CN207348010U - 一种新型航道护坡结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型航道护坡结构，包括坡面，所述护坡的高水位以下区域设置挺水植物削浪区，高水位以上区域设置景观区；所述挺水植物削浪区采用宽幅密植的方式种植挺水植物；所述景观区为平台结构，其近水一侧种植湿生植物，远水一侧种植垂直绿化植物，且用毛石砌筑护墙，所述平台中间设有透水砖；所述坡面上还设有防护装置，所述防护装置用于针对行人车辆的安全以及航道内的垃圾设置，包括护坡板、漂浮板以及连接机构，所述连接机构一端与护坡板连接，另一端与漂浮板连接，使得所述漂浮板的高度可根据航道水位调节。有效的解决了航道漂浮垃圾难以打捞；保护水土，固土防蚀的同时不破坏河堤生态，行人与车辆稍有不慎就会掉入航道的问题。

Description

一种新型航道护坡结构

技术领域

本实用新型涉及护坡技术领域，特指一种新型航道护坡结构。

背景技术

随着航海业的不断发展，航道是具有一定深度、宽度、净空高度和弯曲半径，能提供船艇安全航行的水域。航道是交通水运的基础设施，可分为天然航道和人工航道。护坡结构位于航道的两岸，是航道水体与坡面连接的区域，是河流生态系统与陆地生态系统进行物质、能量、信息交换的一种重要过渡带。护坡一方面对稳固河岸，防止水土流失，确保行船安全的重要作用，另一方面还具有减轻水体污染、削风减浪、美化航道环境、丰富航道景观、维持生物多样性等重要功能。

随着工农业的迅速发展，人口数量的剧增，以及城市化进程的不断加快，加上年久失修，航道护坡遭到不同程度地破坏。护坡遭受侵蚀，自然植被退化，水体污染加剧，通航等级降低，行人和车辆稍有不慎就会掉入河道中；严重影响通航安全和河岸景观；另外坡面边缘一直都有人丢弃垃圾，特别是漂浮物，打捞难度大。

传统的内河航道整治工程，主要考虑船行波冲刷、船舶碰撞等对护坡的影响，结构形式多为硬质刚性结构，多采用浆砌或干砌块石结构、现浇或预制混凝土结构、钢筋混凝土结构或土工模袋混凝土结构等。这些类型的护坡在固土防蚀、保持水土方面具有明显作用，但具有形式单一、成本高昂、景观效果不理想、行人或车辆掉入护坡的斜面会顺着斜面掉入江海中的缺点；且土水分离切断了河流与岸坡之间的物质交流，不利于水岸动植物物种的保护。而目前存在的纯自然式的植物护坡结构吸污削浪功能有限，抗蚀护堤效果不理想，景观效果也不好。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种新型航道护坡结构，用以解决航道漂浮垃圾难以打捞，采用浆砌或干砌块石结构、现浇或预制混凝土结构、钢筋混凝土结构或土工模袋混凝土结构的护坡分离切断河流与岸坡的物质交流，破坏河堤生态导致河岸物种难以保护，且自然植物护坡结构缺少防护装置，行人与车辆稍有不慎就会掉入航道的问题。

本实用新型的一种新型航道护坡结构，包括坡面，所述护坡的高水位以下区域设置挺水植物削浪区，高水位以上区域设置景观区；所述挺水植物削浪区采用宽幅密植的方式种植挺水植物；所述景观区为平台结构，其近水一侧种植湿生植物，远水一侧种植垂直绿化植物，且用毛石砌筑护墙，所述平台中间设有透水砖；所述坡面上还设有防护装置，所述防护装置用于针对行人车辆的安全以及航道内的垃圾设置，包括护坡板、漂浮板以及连接机构，所述连接机构一端与护坡板连接，另一端与漂浮板连接，使得所述漂浮板的高度可根据航道水位调节。

作为本实用新型的进一步改进，所述护坡板上设有多个供挺水植物穿过通孔。使得护坡结构在保护水土和防蚀的同时不讲水土隔离，使得河流和岸坡仍可进行物质交流。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接机构包括导轨、滑块以及连杆，所述导轨设于护坡板上，所述滑块设于连杆头部，并连接所述导轨，使得所述连杆与导轨可滑动连接。通过滑块在导轨上滑动带动连杆位移，使得连杆的位置可调节，从而调节与连杆连接的漂浮板。

