CN207328501U - 一种新型建筑板材运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型建筑板材运输装置，包括底座，所述底座底端四角均固定安装有滚轮，所述底座中部开有滑槽，所述滑槽左端连通有转动槽，所述转动槽内腔活动安装有第一转轴，所述滑槽内腔设有第二转轴，所述第二转轴左端固定安装有弹性夹爪，弹性夹爪能够将第一转轴和第二转轴固定连接，所述第二转轴前后两端均活动安装有推杆，所述底座上端面中部设有垫板，所述垫板左端固定安装有左支撑板，所述左支撑板右侧面前后两端均设有限位块，所述垫板右端设有右支撑板，所述右支撑板底端通过第三转轴与底座活动连接，所述右支撑板左端设有缓冲板，所述缓冲板包括左缓冲块和右缓冲块。

Description

一种新型建筑板材运输装置

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种新型建筑板材运输装置。

背景技术

在建筑施工的过程中，建筑板材的吊装过程需要耗费大量的时间，特别是大型的水泥板材作为高层建筑的必备材料，其在输送的过程中需要先使用地面吊装机械将水泥板材竖起，再将其吊起至一个输送框架中，而现有的板材运输装置稳定性差，使用不方便，运输装置的推杆不能收放自如，占用空间大。为此，我们提出一种新型建筑板材运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型建筑板材运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型建筑板材运输装置，包括底座，所述底座底端四角均固定安装有滚轮，所述底座中部开有滑槽，所述滑槽左端连通有转动槽，所述转动槽内腔活动安装有第一转轴，所述滑槽内腔设有第二转轴，所述第二转轴左端固定安装有弹性夹爪，所述第二转轴前后两端均活动安装有推杆，所述推杆左端固定安装有手柄，所述底座上端面中部设有垫板，所述垫板上端面设有防滑楞，所述垫板左端固定安装有左支撑板，所述左支撑板右侧面前后两端均设有限位块，所述限位块内侧面均通过第一弹簧固定安装有夹块，所述限位块右端设有连接挂环，所述垫板右端设有右支撑板，所述右支撑板底端通过第三转轴与底座活动连接，所述右支撑板左端设有缓冲板，所述缓冲板包括左缓冲块和右缓冲块，所述左缓冲块左端中部开有卡槽，所述右缓冲块左端下部开有缓冲槽，所述缓冲槽内腔左端和右端上下两侧分别设有第一凸块、第二凸块和第三凸块，所述第一凸块右端通过第二弹簧与缓冲槽内腔右端固定连接。

优选的，所述转动槽为弧形槽，且转动槽的高度高于滑槽的高度。

优选的，所述第一转轴的截面半径大于第二转轴的截面半径，所述第二转轴的长度与滑槽的宽度相等。

优选的，所述推杆的长度与滑槽的长度相等。

优选的，所述垫板为软木板，且垫板上的防滑楞呈锯齿形。

优选的，所述左缓冲块和右缓冲块均为弹性橡胶块，左缓冲块。

优选的，所述卡槽的截面呈直角三角形，且卡槽内腔右端的位置与第一凸块的位置相对应。

优选的，所述第一凸块、第二凸块和第三凸块均为半球形弹性橡胶块，且第一凸块左端与左缓冲块右端固定连接，所述第二凸块和第三凸块左端均与第二凸块相切。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新型建筑板材运输装置滑槽、转动槽、第一转轴、第二转轴、弹性夹爪和推杆，能够带动推杆在滑槽前后两端拉出和滑入，便于收放和使用，既能够减少运输装置的放置空间，又能手动拉出推动使用，方便便捷；通过设置垫板和防滑楞，大大提高了板材与垫板之间的摩擦力，降低板材在运输过程中滑落的可能性；通过设置夹块和第一弹簧，能够将板材固定在两个限位块之间，同时，第一弹簧由于压缩产生的弹力将会将板材牢牢固定住，提高了装置运输的稳定性；通过设置卡槽、第一凸块、第二凸块、第三凸块和第二弹簧，在卡槽受到板材的挤压时，能够带动第一凸块、第二凸块和第三凸块相互挤压，同时，第二弹簧在挤压过程中压缩时产生的弹力能够起到缓冲的作用，大大缓解了板材与缓冲板之间的挤压力，避免了板材的损坏或者运输装置的损坏，提高了运输装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型左支撑板的俯视图；

