CN207354035U - 一种线性振动马达 - Google Patents

Abstract

一种线性振动马达，包括壳体、振子、线圈以及弹性元件，壳体具有腔体，振子、线圈和弹性元件被设置在腔体内，振子通过弹性元件悬置在腔体中，振子包括连接在一起的永磁体和配重部，永磁体的长边和线圈的长边分别与马达长轴方向平行，并且二者的短边分别与马达短轴方向平行，永磁体为一个或者多个，线圈通电后与永磁体产生电磁作用力驱动振子沿马达短轴方向振动,弹性元件与永磁体之间设置有阻尼件，并且/或者，弹性元件与壳体之间设置有阻尼件，并且/或者，弹性元件与配重部之间设置有阻尼件。本实用新型提供的短轴振动马达，驱动力更大；同时，新型阻尼结构减弱了驱动力大时由于振子、壳体以及弹性元件之间碰撞而产生的噪音问题，提高了马达产品的可靠性。

Description

一种线性振动马达

技术领域

本发明涉及振动装置技术领域，更具体地，涉及一种沿马达短轴方向振动的线性振动马达。

背景技术

随着通信技术的发展，便携式电子产品，例如手机、掌上游戏机或者掌上多媒体娱乐设备等进入人们的生活。在这些便携式电子产品中，一般采用微型振动马达来做系统反馈。例如，手机的来电提示、游戏机的振动反馈等。

在现有的振动马达中，振动马达的振动方向一般为沿水平马达长轴方向。马达长轴方向即振动马达的长边的延伸方向。这种振动马达一般包括收容于壳体内的振子组件和金属弹片。金属弹片用于将所述磁性振子悬浮于所述壳体内。金属弹片不仅要为振子组件提供回复力，还要提供使振子组件悬置于空间内的支撑力。

马达长轴方向振动马达的磁路多采用垂直充磁，并且充磁方向垂直线圈，从而形成马达长轴方向驱动力。但由于受限于马达短轴方向尺寸，线圈和磁铁的长度不能做大。马达短轴方向即振动马达的短边的延伸方向。根据洛伦兹力公式F＝BIL，其中，B：磁感强度；I：电流大小；L：导线长度。对振动马达来说，较大的驱动力会使振子、壳体以及弹性元件之间产生碰撞，从而带来噪音问题，行业内往往应用磁液来减弱噪音，然而大的驱动力必然要求磁液量很大，磁液的性能容易受温度、湿度等环境因素的影响，加上磁液类似于胶体状态，碰撞容易洒出来，造成磁液损耗，从而导致了马达产品的可靠性低。

实用新型内容

针对以上技术问题，本实用新型的一个目的是：提供一种新型振动马达，其振动方向沿水平马达短轴方向，同时提供一种新型阻尼结构，能够减弱驱动力大时由于振子、壳体以及弹性元件之间碰撞而产生的噪音问题，提高马达产品的可靠性。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：

一种线性振动马达，包括壳体、振子、线圈以及弹性元件，所述壳体具有腔体，所述振子、所述线圈和所述弹性元件被设置在所述腔体内，所述振子通过所述弹性元件悬置在所述腔体中，所述振子包括连接在一起的永磁体和配重部，所述永磁体的长边和所述线圈的长边分别与马达长轴方向平行，并且二者的短边分别与马达短轴方向平行，所述永磁体为一个或者多个，所述线圈通电后与所述永磁体产生电磁作用力驱动所述振子沿马达短轴方向振动,所述弹性元件与所述永磁体之间设置有阻尼件，并且/或者，所述弹性元件与所述壳体之间设置有阻尼件。

可选地，所述阻尼件设置于所述弹性元件与所述永磁体之间，所述阻尼件与所述永磁体胶粘结合。

可选地，所述阻尼件还与所述配重部胶粘结合。

可选地，所述阻尼件包括主体部和尾部，所述主体部第一侧贴设在所述永磁体上，与所述第一侧相对的另一侧面向所述弹性元件；所述尾部位于所述永磁体与所述配重部形成的凹槽中。