进一步地，所述连杆可弯曲，采用柔性金属制成。使用柔性金属制造连杆，且所述连杆可弯曲设置在坡面上，使得所述漂浮板可通过连杆拉回护坡的坡面上，清理漂浮板上的垃圾。

进一步地，所述导轨开设有轨道槽，所述滑块上设有与轨道槽相匹配的滑动轮。通过滑动轮在导轨槽上的移动调节漂浮板，调节方式简单方便。

作为本实用新型的进一步改进，所述护坡板上设有多条排水通道，所述排水通道内设有过滤网。当航道水位降低时，通过排水管道将水护坡板上的水排回航道内，且所述过滤网阻隔水中的垃圾，进一步清理航道的垃圾。

作为本实用新型的进一步改进，所述漂浮板上设有防护网。所述防护网可阻隔沉可沉入航道内的垃圾，航道水位降低时还能将漂浮的垃圾阻隔在漂浮板上，使得航道内的垃圾清理更加方便、有效率；且当行人或车辆不慎掉入护坡是，所述防护网能起到保护和缓冲的作用，防止行人掉入航道，降低车辆掉入航道的可能性。

进一步地，所述漂浮板采用PVC材料制成。PVC材料具有较好的抗拉、扛弯、抗压和扛冲击能力，不易损坏，使用寿命长，且价格便宜，制作成本低。

作为本实用新型的进一步改进，所述景观区内的外侧设有防护栏。在景观区上设置防护栏，能有效的防止行人掉入坡面上；且车辆在不撞坏防护栏的前提下也无法掉入坡面上；提高了该护坡结构的安全性。

本实用新型的一种新型航道护坡结构，在护坡坡面上设置防护装置，防护板可以起固土防蚀和保护水土的作用，同时坡面上的挺水植物削浪区穿过所述防护板的通孔种植有挺水植物，使得航道与岸坡的物质交流不被阻隔，漂浮板上设置防护网，当行人或车辆不慎掉入坡面时，能其缓冲和保护的作用，防止行人掉入航道，降低车辆掉入航道的可能性；且所述漂浮板还能阻隔可沉入航道的垃圾，当航道水位下降时，能将漂浮垃圾阻隔在防护网上，通过连杆拉回护坡上清理垃圾；通过景观区近水一侧的湿生植物和远水一侧的垂直绿化植物和挺水植物削浪区的挺水植物，使得该护坡结构具有吸污、耐水以及削浪的能力，提高该护坡的固土能力，且具有一定的观赏性；有利于维持航道护坡系统的生态良性循环，通过削浪和防护装置确保了航运、行人以及车辆的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为防护结构的结构示意图。

具体实施方式

结合附图说明本实用新型的一种新型航道护坡结构，附图皆为简化示意图，仅以表达本实用新型的基本结构。

如图1至2所示，该航道护坡结构包括坡面1，所述护坡的高水位以下区域设置挺水植物削浪区2，高水位以上区域设置景观区3；所述挺水植物削浪区2采用宽幅密植的方式种植挺水植物21；所述景观区3为平台结构，其近水一侧种植湿生植物31，远水一侧种植垂直绿化植物32，且用毛石砌筑护墙33，所述平台中间设有透水砖；所述坡面上还设有防护装置4，所述防护装置4用于针对行人车辆的安全以及航道内的垃圾设置，包括护坡板41、漂浮板42以及连接机构43，所述连接机构43一端与护坡板41连接，另一端与漂浮板42连接，使得所述漂浮板42的高度可根据航道水位调节。

优选地，所述护坡板41上设有多个供挺水植物21穿过通孔411。使得护坡结构在保护水土和防蚀的同时不讲水土隔离，使得河流和岸坡仍可进行物质交流。

优选地，所述连接机构43包括导轨44、滑块45以及连杆46，所述导轨44设于护坡板41上，所述滑块45设于连杆46头部，并连接所述导轨44，使得所述连杆46与导轨44可滑动连接。通过滑块45在导轨44上滑动带动连杆46位移，使得连杆46的位置可调节，从而调节与连杆46连接的漂浮板42。

进一步地，所述连杆46可弯曲，采用柔性金属制成。使用柔性金属制造连杆46，且所述连杆46可弯曲设置在坡面上，使得所述漂浮板42可通过连杆46拉回护坡的坡面上，清理漂浮板42上的垃圾。

