CN207345675U - 一种汽车后视镜电动侧转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后视镜电动侧转装置，包括控制芯片、独立开关、强制开关以及为控制芯片、独立开关、强制开关工作提供电量的电源；其中，独立开关和汽车转向灯操作杆的信号输入端相连接；控制芯片的信号输入端分别和强制开关以及汽车转向灯操作杆的信号输出端相连接；控制芯片的信号输出端分别和用于驱动汽车左后视镜转动的左侧电机以及用于驱动汽车右后视镜转动的右侧电机相连接，用以控制左侧电机和右侧电机的工作。通过运用本装置，汽车在进行转向时，对应的后视镜可实现相应的侧转，更符合驾驶人员的驾驶习惯，驾驶人员可以在目光在不离开路面的情况下获得相应车道的全部交通信息，大大地减少了安全隐患。

Description

一种汽车后视镜电动侧转装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车后视镜电动侧转装置。

背景技术

汽车在行驶过程中遇到各种复杂的路面情况，但由于后视镜的角度不会随具体环境需要而变化，致使驾驶员的盲区增大，存在不小的安全隐患。比如，汽车在经过“X”字型路口更变车道行驶时，或是在高速公路上从匝道汇入正常道路等实际情况中，由于后视镜的位置与路面形成一个角度，驾驶员无法观察一侧车道的全部交通信息，此时更变车道便存在安全隐患。

现代汽车普遍使用的解决此问题的方法是采用摄录法，原车的后视镜上集成有广角摄像头，当汽车转向灯开启后，相应一侧的摄像头摄录的影像便显示在中央显示屏上。但是此类装备的成本高，而且当驾驶员需要向左方更变车道行驶或其他行驶路况时，驾驶员目光需要离开路面才能观察电子影像，存在额外的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车后视镜电动侧转装置，以减少安全隐患同时降低装车成本。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种汽车后视镜电动侧转装置，包括控制芯片、独立开关、强制开关以及为控制芯片、独立开关、强制开关工作提供电量的电源；其中，

独立开关与汽车转向灯操作杆串联连接；

控制芯片的信号输入端分别和强制开关以及汽车转向灯操作杆的信号输出端相连接；控制芯片的信号输出端分别和用于驱动汽车左后视镜转动的左侧电机以及用于驱动汽车右后视镜转动的右侧电机相连接，用以控制左侧电机和右侧电机的工作。

所述独立开关和强制开关相并联。

所述强制开关安装于方向盘或转向灯操作杆上。

所述独立开关安装于汽车中控面板上。

所述强制开关为触点开关。

所述控制芯片为ECU。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于：

通过运用本装置，汽车在进行转向时，对应的后视镜可实现相应的侧转，更符合驾驶人员的驾驶习惯，驾驶人员可以在目光在不离开路面的情况下获得相应车道的全部交通信息，大大地减少了安全隐患；同时，也可以根据驾驶人员的需要，同时地调整左后视镜和右后视镜的偏转角度，以为驾驶人员提供其想获取的交通信息，进一步地保证驾驶安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车后视镜电动侧转装置的组成原理图；

图中：1、控制芯片；2、独立开关；3、强制开关；4、电源。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。

实施例：

参阅图1所示，为本实施例提供的汽车后视镜电动侧转装置的组成原理图，该汽车后视镜电动侧转装置包括控制芯片1、独立开关2、强制开关3以及为控制芯片1、独立开关2、强制开关3工作提供电量的电源4。其中，该独立开关2与汽车转向灯操作杆串联连接；该控制芯片1的信号输入端分别和强制开关3以及汽车转向灯操作杆的信号输出端相连接，控制芯片1的信号输出端分别和用于驱动汽车左后视镜转动的左侧电机以及用于驱动汽车右后视镜转动的右侧电机相连接，用以控制左侧电机和右侧电机的工作。也就是说，在初始状态时，本装置仅仅是由控制芯片1、独立开关2以及强制开关3组成，而电源4则可以采用汽车上原有的电源，汽车转向灯操作杆、左侧电机以及右侧电机均为汽车上的原有零部件，由此可知，本装置的组成十分地简单，其组装的成本与现有的电子影像设备相比可大幅度地降低。

