CN207318960U - 远程车辆监控装置和系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了远程车辆监控装置和系统，包括：传感器、电池管理单元、无线网络、控制器和锂电池；传感器用于采集车辆的运动信息，并将车辆的运动信息发送给控制器；控制器用于将车辆的运动信息通过无线网络发送给服务器，以及检测车辆的工作状态，并根据车辆的工作状态控制锂电池进行充放电；电池管理单元用于管理锂电池的充放电；还包括服务器和用户终端，远程车辆监控装置用于在车辆处于断电的情况下，处于休眠模式，并且在检测到异常信息的情况下，处于工作模式，并将异常信息发送给服务器，可以在车辆处于非运行状态时，对车辆的异常状态进行实时监控，以及通过模式切换使锂电池使用更长的时间。

Description

远程车辆监控装置和系统

技术领域

本实用新型涉及车辆监控技术领域，尤其是涉及远程车辆监控装置和系统。

背景技术

目前，车辆远程监控系统是通过GPS(Global Positioning System，全球定位系统)进行定位获取车辆的位置信息，并通过无线网络将位置信息发送给服务器进行远程监控，从而跟踪车辆的位置信息。但是，当车辆在非运行状态时，不能对车辆的异常状态进行监控，这是由于车辆在熄火状态下，监控系统处于掉电状态，不能进行工作，从而无法对车辆进行监控。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供远程车辆监控装置和系统，可以在车辆处于非运行状态时，对车辆的异常状态进行实时监控，以及通过模式切换使锂电池使用更长的时间。

第一方面，本实用新型实施例提供了远程车辆监控装置，包括：传感器、电池管理单元、无线网络、控制器和锂电池；

所述传感器、所述电池管理单元、所述无线网络和所述锂电池分别与所述控制器相连接；

所述传感器，用于采集所述车辆的运动信息，并将所述车辆的所述运动信息发送给所述控制器；

所述控制器，用于将所述车辆的所述运动信息通过所述无线网络发送给服务器，以及检测所述车辆的工作状态，并根据所述车辆的工作状态控制所述锂电池进行充放电；

所述电池管理单元，用于管理所述锂电池的充放电。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述控制器，还用于在所述车辆处于上电的情况下，控制所述锂电池进行充电。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述控制器，还用于在所述车辆处于断电的情况下，控制所述锂电池进行放电。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述电池管理单元，还用于在所述锂电池进行充电的情况下，控制电流的大小。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述电池管理单元，还用于在所述锂电池进行放电的情况下，控制所述电流的大小，并且在检测到所述电流低于预设电流的情况下，发出报警信号。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，还包括全球定位系统GPS，与所述控制器相连接，用于获取所述车辆的位置信息，并将所述车辆的所述位置信息发送给所述控制器，以使所述控制器将所述车辆的所述位置信息发送给所述服务器。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述控制器为单片机，所述传感器为加速度传感器。

第二方面，本实用新型实施例还提供远程车辆监控系统，包括如上所述的远程车辆监控装置，还包括服务器和用户终端；

所述远程车辆监控装置与所述服务器相连接，所述服务器与所述用户终端相连接；

所述远程车辆监控装置，用于在所述车辆处于断电的情况下，处于休眠模式，并且在检测到异常信息的情况下，处于工作模式，并将所述异常信息发送给所述服务器；

所述服务器，用于将所述异常信息发送给所述用户终端；

所述用户终端，用于根据所述异常信息进行报警。

结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述远程车辆监控装置包括传感器、控制器和无线网络，所述传感器用于在检测到所述异常信息的情况下，使所述控制器处于工作模式，并将所述异常信息发送给所述控制器，以使所述控制器通过所述无线网络发送给所述服务器。

结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述用户终端为手机。

本实用新型实施例提供了远程车辆监控装置和系统，包括：传感器、电池管理单元、无线网络、控制器和锂电池；传感器用于采集车辆的运动信息，并将车辆的运动信息发送给控制器；控制器用于将车辆的运动信息通过无线网络发送给服务器，以及检测车辆的工作状态，并根据车辆的工作状态控制锂电池进行充放电；电池管理单元用于管理锂电池的充放电；还包括服务器和用户终端，远程车辆监控装置用于在车辆处于断电的情况下，处于休眠模式，并且在检测到异常信息的情况下，处于工作模式，并将异常信息发送给服务器，可以在车辆处于非运行状态时，对车辆的异常状态进行实时监控，以及通过模式切换使锂电池使用更长的时间。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的远程车辆监控装置示意图；

