CN207351614U - 一种汽车自动变速箱阀体测试机与阀体快速夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车变速箱领域，具体涉及一种汽车自动变速箱阀体测试机与阀体快速夹紧装置，包括对称设置并刚性铰接的两个铰接支架，铰接支架包括：连杆、夹紧轮、挡杆；夹紧轮与连杆的端部偏心铰接；挡杆设置在连杆上对夹紧轮旋转角度进行限位，夹紧轮的偏心夹紧具有自锁功能，保证了夹紧装置效率高和夹紧稳固可靠的效果。

Description

一种汽车自动变速箱阀体测试机与阀体快速夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱领域，具体而言，涉及一种汽车自动变速箱阀体测试机与阀体快速夹紧装置。

背景技术

自动变速箱中的阀体用于控制换挡，及执行其他元件的动作。阀体在使用时可能会出现滑阀磨损、管路积累污垢等问题，会造成变速器换挡冲击、打滑等问题。在自动变速箱再制造过程中，首先对阀体进行测试，如果各项性能完全满足要求，则不需要阀体修复，如果不满足，进行阀体修复，当完成阀体的再制造修复后，需要对阀体进行测试以保证修复效果。

由于阀体内部的结构较为复杂，常采用阀体测试机进行气密性等测试。测试时，需要把阀体与阀体测试板进行固定，油路对应，然后才能进行测试。现有技术在装夹阀体时，采用十几个螺栓对阀体的螺纹孔和测试板上的螺纹孔进行紧固，装夹时和拆解时都需要工人逐个拧紧螺栓和逐个松开螺栓，导致测试人员的劳动强度大，装夹效率低影响测试的效率。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种夹紧效率高且稳定可靠的汽车自动变速箱阀体测试机与阀体快速夹紧装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的一种汽车自动变速箱阀体测试机与阀体快速夹紧装置，包括对称设置并刚性铰接的两个铰接支架，铰接支架包括：连杆、夹紧轮、挡杆；夹紧轮与连杆的端部偏心铰接；挡杆设置在连杆上对夹紧轮旋转角度进行限位。

进一步，铰接支架还包括扭簧，扭簧在夹紧轮旋转时对夹紧轮施加将夹紧轮旋向挡杆位置的扭力。

进一步，扭簧活动套装在连杆上；扭簧的一端与连杆连接，另一端与夹紧轮连接。

进一步，连杆的端部设置有铰接轴，夹紧轮通过铰接轴与连杆的端部偏心铰接，扭簧活动套装在铰接轴上。

进一步，连杆的端部开设有卡槽，夹紧轮通过铰接轴铰接安装在卡槽内。

进一步，快速夹紧装置还包括：两个铰接块、双向丝杠；两个铰接块分别铰接在两个铰接支架上，铰接块上开设有螺孔，双向丝杠的两端分别安装在两个铰接块的螺孔内。

进一步，铰接块包括：铰接头、与铰接头连接的螺母；铰接头铰接在铰接支架上，双向丝杠的两端分别安装在两个螺母的螺孔内。

进一步，双向丝杠上设置有辅助转动轮。

进一步，夹紧轮上设置有胶圈。

更进一步，两个铰接支架通过圆盘铰接，两个铰接支架铰接呈V型铰接架。

本实用新型的快速夹紧装置中，夹紧轮与连杆的端部偏心铰接；挡杆设置在连杆上对夹紧轮旋转角度进行限位，夹紧轮的偏心夹紧具有自锁功能，保证了夹紧装置效率高和夹紧稳固可靠的效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型中快速夹紧装置工作时的结构图；

图2是本实用新型中快速夹紧装置工作时的正视图；

图3是本实用新型中快速夹紧装置的整体结构图；

图4是本实用新型中铰接块与双向丝杠的结构图；

图5是本实用新型中快速夹紧装置的部分结构图；

图6是本实用新型中快速夹紧装置夹紧的力学示意图；

其中附图标记为：1、夹紧轮；2、挡杆；3、扭簧；4、铰接轴；5、卡槽；6、铰接块；7、双向丝杠；8、铰接头；9、螺母；10、辅助转动轮；11、胶圈；12、圆盘；13、第一连杆；14、第二连杆；15、测试板；16、阀体。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图1至6所示，本实用新型实施例的一种汽车自动变速箱阀体测试机与阀体快速夹紧装置，包括对称设置并刚性铰接的两个铰接支架，铰接支架包括：连杆、夹紧轮1、挡杆2；夹紧轮1与连杆的端部偏心铰接；挡杆2设置在连杆上对夹紧轮1旋转角度进行限位。

