CN207328011U - 一种内置的胎压监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内置的胎压监测装置，包括底座、连接柱、减震套筒、夹持板和传感器安装箱，所述连接柱的顶端固定设置有减震套筒，所述减震套筒内部套接有活动杆，所述活动杆的另一端固定设置有限位板，所述减震套筒的内部在限位板与减震套筒的底端之间固定设置有减震弹簧，所述活动杆的底端固定连接在连接柱的顶端，所述减震套筒的一侧固定设置有夹持板，所述传感器安装箱的两端固定设置有缓冲筒，所述缓冲筒的端部分别固定设置在夹持板的内侧，通过在底座上面通过连接柱安装有减震套筒，将传感器安装箱安装在减震套筒的夹持板中，从而使得汽车行驶中离心力通过减震弹簧抵消，保证了传感器测量的精准性，简单实用。

Description

一种内置的胎压监测装置

技术领域

本实用新型涉及胎压监测装置技术领域，具体为一种内置的胎压监测装置。

背景技术

随着社会的发展和车辆的普及，汽车的安全问题越来越引起人们的重视。诸多安全隐患中轮胎的隐患占了很大比例。轮胎是汽车的一个重要部件，它直接影响到汽车的行驶安全及车内的人身安全。现有的一些车辆会安装 TPMS(Tire Pressure MeasureSystem)，即胎压监测系统，并在轮胎内安装轮胎气压监测发射器，用来监测轮胎内的压力情况。胎压监测系统属于主动安全设备的一种，利用胎压监测系统可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而能够让轮胎保持在规定的压力、温度范围内工作，减少车胎的损毁，避免相关事故的发生，延长轮胎使用寿命。

现有技术中的内置胎压监测通常只是将传感器粘贴在轮胎内部的轮毂上，由于汽车轮胎在行驶过程中会发生一定的形变和波动，而且轮胎在行驶过程中也有一定的离心力，由于各项力的影响，导致轮胎在特殊的行驶道路上传感器测量的误差，导致胎内压力监测的不稳定，影响具体使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内置的胎压监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置的胎压监测装置，包括底座、连接柱、减震套筒、夹持板和传感器安装箱，所述底座的上面固定设置有两个连接柱，所述连接柱的顶端固定设置有减震套筒，所述减震套筒内部套接有活动杆，所述活动杆的另一端固定设置有限位板，所述减震套筒的内部在限位板与减震套筒的底端之间固定设置有减震弹簧，所述活动杆的底端固定连接在连接柱的顶端，所述减震套筒的一侧固定设置有夹持板，所述夹持板之间的两端通过螺钉固定连接有稳定杆，所述传感器安装箱的两端固定设置有缓冲筒，所述缓冲筒的端部分别固定设置在夹持板的内侧。

进一步的，所述缓冲筒包括连接板、活动套筒和缓冲弹簧，所述连接板设置有两块，且相对的两端均固定设置有活动套筒，所述活动套筒设置有两块且其相互之间套接连接，所述缓冲弹簧设置在活动套筒内部，且其的两端固定设置在连接板相对的两侧。

进一步的，所述底座是四角分别设置有螺纹安装孔。

进一步的，所述传感器安装箱的内部设置有传感器安装槽，且其表面设置有保护网罩。

进一步的，所述稳定杆设置有两根或四根。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在底座上面通过连接柱安装有减震套筒，将传感器安装箱安装在减震套筒的夹持板中，从而使得汽车行驶中的波动和离心力对传感器测量方面的影响通过减震弹簧抵消，保证了传感器测量的精准性，避免了在特殊道路行驶汽车轮胎波动大，离心力大时传感器数据的不稳定性，拓宽了监测装置的使用范围，简单实用。

2、通过在传感器安装箱的两端安装有缓冲筒，缓冲筒设置为缓冲弹簧与活动套筒相互配合连接，从而使得传感器安装过程中能不够安装件的影响，避免了安装件内部对传感器的抵压而导致传感器数据不准确情况的发生，经济实用，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型整体结构侧视图；

