CN207326940U - 一种车辆配件拆装工具放置箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆配件拆装工具放置箱，包括箱体，箱体为上下两层的壳体结构，从上到下依次设有上腔和下腔，上腔的两侧边对称安装有固定板，该固定板的长度与上腔侧边长度相同，固定板的下方卡设有方形的放置盒，固定板的下表面与放置盒的上表面相切设置，放置盒与下腔的上表面均开设有工具槽，放置盒的一侧通过铰接连接有第一箱盖，第一箱盖和下腔的上端均固定安装有提手；箱体为上下两层的结构，大大增加了放置工具的数量，可在放置盒内放置较大的工具，在下腔中放置体积中等的工具，在工具盒内放置较小的工具；通过设置固定板、弹性装置和弹簧，避免了在道路上行驶时遇到颠簸路段，工具之间相互碰撞而受损的现象，大大增加了实用性。

Description

一种车辆配件拆装工具放置箱

技术领域

本实用新型涉及工具放置箱技术领域，具体为一种车辆配件拆装工具放置箱。

背景技术

在日常的车辆行驶过程中，经常会用到一些拆装工具，但是在一般情况下，驾驶员或者维修人员都是散乱摆放，当使用时，比较乱并难以找到从而耽误了维修的时间，现有技术中的工具放置箱基本上只是很简单的一个箱子，并不能储存很多工具，且摆放的也很乱，相互之间没有保护装置，尤其是车辆行驶比较颠簸的道路过程中，工具与工具之间会互相碰撞，进而使之受损，因此难以满足人们的需求；为此本实用新型提出一种车辆配件拆装工具放置箱，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆配件拆装工具放置箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆配件拆装工具放置箱，包括箱体，所述箱体为上下两层的壳体结构，从上到下依次设有上腔和下腔，所述上腔的两侧边对称安装有固定板，且该固定板的长度与上腔侧边长度相同，所述固定板的下方卡设有方形的放置盒，且所述固定板的下表面与放置盒的上表面相切设置，所述放置盒与下腔的上表面均开设有工具槽，且工具槽等间距分布在放置盒和下腔的表面，所述放置盒的一侧通过铰接连接有第一箱盖，所述第一箱盖和下腔的上端均固定安装有提手，所述第一箱盖的内表面对称安装有两个工具盒，所述第一箱盖的中间部分设有设有弹性装置，所述弹性装置包括压力板。弹簧柱和支撑板，所述支撑板通过螺钉螺纹连接在第一箱盖的上表面中部，所述支撑板的表面固定安装有弹簧柱，所述弹簧柱等间距分布在支撑板的表面，所述弹簧柱的端部卡合有压力板，且压力板为方形弹力板，所述压力板与放置盒相贴合设置。

优选的，所述下腔的表面设有卡槽，所述卡槽均匀分布在下腔的表面，所述卡槽的内部均设有弹簧，所述下腔的一侧设有转轴槽，所述转轴槽的内部插设有转轴，所述转轴的表面套设有转轴套，所述转轴套与第二箱盖为一体式结构，且第二箱盖与下腔之间为转动连接，所述第二箱盖的上表面固定安装有10个卡块，所述卡块通过转动卡合在卡槽中。

优选的，所述第一箱盖上的提手安装位置与下腔的提手安装位置相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.箱体为上下两层的结构，大大增加了放置工具的数量，且可在放置盒内放置较大的工具，在下腔中放置体积中等的工具，在工具盒内放置较小的工具；

2.通过设置固定板、弹性装置和弹簧，避免了在道路上行驶时遇到颠簸路段，工具之间相互碰撞而受损的现象，大大增加了实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构下腔示意图；

