CN207334611U - 一种汽车led行车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车LED行车灯，包括光度传感器、湿度传感器、远近光灯罩、散热片、排气口、连动杆和单片机控制器，所述车灯底座的右侧上端设置有光度传感器，所述车灯底座的右侧顶端设置有湿度传感器，所述车灯底座的远近光灯罩设置有排气口，所述远近光灯罩的外层设置有散热片，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置光度传感器，能便于使用者通过光线自动调节行车灯本体亮度，设置连动杆，能便于使用者自动控制行车灯本体为近光或远光灯，设置排气口，能便于使用者对行车灯本体的通风，减少内部的水份，设置单片机控制器，能便于行车灯本体自动调节亮度，给使用者的正常使用带来了便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车LED行车灯技术领域，具体为一种汽车LED行车灯。
背景技术
行车灯本体是一款安装在车身前部的行驶信号和照明信号灯，由于其采用的是LED光源，又在白天开启，日间行车中使用，故称之为LED日间行车灯。它的主要作用不是为了使驾驶员能看清路面，而是在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，让行人与车以及车与车之间可以更早更好的察觉和识别，提前预防事故，保障行车安全，整套灯具采用LED光源，能耗仅为普通车灯的15%，该灯具是一种新型绿色光源，不含汞等重金属，无污染，无噪音，无电子干扰，由于其绿色节能环保，美观大方，安全可靠，受到市场普遍追捧。
目前市场上的汽车LED行车灯结构简单，没有设置排气口，不能便于使用者通过行车灯本体加热灯罩排出水分，没有设置光度传感器，不能便于使用者通过光度自动调节汽车LED行车灯亮度，没有设置连动杆，不能便于使用者对行车灯本体做到一灯多用。
发明内容
本实用新型提供一种汽车LED行车灯，可以有效解决上述背景技术中提出没有设置排气口，不能便于使用者通过行车灯本体加热灯罩排出水分，没有设置光度传感器，不能便于使用者通过光度自动调节汽车LED行车灯亮度，没有设置连动杆，不能便于使用者对行车灯本体做到一灯多用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车LED行车灯，包括车灯底座、远近光灯罩、灯带、行车灯本体、光度传感器、湿度传感器、固定支架、散热片、支撑杆、连动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、电机、灯罩、导线、排气口、密封圈、单片机控制器、旋转开关和蜂鸣器，所述车灯底座中部设置有远近光灯罩，所述远近光灯罩外端中部设置有灯带，所述灯带外端设置有行车灯本体，所述车灯底座的右侧上端设置有光度传感器，所述车灯底座的右侧顶端设置有湿度传感器，所述远近灯罩一端设置有散热片，所述散热片中端设置有连动杆，所述连动杆中端设置有支撑杆，所述连动杆左端顶部设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮下端设置有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮一端设置有电机，所述散热片外端设置有灯罩，所述散热片背面上端设置有排气口，所述散热片背面左端设置有导线，所述导线一端连接有单片机控制器，所述单片机控制器外侧中部设置有旋转开关，所述单片机控制器外端上侧设置有蜂鸣器，所述车灯底座与灯罩连接处设置有密封圈。
优选的，述第一锥齿轮和第二锥齿轮的齿轮数目比为3比1。
优选的，所述支撑杆为合金钢材质的构件，且支撑杆为圆柱体结构。
优选的，所述灯罩为一种硬化塑料的构件。
优选的，所述光度传感器和湿度传感器的输出端均电性连接单片机控制器的输入端，所述单片机控制器的输出端电性连接蜂鸣器和电机的输入端，所述旋转开关电性连接行车灯本体。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置光度传感器，能便于使用者通过光线自动调节行车灯本体亮度，设置连动杆，能便于使用者自动控制行车灯本体为近光或远光灯，设置排气口，能便于使用者对行车灯本体的通风，减少内部的水份，设置单片机控制器，能便于行车灯本体自动调节亮度，给使用者的正常使用带来了便捷。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的灯罩正面结构示意图；
图3是本实用新型的灯罩背面结构示意图；
图4是本实用新型的旋转开关结构示意图；
