CN207318749U - 车载放射性源检测系统 - Google Patents
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Abstract
车载放射性源检测系统，包括设置在驾驶舱内的主控制器，主控制器分别连接有射线探测仪、GPS模块、存储器和显示器，射线探测仪位于放射性源舱里，主控制器将射线探测仪和GPS模块接收到的信息保存到存储器，主控制器还连接有GPRS模块，主控制器通过GPRS模块将存储器中的信息传送给管理中心，主控制器还分别连接有防撞模块和预警装置。解决了现有技术中存在的在放射源的运输过程中放射源丢失情况难以实时监控、放射源丢失后应急预案难以执行的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于危险品行车监控设备技术领域，涉及一种车载放射性源检测系统。
背景技术
放射性测井是石油工业与探矿工业的一项重要的测井工艺，是在油气勘探过程中进行的特殊作业，同时放射性测井还是带有一定风险性的作业，对放射源的安全性监管日益成为一项重点工作，放射源安全性监管除了在储存、使用过程配备必要的防护器材，在运输过程中更需要进行有效地监管与控制，目前放射源在运输中的管理主要以人工方式为主，存在一定的安全隐患，放射源丢失会给途经地造成极大的环境危害，如何实时监控装载有放射源的车辆的行驶情况，避免事故的发生，是急待解决的一个问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车载放射性源检测系统，解决了现有技术中存在的运输过程中放射性源丢失情况难以实时监控、放射性源丢失后应急预案难以执行的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，车载放射性源检测系统，包括设置在驾驶舱内的主控制器，主控制器分别连接有射线探测仪、GPS模块、存储器和显示器，射线探测仪位于放射性源舱里，主控制器将射线探测仪和GPS模块接收到的信息保存到存储器，主控制器还连接有GPRS模块，主控制器通过GPRS模块将存储器中的信息传送给管理中心，主控制器还分别连接有防撞模块和预警装置。
存储器、显示器和预警装置设置在驾驶舱内。
防撞模块包括与主控制器连接的微处理器，微处理器分别连接有超声波测距仪和光耦合器，超声波测距仪设置在车头前部，光耦合器与车体的刹车端子连接。
GPRS模块与管理中心通过TCP/IP协议进行通讯。
GPS模块与主控制器通过NMEA串行协议进行通讯。
存储器为CF电子盘。
主控制器为ARM内核的32位单片机，微处理器为8位单片机。
本实用新型的有益效果是，车载放射性源检测系统，主控制器将射线探测仪和GPS模块接收到的信息通过GPRS模块传送给管理中心，放射性源丢失后管理中心能够实时监控到并准确定位地点，方便了相关应急预案的执行；同时防撞模块和预警装置的设置避免的追尾事故的发生，保证了放射性源运输车轮行驶安全。
附图说明
图1是车载放射性源检测系统的结构示意图；
图2是车载放射性源检测系统中防撞模块的结构示意图。
图中，1.主控制器，2.射线探测仪，3.GPS模块，4.存储器，5.显示器，6.防撞模块，7.预警装置，8.GPRS模块，9.管理中心；
61.微处理器，62.超声波测距仪，63.光耦合器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
