CN207349645U - 一种中央回转接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种中央回转接头，包括中回轴和套设于中回轴上且与中回轴转动配合的中回座，所述的中回座与中回轴配合的孔道内设有环形油槽，所述的中回轴上设有连通所述的环形油槽的轴向油路，所述的中回座上设有连通环形油槽的第一油口，所述的第一油口与环形油槽采用“八”字型铸造流道连通，所述的中回轴上设有连通轴向油路和环形油槽的径向孔，所述的径向孔朝轴向油路方向孔径逐渐变小。本实用新型的第一油口与环形油槽采用“八”字型铸造流道连通，径向孔朝轴向油路方向孔径逐渐变小，极大的减小了产品高压大流量工作时的局部和沿程压力损失，进而延迟了中央回转接头的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于液压技术领域，尤其涉及一种中央回转接头。
背景技术
中央回转接头是诸多旋转类工程机械液压系统中的核心液压元件之一，用于连接控制主机上、下车的相对转动，多用于高压、大流量场合，且使用频率高，因而主机系统对其强度、使用寿命、压力损失等性能有着很高的要求。由于中央回转接头外形不规则，现有中回座其外形多采用铸造成型，内部油道则通过机械加工方式实现。
目前存在的问题是机械加工加的油道工作时应力容易集中，产品强度及使用寿命难以保证；流道壁厚不均匀，连通不顺滑，压力损失大，铸造质量及合格率不高；油口连接处加工工序多，合格率不高，刀具磨损快；同时，整个产品加工效率低，成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种压力损失小且使用寿命长的中央回转接头。
为解决上述技术问题，本实用新型的中央回转接头，包括中回轴和套设于中回轴上且与中回轴转动配合的中回座，所述的中回座与中回轴配合的孔道内设有环形油槽，所述的中回轴上设有连通所述的环形油槽的轴向油路，所述的中回座上设有连通环形油槽的第一油口，所述的第一油口与环形油槽采用截面为“八”字型的流道连通，所述的中回轴上设有连通轴向油路和环形油槽的径向孔，所述的径向孔朝轴向油路方向孔径逐渐变小。
进一步的，所述的第一油口的截面呈矩形且宽度与环形油槽的宽度一致。
进一步的，所述的环形油槽、“八”字型流道与中回座一体铸造而成，所述的中回座上预留有矩形第一油口刀具加工面，所述的矩形第一油口采用机加工一次加工成形。
上述技术方案的中央回转接头，所述的中回轴上位于环形油槽的两侧分别设有环形密封圈安装槽，所述的环形密封圈安装槽内安装有遇油膨胀胶圈。
进一步的，所述的中回轴和所述的中回座的端部配合段上设有密封结构，所述的密封结构包括设置于所述的中回轴和所述的中回座支架的骨架油封、防尘圈、垫圈以及弹性挡圈。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1)第一油口与环形油槽采用“八”字型铸造流道连通，径向孔朝轴向油路方向孔径逐渐变小，极大的减小了产品高压大流量工作时的局部和沿程压力损失。
2)相对于机械加工成型的油液流道，铸造流道减小了油道切槽加工的工序，降低了加工成本。
3)中回座在沿流道方向壁厚均匀，大大减小了产品高压工作时的应力集中，提高了其使用寿命，同时有利于减小铸造过程中产品气孔、疏松的形成，提高了铸造合格率。
4)第一油口采用矩形油道的设计，在增大油液通流面积的同时，与成型刀尺寸完美对接，使第一油口的加工一次成型；同时，“八”字型铸造流道铸造时不与外界连通，从而减小了“八”字型加工时的中心定位控制，降低了产品加工难度。
5)环形密封圈安装槽设置于中回轴上，降低了开模成本，密封圈采用遇油膨胀胶圈，相比现有技术中直接采用普通胶圈密封，降低了中回轴与中回座的装配难度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的端面图；
图3为本实用新型中回座毛坯截面图；
图4为本实用新型图3中I处的横向放大图；
图5为本实用新型局部结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
参见图1-图4，中央回转接头主要由中回座1与中回轴2组成，中回轴2套入中回座1中，轴与座可以相对旋转；中回轴2上有轴向油路3与第二油口连通，中回座1上有内部环形油槽4及第一油口5；在轴与座相对旋转的过程中，中回座1通过环形油槽4将第二油口和第一油口5连通。为使油液在通流过程中足够顺畅，中回轴2上铸出径向孔6以连通轴向油路3和环形油槽4，径向孔6朝轴向油路3方向孔径逐渐变小，具体的，径向孔6的开口角度60°；在中回座1上设有连通第一油口5与环形油槽4的截面呈“八”字型的流道7；为使壁厚均匀，中回座1上“八”字型流道左右两边角度根据两边外形壁厚确定，通过上述设计，使得整个油液流道通常顺滑，壁厚均匀，极大的减小了产品高压大流量工作时的局部和沿程压力损失。
为进一步减小压力损失，第一油口5的截面呈矩形且宽度与环形油槽4的宽度一致。
为降低加工成本，减小应力集中，环形油槽4、“八”字型流道7和中回座1采用铸造的方法一体而成，且在中回座1上预留有矩形第一油口刀具加工面8，在矩形第一油口刀具加工面8上采用机加工一次加工矩形第一油口5。
参见图5，上述技术方案的中央回转接头，中回轴2上位于环形油槽4的两侧分别设有环形密封圈安装槽9，环形密封圈安装槽9内安装有遇油膨胀胶圈10，环形密封圈安装槽9设置于中回轴2上，降低了开模成本，密封圈采用遇油膨胀胶圈10，相比现有技术中直接采用普通胶圈密封，降低了中回轴2与中回座1的装配难度。
参见图1，为提高中回轴2和中回座1之间的密封及防尘效果，在中回轴2和中回座1的端部配合段上设有密封结构，该密封结构包括设置于中回轴和中回座支架的骨架油封、防尘圈、垫圈11以及弹性挡圈12。
上述实施例仅仅是清楚地说明本实用新型所作的举例，而非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里也无需也无法对所有的实施例予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (4)
1.一种中央回转接头，包括中回轴和套设于中回轴上且与中回轴转动配合的中回座，所述的中回座与中回轴配合的孔道内设有环形油槽，所述的中回轴上设有连通所述的环形油槽的轴向油路，所述的中回座上设有连通环形油槽的第一油口，其特征在于：所述的第一油口与环形油槽连接处采用截面为“八”字型的流道过渡，所述的中回轴上设有连通轴向油路和环形油槽的径向孔，所述的径向孔朝轴向油路方向孔径逐渐变小。
2.根据权利要求1所述的中央回转接头，其特征在于：所述的第一油口的截面呈矩形且宽度与环形油槽的宽度一致。
3.根据权利要求2所述的中央回转接头，其特征在于：所述的环形油槽及“八”字型流道与中回座一体铸造而成，所述的中回座上预留有第一油口刀具加工面，所述的第一油口采用机加工方式一次成形。
4.根据权利要求1-3任一项所述的中央回转接头，其特征在于：所述的中回轴上位于环形油槽的两侧分别设有环形密封圈安装槽，所述的环形密封圈安装槽内安装有遇油膨胀胶圈。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721291262.3U CN207349645U (zh) | 2017-09-30 | 2017-09-30 | 一种中央回转接头 |
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2017
- 2017-09-30 CN CN201721291262.3U patent/CN207349645U/zh active Active
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