CN207360100U - 一种使用总线通讯的多路电动车充电站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种使用总线通讯的多路电动车充电站，包括充电站主控制器，若干个充电插座以及若干个分别与充电插座电连接的控制终端，主控制器上设有电源输出端，以及若干个总线通讯接口，控制终端包括控制模块、电流采样模块以及继电器控制模块，控制模块的数据通信端通过通讯总线电连接至主控制器的总线通讯接口，继电器控制模块包括控制继电器，控制继电器电连接充电插座和主控制器的电源输出端。本实用新型将继电器控制模块与控制决策系统主机分离，使用通信总线进行通信和控制，系统扩展性好，成本低；将电压、电流采样模块转移和分布到各独立插座的控制终端中，避免了各充电通道间的电磁干扰，实现更准确的采样和计费控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车充电站技术领域，尤其涉及一种使用总线通讯的多路电动车充电站。
背景技术
电动车充电站是为电动自行车提交电源的充电装置，可为电动两轮、三轮和四轮电动车提供充电。
现在市面上使用的充电站虽然可以为电动车提供充电，但都是直接从主控制板上引出220V的供电线路，再外接插座实现的，由同一个主控制板控制220V 的供电线路的通断来控制充电的开始和停止。
由于目前的技术限制，目前市面上的充电站一般做到20路通道，如果再增加通道个数，会导致充电站箱体过大，电路设计复杂，成本也会不断增加，而且施工难度也会不断增加。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用总线通讯的多路电动车充电站，能够大量扩增充电插座且不改变主控器的体积以及主控制器的电路结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种使用总线通讯的多路电动车充电站，包括充电站主控制器，若干个充电插座以及若干个分别与所述充电插座电连接的控制终端，所述主控制器上设有用于为所述充电插座和控制终端提供电源的电源输出端，以及若干个总线通讯接口，所述主控制器包括主控模块，所述主控模块的数据通讯端与所述总线通讯接口电连接；所述控制终端包括控制模块、电流采样模块以及继电器控制模块，所述控制模块的数据通信端通过通讯总线电连接至所述主控制器的总线通讯接口，所述继电器控制模块包括控制继电器，所述控制继电器电连接所述充电插座和所述主控制器的电源输出端。
作为优选的技术方案，所述充电站主控制器内部设有一个保护开关，所述保护开关电连接总电源接入端和所述充电站的电源输出端。
作为优选的技术方案，所述总线通讯接口是串行通信接口。
作为优选的技术方案，所述主控模块电连接有串行通信接口电路，所述串行通信接口电路包括485芯片，所述485芯片的RO端和DI端电连接有通讯指示灯，所述485芯片的信号端A和信号端B之间电连接有保护电路。
作为优选的技术方案，所述保护电路包括电连接在所述485芯片的两个数据输出端之间的ESD芯片和瞬态抑制二极管。
作为优选的技术方案，所述总线通讯接口是CAN总线接口，所述主控模块电连接有CAN总线收发器电路。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够通过自由的扩充充电插座的数量，每个充电插座通过一个控制终端进行控制，控制终端通过总线与主控模块通讯，将充电插座的充电状态，电流监测信息发送主控模块，并根据接收的主控模块的控制指令控制充电插座的开断。
本实用新型通过电源总线和通讯总线与充电插座连接，扩充充电插座充电站本身不需要进行电路结构的增加或改进，一个充电站可以大量扩充充电插座而不增加充电站的体积和电路设计，改造成本低，施工难度低。
本实用新型将继电器控制模块与控制决策系统主机分离，使用通信总线进行通信和控制，系统扩展性好，成本低；将电压、电流采样模块转移和分布到各独立插座的控制终端中，避免了各充电通道间的电磁干扰，实现更准确的采样和计费控制。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例的原理框图；