本装置在与汽车转向灯操作杆、左侧电机以及右侧电机组装完成后，当独立开关2处于闭合状态、驾驶人员拨动汽车转向灯操作杆时，控制芯片1会接收到相应的转向电信号，控制芯片1从而控制对应转向信号的后视镜驱动电机的转动，比如，当驾驶人员向上拨动汽车转向灯操作杆时，控制芯片1则接收到向右的转向电信号，控制芯片1则将电脉冲信号传输至右侧电机，右侧电机进而转动，以同步地调整右后视镜的偏转角度，使得驾驶员可以右侧车道的全部交通信息，同理，当驾驶人员向下拨动汽车转向灯操作杆时，控制芯片1则控制左侧电机的转动，同步地调整左后视镜的偏转角度；当转向灯操作杆的电信号消失后(即转向灯关闭后)，控制芯片1则向对应的电机传输反向电脉冲信号，使得对应的电机反转，对应的后视镜则可以恢复原位。而当强制开关3处于闭合状态时，控制芯片1接收到电信号，控制芯片1则将电脉冲信号向传输至左侧电机以及右侧电机，使得左后视镜以及右后视镜同时侧转，以满足驾驶人员的获取交通信息的需求，而当控制芯片1再次接收到强制开关3传来的电信号(即再次按下强制开关)时，控制芯片即向左侧电机以及右侧电机传输反向脉冲信号，左侧电机、右侧电机反转，使的左后视镜、右后视镜复位。

由上述分析可知，通过运用本装置，汽车在进行转向时，对应的后视镜可实现相应的侧转，更符合驾驶人员的驾驶习惯，驾驶人员可以在目光在不离开路面的情况下获得相应车道的全部交通信息，大大地减少了安全隐患；同时，也可以根据驾驶人员的需要，同时地调整左后视镜和右后视镜的偏转角度，以为驾驶人员提供其想获取的交通信息，进一步地保证驾驶安全。

具体地，上述的独立开关2和强制开关3相并联，以确保相互独立操作、不受干扰。

作为本实施例的一种优选，上述的强制开关3安装于方向盘或转向灯操作杆上，以便于操作人员的操作。

作为本实施例的另一种优选，上述的独立开关2安装于汽车中控面板上，以便于操作人员的操作。

具体地，上述的强制开关3为触点开关；上述的控制芯片采用的是现有技术的控制芯片，比如ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。因此，在本实施例中就不再详细的描述其具体的构造以及工作原理，换言之，本申请的技术方案并不涉及任何控制程序或方法的改进。

上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车后视镜电动侧转装置，其特征在于，包括控制芯片、独立开关、强制开关以及为控制芯片、独立开关、强制开关工作提供电量的电源；其中，

独立开关与汽车转向灯操作杆串联连接；

控制芯片的信号输入端分别和强制开关以及汽车转向灯操作杆的信号输出端相连接；控制芯片的信号输出端分别和用于驱动汽车左后视镜转动的左侧电机以及用于驱动汽车右后视镜转动的右侧电机相连接，用以控制左侧电机和右侧电机的工作。

2.如权利要求1所述的汽车后视镜电动侧转装置，其特征在于，所述独立开关和强制开关相并联。

3.如权利要求1所述的汽车后视镜电动侧转装置，其特征在于，所述强制开关安装于方向盘或转向灯操作杆上。

4.如权利要求1或2所述的汽车后视镜电动侧转装置，其特征在于，所述独立开关安装于汽车中控面板上。

5.如权利要求4所述的汽车后视镜电动侧转装置，其特征在于，所述强制开关为触点开关。

6.如权利要求1所述的汽车后视镜电动侧转装置，其特征在于，所述控制芯片为ECU。