图2为本实用新型减震套筒内部结构剖视图；

图3为本实用新型缓冲筒内部结构剖视图。

图中：1-底座；2-连接柱；3-减震套筒；4-夹持板；5-稳定杆；6-螺钉；7-活动杆；8-减震弹簧；9-限位板；10-缓冲筒；11-传感器安装箱；12-连接板；13-活动套筒；14-缓冲弹簧；15-螺纹安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种内置的胎压监测装置，包括底座1、连接柱2、减震套筒3、夹持板4和传感器安装箱11，所述底座1的上面固定设置有两个连接柱2，所述连接柱2的顶端固定设置有减震套筒3，所述减震套筒3内部套接有活动杆7，所述活动杆7的另一端固定设置有限位板9，所述减震套筒3的内部在限位板9与减震套筒3的底端之间固定设置有减震弹簧8，所述活动杆7的底端固定连接在连接柱2的顶端，所述减震套筒3的一侧固定设置有夹持板4，所述夹持板4之间的两端通过螺钉6固定连接有稳定杆5。

进一步的，为了避免安转过程中传感器受到自身的抵压，所述传感器安装箱11的两端固定设置有缓冲筒10，所述缓冲筒10的端部分别固定设置在夹持板4的内侧，所述缓冲筒10包括连接板12、活动套筒13和缓冲弹簧14，所述连接板12设置有两块，且相对的两端均固定设置有活动套筒13，所述活动套筒13设置有两块且其相互之间套接连接，所述缓冲弹簧14设置在活动套筒13内部，且其的两端固定设置在连接板12相对的两侧。

进一步的，为了便于在轮毂的内部进行安装固定，所述底座1是四角分别设置有螺纹安装孔15。

为了保护传感器，使得其正常工作，所述传感器安装箱11的内部设置有传感器安装槽，且其表面设置有保护网罩。

为了使得整个结构稳定，所述稳定杆5设置有两根或四根。

工作原理：使用此装置时，通过螺纹安装孔15将底座1固定安装在轮毂内侧，将传感器安装在传感器安装箱11内，受到较大的波动时，装置会产生离心力，减震套筒3内部的减震弹簧8能将理行李进行抵消，保证传感器能正常的工作，在安装时，缓冲筒10能将自身的压力进行抵消，减少了传感器调试过程，简单实用，便于推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种内置的胎压监测装置，包括底座（1）、连接柱（2）、减震套筒（3）、夹持板（4）和传感器安装箱（11），所述底座（1）的上面固定设置有两个连接柱（2），其特征在于：所述连接柱（2）的顶端固定设置有减震套筒（3），所述减震套筒（3）内部套接有活动杆（7），所述活动杆（7）的另一端固定设置有限位板（9），所述减震套筒（3）的内部在限位板（9）与减震套筒（3）的底端之间固定设置有减震弹簧（8），所述活动杆（7）的底端固定连接在连接柱（2）的顶端，所述减震套筒（3）的一侧固定设置有夹持板（4），所述夹持板（4）之间的两端通过螺钉（6）固定连接有稳定杆（5），所述传感器安装箱（11）的两端固定设置有缓冲筒（10），所述缓冲筒（10）的端部分别固定设置在夹持板（4）的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种内置的胎压监测装置，其特征在于：所述缓冲筒（10）包括连接板（12）、活动套筒（13）和缓冲弹簧（14），所述连接板（12）设置有两块，且相对的两端均固定设置有活动套筒（13），所述活动套筒（13）设置有两块且其相互之间套接连接，所述缓冲弹簧（14）设置在活动套筒（13）内部，且其的两端固定设置在连接板（12）相对的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种内置的胎压监测装置，其特征在于：所述底座（1）是四角分别设置有螺纹安装孔（15）。

4.根据权利要求1所述的一种内置的胎压监测装置，其特征在于：所述传感器安装箱（11）的内部设置有传感器安装槽，且其表面设置有保护网罩。