CN207324304U - 电动涡旋压缩机的前置过滤装置 - Google Patents

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黄少林
王书功
张仁旭
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Zhejiang Rixin Auto Parts Co., Ltd
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Jinhua Rong Ji Machinery Co Ltd
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Abstract

本实用新型属于压缩机技术领域,尤其是涉及一种电动涡旋压缩机的前置过滤装置。包括过滤箱,所述的过滤箱通过输气管与电动涡旋压缩机的吸气口相连接,所述的过滤箱内设置有分隔板,所述的分隔板将过滤箱分隔成过滤室和气体存储室,所述的过滤室内设有过滤组件,分隔板上开设有连通过滤室和气体存储室的通口,过滤箱上开设有与过滤室相连通的进气口以及与气体存储室相连通的出气口。优点在于:外界空气首先通过前置过滤装置过滤后才能进入到电动涡旋压缩机中,从而避免外界的固体尘埃进入到电动涡旋压缩机造成电动涡旋压缩机的动、定盘间的摩擦损失。

Description

电动涡旋压缩机的前置过滤装置
技术领域
本实用新型属于压缩机技术领域,尤其是涉及一种电动涡旋压缩机的前置过滤装置。
背景技术
涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机,压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。其工作原理是利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化,实现压缩气体的目的。主要用于空调、制冷、一般气体压缩以及用于汽车发动机增压器和真空泵等场合,可在很大范围内取代传统的中、小型往复式压缩机。压缩机工作时,动、定盘之间,防自转机构与配合键槽之间,曲轴与主、副轴承之间接触并发生相对滑动等,不可避免地产生摩擦损失。动、定盘间的摩擦损失指的是压缩机工作腔内的摩擦损失,主要有:1动、定盘的涡旋线、齿顶、底面的加工精度、平面度、位置度等没有达到要求造成。2压缩机整机含尘量较高,或固体尘埃(如焊渣、加工余屑等)颗粒直径过大造成。从而造成压缩机工作腔内异常摩擦,严重时甚至影响压缩机正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种设计合理,能对进入压缩机的空气进行前过滤,避免因含尘造成摩擦损失的电动涡旋压缩机的前置过滤装置。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本电动涡旋压缩机的前置过滤装置,其特征在于,包括过滤箱,所述的过滤箱通过输气管与电动涡旋压缩机的吸气口相连接,所述的过滤箱内设置有分隔板,所述的分隔板将过滤箱分隔成过滤室和气体存储室,所述的过滤室内设有过滤组件,分隔板上开设有连通过滤室和气体存储室的通口,过滤箱上开设有与过滤室相连通的进气口以及与气体存储室相连通的出气口。
在上述的电动涡旋压缩机的前置过滤装置中,所述的过滤组件包括壳体,所述的壳体上开有进口和出口,壳体内设置有依次嵌套的第一滤芯筒、第二滤芯筒和第三滤芯筒,所述的壳体内壁和第一滤芯筒之间形成第一过滤腔,所述的第一滤芯筒和第二滤芯筒之间形成第二过滤腔,所述的第二滤芯筒和第三滤芯筒之间形成第三过滤腔,进口与第一过滤腔相通,出口与第三滤芯筒的内腔相通。
在上述的电动涡旋压缩机的前置过滤装置中,所述的第一过滤腔、第二过滤腔和第三过滤腔的厚度依次减小。
在上述的电动涡旋压缩机的前置过滤装置中,所述的出口通过连接管与通口相连接,所述的连接管上设置有气泵,所述的气体存储室内设有气压传感器。
在上述的电动涡旋压缩机的前置过滤装置中,所述的过滤箱外设置有控制器,所述的控制器分别与气泵、气压传感器相连接。
与现有的技术相比,本电动涡旋压缩机的前置过滤装置的优点在于:外界空气首先通过前置过滤装置过滤后才能进入到电动涡旋压缩机中,从而避免外界的固体尘埃进入到电动涡旋压缩机造成电动涡旋压缩机的动、定盘间的摩擦损失。
附图说明
图1是本实用新型提供的整体结构示意图。
图2是本实用新型提供的过滤组件的结构示意图。
