CN207344228U - 一种汽车刹车鼓加工定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车鼓加工定位装置，包括固定筒、转动筒、螺纹柱、限位螺母、弧形滑轨、滑套、斜面块、活动柱和夹持块，所述固定筒的内部前后端分别设置有内筒，朝向固定筒中间处的内筒的端面与固定筒的内壁相固定连接，固定筒的内部设置有转动环，转动环的外表面与固定筒的内壁相接触，所述固定筒的表面开设有若干弧形通槽；斜面块转动，从而使与斜面块的斜面相接触的活动柱移动，带动夹持块对汽车刹车鼓的表面进行夹持，由于设置有两个内筒，因此可同时在固定筒的前后端分别放置汽车刹车鼓，提高定位、校准效率，将限位螺母上紧，即可使螺纹柱位置固定，使汽车刹车鼓保持位置，提高加工精度。

Description

一种汽车刹车鼓加工定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体是一种汽车刹车鼓加工定位装置。

背景技术

在机械加工中需要使用到各种各样的机床设备，而对于不同的零件，其加工工艺流程也各不相同，其中刹车鼓就是一种常见的机械加工零件。刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的摩擦力来抑制轮胎的转动以达成刹车之目的。

在正常的机械加工流程中，需要对另加的内外面加工，并且零件的两头需要反复校准，这样的工作给工人造成了很大的负担，因为多次安装固定都需要校对，容易出现差错而造成产品质量不合格甚至直接报废，复杂的流程造成了零件加工的困难性和缓慢性，不仅生产效率低下，而且还造成生产成本加高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车鼓加工定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车刹车鼓加工定位装置，包括固定筒、转动筒、螺纹柱、限位螺母、弧形滑轨、滑套、斜面块、活动柱和夹持块，所述固定筒的内部前后端分别设置有内筒，朝向固定筒中间处的内筒的端面与固定筒的内壁相固定连接，固定筒的内部设置有转动环，转动环的外表面与固定筒的内壁相接触，所述固定筒的表面开设有若干弧形通槽，弧形通槽内穿过有固定贯穿转动环的螺纹柱，位于固定筒外侧的螺纹柱上旋接有限位螺母，所述内筒的表面固定连接有若干弧形滑轨，弧形滑轨上滑动套接有滑套，滑套上安装有若干顶紧螺栓，所述转动环的内壁固定连接有若干斜面块，所述内筒上活动贯穿有活动柱，位于内筒内部的活动柱的端部固定连接有夹持块，所述活动柱上套接有螺旋弹簧，螺旋弹簧的两端分别与夹持块和内筒相连接，位于内筒外侧的活动柱的端部呈球面形状。

作为本实用新型进一步的方案：所述弧形滑轨的截面呈梯形形状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弧形滑轨的两端分别固定连接有限位块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持块朝向内筒中心的侧面呈弧形形状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定筒的下部固定连接固定柱，固定柱的下部固定连接有安装板，安装板上安装有紧固螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述斜面块的倾斜角度范围为10-40°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：斜面块转动，从而使与斜面块的斜面相接触的活动柱移动，带动夹持块对汽车刹车鼓的表面进行夹持，由于设置有两个内筒，因此可同时在固定筒的前后端分别放置汽车刹车鼓，提高定位、校准效率，将限位螺母上紧，即可使螺纹柱位置固定，使汽车刹车鼓保持位置，提高加工精度。

