CN207328125U - 一种商用车无环式护风装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种商用车无环式护风装置，其结构包括散热器、无环式护风罩、风扇、发动机，所述无环式护风罩位于发动机前的散热器与发动机风扇之间，所述风扇位于所述散热器的后面及所述发动机的前面，本实用新型的有益效果：无导风环结构护风罩无平直段设计，使其在狭小的空间内护风罩的过渡段也能实现平滑过渡，不影响风扇对远离风扇端散热器四周的吸风能力，可有效的提升风扇吸风能力及风速分布的均匀性，从而效的解决发动机舱在布置愈发紧凑的趋势下的散热问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种商用车无环式护风装置。
背景技术
随着近年来发动机的高功率化，发动机的个体变大，机舱内隔热、隔音、智能化及驾驶舱空间宽敞的设计需求，发动机舱的布置变得越发的紧凑，发动机与散热器间的间距越来越小，传统的汽车用护风罩结构（图4），由过渡段51和平直段52组成，过渡段51将方形的散热器过渡到做圆周运动的风扇的连接通道，过渡段51要求圆滑过渡具有流线型的多面体结构，使通过散热器芯部的气流被风扇均匀顺畅的吸出，从而提升风扇及换热器的效率，平直段52也俗称导风环，其可有效的减少叶端的空气涡流，降低气流的二次循环。
如附图3所示，当散热器1与发动机4距离很近时，导风环存在所占用的空间将会导致环式护风罩5的过渡段设计扁平、过渡突兀，从方形的散热器过渡到做圆周运动的风扇，如在对接及过渡处棱角分明、过渡生硬将会急剧的改变风向流动造成系统阻力变大，环式护风罩磨损严重，风扇吸风能力降低，远离风扇端部分由于风扇吸风困难造成散热器表面风速分布不均，散热器换热效率下降，因此传统的环式护风罩结构已难以满足布置愈发紧凑的散热需求。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种商用车无环式护风装置，以解决现有技术难以满足布置愈发紧凑的散热需求的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种商用车无环式护风装置，包括散热器、无环式护风罩、风扇、发动机，所述无环式护风罩位于发动机前的所述散热器与风扇之间，所述风扇位于所述散热器的后面及所述发动机的前面。
进一步地，所述无环式护风罩为天方地圆结构，其中方形端与所述散热器相连，另一端无导风环的圆形端内安置有所述的风扇。
进一步地，所述无环式护风罩的表面涂有环保耐磨涂层，使用寿命长，更为环保。
有益效果
本实用新型一种商用车无环式护风装置的有益效果：无导风环结构护风罩无平直段设计，使其在狭小的空间内护风罩的过渡段也能实现平滑过渡，不影响风扇对远离风扇端散热器四周的吸风能力，可有效的提升风扇吸风能力及风速分布的均匀性，从而效的解决发动机舱在布置愈发紧凑的趋势下的散热问题。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为一种商用车无环式护风装置的结构示意图。
图2为无环式护风罩的结构示意图。
图3为现有商用车环式护风装置的结构示意图。
图4为环式护风罩的结构示意图。
图中：1.散热器；2.无环式护风罩；3.风扇；4.发动机；5.环式护风罩；51.过渡段；52.平直段。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种商用车无环式护风装置技术方案：其结构包括散热器1、无环式护风罩2、风扇3、发动机4，无环式护风罩2位于发动机4前的散热器1与风扇3之间，风扇3位于散热器1的后面及发动机4的前面，无环式护风罩2为上方下圆结构，其中方形端与方形的散热器1相连，其另一端的圆形端内安置有风扇3。
由于无环式护风罩2取消了导风环结构，因此解决了紧凑空间下护风罩过渡段过渡突兀的问题，同时使护风罩过渡段平滑过渡，有效的提升风扇吸风能力及风速分布的均匀性，从而提升散热效率。
另外，由于护风罩过渡段平滑过渡也使护风罩受风力的磨损减小，在无环式护风罩2的表面还涂有环保耐磨涂层，使用寿命延长，更为环保。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化均囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种商用车无环式护风装置，包括散热器、无环式护风罩、风扇、发动机，其特征在于：所述无环式护风罩位于发动机前的所述散热器与风扇之间，所述风扇位于所述散热器的后面及所述发动机的前面。
2.根据权利要求1所述的商用车无环式护风装置，其特征在于：所述无环式护风罩为天方地圆结构，其中方形的一端与所述散热器相连，另一端无导风环的圆形端内安置有所述的风扇。
3.根据权利要求1所述的商用车无环式护风装置，其特征在于：所述无环式护风罩的表面涂有耐磨涂层。
Priority Applications (1)
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| CN201721334187.4U CN207328125U (zh) | 2017-10-17 | 2017-10-17 | 一种商用车无环式护风装置 |
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Publications (1)
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| CN207328125U true CN207328125U (zh) | 2018-05-08 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN207328125U (zh) |
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2017
- 2017-10-17 CN CN201721334187.4U patent/CN207328125U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20180508 Termination date: 20191017 |