如图1所示，车载放射性源检测系统，包括设置在驾驶舱内的主控制器1，由于主控制器1的外围模块较多，一般的8位或16位的单片机难以实时处理较多的任务，主控制器1为ARM内核的32位单片机，本实施例采用的单片机信号为ARM7TDMI-SCPU，主控制器1分别连接有射线探测仪2、GPS模块3、存储器4和显示器5，射线探测仪2位于放射性源舱里，存储器4为CF电子盘，GPS模块3与主控制器2通过NMEA串行协议进行通讯，主控制器1将射线探测仪2和GPS模块3接收到的信息保存到存储器4，微处理器61为8位单片机，主控制器1还连接有GPRS模块8，主控制器1通过GPRS模块8将存储器4中的信息传送给管理中心9，GPRS模块8与管理中心9通过TCP/IP协议进行通讯，主控制器1还分别连接有防撞模块6和预警装置7；存储器4、显示器5和预警装置7设置在驾驶舱内，显示器5为液晶显示屏，用于显示汽车运行情况，射线探测仪2的探测情况；如图2所示，防撞模块6包括与主控制器1连接的微处理器61，微处理器61分别连接有超声波测距仪62和光耦合器63，超声波测距仪62设置在车头前部，光耦合器63与车体的刹车端子连接。
工作过程如下，主控制器1将射线探测仪2和GPS模块3接收到的信息保存到CF电子盘中，避免了常规硬盘容易随着车载设备震动，抗震性不好的缺陷，且CF电子盘支持3V供电，功耗小；在放射性源运输过程中，射线探测仪2通过探测射线的有无来判断放射性源是否处于放射性源舱里，是否丢失，由于GPRS网络建立在GSM通讯网上，已覆盖国内绝大多数城市和道路，运输过程中一旦发生放射性源丢失的情况，管理中心9能够实时监测到，并通过GPS模块3定位放射性源丢失的具体地点，极大地方便了后续执行相关应急预案；由于GPRS网络和互联网想通，主控制器1通过GPS模块3从互联网获知天气和路况信息并显示在显示器5上，使得驾驶员能够得到路况和天气的实时情况，便于安全行驶。
同时，在行驶过程中，超声波测距仪62探测车辆与前车的相对距离，并将距离信息发送给微处理器61，当前车的车尾与本车的车头之间的距离介于安全距离的两倍与一倍之间时，微处理器61将预警指令发送给主控制器1，主控制器1控制预警装置提示驾驶员减速慢行，当前车的车尾与本车的车头之间的距离小于一倍安全距离时，微处理器61控制光耦合器63将电信号转换为光信号，光耦合器63的感光端有电流通过，从而控制刹车端子进行制动，有效避免了追尾事件的产生。
通过上述方式，车载放射性源检测系统，通过主控制器将射线探测仪和GPS模块接收到的信息通过GPRS模块传送给管理中心，放射性源丢失后管理中心能够实时监控到并准确定位地点，方便了相关应急预案的执行；同时防撞模块和预警装置的设置避免的追尾事故的发生，保证了放射性源运输车轮行驶安全。
Claims (6)
1.车载放射性源检测系统，其特征在于，包括设置在驾驶舱内的主控制器(1)，所述主控制器(1)分别连接有射线探测仪(2)、GPS模块(3)、存储器(4)和显示器(5)，所述射线探测仪(2)位于放射性源舱里，主控制器(1)将射线探测仪(2)和GPS模块(3)接收到的信息保存到存储器(4)，主控制器(1)还连接有GPRS模块(8)，主控制器(1)通过所述GPRS模块(8)将存储器(4)中的信息传送给管理中心(9)，主控制器(1)还分别连接有防撞模块(6)和预警装置(7)。
2.如权利要求1所述的车载放射性源检测系统，其特征在于，所述存储器(4)、显示器(5)和预警装置(7)设置在驾驶舱内。
3.如权利要求1所述的车载放射性源检测系统，其特征在于，所述防撞模块(6)包括与主控制器(1)连接的微处理器(61)，微处理器(61)分别连接有超声波测距仪(62)和光耦合器(63)，所述超声波测距仪(62)设置在车头前部，所述光耦合器(63)与车体的刹车端子连接。
4.如权利要求1所述的车载放射性源检测系统，其特征在于，所述GPS模块(3)与所述主控制器(1)通过NMEA串行协议进行通讯。
5.如权利要求1所述的车载放射性源检测系统，其特征在于，所述存储器(4)为CF电子盘。
6.如权利要求3所述的车载放射性源检测系统，其特征在于，所述主控制器(1)为ARM内核的32位单片机，所述微处理器(61)为8位单片机。
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