CN207350084U - 汽车led远光灯模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体涉及一种汽车LED远光灯模组，包括支架，支架前端设有透镜，支架后端安装有光源组件和用于给光源组件散热的散热器，光源组件包括上光源模组和下光源模组，上光源模组包括设置在上端且发光面向下的上光源组件和设置在下端的上反射镜，下光源模组包括设置在下端且发光面朝上的下光源组件和设置在上端的下反射镜，上反射镜的背部和下反射镜的背部相贴，本实用新型的LED远光灯模组提高了模组工作时的照明宽度和亮度，光源利用率高，能够解决实际产品的光照需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体涉及一种汽车LED远光灯模组。
背景技术
目前，汽车前照灯已经发展到第四代，第一代汽车光源是由燃料直接燃烧发光，第二代汽车光源是白炽灯，第三代汽车光源是气体放电灯，第四代汽车光源是半导体发光二极管(LED)。LED车灯因发光二极管直接将电能转化成光能，不是通过热能时物体升温而发光，因此比普通汽车车灯的发光效率更高，现有技术的车灯的光源和反射镜只有一组，在实际产品工作中，照明宽度较小，亮度不够，不能满足实际的需求。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的汽车车灯照明宽度和亮度小的问题，本实用新型提供一种提高汽车车灯照明宽度和亮度的汽车LED远光灯模组。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车LED远光灯模组，包括支架，所述的支架前端设有透镜，所述的支架后端安装有光源组件和用于给光源组件散热的散热器，所述的光源组件包括上光源模组和下光源模组，所述的上光源模组包括设置在上端且发光面向下的上光源组件和设置在下端的上反射镜，所述的下光源模组包括设置在下端且发光面朝上的下光源组件和设置在上端的下反射镜，所述的上反射镜的背部和下反射镜的背部相贴。
进一步的，所述的上光源组件包括上基板和安装在上基板上的上LED光珠，所述的上LED光珠的个数为2～3个，所述的上反射镜个数与上LED光珠个数相同，且上反射镜的位置与上LED光珠位置相对应。
进一步的，所述的下光源组件包括下基板和安装在下基板上的下LED光珠，所述的下基板上的下LED光珠的个数为2～3个，所述的下反射镜个数下LED光珠个数相同，且下反射镜的位置与下LED光珠位置相对应。
进一步的，所述的散热器包括设置在上基板上方的上散热器和设置在下基板下方的下散热器，所述的上基板和上散热器之间及下基板和下散热器之间均设有液态金属导热片。
进一步的，所述的上LED光珠32与透镜2之间以及下LED光珠与透镜的距离均为70～90mm。
进一步的，所述的上LED光珠和下LED光珠的功率均为1～3W。
有益效果：本实用新型的LED远光灯模组提高了模组工作时的照明宽度和亮度，光源利用率高，能够解决实际产品的光照需求；LDE分散排布，上下均有散热器，提高了远光灯模组的散热效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的汽车LED远光灯模组的上端的立体结构图；
图2是本实用新型的汽车LED远光灯模组的下端的立体结构图。
其中，1、支架，2、透镜，3、上光源模组，31、上基板，32、上LED光珠，33、上反射镜，4、下光源模组，41、下基板，42、下LED光珠，43、下反射镜，5、上散热器，6、下散热器。
具体实施方式
如图1-2，一种汽车LED远光灯模组，包括支架1，支架1前端设有透镜2，支架1后端安装有光源组件和用于给光源组件散热的散热器，光源组件包括上光源模组3和下光源模组4，上光源模组3包括设置在上端且发光面向下的上光源组件和设置在下端的上反射镜33，下光源模组4包括设置在下端且发光面朝上的下光源组件和设置在上端的下反射镜43，上反射镜33的背部和下反射镜43的背部相贴。
上光源组件包括上基板31和安装在上基板31上的上LED光珠32，上LED光珠32的个数为2～3个，上反射镜33个数与上LED光珠32个数相同，且上反射镜33的位置与上LED光珠32位置相对应。本实施例中，上LED光珠32的个数为3个，下光源组件包括下基板41和安装在下基板41上的下LED光珠42，下基板41上的下LED光珠42的个数为2～3个，下反射镜43个数下LED光珠42个数相同，且下反射镜43的位置与下LED光珠42位置相对应。本实施例中，下LED光珠42的个数为2个。本实施例中，上反射镜33和下反射镜43做成一体式的，即在一个大的反射镜的一侧分出3个相邻的上反射镜33，在另一侧分出2个相邻的下反射镜43。
散热器包括设置在上基板31上方的上散热器5和设置在下基板41下方的下散热器6，上基板31和上散热器5之间及下基板41和下散热器6之间均设有液态金属导热片。采用热态金属导热片能提高散热效率。
上LED光珠32与透镜2之间以及下LED光珠42与透镜2的距离均为70～90mm，优选距离为80mm，设置为此距离，两个光源模组的光通过反射镜汇聚到透镜上。
上LED光珠32和下LED光珠42的功率均为1～3W。
应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (6)
1.一种汽车LED远光灯模组，其特征在于:包括支架(1)，所述的支架(1)前端设有透镜(2)，所述的支架(1)后端安装有光源组件和用于给光源组件散热的散热器，所述的光源组件包括上光源模组(3)和下光源模组(4)，所述的上光源模组(3)包括设置在上端且发光面向下的上光源组件和设置在下端的上反射镜(33)，所述的下光源模组(4)包括设置在下端且发光面朝上的下光源组件和设置在上端的下反射镜(43)，所述的上反射镜(33)的背部和下反射镜(43)的背部相贴。
2.根据权利要求1所述的汽车LED远光灯模组，其特征在于:所述的上光源组件包括上基板(31)和安装在上基板(31)上的上LED光珠(32)，所述的上LED光珠(32)的个数为2～3个，所述的上反射镜(33)个数与上LED光珠(32)个数相同，且上反射镜(33)的位置与上LED光珠(32)位置相对应。
3.根据权利要求2所述的汽车LED远光灯模组，其特征在于:所述的下光源组件包括下基板(41)和安装在下基板(41)上的下LED光珠(42)，所述的下基板(41)上的下LED光珠(42)的个数为2～3个，所述的下反射镜(43)个数下LED光珠(42)个数相同，且下反射镜(43)的位置与下LED光珠(42)位置相对应。
4.根据权利要求3所述的汽车LED远光灯模组，其特征在于:所述的散热器包括设置在上基板(31)上方的上散热器(5)和设置在下基板(41)下方的下散热器(6)，所述的上基板(31)和上散热器(5)之间及下基板(41)和下散热器(6)之间均设有液态金属导热片。
5.根据权利要求3所述的汽车LED远光灯模组，其特征在于:所述的上LED光珠(32)与透镜(2)之间以及下LED光珠(42)与透镜(2)之间的距离均为70～90mm。
6.根据权利要求3所述的汽车LED远光灯模组，其特征在于:所述的上LED光珠(32)和下LED光珠(42)的功率均为1～3W。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720460963.9U CN207350084U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 汽车led远光灯模组 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207350084U true CN207350084U (zh) | 2018-05-11 |
Family
ID=62361124
Family Applications (1)
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| CN201720460963.9U Active CN207350084U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 汽车led远光灯模组 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207350084U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109237415A (zh) * | 2017-04-28 | 2019-01-18 | 常州通宝光电股份有限公司 | 汽车led远光灯模组 |
| CN109373283A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-02-22 | 苏州卡利肯新光讯科技有限公司 | 一种led汽车灯 |
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2017
- 2017-04-28 CN CN201720460963.9U patent/CN207350084U/zh active Active
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