CN207328429U - 一种汽车手刹的安全报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车手刹的安全报警装置，其结构包括手刹按钮、手刹握柄、手刹齿盘、手刹感应器、转动轴、臂杆、中控控制器、报警蜂鸣器，臂杆与手刹握柄为一体结构，臂杆的一端与手刹握柄焊接，臂杆的另一端设有转动轴，手刹齿盘嵌套在臂杆上，手刹按钮安装在手刹握柄的顶部，手刹感应器与手刹齿盘的底端相连接，转动轴设有两个以上且均匀等距的设在臂杆上，本实用新型的有益效果：通过其结构设有中控控制器，在进行使用的时候，可以通过中控控制器上的单片机、信息处理模块、传导信息模块与声控模块对汽车上的报警蜂鸣器做出警报指令，从而使其可以提示驾驶者记得拉起手刹，避免发生危险，使用安全。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车手刹的安全报警装置，属于手刹的安全报警装置领域。
背景技术
手刹属于辅助制动系统，一般在停车的时候，为了防止车辆自动溜车而设立的。手刹利用了杠杆原理，借助人力拉到固定位置通过棘爪和棘齿的配合进行锁止。
现有技术公开了申请号为：201520468597.2的一种汽车手刹的安全报警装置，包括：手刹支撑座和手刹操纵杆；手刹操纵杆铰接在手刹支撑座上，并通过手刹拉线与制动器相连接；手刹支撑座上固定有棘齿板，手刹操纵杆上固定有与棘齿板上的棘齿相对应的棘爪；手刹支撑座上设置有定位腔，棘齿板的末端设置有与定位腔相配合的定位块，定位块插接到定位腔内，将棘齿板固定到手刹支撑座上，定位块形成为平板状，且其两个相对的侧表面上均设置有多个用于增强连接均匀性的连接凸。本实用新型的一种汽车手刹装置，在定位块的两个相对的侧表面上均设置有连接凸，使得定位块和定位腔的连接更为牢靠，提高了手刹的使用安全性，并在棘齿板磨损后，可及时更换棘齿板，而无需更换整个手刹装置，现有技术在驾驶者没有拉起手刹就下车时，无法及时对驾驶者发出警报，容易发生危险。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车手刹的安全报警装置，以解决现有技术在驾驶者没有拉起手刹就下车时，无法及时对驾驶者发出警报，容易发生危险的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车手刹的安全报警装置，其结构包括手刹按钮、手刹握柄、手刹齿盘、手刹感应器、转动轴、臂杆、中控控制器、报警蜂鸣器，所述臂杆与手刹握柄为一体结构，所述臂杆的一端与手刹握柄焊接，所述臂杆的另一端设有转动轴，所述手刹齿盘嵌套在臂杆上，所述手刹按钮安装在手刹握柄的顶部，所述手刹感应器与手刹齿盘的底端相连接，所述转动轴设有两个以上且均匀等距的设在臂杆上，所述中控控制器与手刹感应器通过电连接，所述中控控制器与报警蜂鸣器通过电连接，所述中控控制器包括单片机、信息处理模块、传导信息模块、声控模块，所述单片机与手刹感应器的接收端口电连接，所述单片机与信息处理模块通过电连接，所述信息处理模块通过传导信息模块与声控模块电连接，所述声控模块与报警蜂鸣器的接收端口电连接。
进一步地，所述手刹按钮为圆形结构。
进一步地，所述手刹握柄的重量为30g。
进一步地，所述转动轴的直径为3cm。
进一步地，所述手刹齿盘的重量为20g。
进一步地，所述臂杆采用合金钢制成，硬度大，防腐性强。
进一步地，所述手刹齿盘上设有5个锁止牙。
本实用新型的有益效果：通过其结构设有中控控制器，在进行使用的时候，可以通过中控控制器上的单片机、信息处理模块、传导信息模块与声控模块对汽车上的报警蜂鸣器做出警报指令，从而使其可以提示驾驶者记得拉起手刹，避免发生危险，使用安全。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车手刹的安全报警装置的结构示意图。
图2为本实用新型一种汽车手刹的安全报警装置工作系统原理图。
图中：手刹按钮-1、手刹握柄-2、手刹齿盘-3、手刹感应器-4、转动轴-5、臂杆-6、中控控制器-7、报警蜂鸣器-8、单片机-701、信息处理模块-702、传导信息模块-703、声控模块-704。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图2，本实用新型提供一种汽车手刹的安全报警装置：其结构包括手刹按钮1、手刹握柄2、手刹齿盘3、手刹感应器4、转动轴5、臂杆6、中控控制器7、报警蜂鸣器8，所述臂杆6与手刹握柄2为一体结构，所述臂杆6的一端与手刹握柄2焊接，所述臂杆6的另一端设有转动轴5，所述手刹齿盘3嵌套在臂杆6上，所述手刹按钮1安装在手刹握柄2 的顶部，所述手刹感应器4与手刹齿盘3的底端相连接，所述转动轴5设有两个以上且均匀等距的设在臂杆6上，所述中控控制器7与手刹感应器4 通过电连接，所述中控控制器7与报警蜂鸣器8通过电连接，所述中控控制器7包括单片机701、信息处理模块702、传导信息模块703、声控模块 704，所述单片机701与手刹感应器4的接收端口电连接，所述单片机701 与信息处理模块702通过电连接，所述信息处理模块702通过传导信息模块703与声控模块704电连接，所述声控模块704与报警蜂鸣器8的接收端口电连接，所述手刹按钮1为圆形结构，所述手刹握柄2的重量为30g，所述转动轴5的直径为3cm，所述手刹齿盘3的重量为20g，所述臂杆6采用合金钢制成，硬度大，防腐性强，所述手刹齿盘3上设有5个锁止牙。