图2为本实用新型实施例二提供的远程车辆监控系统示意图；

图3为本实用新型实施例二提供的用户终端界面示意图；

图4为本实用新型实施例三提供的远程车辆监控系统应用场景示意图。

图标：

10-远程车辆监控装置；11-控制器；12-电池管理单元；13-锂电池；14-传感器；15-无线网络；16-GPS；20-服务器；30-用户终端。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为便于对本实施例进行理解，下面对本实用新型实施例进行详细介绍。

实施例一：

图1为本实用新型实施例一提供的远程车辆监控装置示意图。

参照图1，远程车辆监控装置包括：传感器14、电池管理单元12、无线网络15、控制器11和锂电池13；

传感器14、电池管理单元12、无线网络15和锂电池13分别与控制器11相连接；

传感器14，用于采集车辆的运动信息，并将车辆的运动信息发送给控制器11；

这里，当车辆发生移动或碰撞时，传感器14会采集到车辆的运动信息。其中，传感器14为加速度传感器。

控制器11，用于将车辆的运动信息通过无线网络15发送给服务器，以及检测车辆的工作状态，并根据车辆的工作状态控制锂电池13进行充放电；

具体地，控制器11将车辆的运动信息通过无线网络15发送给服务器，服务器再将车辆的运动信息发送给用户终端，其中，控制器11为单片机。

控制器11检测车辆的工作状态，判断车辆是处于上电状态还是处于断电状态。控制器11在车辆处于上电的情况下，控制锂电池13进行充电。控制器11在车辆处于断电的情况下，控制锂电池13进行放电。

控制器11通过控制锂电池13的充放电，确保车辆在非工作状态下给车辆供电系统进行供电，从而对车辆的异常状态进行实时监控，在车辆发生异动时，可以进行报警。

电池管理单元12，用于管理锂电池13的充放电。

具体地，电池管理单元12还用于在锂电池13进行充电的情况下，控制电流的大小；在锂电池13进行放电的情况下，控制电流的大小，并且在检测到电流低于预设电流的情况下，发出报警信号。

这里，电池管理单元12在锂电池13充电或放电的情况下，需要控制电流的大小。当锂电池13刚开始进行充电的时候，由于电流较大，需要控制下电流的大小；当锂电池13快充满电的时候，由于电流较小，也需要控制下电流的大小。

另外，当锂电池13进行放电时，如果检测到电流低于预设电流，则会发出报警信号，以进行提醒。

远程车辆监控装置还包括GPS16，与控制器11相连接，用于获取车辆的位置信息，并将车辆的位置信息发送给控制器11，以使控制器11将车辆的位置信息发送给服务器。

这里，控制器11将车辆的位置信息通过无线网络15发送给服务器，服务器将车辆的位置信息发送给用户终端，具体参照图2，用户通过用户终端查看车辆的位置信息。

其中，无线网络15为GPRS(General Packet Radio Service，通用分组无线服务)。

本实用新型实施例提供了远程车辆监控装置，包括：传感器、电池管理单元、无线网络、控制器和锂电池；传感器用于采集车辆的运动信息，并将车辆的运动信息发送给控制器；控制器用于将车辆的运动信息通过无线网络发送给服务器，以及检测车辆的工作状态，并根据车辆的工作状态控制锂电池进行充放电；电池管理单元用于管理锂电池的充放电，可以在车辆处于非运行状态时，对车辆的异常状态进行实时监控。

实施例二：

图3为本实用新型实施例二提供的远程车辆监控系统示意图。

参照图3，远程车辆监控系统包括远程车辆监控装置10，还包括服务器20和用户终端30；

远程车辆监控装置10与服务器20相连接，服务器20与用户终端30相连接；

远程车辆监控装置10，用于在车辆处于断电的情况下，处于休眠模式，并且在检测到异常信息的情况下，处于工作模式，并将异常信息发送给服务器20；

服务器20，用于将异常信息发送给用户终端30；

用户终端30，用于根据异常信息进行报警。

具体地，远程车辆监控装置10包括传感器、控制器和无线网络，所述传感器用于在检测到所述异常信息的情况下，使所述控制器处于工作模式，并将所述异常信息发送给所述控制器，以使所述控制器通过所述无线网络发送给服务器20。

这里，为了使车辆在断电的情况下使锂电池使用更长的时间，远程车辆监控装置10在不工作的情况下处于休眠模式，此时，远程车辆监控装置10耗电量很低，当传感器检测到异常信息时，传感器会唤醒控制器，使控制器进入到工作模式，并将异常信息通过无线网络发送给服务器20。