图中标号：1、车灯底座；2、远近光灯罩； 3、灯带； 4、行车灯本体； 5、光度传感器；6、湿度传感器；7、固定支架；8、散热片；9、支撑杆；10、连动杆；11、第一锥齿轮；12、第二锥齿轮；13、水箱；14、灯罩；15、导线；16、排气口；17、密封圈；18、单片机控制器；19、旋转开关；20、蜂鸣器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种汽车LED行车灯，包括车灯底座1、远近光灯罩2、灯带3、行车灯本体4、光度传感器5、湿度传感器6、固定支架7、散热片8、支撑杆9、连动杆10、第一锥齿轮11、第二锥齿轮12、电机13、灯罩14、导线15、排气口16、密封圈17、单片机控制器18、旋转开关19和蜂鸣器20，车灯底座1中部设置有远近光灯罩2，远近光灯罩2外端中部设置有灯带3，灯带3外端设置有行车灯本体4，车灯底座的1右侧上端设置有光度传感器5，车灯底座1的右侧顶端设置有湿度传感器7，远近灯罩2一端设置有散热片8，散热片8中端设置有连动杆10，连动杆10中端设置有支撑杆9，连动杆10左端顶部设置有第一锥齿轮11，第一锥齿轮11下端设置有第二锥齿轮12，第一锥齿轮12一端设置有电机13，散热片8外端设置有灯罩14，散热片8背面上端设置有排气口16，散热片8背面左端设置有导线15，导线15一端连接有单片机控制器18，单片机控制器18外侧中部设置有旋转开关19，单片机控制器18外端上侧设置有蜂鸣器20，车灯底座1与灯罩14连接处设置有密封圈17。
为了让第一锥齿轮11和第二锥齿轮12的转速成比例，本实施例中，优选的，第一锥齿轮11和第二锥齿轮12的齿轮数目比为3比1。
为了增加支撑杆的使用寿命，使其不易损坏，本实施例中，优选的，所述支撑杆9为合金钢材质的构件，且支撑杆9为圆柱体结构。
为了便于光线的传播，本实施例中，优选的，灯罩14为一种硬化塑料的构件。
为了让各部分电性元件均可以正常工作，本实施例中，优选的，光度传感器5和湿度传感器6的输出端均电性连接单片机控制器18的输入端， 单片机控制器18的输出端电性连接蜂鸣器20和电机13的输入端，所述旋转开关19电性连接行车灯本体4。
本实用新型的工作原理及使用流程：当旋转开关19旋转至自动状态，光度传感器5将数据传输至单片机控制器18，单片机控制器18调节灯带3上行车灯本体4亮度与盏数，当光度传感器5检测为夜晚时，单片机控制连动杆10，连动杆10调节灯带3，光线通过远近光灯罩2改变光线折射度，达到远近光的作用，湿度传感器6检测到车灯内部水分过多，自动打开打开排气口16，通过在行车灯本体4使用时产生的热量蒸发LEDC行车灯中水分，起到保护行车灯本体作用，设置光度传感器5，能便于使用者通过光线自动调节行车灯本体亮度，设置连动杆10，能便于使用者自动控制行车灯本体为近光或远光灯，设置排气口16，能便于使用者对行车灯本体的通风，减少内部的水份，设置单片机控制器18，能便于行车灯本体自动调节亮度，给使用者的正常使用带来了便捷。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车LED行车灯，包括车灯底座（1）、远近光灯罩（2）、灯带（3）、行车灯本体（4）、光度传感器（5）、湿度传感器（6）、固定支架（7）、散热片（8）、支撑杆（9）、连动杆（10）、第一锥齿轮（11）、第二锥齿轮（12）、电机（13）、灯罩（14）、导线（15）、排气口（16）、密封圈（17）、单片机控制器（18）、旋转开关（19）和蜂鸣器（20），其特征在于：所述车灯底座（1）中部设置有远近光灯罩（2），所述远近光灯罩（2）外端中部设置有灯带（3），所述灯带（3）外端设置有行车灯本体（4），所述车灯底座（1）的右侧上端设置有光度传感器（5），所述车灯底座（1）的右侧顶端设置有湿度传感器（6），所述远近灯罩（2）一端设置有散热片（8），所述散热片（8）中端设置有连动杆（10），所述连动杆（10）中端设置有支撑杆（9），所述连动杆（10）左端顶部设置有第一锥齿轮（11），所述第一锥齿轮（11）下端设置有第二锥齿轮（12），所述第一锥齿轮（12）一端设置有电机（13），所述散热片（8）外端设置有灯罩（14），所述散热片（8）背面上端设置有排气口（16），所述散热片（8）背面左端设置有导线（15），所述导线（15）一端连接有单片机控制器（18），所述单片机控制器（18）外侧中部设置有旋转开关（19），所述单片机控制器（18）外端上侧设置有蜂鸣器（20），所述车灯底座（1）与灯罩（14）连接处设置有密封圈（17）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车LED行车灯，其特征在于，所述第一锥齿轮（11）和第二锥齿轮（12）的齿轮数目比为3比1。
3.根据权利要求1所述的一种汽车LED行车灯，其特征在于，所述支撑杆（9）为合金钢材质的构件，且支撑杆（9）为圆柱体结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车LED行车灯，其特征在于，所述灯罩（14）为一种硬化塑料的构件。
5.根据权利要求1所述的一种汽车LED行车灯，其特征在于，所述光度传感器（5）和湿度传感器（6）的输出端均电性连接单片机控制器（18）的输入端，所述单片机控制器（18）的输出端电性连接蜂鸣器（20）和电机（13）的输入端，所述旋转开关（19）电性连接行车灯本体（4）。
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