图3为本实用新型结构下腔剖视图；

图4为本实用新型结构弹性装置示意图。

图中：1上腔、2下腔、3固定板、4放置盒、5工具槽、6第一箱盖、7提手、8工具盒、9弹性装置、10卡槽、11弹簧、12转轴槽、13转轴、14第二箱盖、15卡块、16压力板、17弹簧柱、18支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆配件拆装工具放置箱，包括箱体，箱体为上下两层的壳体结构，从上到下依次设有上腔1和下腔2，上腔1的两侧边对称安装有固定板3，且该固定板3的长度与上腔1侧边长度相同，固定板3的下方卡设有方形的放置盒4，且固定板3的下表面与放置盒4的上表面相切设置，放置盒4与下腔2的上表面均开设有工具槽5，且工具槽5等间距分布在放置盒4和下腔2的表面，放置盒4的一侧通过铰接连接有第一箱盖6，第一箱盖6和下腔2的上端均固定安装有提手7，第一箱盖6的内表面对称安装有两个工具盒8，第一箱盖6的中间部分设有设有弹性装置9，上腔1的下方垂直安装有下腔2，下腔2的表面设有卡槽10，卡槽10均匀分布在下腔2的表面，卡槽10的内部均设有弹簧11，下腔2的一侧设有转轴槽12，转轴槽12的内部插设有转轴13，转轴13的表面套设有转轴套，转轴套与第二箱盖14为一体式结构，第二箱盖14为方形金属卡板，且第二箱盖14与下腔2之间为转动连接，第二箱盖14的上表面固定安装有10个卡块15，卡块15通过转动卡合在卡槽10中；在下腔2的表面所设置的卡槽10，且在卡槽10的内部均设有弹簧11，当第二箱盖14中的卡块15卡合在卡槽10中，通过弹簧11的联动作用，减小了上下的波动；箱体为保证能够装得下够多的工具，因此将箱体设为上下两层的结构，即上层为上腔1，下层为下腔2，上腔1和下腔2的均内部设有工具槽5，且上腔1的工具槽5较大，因此放置较大的修理工具，下腔2的工具槽5中等，因此放置中等大小的工具，且在第一箱盖6的表面设有工具盒8，可放置较小的工具，在第一箱盖6的表面设有的弹性装置9可通过卡合在上腔1的表面，当路段比较颠簸时，通过弹性装置9的弹性作用卡合在放置盒4的上表面，有效的保护工具不受损；

进一步地，弹性装置9包括压力板16、弹簧柱17和支撑板18，支撑板18通过螺钉螺纹连接在第一箱盖6的上表面中部，支撑板18的表面固定安装有弹簧柱17，弹簧柱17等间距分布在支撑板18的表面，弹簧柱17的端部卡合有压力板16，且压力板16为方形弹力板，压力板16通过转动与放置盒4的表面相接触设置；第一箱盖6上的提手7安装位置与下腔2的提手7安装位置相反。

使用原理：箱体为保证能够装得下大小不同的工具，因此将箱体设为上下两层的结构，即上层为上腔1，下层为下腔2，上腔1和下腔2的均内部设有工具槽5，且上腔1的工具槽5较大，因此放置较大的修理工具，下腔2的工具槽5中等，因此放置中等大小的工具，且在第一箱盖6的表面设有工具盒8，可放置较小的工具，在第一箱盖6的表面设有的弹性装置9可通过卡合在上腔1的表面，当路段比较颠簸时，通过弹性装置9的弹性作用卡合在放置盒4的上表面，有效的保护工具不受损；在下腔2的表面所设置的卡槽10，且在卡槽10的内部均设有弹簧11，当第二箱盖14中的卡块15卡合在卡槽10中，通过弹簧11的联动作用，减小了上下的波动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种车辆配件拆装工具放置箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体为上下两层的壳体结构，从上到下依次设有上腔(1)和下腔(2)，所述上腔(1)的两侧边对称安装有固定板(3)，且该固定板(3)的长度与上腔(1)侧边长度相同，所述固定板(3)的下方卡设有方形的放置盒(4)，且所述固定板(3)的下表面与放置盒(4)的上表面相切设置，所述放置盒(4)与下腔(2)的上表面均开设有工具槽(5)，且工具槽(5)等间距分布在放置盒(4)和下腔(2)的表面，所述放置盒(4)的一侧通过铰接连接有第一箱盖(6)，所述第一箱盖(6)和下腔(2)的上端均固定安装有提手(7)，所述第一箱盖(6)的内表面对称安装有两个工具盒(8)，所述第一箱盖(6)的中间部分设有设有弹性装置(9)，所述弹性装置(9)包括压力板(16)、弹簧柱(17)和支撑板(18)，所述支撑板(18)通过螺钉螺纹连接在第一箱盖(6)的上表面中部，所述支撑板(18)的表面固定安装有弹簧柱(17)，所述弹簧柱(17)等间距分布在支撑板(18)的表面，所述弹簧柱(17)的端部卡合有压力板(16)，且压力板(16)为方形弹力板，所述压力板(16)与放置盒(4)相贴合设置。

2.根据权利要求1所述的一种车辆配件拆装工具放置箱，其特征在于：所述下腔(2)的表面设有卡槽(10)，所述卡槽(10)均匀分布在下腔(2)的表面，所述卡槽(10)的内部均设有弹簧(11)，所述下腔(2)的一侧设有转轴槽(12)，所述转轴槽(12)的内部插设有转轴(13)，所述转轴(13)的表面套设有转轴套，所述转轴套与第二箱盖(14)为一体式结构，所述第二箱盖(14)为方形金属卡板，且第二箱盖(14)与下腔(2)之间为转动连接，所述第二箱盖(14)的上表面固定安装有10个卡块(15)，所述卡块(15)通过转动卡合在卡槽(10)中。

3.根据权利要求1所述的一种车辆配件拆装工具放置箱，其特征在于：所述第一箱盖(6)上的提手(7)安装位置与下腔(2)的提手(7)安装位置相反。