本实用新型的快速夹紧装置中，夹紧轮1与连杆的端部偏心铰接；挡杆2设置在连杆上对夹紧轮1旋转角度进行限位，夹紧轮1的偏心夹紧具有自锁功能，保证了夹具效率高和夹紧稳固可靠的效果。

其中，铰接支架还包括扭簧3，扭簧3在夹紧轮1旋转时对夹紧轮1施加将夹紧轮1旋向挡杆2位置的扭力。扭簧3活动套装在连杆上；扭簧3的一端与连杆连接，另一端与夹紧轮1连接。连杆的端部设置有铰接轴4，夹紧轮1通过铰接轴4与连杆的端部偏心铰接，扭簧3活动套装在铰接轴4上。连杆的端部开设有卡槽5，夹紧轮1通过铰接轴4铰接安装在卡槽5内。夹紧轮1上设置有胶圈11，可增大接触摩擦力。

快速夹紧装置还包括：两个铰接块6、双向丝杠7；两个铰接块6分别铰接在两个铰接支架上，铰接块6上开设有螺孔，双向丝杠7的两端分别安装在两个铰接块6的螺孔内。铰接块6包括：铰接头8、与铰接头8连接的螺母9；铰接头8铰接在铰接支架上，双向丝杠7的两端分别安装在两个螺母9的螺孔内。双向丝杠7上设置有辅助转动轮10，辅助旋转双向丝杠7。两个铰接支架通过圆盘12铰接，两个铰接支架铰接呈V型铰接架。

下面以具体实施例对该快速夹紧装置进行描述说明：整体夹紧装置由上下两个铰接支架对称设置，夹紧装置由圆盘12，第一连杆13，第二连杆14，铰接块6，扭簧3，夹紧轮1，胶圈11，双向丝杠7，挡杆2等组成。

圆盘12上设置有两个铰接孔，圆盘12与第一连杆13、第二连杆14铰接，第一连杆13与铰接块6铰接，铰接块6由铰接头8和螺母9组成，铰接块6与双向丝杠7之间通过螺母9螺旋连接，两侧的螺母9螺旋方向相反，铰接块6设置上下两个，螺母9与双向丝杠7对应，两个螺母9螺旋方向相反。双向丝杠7通过辅助转动轮10旋转时可以使得两个螺母9同时同向或者相向运动，节省夹紧时间，提高效率。第一连杆13一端与圆盘12铰接，另一端开槽，卡槽5中设置有夹紧轮1，第一连杆13与夹紧轮1铰接，夹紧轮1的铰接点设置在偏心位置处，参看图6，偏心结构具有自锁功能，保证夹紧后，测试板15位置固定，保证测试准确，夹紧轮1外圆面上设置有胶圈11，胶圈11的作用是增大与测试板15(同阀体16)的摩擦系数，保证了测试板15受到较大的摩擦力，更好限制测试板15的位置。第一连杆13上设置有挡杆2，用于限制夹紧轮1的位置，否则，不能保证夹紧轮1偏心夹紧测试板15的自锁效果，夹紧轮1与第一连杆13之间设置有扭簧3，扭簧3的作用是保证夹紧轮1与挡杆2贴合，如果不设置扭簧3，夹紧轮1的位置不确定，不利于阀体16塞入夹紧装置。夹紧轮1，扭簧3，挡杆2均设置两套，对称分布。

工作时使用两套夹紧装置，调节双向丝杠7，使得双向丝杠7带动螺母9向远离方向运动，使得夹紧轮1表面之间的最小距离大于阀体16和测试板15的厚度之和，否则阀体16无法放入，在扭簧3和挡杆2的作用下，夹紧轮1和连杆的位置相对固定，然后放入阀体16，将对应孔定位好，旋转两侧的双向丝杠7，双向丝杠7带动螺母9相向运动，两个螺母9逐渐靠近，螺母9通过铰接块6的铰接头8带动第一连杆13和第二连杆14的夹角减小，连杆的运动带动两个夹紧轮1逐渐靠近，使得上胶圈11贴紧阀体16，下胶圈11贴紧测试板15，继续旋转双向丝杠7，双向丝杠7通过前述的一系列动作带动夹紧轮1之间的距离继续缩小，最终两夹紧轮1以一定的夹紧力夹紧阀体16和测试板15，由于夹紧时，第一连杆13和第二连杆14的位置不再相对变化，因此夹紧轮1的旋转中心位置相对固定，而且夹紧轮1对阀体16和测试板15偏心夹紧，形成自锁，因此夹紧装置对于阀体16的夹紧可靠稳固。测试完毕后，旋转两个双向丝杠7使得四个夹紧轮1松开，然后可以拆卸阀体16。

