CN207349794U - L-cng加压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种L‑CNG加压装置，包括保温型进液管、保温型回气管、两个L‑CNG高压柱塞泵、钢结构底座、架体、防积水型格栅板；本实用新型采用防积水型格栅板，使该装置在正常使用过程中产生的大量积水能迅速漏至本装置底部避免积水而锈蚀整个装置；采用两台L‑CNG高压柱塞泵一用一备，确保后端加气工作的正常完成；L‑CNG高压柱塞泵安装在柱塞泵安装座上，并未与钢结构底座并未连接在一起，使得本装置在正常工作时由L‑CNG高压柱塞泵产生的剧烈震动不会传至本装置其它部件上，大大保证了设备的运行质量。
Description
技术领域
本实用新型属于LNG加气站设备设计制造领域，具体涉及属于一种L-CNG加压装置。
背景技术
传统的CNG加气站，有两种方式：一是利用管网气通过压缩机将低压天然气压缩后输入到储气瓶组后给CNG汽车加气；一是利用拖车将压缩天然气运输至加气站连通平推装置由平推装置的液压油将CNG推送至CNG汽车车载瓶。以上两种方式的加气站气源供应不稳定，气源受外界影响严重。而LNG正由于其良好的运输性、方便的存储性(1m3LNG可转化为600m3的天然气)，在世界范围内获得了广泛的应用。同时现今LNG加气站建设所投入的土地、设备设施成本以及后期的人力成本日益快速提升。集成橇装式加气装置节省了LNG加气站建设的前期投资及建设面积。
市面上的L-CNG加压装置虽都是集成在一个橇体上，但是由于LNG的低温特性，长期运行会使管路结霜严重，从而导致橇体底座积水严重而锈蚀橇体。市面上的L-CNG加压装置直接将L-CNG高压柱塞泵安装在橇体底座上，而L-CNG高压柱塞泵的强震动特性会加快其他零部件的损坏程度。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种L-CNG加压装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
L-CNG加压装置，
包括保温型进液管、保温型回气管，保温型进液管的输入端连接LNG储罐；
包括两个L-CNG高压柱塞泵，每个L-CNG高压柱塞泵均安装在一个柱塞泵安装座上；保温型进液管的两个输出端分别连接两个L-CNG高压柱塞泵的进液口，保温型回气管的输出端分别连接两个L-CNG高压柱塞泵的回气口；两个L-CNG高压柱塞泵的出液口均与高压排液管相连；
包括钢结构底座，高压柱塞泵安装座通过紧固螺栓固定在钢结构底座上；
包括架体，架体固定在钢结构底座上部，保温型进液管、保温型回气管均安装在架体上。
具体地，L-CNG加压装置还包括电阻式温度传感器、压力传感器、低压安全放散装置、高压安全放散装置，电阻式温度传感器安装于保温型回气管上，用于检测保温型回气管内温度；压力传感器安装于L-CNG高压柱塞泵的出液口上，用于实时检测L-CNG高压柱塞泵的出液口的压力状况；低压安全放散装置安装在保温型进液管及序号2保温型回气管上，用于在超压时保护管道安全；高压安全放散装置安装于L-CNG高压柱塞泵的出液口上，用于在L-CNG高压柱塞泵的出液口超压时保护管道安全。
进一步地，L-CNG加压装置还包括一体化仪表面板，一体化仪表面板的数据输入端分别与电阻式温度传感器的数据输出端和压力传感器的数据输出端连接；一体化仪表面板的控制信号输出端分别与两个L-CNG高压柱塞泵的控制信号输入端、低压安全放散装置的控制信号输入端、高压安全放散装置的控制信号输入端连接。
进一步地，钢结构底座的底部安装有防积水型格栅板。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型采用防积水型格栅板，使该装置在正常使用过程中产生的大量积水能迅速漏至本装置底部避免积水而锈蚀整个装置；采用两台L-CNG高压柱塞泵一用一备，确保后端加气工作的正常完成；L-CNG高压柱塞泵安装在柱塞泵安装座上，并未与钢结构底座并未连接在一起，使得本装置在正常工作时由L-CNG高压柱塞泵产生的剧烈震动不会传至本装置其它部件上，大大保证了设备的运行质量。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的侧面结构示意图；
图4是本实用新型的正面结构示意图。
图中：1-保温型进液管，2-保温型回气管，3-电阻式温度传感器，4-L-CNG高压柱塞泵，5-压力传感器，6-钢结构底座，7-柱塞泵安装座，8-防积水型格栅板，9-一体化仪表面板，10-低压安全放散装置，11-高压安全放散装置，12-架体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
结合图1、图2、图3和图4所示，L-CNG加压装置，包括保温型进液管1、保温型回气管2，保温型进液管1的输入端连接LNG储罐；包括两个L-CNG高压柱塞泵4，每个L-CNG高压柱塞泵4均安装在一个柱塞泵安装座7上；保温型进液管1的两个输出端分别连接两个L-CNG高压柱塞泵4的进液口，保温型回气管2的输出端分别连接两个L-CNG高压柱塞泵4的回气口；两个L-CNG高压柱塞泵4的出液口均与高压排液管相连；包括钢结构底座6，高压柱塞泵安装座7通过紧固螺栓固定在钢结构底座6上；包括架体，架体12固定在钢结构底座6上部，保温型进液管1、保温型回气管2均安装在架体12上。
L-CNG加压装置还包括电阻式温度传感器3、压力传感器5、低压安全放散装置10、高压安全放散装置11，电阻式温度传感器3安装于保温型回气管2上，用于检测保温型回气管2内温度；压力传感器5安装于L-CNG高压柱塞泵4的出液口上，用于实时检测L-CNG高压柱塞泵4的出液口的压力状况；低压安全放散装置10安装在保温型进液管1及序号2保温型回气管2上，用于在超压时保护管道安全；高压安全放散装置11安装于L-CNG高压柱塞泵4的出液口上，用于在L-CNG高压柱塞泵4的出液口超压时保护管道安全。