可选地，所述阻尼件设置于所述弹性元件与所述壳体之间，所述阻尼件与所述壳体胶粘结合。

可选地，所述阻尼件第一侧贴设于所述壳体上，与所述第一侧相对的另一侧面向所述弹性元件。

可选地，所述阻尼件设置于所述弹性元件与所述配重部之间，所述阻尼件与所述配重部胶粘结合。

可选地，所述配重部设有凹槽部和凸起部，所述永磁体设置于所述凹槽部之中；所述凸起部设置在所述配重部的侧壁上，所述凸起部与所述弹性元件焊接结合。

可选地，所述凹槽部的数量为多个，相邻两个所述凹槽部之间设置有加强筋。

可选地，所述弹性元件为弹片，所述弹片包括用于与壳体连接的第一连接部、与所述凸起部连接的第二连接部以及位于第一连接部和第二连接部中间的弹臂，所述弹臂为直片状。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的新型短轴振动马达，由于永磁体和线圈的尺寸相对于长轴振动马达可以做到更大，因此驱动力更大；同时，弹性元件与永磁体之间设置有阻尼件，并且/或者，弹性元件与壳体之间设置有阻尼件，以减弱驱动力大时由于振子、壳体以及弹性元件之间碰撞而产生的噪音问题，提高了马达产品的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型实施例短轴振动马达的爆炸图；

图2是本实用新型实施例短轴振动马达及一种阻尼结构的剖面图；

图3是本实用新型实施例短轴振动马达及另一种阻尼结构的剖面图；

其中的附图标记包括：1，第一壳体；2，配重部；3，弹性元件；4，阻尼；41，尾部；42，主体部；5，永磁体；6,线圈；7,FPCB板；8，第二壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型示例性实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下对至少一个实施例的描述实际上是说明性的，绝不作为本实用新型及其应用或者使用的任何限制。

对于相关技术领域内的普通技术人员已知的技术和设备可能不做详细讨论，但在适当的情况下，上述技术和设备应当作为本实用新型说明书的一部分。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

以下所说的马达长轴方向是指与线性振动马达水平面上长边相平行的方向，马达短轴方向是指与线性振动马达水平面上短边相平行的方向。

本实用新型公开了一种线性振动马达，包括壳体、振子、线圈6以及弹性元件3，壳体又包括第一壳体1和第二壳体8，振子包括配重部2和永磁体 5，振子、线圈6和弹性元件3被设置在由第一壳体1和第二壳体8形成的空腔内，永磁体5的长边与线圈6的长边均与马达长轴方向平行，二者的短边均与马达短轴方向平行，永磁体5的数量为一个或者多个，所述线圈6通电后与所述永磁体5产生电磁作用力驱动所述振子沿马达短轴方向振动，该线性振动马达沿马达短轴方向振动，本实用新型提供的新型短轴振动马达，由于永磁体和线圈的尺寸相对于长轴振动马达可以做到更大，因此驱动力更大；同时，在弹性元件3与永磁体5之间，并且/或者，在弹性元件3和壳体之间, 并且/或者，弹性元件3与配重部2之间设置有阻尼件4，代替了现有技术中的磁液的作用，减弱了驱动力大时由于振子、壳体以及弹性元件之间碰撞而产生的噪音问题，提高了马达产品的可靠性。

如图2，阻尼件4设置在弹性元件与永磁体5之间，阻尼件4和永磁体 5之间采用胶粘结合的方式，为了获得更大的粘接力和更高的稳定性，阻尼件4可以同时与配重部2粘接，这种情况下阻尼件4可以分为主体部42和尾部41，其中主体部42第一侧贴设在永磁体5上，与上述第一侧相对的另一侧面向弹性元件3，尾部41则位于永磁体5和配重部2形成的凹槽中，具体的，本实施例中阻尼件4为“L”型，“L”型的长边即所说的主体部42，“L”型的短边即所说的尾部41。优选的，尾部41填充满上述凹槽。当线性振动马达振动时，弹性元件3发生形变，挤压阻尼件4变形，同时阻尼件4给予弹性元件3一个反作用力作为回复力，使振动稳定性提升。

阻尼件4除了可以是上述形状结构外，还可以是长条形、圆形、梯形以及其他不规则形状结构，并不影响本实用新型的保护范围，图2中的阻尼件的形状结构只是一种优选的实施方式，并不能限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，阻尼件4的设置位置除了设置在弹性元件4与永磁体5 之间外，还可以设置在弹性元件4和第一壳体1之间，或者弹性元件4与第二壳体8之间，或者弹性元件4与配重部2之间，还可以设置在弹性元件3 周围的其他位置。凡是设置在弹性元件3周围，由弹性元件3挤压使阻尼件4产生变形，从而使得振动稳定性增加作用的缓冲件设置，都在本实用新型要求的保护范围之内，行业内普通的技术人员应该能够理解。

