CN207316069U - 手动封堵装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种手动封堵装置，其包括拉杆、气管接头、弹性密封圈和螺母；其中，拉杆的端部设置有凸缘，拉杆内设置有气道，气道贯通拉杆；气管接头与拉杆上远离凸缘的一端连通；弹性密封圈套设在拉杆上后抵顶在凸缘上；螺母套设在拉杆上后抵顶在弹性密封圈上，且螺母与拉杆螺纹连接。本实用新型提供的手动封堵装置，实现了对发动机上各个位置处的孔口的封堵，同时可以手持使用，操作简单，方便了员工操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机试验设备，尤其涉及一种手动封堵装置。
背景技术
发动机试漏时，需要对发动机上的某些孔口进行封堵，在现有技术中常用的方法是采用自动封堵方式，但是由于发动机结构的影响，有些孔口的位置不能实现自动封堵，自动封堵机构会与发动机上的零部产生干涉。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种手动封堵装置，以解决上述现有技术中的问题，实现手动封堵操作，以满足各种试验环境条件下的封堵要求。
本实用新型提供了一种手动封堵装置，其中，包括：
拉杆，所述拉杆的端部设置有凸缘，所述拉杆内设置有气道，所述气道贯通所述拉杆；
气管接头，所述气管接头与所述拉杆上远离所述凸缘的一端连通；
弹性密封圈，所述弹性密封圈套设在所述拉杆上后抵顶在所述凸缘上；
螺母，所述螺母套设在所述拉杆上后抵顶在所述弹性密封圈上，且所述螺母与所述拉杆螺纹连接。
如上所述的手动封堵装置，其中，优选的是，还包括挡圈，所述挡圈滑动套设在所述拉杆上，且所述挡圈的一端面抵顶在所述弹性密封圈上，所述挡圈的另一端面抵顶在所述螺母上。
如上所述的手动封堵装置，其中，优选的是，所述拉杆包括内置段和外置段，所述内置段为锥形，且所述内置段的直径在压缩空气流动方向上逐渐增大，所述弹性密封圈的内孔为与所述内置段配合的锥形孔，所述挡圈和所述螺母均套设在所述外置段上。
如上所述的手动封堵装置，其中，优选的是，所述内置段和所述外置段彼此相邻的位置处设置有避让槽，所述密封圈上远离所述凸缘的一端与所述避让槽对齐。
如上所述的手动封堵装置，其中，优选的是，所述避让槽在所述拉杆轴向上的长度小于所述挡圈的厚度，且所述限位槽中靠近所述凸缘一侧的内壁径向尺寸大于所述避让槽中远离所述凸缘一侧的内壁径向尺寸。
如上所述的手动封堵装置，其中，优选的是，所述气道包括第一气道和第二气道，所述第一气道和所述第二气道在所述压缩空气流动方向上依次连通，且所述第一气道的直径大于所述第二气道的直径。
如上所述的手动封堵装置，其中，优选的是，所述第一气道的内壁上设置有内螺纹，所述气管接头与所述第一气道螺纹连接。
如上所述的手动封堵装置，其中，优选的是，所述弹性密封圈的材质为橡胶。
本实用新型提供的手动封堵装置，实现了对发动机上各个位置处的孔口的封堵，同时可以手持使用，操作简单，方便了员工操作。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的手动封堵装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的手动封堵装置的剖视图。
附图标记说明：
100-拉杆 110-凸缘 120-内置段
130-外置段 140-第一气道 150-第二气道
160-避让槽 200-弹性密封圈 300-挡圈
400-气管接头 500-螺母
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
请同时参照图1和图2，本实用新型实施例提供了一种手动封堵装置，其包括拉杆100、气管接头400、弹性密封圈200和螺母500；其中，拉杆100的端部设置有凸缘110，拉杆100内设置有气道，气道贯通拉杆100；气管接头400与拉杆100上远离凸缘110的一端连通；弹性密封圈200套设在拉杆100上后抵顶在凸缘110上；螺母500套设在拉杆100上后抵顶在弹性密封圈200上，且螺母500与拉杆100螺纹连接。
在利用本实用新型实施例提供的手动封堵装置对发动机的孔口进行封堵时，员工可以将拉杆100上设有弹性密封圈200的一端插入孔口中，同时使弹性密封圈200上远离凸缘110的一端凸出孔口的边缘，弹性密封圈200上凸出孔口边缘部分的长度可以根据员工的安装经验进行适应性的调整；然后可以通过扳手等工具将螺母500沿压缩空气流动方向拧紧，弹性密封圈200受螺母500的挤压发生变形，由于密封圈套设在拉杆100上后与拉杆100表面贴合，故密封圈受挤压后可以以拉杆100轴线为中心向发散的方向鼓起，使密封圈的直径变大，从而可以挤压在孔口的内壁上，实现了对孔口的封堵，同时也保证了封堵的密封性；最后可以将气管接头400与拉杆100连通，以便通过气管接头400和拉杆100上的气道向发动机的孔口中充入压缩空气。相对于现有技术，该手动封堵装置可以实现对发动机上各个位置处的孔口的封堵，同时可以手持使用，操作简单，方便了员工操作。
其中，弹性密封圈200的材质可以为具有弹性的柔性材质，在本实施例中，优选采用橡胶材质。
进一步地，由于螺母500与密封圈直接接触，故在不断拧紧螺母500时，密封圈与螺母500接触的端面会受到螺母500的磨损，久而久之会导致密封圈失效，故在本实施例中，该手动封堵装置还可以包括挡圈300，挡圈300滑动套设在拉杆100上，且挡圈300的一端面抵顶在弹性密封圈200上，挡圈300的另一端面抵顶在螺母500上。在拉杆100插入到发动机孔口中后，员工可以拧紧螺母500以推动挡圈300向孔口所在方向运动，进而使挡圈300挤压密封圈，以使密封圈发生变形后封堵孔口，从而可以防止密封圈的端面受螺母500的磨损，保证了封堵孔口的气密性。