在上报完之后，远程车辆监控装置10再进入到休眠模式，从而通过模式切换使锂电池使用更长的时间。

本实用新型实施例提供了远程车辆监控系统，包括远程车辆监控装置，还包括服务器和用户终端；远程车辆监控装置用于在车辆处于断电的情况下，处于休眠模式，并且在检测到异常信息的情况下，处于工作模式，并将异常信息发送给服务器；服务器用于将异常信息发送给用户终端；用户终端用于根据异常信息进行报警，从而通过模式切换使锂电池使用更长的时间。

实施例三：

图4为本实用新型实施例三提供的远程车辆监控系统应用场景示意图。

参照图4，远程车辆监控系统包括远程车辆监控装置10、服务器20和用户终端30，远程车辆监控装置10安装在车辆上，其中，远程车辆监控装置10包括：传感器、电池管理单元、无线网络、GPS、控制器和锂电池。

当车辆发生移动或碰撞时，传感器会采集到车辆的运动信息，将运动信息发送给控制器，控制器再通过无线网络发送给服务器20。

GPS用于获取车辆的位置信息，并将车辆的位置信息发送给控制器，以使控制器将车辆的位置信息发送给服务器20，服务器20将车辆的位置信息发送给用户终端30，用户通过用户终端30查看车辆的位置信息。

控制器用于检测车辆的工作状态，并根据车辆的工作状态控制锂电池进行充放电，以及通过电池管理单元对锂电池的充放电进行管理。

远程车辆监控装置10在不工作的情况下处于休眠模式，当传感器检测到异常信息时，传感器会唤醒控制器，使控制器进入到工作模式，并将异常信息通过无线网络发送给服务器20。在上报完之后，远程车辆监控装置10再进入到休眠模式。

本实用新型实施例所提供的计算机程序产品，包括存储了程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本实用新型的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本实用新型各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种远程车辆监控装置，其特征在于，包括：传感器、电池管理单元、无线网络、控制器和锂电池；

所述传感器、所述电池管理单元、所述无线网络和所述锂电池分别与所述控制器相连接；

所述传感器，用于采集所述车辆的运动信息，并将所述车辆的所述运动信息发送给所述控制器；

所述控制器，用于将所述车辆的所述运动信息通过所述无线网络发送给服务器，以及检测所述车辆的工作状态，并根据所述车辆的工作状态控制所述锂电池进行充放电；

所述电池管理单元，用于管理所述锂电池的充放电。

2.根据权利要求1所述的远程车辆监控装置，其特征在于，所述控制器，还用于在所述车辆处于上电的情况下，控制所述锂电池进行充电。

3.根据权利要求2所述的远程车辆监控装置，其特征在于，所述控制器，还用于在所述车辆处于断电的情况下，控制所述锂电池进行放电。

4.根据权利要求1所述的远程车辆监控装置，其特征在于，所述电池管理单元，还用于在所述锂电池进行充电的情况下，控制电流的大小。

5.根据权利要求4所述的远程车辆监控装置，其特征在于，所述电池管理单元，还用于在所述锂电池进行放电的情况下，控制所述电流的大小，并且在检测到所述电流低于预设电流的情况下，发出报警信号。

6.根据权利要求1所述的远程车辆监控装置，其特征在于，还包括全球定位系统GPS，与所述控制器相连接，用于获取所述车辆的位置信息，并将所述车辆的所述位置信息发送给所述控制器，以使所述控制器将所述车辆的所述位置信息发送给所述服务器。

7.根据权利要求1所述的远程车辆监控装置，其特征在于，所述控制器为单片机，所述传感器为加速度传感器。

8.一种远程车辆监控系统，其特征在于，包括权利要求1至权利要求7任一项所述的远程车辆监控装置，还包括服务器和用户终端；

所述远程车辆监控装置与所述服务器相连接，所述服务器与所述用户终端相连接；

所述远程车辆监控装置，用于在所述车辆处于断电的情况下，处于休眠模式，并且在检测到异常信息的情况下，处于工作模式，并将所述异常信息发送给所述服务器；

所述服务器，用于将所述异常信息发送给所述用户终端；

所述用户终端，用于根据所述异常信息进行报警。

9.根据权利要求8所述的远程车辆监控系统，其特征在于，所述远程车辆监控装置包括传感器、控制器和无线网络，所述传感器用于在检测到所述异常信息的情况下，使所述控制器处于工作模式，并将所述异常信息发送给所述控制器，以使所述控制器通过所述无线网络发送给所述服务器。

10.根据权利要求8所述的远程车辆监控系统，其特征在于，所述用户终端为手机。