L-CNG加压装置还包括一体化仪表面板3，一体化仪表面板3的数据输入端分别与电阻式温度传感器3的数据输出端和压力传感器5的数据输出端连接；一体化仪表面板3的控制信号输出端分别与两个L-CNG高压柱塞泵4的控制信号输入端、低压安全放散装置10的控制信号输入端、高压安全放散装置11的控制信号输入端连接。
钢结构底座6的底部安装有防积水型格栅板8。
本实用新型采用防积水型格栅板，使该装置在正常使用过程中产生的大量积水能迅速漏至本装置底部避免积水而锈蚀整个装置；采用两台L-CNG高压柱塞泵一用一备，确保后端加气工作的正常完成；L-CNG高压柱塞泵安装在柱塞泵安装座上，并未与钢结构底座并未连接在一起，使得本装置在正常工作时由L-CNG高压柱塞泵产生的剧烈震动不会传至本装置其它部件上，大大保证了设备的运行质量。
本实用新型L-CNG加压装置是用于将前端LNG储罐内低压的LNG加压后送至后端的高压汽化器，通过汽化器加热后转换成CNG后给CNG汽车加气的装置。
一体化仪表面板9直接集成安装在钢结构底座6上，一体化仪表面板9上安装了整台设备的相关仪器仪表。
保温型进液管1、保温型回气管2均采用PIR保温，保温效果更好，经济实惠，外观简洁大方，安装也更方便，在保温管的适当位置(每两个切断阀之间)设置低压安全放散装置10，确保各部分的安全工作。
保温型进液管1、保温型回气管2实现L-CNG高压柱塞泵4的进液功能及回气功能；在L-CNG高压柱塞泵4的保温型回气管2顶端安装电阻式温度传感器3，实时监测L-CNG高压柱塞泵4的工作温度，杜绝L-CNG高压柱塞泵4未达到预冷温度而起泵，起到了保护L-CNG高压柱塞泵4的功能。
L-CNG高压柱塞泵4出液口设置高压安全放散装置11，在两台L-CNG高压柱塞泵4切换工作的过程中只需打开相应的高压安全放散装置11即可，及时将该L-CNG高压柱塞泵4后端管道压力降为安全压力。并且该高压安全放散装置11采用气动球阀使高压气体可以更平稳的放散，减小放散过程中瞬时震动。
压力传感器5能和一体化仪表面板9配合使用，当检测到某处压力超压时会自动打开相应安全放散装置，从而起到安全保护作用。
L-CNG加压装置采用钢结构底座6，其他配件均集成在此底座上，集成化程度高，达到现场占地面积小的优点。
一体化仪表面板9装置上的所有压力表、产品铭牌、产品使用说明等，且均布置在仪表面板上，美观大方。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.L-CNG加压装置，其特征在于：
包括保温型进液管(1)、保温型回气管(2)，保温型进液管(1)的输入端连接LNG储罐；
包括两个L-CNG高压柱塞泵(4)，每个L-CNG高压柱塞泵(4)均安装在一个柱塞泵安装座(7)上；保温型进液管(1)的两个输出端分别连接两个L-CNG高压柱塞泵(4)的进液口，保温型回气管(2)的输出端分别连接两个L-CNG高压柱塞泵(4)的回气口；两个L-CNG高压柱塞泵(4)的出液口均与高压排液管相连；
包括钢结构底座(6)，高压柱塞泵安装座(7)通过紧固螺栓固定在钢结构底座(6)上；
包括架体，架体(12)固定在钢结构底座(6)上部，保温型进液管(1)、保温型回气管(2)均安装在架体(12)上。
2.根据权利要求1所述的L-CNG加压装置，其特征在于：L-CNG加压装置还包括电阻式温度传感器(3)、压力传感器(5)、低压安全放散装置(10)、高压安全放散装置(11)，电阻式温度传感器(3)安装于保温型回气管(2)上，用于检测保温型回气管(2)内温度；压力传感器(5)安装于L-CNG高压柱塞泵(4)的出液口上，用于实时检测L-CNG高压柱塞泵(4)的出液口的压力状况；低压安全放散装置(10)安装在保温型进液管(1)及序号2保温型回气管(2)上，用于在超压时保护管道安全；高压安全放散装置(11)安装于L-CNG高压柱塞泵(4)的出液口上，用于在L-CNG高压柱塞泵(4)的出液口超压时保护管道安全。
3.根据权利要求1所述的L-CNG加压装置，其特征在于：L-CNG加压装置还包括一体化仪表面板(9)，一体化仪表面板(9)的数据输入端分别与电阻式温度传感器(3)的数据输出端和压力传感器(5)的数据输出端连接；一体化仪表面板(9)的控制信号输出端分别与两个L-CNG高压柱塞泵(4)的控制信号输入端、低压安全放散装置(10)的控制信号输入端、高压安全放散装置(11)的控制信号输入端连接。
4.根据权利要求1所述的L-CNG加压装置，其特征在于：钢结构底座(6)的底部安装有防积水型格栅板(8)。
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| CN201721268108.4U CN207349794U (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | L-cng加压装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN207349794U true CN207349794U (zh) | 2018-05-11 |
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| CN (1) | CN207349794U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110451117A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-11-15 | 天津市正方科技发展有限公司 | 储罐密闭收气装置 |
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2017
- 2017-09-29 CN CN201721268108.4U patent/CN207349794U/zh active Active
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