CN207319780U - 一种ev车内高压动力连接电线电缆 - Google Patents
一种ev车内高压动力连接电线电缆 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种EV车内高压动力连接电线电缆，包括从内到外依次设置的导体、屏蔽层、绝缘层、包带和防护套，所述绝缘层与所述包带之间设有若干均匀分布的填充物，所述包带上均匀设有若干防水片，所述防水片与所述防护套之间设有防火层，所述防火层与所述防水片之间设有若干均匀排布的隔热填充物。本实用新型具有较高的防火防水性能，保证人员安全。
Description
技术领域
本实用新型属于电线电缆技术领域，具体涉及一种EV车内高压动力连接电线电缆。
背景技术
随着全球石油资源的紧张及环境污染日趋严重，各种节能环保的新能源汽车不断涌现，特别是电动汽车和混合动力汽车越来越受到人们的关注和青睐，这最主要是得益于新能源、新材料、高性能微处理器技术以及大容量动力电池技术的进步和突破，使得人们对电动汽车和混合动力汽车有了新的认识，同时电动车的接受度也得到了极大的提高，人们已经开始愿意去购买电动汽车作为代步工具。
在电动车系统中，为提高电驱动系统的整体效率，电动车上所采用的动力电池电压等级越来越高，随着车载动力电池电压的提高，对电动车高压电安全防护性能的要求也随之提高，这就需要电动车能够在任何情况下首先要保护人员的安全，在任何不安全的情况发生时，系统能够及时的自动切断高压动力电池的高压电输出，从而保证人员不会收到高压电的伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种EV车内高压动力连接电线电缆，具有较高的防火防水性能，保证人员安全。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种EV车内高压动力连接电线电缆，包括从内到外依次设置的导体、屏蔽层、绝缘层、包带和防护套，所述绝缘层与所述包带之间设有若干均匀分布的填充物，所述包带上均匀设有若干防水片，所述防水片与所述防护套之间设有防火层，所述防火层与所述防水片之间设有若干均匀排布的隔热填充物。
优选的，所述防水片的截面为围绕所述包带的若干扇形。
优选的，所述隔热填充物卡接在所述防水片之间。
优选的，所述导体为退火裸铜导体或者镀锡退火铜导体。
优选的，所述隔热填充物为阻水纱。
优选的，所述防护套采用热塑性或热固性弹性体，所述防护套紧密地挤包在所述防火层上。
本实用新型的有益效果是：电缆整体结构简单，设有防水片和隔热填充物双重防护，具有较高的防水防火性能，提高电缆安全性；电缆外层采用护套和防火层，双层设计，保证使用电缆的人员安全。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型结构示意图；
图中标记为：1.导体；2.屏蔽层；3.绝缘层；4.填充物；5.包带；6.防水片；7.隔热填充物；8.防火层；9.防护套。
具体实施方式
如图1所示，一种EV车内高压动力连接电线电缆，包括从内到外依次设置的导体1、屏蔽层2、绝缘层3、包带5和防护套9，导体1为退火裸铜导体或者镀锡退火铜导体。绝缘层3与包带5之间设有若干均匀分布的填充物4，包带5上均匀设有若干防水片6，防水片6的截面为围绕包带的若干扇形。防水片6与防护套9之间设有防火层8，防护套9采用热塑性或热固性弹性体，防护套9紧密地挤包在防火层8上。防火层8与防水片6之间设有若干均匀排布的隔热填充物7，隔热填充物7卡接在防水片6之间，进一步的，隔热填充物7为阻水纱。
如图1所示，防护套9和绝缘层3采用TPE弹性体或TPU弹性体，有优良的耐压性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，加工性能优越，可以循环使用降低成本。进一步地，填充物4采用乙丙橡胶，抗张强度高，起到有效缓冲作用，减少电缆断裂可能。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种EV车内高压动力连接电线电缆，其特征在于，包括从内到外依次设置的导体、屏蔽层、绝缘层、包带和防护套，所述绝缘层与所述包带之间设有若干均匀分布的填充物，所述包带上均匀设有若干防水片，所述防水片与所述防护套之间设有防火层，所述防火层与所述防水片之间设有若干均匀排布的隔热填充物。
2.根据权利要求1所述的一种EV车内高压动力连接电线电缆，其特征在于，所述防水片的截面为围绕所述包带的若干扇形。
3.根据权利要求1所述的一种EV车内高压动力连接电线电缆，其特征在于，所述隔热填充物卡接在所述防水片之间。
4.根据权利要求1所述的一种EV车内高压动力连接电线电缆，其特征在于，所述导体为退火裸铜导体或者镀锡退火铜导体。
5.根据权利要求1所述的一种EV车内高压动力连接电线电缆，其特征在于，所述隔热填充物为阻水纱。
6.根据权利要求1所述的一种EV车内高压动力连接电线电缆，其特征在于，所述防护套采用热塑性或热固性弹性体，所述防护套紧密地挤包在所述防火层上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721392940.5U CN207319780U (zh) | 2017-10-25 | 2017-10-25 | 一种ev车内高压动力连接电线电缆 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201721392940.5U CN207319780U (zh) | 2017-10-25 | 2017-10-25 | 一种ev车内高压动力连接电线电缆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207319780U true CN207319780U (zh) | 2018-05-04 |
Family
ID=62379434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721392940.5U Active CN207319780U (zh) | 2017-10-25 | 2017-10-25 | 一种ev车内高压动力连接电线电缆 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2017
- 2017-10-25 CN CN201721392940.5U patent/CN207319780U/zh active Active
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