CN207354302U - 电动汽车无钥匙租赁管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车无钥匙租赁管理系统，包括CPU、LTE、GPS、锁存、蓝牙、传感器、无钥匙、CAN接口和电源，CPU与LTE、GPS、蓝牙、CAN接口和无钥匙控制双向连接，LTE、GPS和蓝牙与远程服务器双向连接，CPU、锁存和无钥匙控制依次单向连接，传感器电信号输入CPU，CAN接口与电动汽车内部ECU和CAN总线电连接，锁存控制电动汽车启动熄火，防止租赁管理系统重启造成所述电动汽车启动行驶状态的熄火。本实用新型的电动汽车无钥匙租赁管理系统，无钥匙方式灵活方便，电动汽车租赁更安全，通过启动锁存防止车辆使用中熄火引起险情，OBD实时监控电池数据防止电池过放电而引起出行不便，系统整体架构简单，成本低，综合性价比高，更利于电动汽车租赁市场健康发展。

Description

电动汽车无钥匙租赁管理系统

技术领域

本实用新型涉及无线电通信技术领域，特别是电动汽车租赁管理设备。

背景技术

随着石油资源的日益枯竭，以电动汽车为代表的新能源汽车将成为未来社会生活的必然选择，电动汽车作为绿色、环保、清洁的车辆，越来越受到政府及各汽车制造商的关注。电动汽车已经在出现在各大城市，而在各大限行城市也推行电动汽车分时租赁业务。电动汽车虽然具有无污染、低噪音、能源高效利用等优点，但其也存在一些缺点：电池电量无法满足人们的远出行需求，人们对充电时间要十分苛刻。而在租赁业务方面，租赁汽车本身是贵重品，需求进行全方位的监控，如车辆电量、车辆实时位置、车辆行驶速度等等。因此，电动汽车分时租赁管理终端需将电动汽车接入租赁运营管理系统，对电动汽车进行24小时实时远程监控就变得十分有意义。现有技术的电动汽车租赁过程中，传统的方式为插拔钥匙，而钥匙是可以进行配制，所以车辆自身的安全就无法得到保证。

实用新型内容

基于此，针对现有技术，本实用新型的所要解决的技术问题就是提供一种构造简单、成本低、安全可靠的电动汽车无钥匙租赁管理系统。

本实用新型的技术方案为：

一种电动汽车无钥匙租赁管理系统，包括CPU、LTE、GPS、锁存、蓝牙、传感器、无钥匙控制、CAN接口和电源，所述CPU与所述LTE、GPS、蓝牙、CAN接口和无钥匙控制进行双向电信号连接，所述LTE、GPS和蓝牙与远程服务器双向电信号连接，所述电源为租赁管理系统提供电能，所述CPU、锁存和无钥匙控制依次单向电信号连接，所述CPU输出控制所述锁存，所述锁存输出控制所述无钥匙控制，所述传感器电信号输入所述CPU，所述CAN接口与电动汽车内部ECU和CAN总线电连接，所述锁存控制电动汽车启动熄火，防止所述租赁管理系统重启造成所述电动汽车启动行驶状态的熄火。

在其中一个实施例中，所述CAN接口通过OBDII标准协议读取包括车辆状态、集成1路AD采样和远程升级状态的车辆信息。

在其中一个实施例中，所述车辆状态包括车辆电池状态、整车数据和故障信息，所述车辆电池状态包括电池剩余电量SOC、总体电池电压、总体电池电流、单体电池电压、总体电池能耗、总体电池温度，所述整车数据包括车速、档位、加速踏板值、制动踏板值、电机状态和里程，所述故障信息包括电机故障状态、电池故障状态、车辆系统故障状态。

在其中一个实施例中，所述集成1路AD采样进行电压采集，当电池电压低于11V，向所述电动汽车无钥匙租赁管理系统和用户发送报警信息，提醒进行着车充电。

在其中一个实施例中，所述租赁管理系统通过所述GPS远程读取所述远程服务器的程序版本，当所述远程服务器的程序版本高于当前版本，所述租赁管理系统通过FTP指令更新程序。

在其中一个实施例中，所述传感器包括加速度传感器和振动传感器

相对现有技术，本实用新型的电动汽车无钥匙租赁管理系统，无钥匙方式灵活方便，电动汽车租赁更安全，通过启动锁存防止车辆使用中熄火引起险情，OBD实时监控电池数据防止电池过放电而引起出行不便，系统整体架构简单，成本低，综合性价比高，更利于电动汽车租赁市场健康发展。