进一步地，所述导轨44开设有轨道槽，所述滑块45上设有与轨道槽相匹配的滑动轮。通过滑动轮在导轨槽上的移动调节漂浮板42，调节方式简单方便。

优选地，所述护坡板41上设有多条排水通道，所述排水通道内设有过滤网。当航道水位降低时，通过排水管道将水护坡板41上的水排回航道内，且所述过滤网阻隔水中的垃圾，进一步清理航道的垃圾。

优选地，所述漂浮板42上设有防护网421。所述防护网421可阻隔沉可沉入航道内的垃圾，航道水位降低时还能将漂浮的垃圾阻隔在漂浮板42上，使得航道内的垃圾清理更加方便、有效率；且当行人或车辆不慎掉入护坡是，所述防护网421能起到保护和缓冲的作用，防止行人掉入航道，降低车辆掉入航道的可能性。

进一步地，所述漂浮板42采用PVC材料制成。PVC材料具有较好的抗拉、扛弯、抗压和扛冲击能力，不易损坏，使用寿命长，且价格便宜，制作成本低。

优选地，所述景观区3内的外侧设有防护栏34。在景观区3上设置防护栏34，能有效的防止行人掉入坡面上；且车辆在不撞坏防护栏的前提下也无法掉入坡面上；提高了该护坡结构的安全性。

本实用新型的一种新型航道护坡结构，在护坡坡面上设置防护装置4，防护板41可以起固土防蚀和保护水土的作用，同时坡面上的挺水植物削浪区2穿过所述防护板41的通孔411种植有挺水植物21，使得航道与岸坡的物质交流不被阻隔，漂浮板42上设置防护网421，当行人或车辆不慎掉入坡面时，能其缓冲和保护的作用，防止行人掉入航道，降低车辆掉入航道的可能性；且所述漂浮板42还能阻隔可沉入航道的垃圾，当航道水位下降时，能将漂浮垃圾阻隔在防护网421上，通过连杆46拉回护坡上清理垃圾；通过景观区3近水一侧的湿生植物31和远水一侧的垂直绿化植物32和挺水植物削浪区2的挺水植物21，使得该护坡结构具有吸污、耐水以及削浪的能力，提高该护坡的固土能力，且具有一定的观赏性；有利于维持航道护坡系统的生态良性循环，通过削浪和防护装置确保了航运、行人以及车辆的安全。有效的解决了航道漂浮垃圾难以打捞，采用浆砌或干砌块石结构、现浇或预制混凝土结构、钢筋混凝土结构或土工模袋混凝土结构的护坡分离切断河流与岸坡的物质交流，破坏河堤生态导致河岸物种难以保护，且自然植物护坡结构缺少防护装置，行人与车辆稍有不慎就会掉入航道的问题。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (9)

1.一种新型航道护坡结构，包括坡面，其特征在于，所述护坡的高水位以下区域设置挺水植物削浪区，高水位上方区域设置景观区；

所述挺水植物削浪区采用宽幅密植的方式种植挺水植物；

所述景观区为平台结构，其近水一侧种植湿生植物，远水一侧种植垂直绿化植物，且用毛石砌筑护墙；所述平台中间设有透水砖；

所述坡面上还设有防护装置，所述防护装置用于针对行人车辆的安全以及航道内的垃圾设置，包括护坡板、漂浮板以及连接机构，所述连接机构一端与护坡板连接，另一端与漂浮板连接，使得所述漂浮板的高度可根据航道水位调节。

2.根据权利要求1所述的航道护坡结构，其特征在于，所述护坡板上设有多个供挺水植物穿过通孔。

3.根据权利要求1所述的航道护坡结构，其特征在于，所述连接机构包括导轨、滑块以及连杆，所述导轨设于护坡板上，所述滑块设于连杆头部，并连接所述导轨，使得所述连杆与导轨可滑动连接。

4.根据权利要求3所述的航道护坡结构，其特征在于，所述连杆为柔性金属制成，可弯曲设置。

5.根据权利要求3所述的航道护坡结构，其特征在于，所述导轨开设有轨道槽，所述滑块上设有与轨道槽相匹配的滑动轮。

6.根据权利要求1所述的航道护坡结构，其特征在于，所述护坡板上设有多条排水通道，所述排水通道内设有过滤网。

7.根据权利要求1所述的航道护坡结构，其特征在于，所述漂浮板上设有防护网。

8.根据权利要求7所述的航道护坡结构，其特征在于，所述漂浮板采用PVC材料制成。

9.根据权利要求1至8任一项所述的航道护坡结构，其特征在于，所述景观区内的外侧设有防护栏。