本实用新型通过连杆、夹紧轮1、双向丝杠7等结构，实现仅需要旋转两个双向丝杠7，就能带动四个夹紧轮1夹紧阀体16，夹紧轮1的偏心夹紧具有自锁功能，保证了夹紧装置效率高和夹紧稳固可靠的效果。其创新点在于：

1.实现快速夹紧和快速解除夹紧，只需要旋转两个双向丝杠7，不需要拧十几个螺栓。节省夹紧时间，提高效率。

2.双向丝杠7。铰接块6与双向丝杠7之间通过螺母9螺旋连接，双向丝杠7两侧的螺旋方向相反，铰接块6设置上下两个，螺母9与双向丝杠7对应，两个螺母9螺旋方向相反。双向丝杠7旋转时可以使得两个螺母9同时同向或者相向运动，节省夹紧时间，提高效率。

3.自锁动能。夹紧轮1的铰接点设置在偏心位置处，偏心结构具有自锁功能，保证夹紧后，测试板15位置固定，保证测试准确，由于夹紧时，第一连杆13和第二连杆14的位置不再相对变化，因此夹紧轮1的旋转中心位置相对固定，而且夹紧轮1对阀体16和测试板15偏心夹紧，形成自锁，因此夹紧装置对于阀体16的夹紧可靠稳固。

4.增大摩擦力。夹紧轮1外圆面上设置有胶圈11，胶圈11的作用是增大与测试板15的摩擦系数，保证了测试板15受到较大的摩擦力，更好限制测试板15的位置。

5.挡杆2及扭簧3限位作用。第一连杆13上设置有挡杆2，用于限制夹紧轮1的位置，否则，不能保证夹紧轮1偏心夹紧测试板15的自锁效果，夹紧轮1与第一连杆13之间设置有扭簧3，扭簧3的作用是保证夹紧轮1与挡杆2贴合，如果不设置扭簧3，夹紧轮1的位置不确定，不利于阀体16塞入夹紧装置。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车自动变速箱阀体测试机与阀体快速夹紧装置，其特征在于，包括对称设置并刚性铰接的两个铰接支架，所述铰接支架包括：连杆、夹紧轮、挡杆；所述夹紧轮与所述连杆的端部偏心铰接；所述挡杆设置在所述连杆上对所述夹紧轮旋转角度进行限位。

2.根据权利要求1所述的快速夹紧装置，其特征在于，所述铰接支架还包括扭簧，所述扭簧在所述夹紧轮旋转时对所述夹紧轮施加将所述夹紧轮旋向所述挡杆位置的扭力。

3.根据权利要求2所述的快速夹紧装置，其特征在于，所述扭簧活动套装在所述连杆上；所述扭簧的一端与所述连杆连接，另一端与所述夹紧轮连接。

4.根据权利要求3所述的快速夹紧装置，其特征在于，所述连杆的端部设置有铰接轴，所述夹紧轮通过铰接轴与所述连杆的端部偏心铰接，所述扭簧活动套装在所述铰接轴上。

5.根据权利要求4所述的快速夹紧装置，其特征在于，所述连杆的端部开设有卡槽，所述夹紧轮通过铰接轴铰接安装在所述卡槽内。

6.根据权利要求1所述的快速夹紧装置，其特征在于，所述快速夹紧装置还包括：两个铰接块、双向丝杠；两个所述铰接块分别铰接在两个所述铰接支架上，所述铰接块上开设有螺孔，所述双向丝杠的两端分别安装在两个所述铰接块的螺孔内。

7.根据权利要求6所述的快速夹紧装置，其特征在于，所述铰接块包括：铰接头、与所述铰接头连接的螺母；所述铰接头铰接在所述铰接支架上，所述双向丝杠的两端分别安装在两个所述螺母的螺孔内。

8.根据权利要求6所述的快速夹紧装置，其特征在于，所述双向丝杠上设置有辅助转动轮。

9.根据权利要求1所述的快速夹紧装置，其特征在于，所述夹紧轮上设置有胶圈。

10.根据权利要求1所述的快速夹紧装置，其特征在于，两个所述铰接支架通过圆盘铰接，两个所述铰接支架铰接呈V型铰接架。