图中,过滤箱1、输气管2、分隔板3、过滤室4、气体存储室5、过滤组件6、通口7、进气口8、出气口9、壳体10、进口11、出口12、第一滤芯筒13、第二滤芯筒14、第三滤芯筒15、第一过滤腔16、第二过滤腔17、第三过滤腔18、内腔19、连接管20、气泵21、气压传感器22、控制器23。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示,本电动涡旋压缩机的前置过滤装置包括过滤箱1,过滤箱1通过输气管2与电动涡旋压缩机的吸气口相连接,过滤箱1内设置有分隔板3,分隔板3将过滤箱1分隔成过滤室4和气体存储室5,过滤室4内设有过滤组件6,分隔板3上开设有连通过滤室4和气体存储室5的通口7,过滤箱1上开设有与过滤室4相连通的进气口8以及与气体存储室5相连通的出气口9。使用时,将输气管2与电动涡旋压缩机的吸气口相接,外界空气首先通过前置过滤装置过滤后才能进入到电动涡旋压缩机中,从而避免外界的固体尘埃进入到电动涡旋压缩机造成电动涡旋压缩机的动、定盘间的摩擦损失。过滤过程如下:空气首先通过进气口8进入到过滤箱1中,经过滤组件6过滤后再通过分隔板3上的通口7进入到气体存储室5中。本前置过滤装置分为过滤和气体存储两个部分,而不是直接是单一的过滤部分,增加的气体存储部分一是使得具有充足的气体可供电动涡旋压缩机使用,二是对过滤后的气体进行缓冲,使其具有一个较为稳定的气压,利于电动涡旋压缩机将气体吸入。
更具体地说,过滤组件6包括壳体10,壳体10上开有进口11和出口12,壳体10内设置有依次嵌套的第一滤芯筒13、第二滤芯筒14和第三滤芯筒15,壳体10内壁和第一滤芯筒13之间形成第一过滤腔16,第一滤芯筒13和第二滤芯筒14之间形成第二过滤腔17,第二滤芯筒14和第三滤芯筒15之间形成第三过滤腔18,进口11与第一过滤腔16相通,出口12与第三滤芯筒15的内腔19相通。气体经第一滤芯筒13、第二滤芯筒14和第三滤芯筒15多级过滤后,除去固体尘埃。进一步,第一过滤腔16、第二过滤腔17和第三过滤腔18的厚度依次减小。进一步,出口12通过连接管20与通口7相连接,连接管20上设置有气泵21,气体存储室5内设有气压传感器22。过滤箱1外设置有控制器23,控制器23分别与气泵21、气压传感器22相连接。通过气泵21加快气体的流动,从而加快过滤进程。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了过滤箱1、输气管2、分隔板3、过滤室4、气体存储室5、过滤组件6、通口7、进气口8、出气口9、壳体10、进口11、出口12、第一滤芯筒13、第二滤芯筒14、第三滤芯筒15、第一过滤腔16、第二过滤腔17、第三过滤腔18、内腔19、连接管20、气泵21、气压传感器22、控制器23等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种电动涡旋压缩机的前置过滤装置,其特征在于,包括过滤箱(1),所述的过滤箱(1)通过输气管(2)与电动涡旋压缩机的吸气口相连接,所述的过滤箱(1)内设置有分隔板(3),所述的分隔板(3)将过滤箱(1)分隔成过滤室(4)和气体存储室(5),所述的过滤室(4)内设有过滤组件(6),分隔板(3)上开设有连通过滤室(4)和气体存储室(5)的通口(7),过滤箱(1)上开设有与过滤室(4)相连通的进气口(8)以及与气体存储室(5)相连通的出气口(9)。
2.根据权利要求1所述的电动涡旋压缩机的前置过滤装置,其特征在于,所述的过滤组件(6)包括壳体(10),所述的壳体(10)上开有进口(11)和出口(12),壳体(10)内设置有依次嵌套的第一滤芯筒(13)、第二滤芯筒(14)和第三滤芯筒(15),所述的壳体(10)内壁和第一滤芯筒(13)之间形成第一过滤腔(16),所述的第一滤芯筒(13)和第二滤芯筒(14)之间形成第二过滤腔(17),所述的第二滤芯筒(14)和第三滤芯筒(15)之间形成第三过滤腔(18),进口(11)与第一过滤腔(16)相通,出口(12)与第三滤芯筒(15)的内腔(19)相通。
3.根据权利要求2所述的电动涡旋压缩机的前置过滤装置,其特征在于,所述的第一过滤腔(16)、第二过滤腔(17)和第三过滤腔(18)的厚度依次减小。
4.根据权利要求3所述的电动涡旋压缩机的前置过滤装置,其特征在于,所述的出口(12)通过连接管(20)与通口(7)相连接,所述的连接管(20)上设置有气泵(21),所述的气体存储室(5)内设有气压传感器(22)。
5.根据权利要求4所述的电动涡旋压缩机的前置过滤装置,其特征在于,所述的过滤箱(1)外设置有控制器(23),所述的控制器(23)分别与气泵(21)、气压传感器(22)相连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108704410A (zh) * 2018-08-15 2018-10-26 山西省农业科学院作物科学研究所 一种分层式除烟装置

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