图2是本实用新型实施例中的控制终端的原理框图；
图3是本实用新型实施例中串行通信接口电路的原理图。
具体实施方式
如图1至图3共同所示，一种使用总线通讯的多路电动车充电站，包括充电站主控制器，若干个充电插座以及若干个分别与充电插座电连接的控制终端，主控制器上设有用于为充电插座和控制终端提供电源的电源输出端，以及若干个总线通讯接口，主控制器包括主控模块，主控模块的数据通讯端与总线通讯接口电连接。
控制终端包括控制模块、电流采样模块以及继电器控制模块，控制模块的数据通信端通过通讯总线电连接至主控制器的总线通讯接口，继电器控制模块包括控制继电器，控制继电器电连接充电插座和主控制器的电源输出端，控制终端的原理框图如图2中所示，虚线框为控制终端，虚线框内的组成部分是控制终端的组成部分。
充电站主控制器内部设有一个保护开关，保护开关电连接总电源接入端和充电站的电源输出端。
本实施例中，总线通讯接口是串行通信接口，主控模块电连接有串行通信接口电路，串行通信接口电路包括485芯片U16，485芯片U16的RO端和DI 端电连接有通讯指示灯，485芯片U16的信号端A和信号端B之间电连接有保护电路。
如图3所示，485芯片U16的数据输入端即引脚1和引脚4与主控制器的串口电连接，引脚1与主控器的RXD端电连接并通过发光二极管Green LED和一个上拉电阻R40电连接至3.3伏的电源端，主控制器的TXD电连接至三极管 Q1的基极进行信号放大，并通过发光二极管Red LED和一个上拉电阻R41电连接至3.3伏的电源端，三极管Q1的集电极电连接至485芯片U16的引脚2和引脚3，485芯片U16的引脚4电连接至三极管Q1的发射极。
485芯片U16的数据输出端即引脚6和引脚7电连接有保护电路，保护电路包括电连接在485芯片的两个数据输出端即引脚6和引脚7之间的ESD芯片 D3和瞬态抑制二极管TVS2。
本实用新型中，总线通讯接口不局限于RS485通讯接口，还可以是RS232 通讯接口。
本实用新型中，总线通讯方式不局限于串口通讯的方式，还可以采用CAN 总线通讯的方式，将总线通讯接口设置成CAN总线接口，主控模块电连接CAN 总线收发器电路。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种使用总线通讯的多路电动车充电站，其特征在于：包括充电站主控制器，若干个充电插座以及若干个分别与所述充电插座电连接的控制终端，所述主控制器上设有用于为所述充电插座和控制终端提供电源的电源输出端，以及若干个总线通讯接口，所述主控制器包括主控模块，所述主控模块的数据通讯端与所述总线通讯接口电连接；所述控制终端包括控制模块、电流采样模块以及继电器控制模块，所述控制模块的数据通信端通过通讯总线电连接至所述主控制器的总线通讯接口，所述充电插座通过继电器控制模块与所述控制模块电连接。
2.如权利要求1所述的一种使用总线通讯的多路电动车充电站，其特征在于：所述充电站主控制器内部设有一个保护开关，所述保护开关电连接总电源接入端和所述充电站的电源输出端。
3.如权利要求1所述的一种使用总线通讯的多路电动车充电站，其特征在于：所述总线通讯接口是串行通信接口。
4.如权利要求3所述的一种使用总线通讯的多路电动车充电站，其特征在于：所述主控模块电连接有串行通信接口电路，所述串行通信接口电路包括485芯片，所述485芯片的RO端和DI端电连接有通讯指示灯，所述485芯片的信号端A和信号端B之间电连接有保护电路。
5.如权利要求4所述的一种使用总线通讯的多路电动车充电站，其特征在于：所述保护电路包括电连接在所述485芯片的两个数据输出端之间的ESD芯片和瞬态抑制二极管。
6.如权利要求1所述的一种使用总线通讯的多路电动车充电站，其特征在于：所述总线通讯接口是CAN总线接口，所述主控模块电连接有CAN总线收发器电路。
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