CN207312066U - 一种叉车用托盘拖运工属具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种叉车用托盘拖运工属具，包括第一支撑盘和第二支撑盘，所述第一支撑盘水平设置以支撑托盘，所述第一支撑盘和第二支撑盘通过轴销连接，所述第二支撑盘设置有容纳叉刀伸入的叉刀孔，所述第二支撑盘以所述轴销的轴线为转轴相对于所述第一支撑盘转动。通过设置叉车用托盘拖运工属具，在托盘的拖动过程中，尤其是在港口的托盘拖运过程中，可以使用叉车代替原有的拖头拖运，叉车不与托盘直接接触，通过分体式设计的专用托盘拖运工属具中第一支撑盘和第二支撑盘之间的相对转动和缓冲作用，克服叉车结构和叉车操作过程中产生的外力，保持托盘水平，同时可以发挥叉车运输方向灵活的优点，优化港口运输效率。

Description

一种叉车用托盘拖运工属具

技术领域

本实用新型涉及港口机械设备技术领域，尤其涉及一种叉车用托盘拖运工属具。

背景技术

在港口上，托盘应用非常普遍，常见的应用场合包括集装箱拖运、大件物品拖运，存放备用吊具等等。对于码头来说，备用吊具是桥吊、轨道吊的重要部件，一旦需要更换，必须以最快的速度运抵现场。因此，备用吊具一般都24小时存放在吊具托盘上。

托盘一般通过集装箱车头进行牵引拖运。但是，集装箱车头牵引拖运占用区域大，不适合短距离运输，因此，集装箱车头牵引无法满足备用吊具经常需要进行短距离挪移，进行维修保养工作的需求。现有技术中采用叉车进行拖运，直接将存放吊具的托盘挑起，拖运托盘。由于叉车的叉刀的高度和角度有所不同，操作人员不容易将不同尺寸的托盘挑起，对操作人员要求高，整体运营效率较低，同时，在挑起的过程中还容易损坏托盘或者出现滑落等安全事故。

发明内容

为提高托盘牵引拖运的效率，同时降低损坏托盘或出现滑落等安全事故的风险，本实用新型旨在设计并提供一种叉车用托盘拖运工属具。

本实用新型提供的技术方案是，一种叉车用托盘拖运工属具，包括第一支撑盘和第二支撑盘，所述第一支撑盘水平设置以支撑托盘，所述第一支撑盘和第二支撑盘通过轴销连接，所述第二支撑盘设置有容纳叉刀伸入的叉刀孔，所述第二支撑盘以所述轴销的轴线为转轴相对于所述第一支撑盘转动。

进一步的，所述第一支撑盘和第二支撑盘之间还设置有弹簧，所述弹簧一端固定在所述第二支撑盘上，另一端与所述第一支撑盘接触。

进一步的，还包括弹簧支架，所述弹簧支架固定设置在所述第二支撑盘的上表面上，所述弹簧设置在所述弹簧支架中，所述弹簧支架的高度大于等于所述弹簧长度的二分之一。

进一步的，所述第一支撑盘下表面上设置有向下延伸的第一连接臂；所述第二支撑盘的上表面上设置有向上延伸的第二连接臂，所述轴销由外向内依次穿过所述第二连接臂和第一连接臂以转动连接所述第一支撑盘和第二支撑盘。

进一步的，所述弹簧支架设置在所述第二连接臂外侧。

进一步的，所述第一连接臂、第二连接臂、弹簧支架、弹簧、轴销和叉刀孔均对称布设，对称设置的第二连接臂之间的间距小于所述叉刀孔之间的间距。

进一步的，所述第一支撑盘中心开设有用于容纳固定轴销的容纳孔。

通过设置叉车用托盘拖运工属具，在托盘的拖动过程中，尤其是在港口的托盘拖运过程中，可以使用叉车代替原有的拖头拖运，叉车不与托盘直接接触，通过分体式设计的专用托盘拖运工属具中第一支撑盘和第二支撑盘之间的相对转动和缓冲作用，克服叉车结构和叉车操作过程中产生的外力，保持托盘水平，同时可以发挥叉车运输方向灵活的优点，优化港口运输效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所公开的叉车用托盘拖运工属具的结构示意图；

图2为图1中第一支撑盘的结构示意图；

图3为图1中第二支撑盘的结构示意图；

图4为图1中轴销的结构示意图；

图5为图1中弹簧的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示为本实用新型所公开的叉车用托盘拖运工属具一种具体实施例的结构示意图，具体来说，叉车用托盘拖运工属具包括第一支撑盘1和第二支撑盘2。其中，第一支撑盘1水平设置以支撑托盘，在拖运过程中，始终保持托盘上的物体稳定，不会发生滑落。第二支撑盘2设置有容纳叉刀伸入的叉刀孔21。叉刀孔21优选自所述第二支撑盘2的下表面23向下延伸。叉车的叉刀伸入至叉刀孔21中，操作人员调整方向产生作用在工属具上的牵引力，进一步拖动托盘。在拖动过程中，叉刀不和托盘直接接触，有效地避免对托盘造成损坏。为了抵消叉车叉刀角度和设置高度带来的影响，保持在操作过程中第一支撑盘1以及设置在第一支撑盘1上表面14上的托盘水平，第一支撑盘1和第二支撑盘2之间通过轴销3连接。拖动时，当叉刀作用在工属具上的外力发生变化时，第二支撑盘2以轴销3的轴线为转轴相对于第一支撑盘1转动，抵消外力，保持第一支撑盘1水平的同时，实现托盘的移动控制。