图3为本实用新型缓冲板的截面图。

图中：1底座、2滑槽、21转动槽、22第一转轴、3推杆、31手柄、32第二转轴、33弹性夹爪、4滚轮、5垫板、51防滑楞、6左支撑板、61限位块、62第一弹簧、63夹块、64连接挂环、7缓冲板、71左缓冲块、72右缓冲块、711卡槽、721缓冲槽、722第一凸块、723第二凸块、724第三凸块、725第二弹簧、8右支撑板、81第三转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型建筑板材运输装置，包括底座1，所述底座1底端四角均固定安装有滚轮4，通过滚轮4能够推动运输装置移动，所述底座1中部开有滑槽2，所述滑槽2左端连通有转动槽21，所述转动槽21为弧形槽，且转动槽21的高度高于滑槽2的高度。所述转动槽21内腔活动安装有第一转轴22，所述滑槽2内腔设有第二转轴32，所述第一转轴22的截面半径大于第二转轴32的截面半径，所述第二转轴32的长度与滑槽2的宽度相等，第二转轴32能够在滑槽2内左右滑动，也能够滑入转动槽21内。所述第二转轴32左端固定安装有弹性夹爪33，通过弹性夹爪33能够将第二转轴32与第一转轴22固定连接，所述第二转轴32前后两端均活动安装有推杆3，所述推杆3的长度与滑槽2的长度相等，推杆3在第二转轴位于滑槽2内腔右端时其右端能够刚好位于底座1左端，大大减少了运输装置的占用空间。所述推杆3左端固定安装有手柄31，所述底座1上 端面中部设有垫板5，所述垫板5上端面设有防滑楞51，所述垫板5为软木板，且垫板5上的防滑楞51呈锯齿形，防滑楞51大大提高了板材与垫板5之间的摩擦力，降低板材在运输过程中滑落的可能性。所述垫板5左端固定安装有左支撑板6，所述左支撑板6右侧面前后两端均设有限位块61，所述限位块61内侧面均通过第一弹簧62固定安装有夹块63，夹块63能够将板材固定在两个限位块61之间，同时，第一弹簧62由于压缩产生的弹力将会将板材牢牢固定住，提高了装置运输的稳定性。所述限位块61右端设有连接挂环64，用于连接固定锁链，或者挂钩。所述垫板5右端设有右支撑板8，所述右支撑板8底端通过第三转轴81与底座1活动连接，所述右支撑板8左端设有缓冲板7，所述缓冲板7包括左缓冲块71和右缓冲块72，所述左缓冲块71和右缓冲块72均为弹性橡胶块，且左缓冲块71和右缓冲块72左端固定连接，用于缓冲板材下滑产生的挤压力。所述左缓冲块71左端中部开有卡槽711，所述右缓冲块72左端下部开有缓冲槽721，所述缓冲槽721内腔左端和右端上下两侧分别设有第一凸块722、第二凸块723和第三凸块724，所述卡槽711的截面呈直角三角形，且卡槽711内腔右端的位置与第一凸块722的位置相对应，在卡槽711右下角受到挤压力时将带动第一凸块722向右挤压。所述第一凸块722、第二凸块723和第三凸块724均为半球形弹性橡胶块，且第一凸块722左端与左缓冲块71右端固定连接，所述第二凸块723和第三凸块724左端均与第二凸块723相切，第一凸块722向右挤压将带动第二凸块723和第三凸块724产生挤压力，能够缓冲卡槽711受到的压力。所述第一凸块722右端通过第二弹簧725与缓冲槽721内腔右端固定连接。第二弹簧725产生的弹力将大大缓冲卡槽711受到的挤压力，达到缓冲的作用。

