CN207346040U - 船用防水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用防水结构，它包括设在钢甲板上的水泥马脚，在所述钢甲板上覆盖水泥马脚设有水泥敷料层，在所述水泥敷料层上设有强力粘结层，在所述强力粘结层上设有由防滑地砖单元组成的防滑地砖层，在所述防滑地砖单元之间设有勾缝粘结层，所述水泥敷料层的厚度在10‑50mm之间，所述强力粘结层的厚度在8‑15mm之间，所述水泥马脚、水泥敷料层、强力粘结层和防滑地砖层都设在舱壁之间。本实用新型连接牢固，防滑、防水、美观，防腐蚀。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用甲板结构，具体涉及一种船用甲板敷料结构。
背景技术
根据SOLAS海上人命安全公约及其船舶规范要求，在海洋工程和船舶甲板上，必须敷设不同防火等级的覆盖层，此覆盖层即为甲板敷料。而对于船舶中一些特殊的舱室，这些舱室长时间会与水、油、酸碱等介质接触，这就容易造成舱室钢甲板腐蚀，从而影响船员的安全和船舶的使用寿命。一般甲板基层敷料长期处于潮湿舱室的环境中，水汽会渗透到敷料底部造成钢甲板腐蚀，而一般防锈漆又起不到防火隔热等作用，如果油漆涂刷在敷料表面也无法抵抗敷料的拉伸强度，长时间后油漆会开裂，从而无法长久保护。因此一般潮湿舱室的防水结构需要密封性好、长期稳定、隔热、降噪、耐磨和防滑等作用。
发明内容
发明目的：本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种连接牢固，防滑、防水、美观，防腐蚀的船用防水结构。
技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型所述的船用防水结构，它包括设在钢甲板上的水泥马脚，在所述钢甲板上覆盖水泥马脚设有水泥敷料层，在所述水泥敷料层上设有强力粘结层，在所述强力粘结层上设有由防滑地砖单元组成的防滑地砖层，在所述防滑地砖单元之间设有勾缝粘结层，所述水泥敷料层的厚度在10-50mm之间，所述强力粘结层的厚度在8-15mm之间，所述水泥马脚、水泥敷料层、强力粘结层和防滑地砖层都设在舱壁之间。
所述水泥马脚为钢铁马脚。
所述水泥敷料层和强力粘结层的厚度比为3：1。
在本实用新型中主要包括以下部分：
①水泥马脚
材质：钢铁
②水泥敷料层
材质：普通硅酸盐水泥、不同粒径的石英砂，现场加水搅拌均匀施工而成。
③强力粘结层
材质：白色硅酸盐水泥、不同粒径的石英砂、可再分散胶粉、纤维素醚，现场加水或者加乳液（醋酸乙烯-乙烯共聚乳液）搅拌均匀施工而成。
④防滑地砖单元
材质：陶瓷
⑤勾缝粘结层
材质：白色硅酸盐水泥、石英粉、颜料。
有益效果：本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：本实用新型整体结构设置合理，采用水泥马脚，增加水泥敷料层与钢甲板之间的结合力；采用水泥敷料层，钢甲板找平，保护钢甲板防止锈蚀；采用强力粘结层，粘结防滑地砖，防水；采用防滑地砖单元，防滑、防水、美观；采用勾缝粘结层，防水、美观，用于防滑地砖单元之间的密封；采用厚度比为3：1的水泥敷料层和强力粘结层，进一步提高整体性能，使整体结构防水性好、耐磨，适用于民用船舶潮湿舱室。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型所述的船用防水结构，它包括设在钢甲板1上的水泥马脚2，在所述钢甲板1上覆盖水泥马脚2设有水泥敷料层3，在所述水泥敷料层3上设有强力粘结层4，在所述强力粘结层4上设有由防滑地砖单元5组成的防滑地砖层6，在所述防滑地砖单元5之间设有勾缝粘结层7，所述水泥敷料层3的厚度在10-50mm之间，所述强力粘结层4的厚度在8-15mm之间，所述水泥马脚2、水泥敷料层3、强力粘结层4和防滑地砖层6都设在舱壁8之间；所述水泥马脚2为钢铁马脚；所述水泥敷料层3和强力粘结层4的厚度比为3：1。本实用新型整体结构设置合理，采用水泥马脚，增加水泥敷料层与钢甲板之间的结合力；采用水泥敷料层，钢甲板找平，保护钢甲板防止锈蚀；采用强力粘结层，粘结防滑地砖，防水；采用防滑地砖单元，防滑、防水、美观；采用勾缝粘结层，防水、美观，用于防滑地砖单元之间的密封；采用厚度比为3：1的水泥敷料层和强力粘结层，进一步提高整体性能，使整体结构防水性好、耐磨，适用于民用船舶潮湿舱室。
本实用新型提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
Claims (3)
1.船用防水结构，其特征在于：它包括设在钢甲板（1）上的水泥马脚（2），在所述钢甲板（1）上覆盖水泥马脚（2）设有水泥敷料层（3），在所述水泥敷料层（3）上设有强力粘结层（4），在所述强力粘结层（4）上设有由防滑地砖单元（5）组成的防滑地砖层（6），在所述防滑地砖单元（5）之间设有勾缝粘结层（7），所述水泥敷料层（3）的厚度在10-50mm之间，所述强力粘结层（4）的厚度在8-15mm之间，所述水泥马脚（2）、水泥敷料层（3）、强力粘结层（4）和防滑地砖层（6）都设在舱壁（8）之间。
2.根据权利要求1所述的船用防水结构，其特征在于：所述水泥马脚（2）为钢铁马脚。
3.根据权利要求1所述的船用防水结构，其特征在于：所述水泥敷料层（3）和强力粘结层（4）的厚度比为3：1。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721180865.6U CN207346040U (zh) | 2017-09-15 | 2017-09-15 | 船用防水结构 |
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| CN201721180865.6U CN207346040U (zh) | 2017-09-15 | 2017-09-15 | 船用防水结构 |
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| CN207346040U true CN207346040U (zh) | 2018-05-11 |
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| CN (1) | CN207346040U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109501956A (zh) * | 2017-09-15 | 2019-03-22 | 无锡市九州船用甲板敷料有限公司 | 船用防水结构 |
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2017
- 2017-09-15 CN CN201721180865.6U patent/CN207346040U/zh active Active
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