具体来说，第一支撑盘1下表面上设置有向下延伸的第一连接臂12，第二支撑盘2的上表面24上设置有向上延伸的第二连接臂22。轴销3自外向内依次穿过第二连接臂22和第一连接臂12以转动连接第一支撑盘1和第二支撑盘2，使得第二支撑盘2可以相对于第一支撑盘1旋转，克服倾斜动作的叉刀作用在第一支撑盘1上的外力，保持第一支撑盘1在拖动的过程中始终水平。装配轴销3的连接孔（如图所示13）孔径优选为2.5mm。

为了进一步起到缓冲作用，第一支撑盘1和第二支撑盘2之间还设置有弹簧5。弹簧5一端固定在第二支撑盘2上，另一端与第一支撑盘1接触。弹簧5沿垂直于第二支撑盘2轴线的方向设置，以保持第一支撑盘1的水平。具体来说，在第二支撑盘2上设置有弹簧支架4。弹簧支架4固定设置在第二支撑盘2的上表面24上。弹簧支架4与第二支撑盘2的上表面24垂直，弹簧5设置在弹簧支架4中，弹簧支架4的高度大于等于弹簧5长度的二分之一。弹簧支架4的高度优选等于弹簧5长度的二分之一，保持弹簧5在所述第二支撑盘2的转轴方向上有一定的自由度，起到更好的缓冲作用。

为能更进一步的使得外力保持均衡，弹簧支架4设置在第二连接臂22外侧。第一连接臂12、第二连接臂22、弹簧支架4、弹簧5、轴销3和叉刀孔21均对称布设。对称设置的第二连接臂22之间的间距小于叉刀孔21之间的间距，以保持第一支撑盘1相对于第二支撑盘2处于中间的位置，在拖动中相对稳定，叉车的操作和运行不受限制。

使用时，设置在托盘底部中心并向下延伸的固定轴销3（图中未示出）自开设在第一支撑盘1中心的容纳孔11伸入，容纳孔11的深度小于固定轴销3的长度，使得托盘在水平方向上受到限制，不会沿第一支撑盘1表面滑动。容纳孔11的孔径优选为5mm。

通过设置叉车用托盘拖运工属具，在托盘的拖动过程中，尤其是在港口的托盘拖运过程中，可以使用叉车代替原有的拖头拖运，叉车不与托盘直接接触，通过分体式设计的专用托盘拖运工属具中第一支撑盘和第二支撑盘之间的相对转动和缓冲作用，克服叉车结构和叉车操作过程中产生的外力，保持托盘水平，同时可以发挥叉车运输方向灵活的优点，优化港口运输效率。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种叉车用托盘拖运工属具，其特征在于，包括第一支撑盘和第二支撑盘，所述第一支撑盘水平设置以支撑托盘，所述第一支撑盘和第二支撑盘通过轴销连接，所述第二支撑盘设置有容纳叉刀伸入的叉刀孔，所述第二支撑盘以所述轴销的轴线为转轴相对于所述第一支撑盘转动。

2.根据权利要求1所述的叉车用托盘拖运工属具，其特征在于，所述第一支撑盘和第二支撑盘之间还设置有弹簧，所述弹簧一端固定在所述第二支撑盘上，另一端与所述第一支撑盘接触。

3.根据权利要求2所述的叉车用托盘拖运工属具，其特征在于，还包括弹簧支架，所述弹簧支架固定设置在所述第二支撑盘的上表面上，所述弹簧设置在所述弹簧支架中，所述弹簧支架的高度大于等于所述弹簧长度的二分之一。

4.根据权利要求3所述的叉车用托盘拖运工属具，其特征在于，所述第一支撑盘下表面上设置有向下延伸的第一连接臂；所述第二支撑盘的上表面上设置有向上延伸的第二连接臂，所述轴销由外向内依次穿过所述第二连接臂和第一连接臂以转动连接所述第一支撑盘和第二支撑盘。

5.根据权利要求4所述的叉车用托盘拖运工属具，其特征在于，所述弹簧支架设置在所述第二连接臂外侧。

6.根据权利要求5所述的叉车用托盘拖运工属具，其特征在于，所述第一连接臂、第二连接臂、弹簧支架、弹簧、轴销和叉刀孔均对称布设，对称设置的第二连接臂之间的间距小于所述叉刀孔之间的间距。

7.根据权利要求6所述的叉车用托盘拖运工属具，其特征在于，所述第一支撑盘中心开设有用于容纳固定轴销的容纳孔。