需要说明的是，密封圈与孔口之间为过盈配合，员工可以通过手动施加一定的外力将拉杆100和密封圈插入到孔口中，同时使密封圈凸出于孔口边缘一定的长度，从而可以便于挡圈300对密封圈的挤压，以使密封圈发生一定的变形量。
具体而言，拉杆100包括内置段120和外置段130，内置段120为锥形，且内置段120的直径在压缩空气流动方向上逐渐增大，弹性密封圈200的内孔为与内置段120配合的锥形孔，挡圈300和螺母500均套设在外置段130上。在将密封圈装配到内置段120上时，可以将密封圈从内置段120上直径较小的一侧套入，从而可以实现密封圈的快速安装，同时方便了员工的操作，保证了密封圈与内置段120紧密贴合。
进一步地，内置段120和外置段130彼此相邻的位置处设置有避让槽160，密封圈上远离凸缘110的一端与避让槽160对齐，由此可以使密封圈的端面在压缩过程中可以在避让槽160中进行适当的变形，进而可以使密封圈的中间区域鼓起，以实现对孔口的封堵。
进一步地，避让槽160在拉杆100轴向上的长度小于挡圈300的厚度，且限位槽中靠近凸缘110一侧的内壁径向尺寸大于避让槽160中远离凸缘110一侧的内壁径向尺寸，从而可以通过限位槽中靠近凸缘110一侧的内壁对挡圈300进行限位，防止挡圈300从外置段130上滑脱。
具体而言，气道包括第一气道140和第二气道150，第一气道140和第二气道150在压缩空气流动方向上依次连通，且第一气道140的直径大于第二气道150的直径；在向孔口中输入压缩空气的过程中，压缩空气在进入第二气道150时，其流速会得到提升，而单位时间内从第二气道150流出的压缩空气的流量会减少，从而便于对压缩空气的输入控制。
可以理解的是，为了便于气管接头400与拉杆100的连接，第一气道140的内壁上可以设置有内螺纹，气管接头400与第一气道140螺纹连接。
本实用新型实施例提供的手动封堵装置，实现了对发动机上各个位置处的孔口的封堵，同时可以手持使用，操作简单，方便了员工操作。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种手动封堵装置，其特征在于，包括：
拉杆，所述拉杆的端部设置有凸缘，所述拉杆内设置有气道，所述气道贯通所述拉杆；
气管接头，所述气管接头与所述拉杆上远离所述凸缘的一端连通；
弹性密封圈，所述弹性密封圈套设在所述拉杆上后抵顶在所述凸缘上；
螺母，所述螺母套设在所述拉杆上后抵顶在所述弹性密封圈上，且所述螺母与所述拉杆螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的手动封堵装置，其特征在于，还包括挡圈，所述挡圈滑动套设在所述拉杆上，且所述挡圈的一端面抵顶在所述弹性密封圈上，所述挡圈的另一端面抵顶在所述螺母上。
3.根据权利要求2所述的手动封堵装置，其特征在于，所述拉杆包括内置段和外置段，所述内置段为锥形，且所述内置段的直径在压缩空气流动方向上逐渐增大，所述弹性密封圈的内孔为与所述内置段配合的锥形孔，所述挡圈和所述螺母均套设在所述外置段上。
4.根据权利要求3所述的手动封堵装置，其特征在于，所述内置段和所述外置段彼此相邻的位置处设置有避让槽，所述密封圈上远离所述凸缘的一端与所述避让槽对齐。
5.根据权利要求4所述的手动封堵装置，其特征在于，所述避让槽在所述拉杆轴向上的长度小于所述挡圈的厚度，且所述避让槽中靠近所述凸缘一侧的内壁径向尺寸大于所述避让槽中远离所述凸缘一侧的内壁径向尺寸。
6.根据权利要求5所述的手动封堵装置，其特征在于，所述气道包括第一气道和第二气道，所述第一气道和所述第二气道在所述压缩空气流动方向上依次连通，且所述第一气道的直径大于所述第二气道的直径。
7.根据权利要求6所述的手动封堵装置，其特征在于，所述第一气道的内壁上设置有内螺纹，所述气管接头与所述第一气道螺纹连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述的手动封堵装置，其特征在于，所述弹性密封圈的材质为橡胶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721104743.9U CN207316069U (zh) | 2017-08-31 | 2017-08-31 | 手动封堵装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109237023A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-01-18 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种工艺孔封堵结构及封堵方法 |
| CN112413122A (zh) * | 2020-06-16 | 2021-02-26 | 南京泰普森自动化设备有限公司 | 用于密封性检测的轴向封堵装置 |
| CN112536732A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-03-23 | 格力电器（武汉）有限公司 | 用于封堵密闭容器的接口的工具 |
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2017
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20180504 Termination date: 20200831 |
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