本实用新型在进行使用的时候，可以通过按下其结构上的手刹按钮1 然后用力拉起手刹握柄2，从而使臂杆6拉起，然后再通过手刹齿盘3是手刹固定卡住，再通过其结构上的手刹感应器4做出反应，使中控控制器7 内部的单片机701、信息处理模块702、传导信息模块703与声控模块704 做出指令，当在下车时没有拉上手刹，手刹感应器4就会通过中控控制器7，使中控控制器7中的单片机701、信息处理模块702、传导信息模块703与声控模块704进行传递信息，从而通过报警蜂鸣器8发出警报，提醒驾驶者。
本实用新型的中控控制器7为中央控制系统，中央控制系统是指对声、光、电等各种设备进行集中管理和控制的设备。
本实用新型的手刹按钮1、手刹握柄2、手刹齿盘3、手刹感应器4、转动轴5、臂杆6、中控控制器7、报警蜂鸣器8、单片机701、信息处理模块702、传导信息模块703、声控模块704，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术在驾驶者没有拉起手刹就下车时，无法及时对驾驶者发出警报，容易发生危险，本实用新型通过上述部件的互相组合，在进行使用的时候，可以通过中控控制器上的单片机、信息处理模块、传导信息模块与声控模块对汽车上的报警蜂鸣器做出警报指令，从而使其可以提示驾驶者记得拉起手刹，避免发生危险，使用安全，具体如下所述：
所述中控控制器7与报警蜂鸣器8通过电连接，所述单片机701与手刹感应器4的接收端口电连接，所述单片机701与信息处理模块702通过电连接，所述信息处理模块702通过传导信息模块703与声控模块704电连接，所述声控模块704与报警蜂鸣器8的接收端口电连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车手刹的安全报警装置，其结构包括手刹按钮(1)、手刹握柄(2)、手刹齿盘(3)、手刹感应器(4)、转动轴(5)、臂杆(6)、中控控制器(7)、报警蜂鸣器(8)，所述臂杆(6)与手刹握柄(2)为一体结构，所述臂杆(6)的一端与手刹握柄(2)焊接，所述臂杆(6)的另一端设有转动轴(5)，其特征在于：
所述手刹齿盘(3)嵌套在臂杆(6)上，所述手刹按钮(1)安装在手刹握柄(2)的顶部，所述手刹感应器(4)与手刹齿盘(3)的底端相连接，所述转动轴(5)设有两个以上且均匀等距的设在臂杆(6)上，所述中控控制器(7)与手刹感应器(4)通过电连接，所述中控控制器(7)与报警蜂鸣器(8)通过电连接；
所述中控控制器(7)包括单片机(701)、信息处理模块(702)、传导信息模块(703)、声控模块(704)，所述单片机(701)与手刹感应器(4)的接收端口电连接，所述单片机(701)与信息处理模块(702)通过电连接，所述信息处理模块(702)通过传导信息模块(703)与声控模块(704)电连接，所述声控模块(704)与报警蜂鸣器(8)的接收端口电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手刹的安全报警装置，其特征在于：所述手刹按钮(1)为圆形结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车手刹的安全报警装置，其特征在于：所述手刹握柄(2)的重量为30g。
4.根据权利要求1所述的一种汽车手刹的安全报警装置，其特征在于：所述转动轴(5)的直径为3cm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车手刹的安全报警装置，其特征在于：所述手刹齿盘(3)的重量为20g。
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2017
- 2017-06-08 CN CN201720663591.XU patent/CN207328429U/zh not_active Expired - Fee Related
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