附图说明

图1为一种汽车刹车鼓加工定位装置的结构示意图；

图2为图1所述的汽车刹车鼓加工定位装置的左视示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种汽车刹车鼓加工定位装置，包括固定筒1、转动筒3、螺纹柱5、限位螺母6、弧形滑轨7、滑套8、斜面块11、活动柱12和夹持块13，所述固定筒1的内部前后端分别设置有内筒2，朝向固定筒1中间处的内筒2的端面与固定筒1的内壁相固定连接，固定筒1的内部设置有转动环3，转动环3的外表面与固定筒1的内壁相接触，所述固定筒1的表面开设有若干弧形通槽4，弧形通槽4内穿过有固定贯穿转动环3的螺纹柱5，位于固定筒外侧的螺纹柱5上旋接有限位螺母6，所述内筒2的表面固定连接有若干弧形滑轨7，弧形滑轨7上滑动套接有滑套8，滑套8上安装有若干顶紧螺栓9，所述转动环3的内壁固定连接有若干斜面块11，所述内筒2上活动贯穿有活动柱12，位于内筒2内部的活动柱12的端部固定连接有夹持块13，所述活动柱12上套接有螺旋弹簧14，螺旋弹簧14的两端分别与夹持块13和内筒2相连接，位于内筒2外侧的活动柱12的端部呈球面形状；将汽车刹车鼓放置到内筒2内，用手摆动螺纹柱5，从而带到转动环3进行转动，而斜面块11转动，从而使与斜面块11的斜面相接触的活动柱12移动，带动夹持块13对汽车刹车鼓的表面进行夹持，由于设置有两个内筒2，因此可同时在固定筒1的前后端分别放置汽车刹车鼓，提高定位、校准效率，将限位螺母6上紧，即可使螺纹柱5位置固定，使汽车刹车鼓保持位置，提高加工精度。

所述弧形滑轨7的截面呈梯形形状。

所述弧形滑轨7的两端分别固定连接有限位块10。

所述夹持块13朝向内筒2中心的侧面呈弧形形状。

所述固定筒1的下部固定连接固定柱15，固定柱15的下部固定连接有安装板16，安装板16上安装有紧固螺栓17。

所述斜面块11的倾斜角度范围为10-40°。

本实用新型的工作原理是：将汽车刹车鼓放置到内筒2内，用手摆动螺纹柱5，从而带到转动环3进行转动，而斜面块11转动，从而使与斜面块11的斜面相接触的活动柱12移动，带动夹持块13对汽车刹车鼓的表面进行夹持，由于设置有两个内筒2，因此可同时在固定筒1的前后端分别放置汽车刹车鼓，提高定位、校准效率，将限位螺母6上紧，即可使螺纹柱5位置固定，使汽车刹车鼓保持位置，提高加工精度。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车刹车鼓加工定位装置，包括固定筒、转动筒、螺纹柱、限位螺母、弧形滑轨、滑套、斜面块、活动柱和夹持块，其特征在于，所述固定筒的内部前后端分别设置有内筒，朝向固定筒中间处的内筒的端面与固定筒的内壁相固定连接，固定筒的内部设置有转动环，转动环的外表面与固定筒的内壁相接触，所述固定筒的表面开设有若干弧形通槽，弧形通槽内穿过有固定贯穿转动环的螺纹柱，位于固定筒外侧的螺纹柱上旋接有限位螺母，所述内筒的表面固定连接有若干弧形滑轨，弧形滑轨上滑动套接有滑套，滑套上安装有若干顶紧螺栓，所述转动环的内壁固定连接有若干斜面块，所述内筒上活动贯穿有活动柱，位于内筒内部的活动柱的端部固定连接有夹持块，所述活动柱上套接有螺旋弹簧，螺旋弹簧的两端分别与夹持块和内筒相连接，位于内筒外侧的活动柱的端部呈球面形状。

2.根据权利要求1所述的汽车刹车鼓加工定位装置，其特征在于，所述弧形滑轨的截面呈梯形形状。

3.根据权利要求1所述的汽车刹车鼓加工定位装置，其特征在于，所述弧形滑轨的两端分别固定连接有限位块。

4.根据权利要求1所述的汽车刹车鼓加工定位装置，其特征在于，所述夹持块朝向内筒中心的侧面呈弧形形状。

5.根据权利要求1所述的汽车刹车鼓加工定位装置，其特征在于，所述固定筒的下部固定连接固定柱，固定柱的下部固定连接有安装板，安装板上安装有紧固螺栓。

6.根据权利要求1所述的汽车刹车鼓加工定位装置，其特征在于，所述斜面块的倾斜角度范围为10-40°。