附图说明

图1为本实用新型的电动汽车无钥匙租赁管理系统的架构框图。

具体实施方式

下面参考附图并结合实施例对本实用新型进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，以下各实施例及实施例中的特征可以相互组合。

图1给出了本实用新型的电动汽车无钥匙租赁管理系统的架构框图，由图可知，该电动汽车无钥匙租赁管理系统，包括CPU、LTE、GPS、锁存、蓝牙、传感器、无钥匙控制、CAN接口和电源， CPU与所述LTE、GPS、蓝牙、CAN接口和无钥匙控制进行双向电信号连接， LTE、GPS和蓝牙与远程服务器双向电信号连接，电源为租赁管理系统提供电能，CPU、锁存和无钥匙控制依次单向电信号连接， CPU输出控制锁存，锁存输出控制无钥匙控制，传感器电信号输入CPU， CAN接口与电动汽车内部ECU和CAN总线电连接，锁存控制电动汽车启动熄火，防止租赁管理系统重启造成电动汽车启动行驶状态的熄火。

CAN接口通过OBDII标准协议读取包括车辆状态、集成1路AD采样和远程升级状态的车辆信息。

车辆状态包括车辆电池状态、整车数据和故障信息，车辆电池状态包括电池剩余电量SOC、总体电池电压、总体电池电流、单体电池电压、总体电池能耗、总体电池温度，整车数据包括车速、档位、加速踏板值、制动踏板值、电机状态和里程，故障信息包括电机故障状态、电池故障状态、车辆系统故障状态。

集成1路AD采样进行电压采集，当电池电压低于11V，向电动汽车无钥匙租赁管理系统和用户发送报警信息，提醒进行着车充电。

租赁管理系统通过GPS远程读取所述远程服务器的程序版本，当远程服务器的程序版本高于当前版本，租赁管理系统通过FTP指令更新程序。

传感器包括加速度传感器和振动传感器。

从上面可知，本实用新型的电动汽车无钥匙租赁管理系统，无钥匙方式灵活方便，电动汽车租赁更安全，通过启动锁存防止车辆使用中熄火引起险情，OBD实时监控电池数据防止电池过放电而引起出行不便，系统整体架构简单，成本低，综合性价比高，更利于电动汽车租赁市场健康发展。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种电动汽车无钥匙租赁管理系统，其特征在于，包括CPU、LTE、GPS、锁存、蓝牙、传感器、无钥匙控制、CAN接口和电源，所述CPU与所述LTE、GPS、蓝牙、CAN接口和无钥匙控制进行双向电信号连接，所述LTE、GPS和蓝牙与远程服务器双向电信号连接，所述电源为租赁管理系统提供电能，所述CPU、锁存和无钥匙控制依次单向电信号连接，所述CPU输出控制所述锁存，所述锁存输出控制所述无钥匙控制，所述传感器电信号输入所述CPU，所述CAN接口与电动汽车内部ECU和CAN总线电连接，所述锁存控制电动汽车启动熄火，防止所述租赁管理系统重启造成所述电动汽车启动行驶状态的熄火。

2.根据权利要求1所述的电动汽车无钥匙租赁管理系统，其特征在于，所述CAN接口通过OBDII标准协议读取包括车辆状态、集成1路AD采样和远程升级状态的车辆信息。

3.根据权利要求2所述的电动汽车无钥匙租赁管理系统，其特征在于，所述车辆状态包括车辆电池状态、整车数据和故障信息，所述车辆电池状态包括电池剩余电量SOC、总体电池电压、总体电池电流、单体电池电压、总体电池能耗、总体电池温度，所述整车数据包括车速、档位、加速踏板值、制动踏板值、电机状态和里程，所述故障信息包括电机故障状态、电池故障状态、车辆系统故障状态。

4.根据权利要求2所述的电动汽车无钥匙租赁管理系统，其特征在于，所述集成1路AD采样进行电压采集，当电池电压低于11V，向所述电动汽车无钥匙租赁管理系统和用户发送报警信息，提醒进行着车充电。

5.根据权利要求2所述的电动汽车无钥匙租赁管理系统，其特征在于，所述租赁管理系统通过所述GPS远程读取所述远程服务器的程序版本，当所述远程服务器的程序版本高于当前版本，所述租赁管理系统通过FTP指令更新程序。

6.根据权利要求3或4或5所述的电动汽车无钥匙租赁管理系统，其特征在于，所述传感器包括加速度传感器和振动传感器。