当阻尼件4设置在壳体上时，阻尼件4的形状结构可以根据需要选取合适的形状，阻尼件4的第一侧面贴设于壳体上，与上述第一侧面相对的另一侧面向弹性元件3，同样地，当线性振动马达振动时，弹性元件3发生形变，挤压阻尼件4，阻尼件4提供回复力，从而提升了振动可靠性。阻尼件4与壳体之间粘接结合，这里所说的壳体，包括第一壳体1和第二壳体8，第一壳体1和第二壳体8均可以作为上壳或者下壳，也可以在两个壳体上同时设置阻尼件4来提升振动可靠性与稳定性，并不能脱离本实用新型的保护范围。

在本实用新型中，配重部2设置若干个凹槽部与若干个凸起部，永磁体 5设置于凹槽部中；凸起部设置在配重部2的侧壁上，凸起部的设置用于与弹性元件3焊接。为了提升振动稳定性，可以在上述若干个凹槽部之间设置加强筋，优选的一种实施方式是在相邻两个凹槽部之间设置加强筋。

本实用新型实施例中所说的弹性元件3优选的是指弹片，弹性元件3 包括用于与壳体连接的第一连接部、用于与振子连接的第二连接部以及位于第一连接部与第二连接部之间的弹臂，优选的，弹臂为直片状。当然，弹性元件3也不排除是弹簧的情况，在这里不再对弹性元件3是弹簧的情况展开叙述。

虽然本实施例对本方案进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应该可以理解，以上说明仅仅是示例性的，并不用于限制本实用新型，应当指出，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，本方案还可以做出若干变形和改进，这些都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种线性振动马达，其特征在于：包括壳体、振子、线圈以及弹性元件，所述壳体具有腔体，所述振子、所述线圈和所述弹性元件被设置在所述腔体内，所述振子通过所述弹性元件悬置在所述腔体中，所述振子包括连接在一起的永磁体和配重部，所述永磁体的长边和所述线圈的长边分别与马达长轴方向平行，并且二者的短边分别与马达短轴方向平行，所述永磁体为一个或者多个，所述线圈通电后与所述永磁体产生电磁作用力驱动所述振子沿马达短轴方向振动,所述弹性元件与所述永磁体之间设置有阻尼件，并且/或者，所述弹性元件与所述壳体之间设置有阻尼件，并且/或者，所述弹性元件与所述配重部之间设置有阻尼件。

2.根据权利要求1所述的线性振动马达，其特征在于：所述阻尼件设置于所述弹性元件与所述永磁体之间，所述阻尼件与所述永磁体胶粘结合。

3.根据权利要求2所述的线性振动马达，其特征在于：所述阻尼件还与所述配重部胶粘结合。

4.根据权利要求3所述的线性振动马达，其特征在于：所述阻尼件包括主体部和尾部，所述主体部第一侧贴设在所述永磁体上，与所述第一侧相对的另一侧面向所述弹性元件；所述尾部位于所述永磁体与所述配重部形成的凹槽中。

5.根据权利要求1所述的线性振动马达，其特征在于：所述阻尼件设置于所述弹性元件与所述壳体之间，所述阻尼件与所述壳体胶粘结合。

6.根据权利要求5所述的线性振动马达，其特征在于：所述阻尼件第一侧贴设于所述壳体上，与所述第一侧相对的另一侧面向所述弹性元件。

7.根据权利要求1所述的线性振动马达，其特征在于：所述阻尼件设置于所述弹性元件与所述配重部之间，所述阻尼件与所述配重部胶粘结合。

8.根据权利要求1所述的线性振动马达，其特征在于：所述配重部设有凹槽部和凸起部，所述永磁体设置于所述凹槽部之中；所述凸起部设置在所述配重部的侧壁上，所述凸起部与所述弹性元件焊接结合。

9.根据权利要求8所述的线性振动马达，其特征在于：所述凹槽部的数量为多个，相邻两个所述凹槽部之间设置有加强筋。

10.根据权利要求8所述的线性振动马达，其特征在于：所述弹性元件为弹片，所述弹片包括用于与壳体连接的第一连接部、与所述凸起部连接的第二连接部以及位于第一连接部和第二连接部中间的弹臂，所述弹臂为直片状。