前叉11与车架10前端连接的车把13、与车架10后端两侧连接的后轮17、设于车架10上的鞍座18与脚踏15，前轮12连接有驱动该三轮车行走的脚踏14。作为本实用新型的技术创新，在车架10后端连接有能够折放在车架10上的四连杆机构，四连杆机构包括靠背20、连杆30、推杆40及推杆支撑件50，靠背20一端与车架10后端转动连接、连杆30一端与靠背20的另一端转动连接、推杆40一端与连杆30的另一端转动连接、推杆支撑件50一端与车架10连接、另一端与推杆40的另一端转动连接。将靠背20、连杆30、推杆40及推杆支撑件50形成四连杆机构，推杆40可带动靠背20折叠成四边形结构，结构简单，操作方便。

为方便推杆40带动靠背20进行折叠、以及在不需要折叠时，推杆40带动靠背20立在车架10上，本实用新型在推杆40与推杆支撑件50连接的端部上设有能够沿推杆40滑动的锁舌61、驱动锁舌61相对推杆40滑动的解锁件62；在车架10后端靠近推杆支撑件50处设有能够锁定锁舌61的锁舌固定座63。锁舌61与锁舌固定座63为现有技术中常用的锁具，而解锁件62用来驱使锁舌61滑动，即控制锁舌61是否伸出推杆40的端部。当解锁件62带动锁舌61伸出推杆40端部、且锁舌61插入锁舌固定座63内时，推杆40被限制住，不能转动，从而带动靠背20立在车架10上，使用者乘坐三轮车时，可倚靠在靠背20上；当解锁件62带动锁舌61缩进推杆40端部内时，推杆40即可相对推杆支撑件50转动，从而带动靠背20相对车架10转动，即可将靠背20与推杆40折放在车架10上。

为限制锁舌61的滑动行程，本实用新型在锁舌61上沿其滑动方向设有限位槽64、在推杆40上设有插在限位槽64内的挡柱65。利用挡柱65与限位槽64的配合，即可限定锁舌61不管是伸出还是缩进，锁舌61的滑动行程即为限位槽64的长度，从而使得锁舌61能稳定地锁在锁舌固定座63上。

为了使靠背20能够相对车架10转动，本实用新型在车架10后端上设有扶手固定管70，将扶手固定管70与靠背20转动连接。如此，靠背20即能够相对车架10转动，而且，扶手固定管70可拆卸连接一扶手71，以供乘坐者手扶，提高安全性。

本实用新型中车架10后端连接有安装两个后轮17的后轮架16，后轮架16与扶手固定管70转动连接，车架10后端设有用于锁定后轮架16与车架10的相对位置的锁定装置80。如此，通过锁定装置80可释放后轮架16，使后轮架16折叠起来；也可固定后轮架16，使三轮车处于使用状态。

具体的，锁定装置80具有锁定状态与解锁状态，包括与车架10后端转动连接的锁钩81、驱动锁钩81相对车架10后端转动的手柄82；后轮架16上设有锁杆19，当锁定装置80处于锁定状态下，锁钩81钩住锁杆19，当锁定装置80处于解锁状态下，锁钩81与锁杆19相脱离。

当然，为了使该三轮车能遮阳挡雨，本实用新型在靠背20端部可拆卸连接有遮挡棚21。

为了进一步缩小该三轮车折叠后的体积，本实用新型中，车把13与脚踏15均能够折放在车架10上，且推杆40为伸缩式结构，车把13与脚踏15的折叠方式及推杆40的伸缩式结构为本领域的常规结构。

折叠三轮车时，先将扶手71拆卸下来，通过解锁件62解锁推杆40，推杆转动，带动靠背20折放在车架10上，再将扶手71安装在扶手固定管71上，然后将车把13、脚踏15、后轮架16也依次折叠起来，该三轮车折叠后的体积较小，如图6所示。

综上，本实用新型的三轮车通过将靠背20、连杆30、推杆40及推杆支撑件形50成四连杆机构，推杆40带动靠背20折叠成四边形结构，结构简单，使折叠后的三轮车体积较小，且折叠的操作较方便。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种折叠三轮车，具有展开状态和折叠状态，所述三轮车包括车架、与所述车架前端连接的前轮、与所述车架后端两侧连接的后轮、设于所述车架前端的车把及设于所述车架上的鞍座与脚踏，其特征在于，所述车架后端连接有能够折放在所述车架上的四连杆机构，所述四连杆机构包括：

靠背，所述靠背一端与所述车架后端转动连接；

连杆，所述连杆一端与所述靠背的另一端转动连接；

推杆，所述推杆一端与所述连杆的另一端转动连接；

推杆支撑件，所述推杆支撑件一端与所述车架连接、另一端与所述推杆的另一端转动连接。

2.根据权利要求1所述的折叠三轮车，其特征在于，所述推杆与所述推杆支撑件连接的端部上设有能够沿所述推杆滑动的锁舌、驱动所述锁舌相对所述推杆滑动的解锁件；所述车架后端靠近所述推杆支撑件处设有能够锁定所述锁舌的锁舌固定座。

3.根据权利要求2所述的折叠三轮车，其特征在于，所述锁舌上沿其滑动方向设有限位槽，所述推杆上设有插在所述限位槽内的挡柱。

4.根据权利要求1所述的折叠三轮车，其特征在于，所述车架后端上设有扶手固定管，所述扶手固定管与所述靠背转动连接。

5.根据权利要求4所述的折叠三轮车，其特征在于，所述扶手固定管可拆卸连接有扶手。

6.根据权利要求4所述的折叠三轮车，其特征在于，两个所述后轮连接有后轮架，所述后轮架与所述扶手固定管转动连接，所述车架后端设有用于锁定所述后轮架与所述车架的相对位置的锁定装置。

7.根据权利要求6所述的折叠三轮车，其特征在于，所述锁定装置具有锁定状态与解锁状态，包括与所述车架后端转动连接的锁钩、驱动所述锁钩相对所述车架后端转动的手柄；所述后轮架上设有锁杆，当所述锁定装置处于锁定状态下，所述锁钩钩住所述锁杆，当所述锁定装置处于解锁状态下，所述锁钩与所述锁杆相脱离。

8.根据权利要求1所述的折叠三轮车，其特征在于，所述靠背端部可拆卸连接有遮挡棚。

9.根据权利要求1所述的折叠三轮车，其特征在于，所述车把和/或所述脚踏能够折放在所述车架上。

10.根据权利要求1所述的折叠三轮车，其特征在于，所述推杆为伸缩式结构。