工作原理：使用时，通过第三转轴81带动右支撑板8向下转动，将建筑板材呈一定角度放置于垫板5的防滑愣51上，然后，再转动右支撑板8将垫板5右端封住，这时，建筑板材的底端将位于缓冲槽721内，在移动的过程 中将给予缓冲槽721右下角一个向右的压力，从而带动第一凸块722与第二凸块723和第三凸块724发生挤压，第二弹簧725将处于压缩状态，第二弹簧725产生的弹力将能够平衡建筑板材的压力；左侧的建筑板材将位于两个限位块61之间，被夹块63固定；当需要推动装置移动时，向左拉动手柄31，从而能够带动推杆3和第二转轴32向左滑动，当第二转轴32滑动至转动槽21时，用力拉动推杆3，弹性夹爪33将第一转轴22与第二转轴32连接一体，再向上转动手柄31，带动推杆3向上转动，即可推动运输装置移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型建筑板材运输装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底端四角均固定安装有滚轮(4)，所述底座(1)中部开有滑槽(2)，所述滑槽(2)左端连通有转动槽(21)，所述转动槽(21)内腔活动安装有第一转轴(22)，所述滑槽(2)内腔设有第二转轴(32)，所述第二转轴(32)左端固定安装有弹性夹爪(33)，所述第二转轴(32)前后两端均活动安装有推杆(3)，所述推杆(3)左端固定安装有手柄(31)，所述底座(1)上端面中部设有垫板(5)，所述垫板(5)上端面设有防滑楞(51)，所述垫板(5)左端固定安装有左支撑板(6)，所述左支撑板(6)右侧面前后两端均设有限位块(61)，所述限位块(61)内侧面均通过第一弹簧(62)固定安装有夹块(63)，所述限位块(61)右端设有连接挂环(64)，所述垫板(5)右端设有右支撑板(8)，所述右支撑板(8)底端通过第三转轴(81)与底座(1)活动连接，所述右支撑板(8)左端设有缓冲板(7)，所述缓冲板(7)包括左缓冲块(71)和右缓冲块(72)，所述左缓冲块(71)左端中部开有卡槽(711)，所述右缓冲块(72)左端下部开有缓冲槽(721)，所述缓冲槽(721)内腔左端和右端上下两侧分别设有第一凸块(722)、第二凸块(723)和第三凸块(724)，所述第一凸块(722)右端通过第二弹簧(725)与缓冲槽(721)内腔右端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型建筑板材运输装置，其特征在于：所述转动槽(21)为弧形槽，且转动槽(21)的高度高于滑槽(2)的高度。

3.根据权利要求1所述的一种新型建筑板材运输装置，其特征在于：所述第一转轴(22)的截面半径大于第二转轴(32)的截面半径，所述第二转轴(32)的长度与滑槽(2)的宽度相等。

4.根据权利要求1所述的一种新型建筑板材运输装置，其特征在于：所述推杆(3)的长度与滑槽(2)的长度相等。

5.根据权利要求1所述的一种新型建筑板材运输装置，其特征在于：所 述垫板(5)为软木板，且垫板(5)上的防滑楞(51)呈锯齿形。

6.根据权利要求1所述的一种新型建筑板材运输装置，其特征在于：所述左缓冲块(71)和右缓冲块(72)均为弹性橡胶块，且左缓冲块(71)和右缓冲块(72)左端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型建筑板材运输装置，其特征在于：所述卡槽(711)的截面呈直角三角形，且卡槽(711)内腔右端的位置与第一凸块(722)的位置相对应。

8.根据权利要求1所述的一种新型建筑板材运输装置，其特征在于：所述第一凸块(722)、第二凸块(723)和第三凸块(724)均为半球形弹性橡胶块，且第一凸块(722)左端与左缓冲块(71)右端固定连接，所述第二凸块(723)和第三凸块(724)左端均与第二凸块(723)相切。